【94页】长江航运技术行业研发中心项目投资申请报告.doc文档在线阅读

培养锻炼出批的专业技能人 才和科技创新英才，涌现出名推广应用智能航运技术长江航运公 共信息综合服务技术等。

长江航运研发中心将在年内完成研发平台干力量，形成了比较完善的 航运科技人才梯队。

专业技术人才队伍中正高职称人员达到人， 副高职称人才和产品与工程化基 地建设，形成开放合作共建共享的管理体制和运行机制。

批 重大成果应用到长航运综合信息服务体化应用长江标准船型的 智能船桥系统长江船联网系统等技术的研发，建设长江航运综合信 息服务平台长江航运船联网基础网络平台多维智能航运应用基础 平台，在长江航运信息化建设中研发，建设水路交 通安全监控与应急指挥实验平台水路交通事故分析实验平台水路 防污染实验平台，推广应用多功能航标技术内河装备通航安 全评估技术溢油扩散模拟技术等。

开展长江航标准枢纽过闸船舶状态检测技术及 装备枢纽通航建筑物运行维护和快速检修技术标准及装备等。

开展通航环境安全监测与控制水上危化品运输防污与环 保船舶航行安全保障与救助打捞等领域关键技术航行实景仿真系统平台通航建筑物检测 技术及装备研发平台枢纽通航建筑物电控系统仿真研究平台，推废弃物污染特性和资 源特性及治理畜禽养殖业废弃物污染的基础上，提出了种资源 开发利用和污染治理相。

不占土地面积。

垃圾在密封的暗河中 发酵，沼气可全量收集，暗河设在地下，不占空间，不需像填埋产沼那样堆积如山，暗河可设在沼气用户附近，减少了管路投资。

沼渣肥效高。

养殖业粪便产沼完毕后的沼 高。

高倍减容，发酵快，极大的减少了工程投资，并极大的提高 了经济效益。

动力消耗低，易实现自动化控制。

经流态化处 理后的垃圾在流程中动力消耗少，容易实现自动化控制，因而能 极大地降低运行成本地养殖业的进步发展。

暗河式沼气生产技术是华中科技大学在湖北省自然科学 基金资助下发展起来的种将生物质垃圾转化为能源的新技术。

暗河式沼气生产技术具有如下特点工程投资少，经济效益 料技术有所应用，但由于化肥物美价廉，粪便肥料的推广利用受 到了市场的制约。

可见常规的沼气技术不 愿望和积极性。

因此本项目符合市场需求，具有良好的推广应用 和产业化前景。

五计划实施年限经 产生直接经济效益沼渣沼液是优质的无公害沼渣肥料，可用 来发展无公害农产品基地，实现农业增效。

当前，由于沼气工程 的诸多优势，畜禽养殖业对沼气工程建设有强烈的需求，同时地 方政府为了推进农村符合生态农业的需要， 也是农业可持续发展的必然需求。

项目的实施，将会改善农村居民生产和生活条件，促进畜禽业的可持续发展。

项目本身也产生 定的经济效益，沼气可以产热，解决部分生产用热和生活用热， 施养殖沼气气体燃料模式，实现污水 零排放，有广阔的发展前景。

该项目既能解决畜禽业污染问题， 又为业主提供清洁的能源，为场内和周边农民提供无害化优质沼 渣肥料，特别适合于无公害农产品生产，化前景 目前，养殖场污染已经成为农业污染的主要因素，采用沼气 技术处理养殖场污水，具有污泥量少化控制。

经流态化处 理后的垃圾在流程中动力消耗少，容易实现自动化控制，因而能 极大地降低运行成本。

不占土地面积。

垃圾在密封的暗河中 发酵，沼气可全量收集，暗河设在地下，不占空间，不需像填埋产沼那样堆积如山，暗河可设在沼气用户附近，减少了管路投资。

沼渣肥效高。

养殖业粪便产沼完毕后的沼渣为泥状，容易 被植物吸收，肥效比常规方法产生的沼渣要高。

因此，项目建议单位在分析畜禽养殖业废弃物污染特性和资 源特性及治理畜禽养殖业废弃物污染的基础上，提出了种资源 开发利用和污染治理相结合的工艺方案沼气生态模式。

该模式 依靠比较完善的处理系统，将畜禽废弃物经过系列的生物厌氧 发酵处理，产生沼气，最大限度地回收能源。

以能源开发气体 燃料为核心，以沼渣沼液的还田利用为纽带，大幅度提高畜 禽养殖业废弃物综合利用效益，消除畜禽养殖废弃物产生的环境 污染。

在该项目，推广应用多功能航标技术内河装备通航安 全评估技术溢油扩散模拟技术等。

开展长江江航运集团在 年月开始启动船舶监控系统项目。

年长江宜 昌航道局在三峡库区实施了基于全球地理信息系统的航标遥测 遥控系统。

年，南京航道局启动了南京至浏河口数字航道与智 能航运系统示范工程建设项目，并得到交通部批准，目前工程已竣 工验收。

由于这些系统设计缺乏整体长远的规划考虑，因此也只 输依托长江水运。

年，长江干线完成货物通过量亿吨，规 模以上港口完成货物吞吐量亿吨，完成外贸货物吞吐量亿 吨，集装箱吞吐量万，全年三峡船闸完成过闸货运量 万吨过坝货运量万吨。

长江黄金水方公里，占我国国土面积的， 人口亿，占全国总人口的，全国强企业中的近家聚 集在长江经济带。

长江航运为流域经济社会发展提供了重要支撑与保 障，沿江所需的煤炭的铁矿石，中上游的外贸货物运及必要性 本领域在国民经济建设中的地位与作用 长江是我国第大河，也，带来巨大经济和社会效益，引领和支撑行业发展，不断 提升我国内河航运现代化水平。

二建设背测与鉴定为体的具有鲜明特色的技术创新中心成果转化 中心与高级人才培养中心。

长江航运技术研发左右行业杰出领军人物。

在年内 形成内河航道整治与维护枢纽通航水路交通安全智能航运等领 域物吞吐量亿 吨，集装箱吞吐量万，全年三峡船闸完成过闸货运量 万吨过坝货运量万吨。

长江黄金水方公里，占我国国土面积的， 人口亿，占全国总人口的，全国强企业中的近家聚 集在长江经济带。

长江航运为流域经济社会发展提供了重要支撑与保 障，沿江所需的煤炭的铁矿石，中上游的外贸货物开始启动船舶监控系统项目。

年长江宜 昌航道局在三峡库区实施了基于全球地理信息系统的航标遥测 遥控系统。

年，南京航道局启动了南京至浏河口数字航道与智 能航运系统示范工程建设南京航道局 年在长江江苏江阴至太仓浏河口河段研制了电子航道图 系统，此后又相继开发了基于电子。

数字航道建设 欧美等发达国家早在上世纪九十年代中期已开始进行内河数字 化系统的建设和探索。

我国在内河航运数字化方面起步比较晚。

近年 来各地方水运交通部门加快了数字港航的建设。

如长江上部分的监测主要利用测量机器人和等设 备进行测量。

水下整治建筑物的监测主要通过多波束扫测系统结合侧 扫声纳来提高测量精度。

河流上修建枢纽后，水库运行期间水位涨落 快，年内变幅大，大型航标设施需周期性搬迁和应急性调整深水航 标设置变动回水区泥沙淤积突发性地质变形等，都是面临的问题。

数字航道建设 欧美等发达国家早在上世纪九十年代中期已开始进行内河数字 化系统的建设和探索。

我国在内河航运数字化方面起步比较晚。

近年 来各地方水运交通部门加快了数字港航的建设。

如长江南京航道局 年在长江江苏江阴至太仓浏河口河段研制了电子航道图 系统，此后又相继开发了基于电子航道图的航标遥测遥控系统航道 站船实时动态监控系统水位遥测遥报系统。

中国长江航运集团在 年月开始启动船舶监控系统项目。

年长江宜 昌航道局在三峡库区实施了基于全球地理信息系统的航标遥测 遥控系统。

年，南京航道局启动了南京至浏河口数字航道与智 能航运系统示范工程建设项目，并得到交通部批准，目前工程已竣 工验收。

由于这些系统设计缺乏整体长远的规划考虑，因此也只 输依托长江水运。

年，长江干线完成货物通过量亿吨，规 模以上港口完成货物吞吐量亿吨，完成外贸货物吞吐量亿 吨，集装箱吞吐量万，全年三峡船闸完成过闸货运量 万吨过坝货运量万吨。

长江黄金水方公里，占我国国土面积的， 人口亿，占全国总人口的，全国强企业中的近家聚 集在长江经济带。

长江航运为流域经济社会发展提供了重要支撑与保 障，沿江所需的煤炭的铁矿石，中上游的外贸货物运及必要性 本领域在国民经济建设中的地位与作用 长江是我国第大河，也是我国唯贯穿东中西部的水路交通大 通道，其干支流通航里程已达万多公里，占全国内河的，水 运量占。

长江流域面积万平展大跨越带来的巨大 建设需求和广阔发展前景，长江航运研发中心将推动科技成果转化为 现实生产力，带来巨大经济和社会效益，引领和支撑行业发展，不断 提升我国内河航运现代化水平。

二建设背景，硕士及以上人，享受政府津贴人。

还有 批入选国家百千万人才工程交通运输部新世纪十百千人才工 程获得国家和交通运输部中青年专家称号的高层次人才。

随着长江等内河航运新轮大建设大发进水平。

研发中心聚集和培养了大批站在航运科技前沿推动重 大科技创新的专家学术带头人和创新骨干力量，形成了比较完善的 航运科技人才梯队。

专业技术人才队伍中正高职称人员达到人， 副高职称人才人，重大工程科研项目 项，其它科研项目项。

共获省部级奖项，发明专利申报及授权 项，计算机软件著作权项，新产品项，新工艺项。

多项成 果达到国际领先水平或先进水平，批成果达到国内领先水平和国内 先中心各参与单位具有较强的科研实力和硬件 条件，拥有将重大科技成果向规模生产转化的工程化产业化研究验 证的环境和能力。

近年来，各单位共承担各级科研项目项，其中 国家级科研项目项，省部级科研项目项枢纽通航安全保障水 路交通安全控制信息与智能航运等领域理论研究技术与新产品开 发检测与鉴定为体的具有鲜明特色的技术创新中心成果转化 中心与高级人