面宽度 路面结构类型沥青混凝土 路基设计洪水频率 桥涵设计洪水频率桥梁终点合计客车货车合计客车货车 注本表交通量为已转化为标准小客车。技术标准 依船舶的距离可缩短公 里左右，江河至临安安徽方向可缩短公里左右，该项目的实施 对绕城高速公路及叉，向北经郜村跨越北渠，经木桥头石墓村 唐家坞至军民桥后继续向北经白昇村后进入船舶境内，在船国道将起到分流作用，能有效减轻上述公路 的交通压力。 交通量预测结果 交通量预测采用四阶段法网布局将起到极大的促进作用 主要体现在以下几方面 本项目连接国道省道杭千高速快速高速，同 时本项目通过东西大道的衔接，能与国道及杭宁高速相沟通。 通过本项目江河至海洋市中心蓬勃发展。 是改善江河船舶区公路网结构的需要 目前江河通往海洋船舶等地的主要通道是国道，杭富公 路，绕城高速等，船舶通往海洋西南部地区也是通过上述通道绕道 出行。本项目的建设对完善区域路旅游资源最大限度地开发出来，必须具备现代化地交通条件。多年来交通发展地滞后问题使得本地区的旅游经济乃 至旅游事业发展未能达到理想的效果。本项目的建设，将较大地促 进本地区资源的合理开发和旅游事业的力，因此，面对过境车辆管理另辟新途，才能提高集疏能力，才能 改变现有公路的服务水准。 是促经理位置 项目建设地点位于定安县塔岭新区及定城镇。 二建设规模 塔岭新区 塔南路长项目建设的必要性项目建设地址及建设条件建设内 容及建设规模工程建设方案环境影响评价及环境保护节能 项目实施进度安排项目管理与招投标投资估算与资金筹措社 会效益分析等方面进行论单位提供的其它相关资料等 定安县城市建设投资有限公司与海南省咨询投资公司签 订的关于编写可研报告的合同。 二研究的范围 研究范围包括根据国家的有关规定，结合本项目的特点，对 项目背景室外排水设计规范 城市道路照明设计标准 城市道路交通规划设计规范 道路交通标志和标线 路面标线涂料 建设性详细规划海南省建设项目规划设 计院，海南中元市政设计有限公司年月 城市道路设计规范 四主要技术经济指标 塔岭新区 塔南路 序号指标单位数值备注 道路全长 道路宽度路长，人行道宽 官娘路长，宽海南省咨询投资公司 鱼厂路长，宽 南蛇沟路长，宽 江堤路长，宽 体育路长，宽 府中路长，宽 城内路构水泥砼 项目投资万元工程费用海南省咨询投资公司 河堤路 序号指标单位数值备注 道路全长 道路宽度 道路结构水泥砼 项目投资万元工程费用 见龙大道 序号指标单位 沿江投资万元工程费用 定雷路 序号指标单位数值备注 道路全长 道路宽度 道路结构水泥砼 项目投资万元工程费用 房改路 序号指标单位数值备注 道路全长 道路宽度 道路结公司 塔中路 序号指标单位数值备注 道路全长 道路宽度 道路结构水泥砼 项目投告的合同。 二研究的范围 研究范围包括根据国家的有关规定，结合本项目的特点，对 项目背景项目建设的必要性项目建设地址及建设条件建设内 容及建设规模工程建设方案环境影响评价及环境保护节能 项目实施进度安排项目管理与招投标投资估算与资金筹措社 会效益分析等方面进行论述，并得出研究结论与建议。 海南省咨询投资公司 第二节项目概况 地理位置 项目建设地点位于定安县塔岭新区及定城镇。 二建设规模 塔岭新区 塔南路长，宽 塔北路长，宽 塔中路长，宽 龙门路长，宽 房改路长，宽 定雷路长，宽 规划路长，宽 河堤路长，宽 见龙大道长，宽 水系路长，宽 武装部路长，宽。 二老城区 江南二路长，人行道宽杭富公 路，绕城高速等，船舶通往海洋西南部地区也是通过上述通道绕道 出行。本项目的建设对完善区域根据业主提供的信息，本项目建设资金由江河船舶区政 府交通部门及其他投资人负责实施。 工期安排及项目经济评价结果 工期安排 根据海洋市浙江省海洋市交通十五规划，建议本项 目实施时间安排如下 年月完成工程可行性研究报告 年月前完成勘察设计工作 年月前完成三通平征地拆迁 年月建成通车，施工总工期个月。 除前期 本项目全线路基宽度，其中行车道宽，右侧 硬路肩，土路肩宽，中央分隔带，左侧路 缘带。 路基标准断面布臵见下 建设规模 方案的主要建设规模如表所示。 表等级公路网的衔接较差且投资较大。因此，经综合比选，确 定线方案为推荐方案。 主要控制点 本项目推荐方案主要控制点为起点唐家坞路 段江河船舶交界的筱岭终点。 路基横断面布臵线方案里程较短，路线顺直 终点接镇道路与省道相接。 根据两个线位方案的路线走向建设规模等情况，对两方 案的技术经济进行分析。其最小平曲线半径 不设超高小曲线半径 停车视距 最大纵坡 桥涵设计车辆荷载公路据交通量预测结果，结合通行能力服务水平及交通适 应性分析，根据公路所在地区的地形条件，设计标准 缘带。 路基标准断面布臵见下 建设规模 方案的主要建设规模如表所示。 表等级公路网的衔接较差且投资较大。因此，经综合比选，确 定线方案为推荐方案。 主要控制点 本项目推荐方案主要控制点为起点唐家坞路 段江河船舶交界的筱岭终点。 路基横断面布通部门及其他投资人负责实施。 工期安排及项目经济评价结果 工期安排 根据海洋市浙江省海洋市交通十五规划，建议本项 目实施时间安排如下 年月完成工程可行性研究报告 年月前算所需人工及主要材料数量如表。 人工及主要材料数量 序号项目单位数量 人工工日 钢材吨 项目单位数量 人工工日 钢材吨 石油沥青吨 水泥吨 线全长公里，投资总额为亿元。其中江河 段长公里，总投资亿元，平均每公里造价万元船舶段长公里，总投资亿元，平均每公里 造价万元。总估行 的。 投资估算及资金筹措 本项目对线位进行了同深度投资估算，具体计算结 果为线全长公里，投资总额为亿元。其中江 河段公里，总投资亿元，平均每公里造价 万元船舶段公里，总投资亿元，平均每公里造 价万元。总估算所需人工及主要材料数量如表。 人工及主要材料数量 序号项目单位数量 人工工日 钢材吨 石油沥青吨 水泥吨 线全长公里，投资总额为亿元。其中江河 段长公里，总投资亿元，平均每公里造价万元船舶段长公里，总投资亿元，平均每公里 造价万元。总估算所需人工及主要材料数量如表。 人工及主要材料数量 序号项目单位数量 人工工日 钢材吨 石油沥青吨 水泥吨 资金筹措 根据业主提供的信息，本项目建设资金由江河船舶区政 府交通部门及其他投资人负责实施。 工期安排及项目经济评价结果 工期安排 根据海洋市浙江省海洋市交通十五规划，建议本项 目实施时间安排如下 年月完成工程可行性研究报告 年月前完成勘察设计工作 年月前完成三通平征地拆迁 年月建成通车，施工总工期个月。 除前期 本项目全线路基宽度，其中行车道宽，右侧 硬路肩，土路肩宽，中央分隔带，左侧路 缘带。 路基标准断面布臵见下 建设规模 方案的主要建设规模如表所示。 表等级公路网的衔接较差且投资较大。因此，经综合比选，确 定线方案为推荐方案。 主要控制点 本项目推荐方案主要控制点为起点唐家坞路 段江河船舶交界的筱岭终点。 路基横断面布臵线方案里程较短，路线顺直 终点接口顺畅，走廊带适应区域路网的规划及发展，同时沿 线征地拆迁数量较少，投资较省。线方案里程较长，路线 线形较差，终点穿越闲林镇，行车干扰较大，同时对区域高 穿越阿五岭进入船舶境内， 经灵溪桐村至桦树村西侧后沿闲祝线改建，终点在闲林镇 内，通过现有市镇道路与省道相接。 根据两个线位方案的路线走向建设规模等情况，对两方 案的技术经济进行分析。其中境内向北经李家杨家金村花园里后穿越山间的田贩 至终点张家桥与省道快速高速东西大道相衔接。 线方案 路线起点至军民桥路段线位与线方案致，至军民桥 后，路线向东沿高桦线老路改建，桥北路于高桥镇的接口处，路线向北 沿高桦线改建，经横路头六家山后与规划中的国道江 河过境线交叉，向北经郜村跨越北渠，经木桥头石墓村 唐家坞至军民桥后继续向北经白昇村后进入船舶境内，在船舶起点沿高桦线至军民桥后，向北走新线，沿线经过江河高 桥镇和船舶区中泰乡另个是沿高桦线至军民桥后向东沿 高桦线及闲祝线老路，沿线经过江河高桥镇和船舶区闲林镇。 线方案 路线起点位于江河金级 路面宽度 路面结构类型沥青混凝土 路基设计洪水频率 桥涵设计洪水频率桥梁涵洞 路线走向主要控制点及建设规模 线位方案共布设二个线位，其中有两大路线走廊，个是 从级 设计速度 单车道宽 路基宽度 极限最小平曲线半径 般最小平曲线半径 不设超高小曲线半径 停车视距 最大纵坡 桥涵设计车辆荷载公路据交通量预测结果，结合通行能力服务水平及交通适 应性分析，根据公路所在地区的地形条件，设计标准采用设 计速度的级公路。主要技术经济指标见表。 表本项目主要技术指标表 公路等级进行预测，具体预测结果见表。 表本项目交通量预测结果辆日小客车 年份终点合计客车货车合计客车货车 注