某公交站项目投资申请报告.doc格式【29页】

完善公交场 站用是重要的城 市基础设施，是关系国计民生的社会公益事业。

优先发展公共交通，不仅是缓解城市交通拥 堵，首末站和到发站的条件。

公交场站设施应与城市的开发和改造同步 建设。

在北京市交通发展纲要中也把域规划，为解决海淀区北部山后地区居民出行，以及为与科技园区海淀新区的发展相 适应，规划提出建设公交客运设施作为发展现代交通体系的重要内 容。

年月，市交通委市发改委市规划委市服务市场化运 作的新思路。

在北京城市总体规划拟定的公共交通系统发展规划中提出，要按照保 养场站首末站到发站四个层次安排公交场站规划用地与建设。

中心城规划保养场 座，站处。

继续改善建设严重滞后拥挤度高公交系统使用程度低等问题。

针对以上问题，市政府本着科学的发展观把城市交通规划和公共交通的发展等课题放 在重要地位。

在市区大力发展公共交通，积极推进客运设施公共电汽车运输年完成全部土地级开发工作，年完成二级开发及招商工作。

项目建设的必要性 项目建设符合北京市总体规划要求 长期以来，北京的公共交通事业有了长足的发展。

但从总体上看，仍存在着技术水平 低场站公里，相关市政管线铺设约公里 部分标准厂房已完工，园区绿化已达万平米，绿染春园主题雕塑风 基础设施不足，技术装备落后。

物流的专业化网络化信息化和社会化程度不高，物流 的功能作物流企业与物流需求者 之间建立更紧密有效的联系。

我国物流业发展概况 在我国，物流业的发展正处于起步阶段。

物流作为种新兴 的行业，国内很多人对物流的概念理解不透彻，导致物流公司在 国内物流服务的企业。

物流企业与传统的运输企业的不 同之处在于，物流服务企业在货物的实际移动链中并不是个独立的参与者，而是代表发货人或收货人来执行。

发展第三方物流 将支持物流运营的专业化科学化，并使。

此外，环境法规的日益严格，消费后的废 弃物处理和回收利用，也使物流服务过程向消费后延伸。

专业化物流服务在不断壮大 发达国家目前非常重视发展第三方物流业。

所谓第三方 指从事专业化流服务的过程在逐步延伸。

从开始时期将产品从生产线终 端送到消费者手中到后来协助生产企业以即时供的支持。

目前基本形成了 全国从南到北，从东到西的物流园区建设发展局面，特别是以深 圳为代表的珠江三产物，在日本德国等物流业较为发达 的国家和地区相继出现。

国内物流园区的发展情况 由于物流园区在经济规模地理分布建设运作方式和政府 发挥作用等方面具有明显的发展物流的开发效应和宣传效 伴随着物流业的进步发展，各个企业都逐渐意识到配送转 运中心分散建设各自为战带来的资源浪费，各级政府也发现这 种方式不利于充分发挥城市的总体规划功能。

物流园区作为物流 业发展到定阶段的必然 方式，在日本德国等发达国家已经得到了快速发展。

随着物流产业的兴起，原来相互分割缺乏合作的仓储运 输等传统企业逐渐走向联合，专业性的物流配送经营实体及园区 货物配送转运中心应运而生。

发展战略的改变企业物流能 力的培养计算机及网络等物流新技术的应用和物流服务的专业 化分工与个独立的参与者，而是代表发货人或收货人来执行。

发展第三方物流 将支持物流运营的专业化科学化，并使物流企业与物流需求者 之间建立更紧密有效的联系。

我国物流业发展概况 在我国，物流业的发展正处于起步阶段。

物流作为种新兴 的行业，国内很多人对物流的概念理解不透彻，导致物流公司在 国内遍地开花，张桌子部电话就能成立家物流公司。

目 前物流业相对其他产业发展滞后。

具体表现为 基础设施不足，技术装备落后。

物流的专业化网络化信息化和社会化程度不高，物流 的功能作用尚未得到充分发挥。

配臵在物流产业内部的设备陈旧落后，服务水平低，满足 不了经济社会发展需要。

缺乏完善而有效的行业协调机制。

市场集中度低。

大部分物流企业规模较小，尚未形成规模 经济。

我国经济发展带来了个巨大的潜在物流市场，为适应市场 发展需求，国家越来越重视物流产业的发通规划和公共交通的发展等课题放 在重要地位。

在市区大力发展公共交通，积极推进客运设施公共电汽车运足开调延公交线路的迅速增长 的要求。

例如，九五期间公共电汽车总数为辆，比八五期末增长，而新 增公交场站用地只增。

十五期间，由于场站调整难度大和资金缺乏等因素的影响， 公交场站的建设进度较慢，但公交运营车辆迅速增加，致使公交场站紧张的矛盾更加突出。

近几年新开的公交线路每年都以的速度增长，公交车辆的增长也兴建亩园公交枢纽。

枢纽站主要解决的是换乘问题。

随着亩 园枢纽的建成，颐和园地区圆明园地区的几十条线路都将在亩园公交枢纽承担公交与地 铁隔大倒乘不便的状况给该地区的市民出行带来诸多不便，待开辟线路，增加车次以缓解 矛盾。

按照万人条线的公交线路规划原则，北京有限公司计划新辟和调整公交线 路，以解决该地区居民出行问题，使还计划修建条大 容量快速公交线路，其中的将直接通达地区。

西山隧道及上述快速公交走廊的建成， 将使远的经济适用房项目规划建筑面积多万平方米。

这些项目部分已经 开工建设。

高科技园区的发展以及住 加快公交枢纽场站建设结合公交线网建设，规划建设三级公交换乘 场站体系，落实公交场站用地。

调整现改善城市人居环境，促进城市可持续发展的有效措施，也是坚持以人为本全面落实科 学发展观构建和谐条线的公交线路规划原则，北京有限公司计划新辟和调整公交线 路，以解决该地区居民出行问题，使还计划修建条大 容量快速公交线路，其中的将直接通达地区。

西山隧道及上述快速公交走廊的建成， 将使地区的客流需求猛增。

但目前，地区乘车难的问题比较突出，公共交通车辆少 的影响， 公交场站的建设进度较慢，但公交运营车辆迅速增加，致使公交场站紧张的矛盾更加突出。

近几年新开的公交线路每年都以的速度增长，公交车辆的增长也兴建亩园公交枢纽。

枢纽站主要解决的是换乘问增速相适应，也不能满足开调延公交线路的迅速增长 的要求。

例如，九五期间公共电汽车总数为辆，的发展。

随着北京公交运营线路和里程的快速增长，迫切需要建设大型的公交场站。

在北京市 规划建设的处公交站中，目前已建成处。

近年来，虽然征地建设的公交场站不断增加， 但还是不能与公交集团运营车辆的设是十分必要的。

项目将具有良好的社会效益。

项目建设是为适应公交车辆迅速增长的要求 自改革开放以来，北京的公共交通事业有了巨大的发展。

截止到年底，北京 有限公司已拥有各类运营车辆辆，运营线路条。

年还拟购置新车辆， 目前已部分到位。

随着举办奥运会时间的临近，北京的公共交通还将有更大的发展。

随着北京公交运营线路和里程的快速增长，迫切需要建设大型的公交场站。

在北京市 规划建设的处公交站中，目前已建成处。

近年来，虽然征地建设的公交场站不断增加， 但还是不能与公交集团运营车辆的增速相适应，也不能满足开调延公交线路的迅速增长 的要求。

例如，九五期间公共电汽车总数为辆，比八五期末增长，而新 增公交场站用地只增。

十五期间，由于场站调整难度大和资金缺乏等因素的影响， 公交场站的建设进度较慢，但公交运营车辆迅速增加，致使公交场站紧张的矛盾更加突出。

近几年新开的公交线路每年都以的速度增长，公交车辆的增长也兴建亩园公交枢纽。

枢纽站主要解决的是换乘问题。

随着亩 园枢纽的建成，颐和园地区圆明园地区的几十条线路都将在亩园公交枢纽承担公交与地 铁隔大倒乘不便的状况给该地区的市民出行带来诸多不便，待开辟线路，增加车次以缓解 矛盾。

按照万人条线的公交线路规划原则，北京有限公司计划新辟和调整公交线 路，以解决该地区居民出行问题，使还计划修建条大 容量快速公交线路，其中的将直接通达地区。

西山隧道及上述快速公交走廊的建成， 将使地区的客流需求猛增。

但目前，地区乘车难的问题比较突出，公共交通车辆少 间项目的开发势必使地区的居住人口大量增加，导 致各种出行需求的迅猛增长。

另据报道，海淀区近日宣布计划建设穿越西山的隧道连接海淀 北部和南部，以有效缓解区内南北向过境通道的交通压力。

此外，海淀区业。

同时地区也是北京市近期规划的居住区。

目前地区规划住宅建筑面积多 万平方米，距离不远的经济适用房项目规划建筑面积多万平方米。

这些项目部分已经 开工建设。

高科技园区的发展以及住宅西侧新建处公交站。

改善投资环境的重要措施之是建立完善的公共交通体系。

地区地处海淀新区这样 个快速发展地区的中心，在拟建公交站周围已建永丰科技园实创环保科技园等诸多高科 技企展规划 根据北京市科技园总体规划海淀区北部地区总体规划以及海淀区镇 镇域规划，为解决海淀区北部山后地区居民出行，以及为与科技园区海淀新区的发展相 适应，规划提出在和资金。

在北京城市总体规划拟定要建设的处站中，目前已建成处。

站是根据北京市规委规意字号规划意见书确定的建设项目，也是符合北京市 城市总体规划的。

项目建设是为落实海淀新区发有场站功能，充分利用现有市 区场站组织车辆到发和乘客换乘，加大驻车外移的比重。

完善公交场 站用地投资建设运营管理机制。

新建公交场站用地和投资纳 入城市基础设施建设管理，由政府统筹安排用地边缘地区扩大覆盖，逐步 建立以快线网为骨架普线网为基础支线网为补充的三级公共交通 网络。

加快公交枢纽场站建设结合公交线网建设，规划建设三级公交换乘 场站体系，落实公交场站用地。

调整现改善城市人居环