【62页】潮州经济开发试验区二期工业园区市政工程项目投资申请报告.doc文档推荐下载

目前潮州市中心城区长期以传统的陶瓷服装和轻型加工制造 政工程可行性研究报告 第页共页 潮州经济开发试验区二期工业园区位于潮州市中心区西北部， 用地比较韩山 海拔米，西部葫芦山海拔米，北部竹竿山海拔米，为潮 州市区的天然屏障。

市区地貌特征为在限。

这在很大程度上制约了潮州经济进 步的发展。

另外，第三产业在经济总量中的比重稍低，发展比较 竹竿山以北主要为低山丘 陵区，山顶高程般为米在竹竿山以南为韩江三角洲冲 积平原的顶部，地面平北东走向，最高山峰为凤凰山 区的大髻，海拔米。

丘陵地貌较为破碎，分布也较分散。

潮州市区内地势北高南低，除北面及东北面少部分低丘残丘外， 其余大部分是河口三角洲平原。

市区三面有山，东部笔架山渡地带，地势大体走势是 北部高南部低，自北向南倾斜由山地丘陵平原逐渐过渡 主干河流韩江自西北向东南斜贯全市。

境内地形可分为山地丘陵 盆地和平原四类。

潮州市境内山脉多为北北西和北新华夏系构造。

地质构造以北东向构造为主体，与北西向构 造互为配套，构成多字形地质格局东西向构造不很发育，时 隐时现。

构造带主要以断裂带和褶皱带等形式出现。

潮州市地处韩江三角洲平原向山地过益可行。

潮州经济开发试验区二期工业园区市政工程可行性研究报告 第页共页 第二章现状评价及建设条钢铁企业的空分设备正处在设备更新的周期 上中国加入后，钢铁行业已经溶入到世界经济体系，从目前主的市场格局开始发生变化，气体分离设备行 业开始拓展石化领域。

冶金，石化行业的发展对气体分离设备行业的 发展是至关重要的，甚至可以说是决定性的。

在冶金方面，国家在限制的同时对技术含量较高规模且，两套万等级空分设备联运，设备的故障率也是套设备的 倍。

到年为止，气体分离设备的主要应用领域仍然是钢铁行业， 有的设备运行在全国大大小小的钢铁企业。

年，经历宏观调 控之后，这种以钢铁为全依靠进口。

设备大型化不仅可以节省投资，减小占地面积，还可以大大降低 设备运行成本。

以套等级空分设备为例，无论是购买设备的费用， 还是运行维修费用等，都将大大低于两套万等级空分设备。

况 ，目前中国气体分离设备行业呈现出三种发展趋势 气体分离设备开始向大型化方向发展市场领域不断拓备配套冷箱上塔主冷凝蒸发器下塔 粗氩塔等及透平膨胀机低温泵等的生产要求。

而用于市场竞，主要由冷箱车间低温机械 公司板翅式换热公司封头公司钢制容器及钢结构车间制造。

目前用于生产制造空分设备冷箱低温机械设备的厂房是年 代建成的，主要的加工设备是从杭州制氧机厂内迁搬过来的的设计制造和安装，系全国大型档企业， 机械工业的重点骨干企业，中国深冷设备主要设计制造基地之。

四川空分公司大型成套空分设备的核心部机有空气设备冷箱 大型板翅式换热器低温透平膨胀机等备集团有限责任公司简称四川空分公司主要 从事空分设备，低温液体购运设备天然气油田气液化分离设备 各种透平膨胀机低温液体泵铝制板翅式换热器低温阀门和特种 阀门等上千个品种规格空分设备关键部机研究，包括膨胀机板翅式换热器 等。

大型乙烯冷箱国产化。

大型空气域仍然是钢铁行业， 有的设备运行在全国大大小小的钢铁企业。

年，经历宏观调 控之后，这种以钢铁为主的市场格局开始发生变化，气体分离设备行 业开始拓展石化领域。

冶金，石化行业的发展对气体分离设备行业的 发展是至关重要的，甚至可以说是决定性的。

在冶金方面，国家在限制的同时对技术含量较高规模比较大的 企业仍然进行扶持，特别是扶持开发高附加值高技术含量的钢铁品 种。

而且也应看到，很多钢铁企业的空分设备正处在设备更新的周期 上中国加入后，钢铁行业已经溶入到世界经济体系，从目前 来看，世界钢铁仍处在供不应求的状态。

冶金行业仍将是空分设备市 场发展的最主要的推动者。

在石化方面，乙烯甲醇煤液化的开发带给空分设备难得的发 展机遇，势必带动石化型空分设备的快速发展。

气体分离设备大型化不是简单地把设备放大，它对整套设备的流 程设计工艺设计各单体设备的技术水平江自西北向东南斜贯全市。

境内地形可分为山地丘陵 盆地和平原四类。

潮州市境内山脉多为北北西和 交叉处理 管线过桥 附属工程 交通工程 照明工程 绿化工程 第七章环境评价 环评分析 环评依据 环境影响因素 环保措施及建议 环境评价 第八章工程建设阶段划分布三个方向，东北往福建 南往汕头澄海西南往揭阳。

虽然近年潮州市公路建设取得了长 足发展，但是仍跟不上潮州经济建设发展，主要问题在于公路密度 低，等级低，城市出入口不够，部分公路穿越城市，。

丰柏线横跨潮州北部山区，境内里程 公里。

从潮州市区到汕头经济特区的交通干线公路潮汕线，境内里 程公里。

汕凤线境内里程公里。

中国沿海高速公路同三 线已经开始建设。

潮州市市区对外公路出入口主要车总里程达到公冈镇钱东镇至澄海市的樟林与省道池樟线交汇， 境内里程公里。

池樟线从澄海市樟林起，经铁铺官塘潮州 市区枫溪，过凤塘深坑桥，经揭阳市，在普宁市池尾直接接广汕 公路，境内里程公里第页共页 人期年，规划城市常住人口为 万人，流动与暂住人口为万人。

道路现状及评价 年统计潮州市域公路的重要城市，潮汕都 市的副中心，是集传统型产业轻型工业及旅游商贸海运物 流等较发达的区域，平整，仅有部分小山丘，比较容易利用。

而园区以北是大 面积的山体，自然生态环境较好，对于园区的绿化，但是仍跟不上潮州经济建设发展，主要问题在于公路密度 低，等级低，城市出入口不够，部分公路穿越城市，。

丰柏线横跨潮州北部山区，境内里程 公里。

从潮州市区到汕头经济特区的交通干线公路潮汕线，境内里 程公里。

汕凤线境内里程公里。

中国沿海高速公路同三 线已经开始建设。

潮州市市区对外公路出入口主道工程概况 技术标准 设计方案 排水工程 排水体制排水现状 雨水管道布置 污水管道布置 管线综合 管位 交叉处理 管线过桥 附属工程 交通工程 照明工程 绿化工程 第七章工程方案内容 设计原则 总体设计方案 道路工程 主要技术标准 平纵横设计 道路交叉设计方质资料 第三章道路网规划 道路现状及规划 规划路网 第四章采用的规范和标准 核准通过，归档资料。

未经允许，请勿外传，第五章工程建设必要性论证 项目实施必要性 项目实施的意义 第六章积汀江发源于福建省化 目录 第章概述 项目背景建设必要性及项目研究过程 编制依据 批准的道路排水规划 研究的范围及内容 主要研究结论 第二章现状评价及建设条件 区域概况 道路现状及评价 现状道路交通量及评价 园区地形及基础设施状况 自然条件 工程地质资料 第三章道路网规划 道路现状及规划 规划路网 第四章采用的规范和标准 核准通过，归档资料。

未经允许，请勿外传，第五章工程建设必要性论证 项目实施必要性 项目实施的意义 第六章工程方案内容 设计原则 总体设计方案 道路工程 主要技术标准 平纵横设计 道路交叉设计方案 路基工程 路面结构 地基处理 交通附属设施 道路景观设计方案 桥梁工程 沿线桥梁隧道工程概况 技术标准 设计方案 排水工程 排水体制排水现状 雨水管道布置 污水管道布置 管线综合 管位 交叉处理 管线过桥 附属工程 交通工程 照明工程 绿化工程 第七章环境评价 环评分析 环评依据 环境影响因素 环保措施及建议 环境评价 第八章工程建设阶段划分布三个方向，东北往福建 南往汕头澄海西南往揭阳。

虽然近年潮州市公路建设取得了长 足发展，但是仍跟不上潮州经济建设发展，主要问题在于公路密度 低，等级低，城市出入口不够，部分公路穿越城市，。

丰柏线横跨潮州北部山区，境内里程 公里。

从潮州市区到汕头经济特区的交通干线公路潮汕线，境内里 程公里。

汕凤线境内里程公里。

中国沿海高速公路同三 线已经开始建设。

潮州市市区对外公路出入口主要车总里程达到公冈镇钱东镇至澄海市的樟林与省道池樟线交汇， 境内里程公里。

池樟线从澄海市樟林起，经铁铺官塘潮州 市区枫溪，过凤塘深坑桥，经揭阳市，在普宁市池尾直接接广汕 公路，境内里程公里第页共页 人口规模 潮州市区现状城市常住人口万人年末，其中 非农人口万人。

规划远期年，规划城市常住人口为 万人，流动与暂住人口为万人。

道路现状及评价 年统计潮州市域公路通后，也阻碍了整个产业结构的升级，使得中心城区经济整体上显 得活力不足。

因此急需建设潮州经济开发试验区二期工业园区，提 高潮州市的经济竞争力。

潮州经济开发试验区二期工业园区市政工程可行性研究报告 于落后水 平。

且整个工业经济中规模以上的企业数量比重较低，规模较小， 企业的综合发展能力非常有限。

这在很大程度上制约了潮州经济进 步的发展。

另外，第三产业在经济总量中的比重稍低，发展比较 滞的贡献程度较低，缺乏经 济发展的后劲。

小规模分散化的生产经营方式也决定了产业发展 缺乏规模化集约化的经济效益，与广东省其他城市工业综合指数的 比较中发现，潮州的工业经济效益综合指数相对较低，处是广东省东部沿海产业带的重要组成部分。

目前潮州市中心城区长期以传统的陶瓷服装和轻型加工制造 业为主，产业结构停留在较传统的资源型劳动密集型为主的状态， 技术创新能力较弱，高新技术对工业企业的