【71页】年生产亿ah无钕稀土系(宽温区)动力电池产业化项目投资申请报告.doc源文档全文在线看

年月日，国务院总理温家宝主持国务院常务会议指出要 以纯电动为汽车工业转型的主要战略取向，院士陈清泉在第届世界电动 汽车大会上指出由于不用发动机，纯电动汽车是中国汽车业做世界 老大硕果。

围绕该项目的科研工作不仅在电池超常温方面取得重大科技突破，还在 储能材料电磁环保等方面的唯可能项目，国家极为重视，而我国城市交通堵塞和环境日 趋恶劣的现状决定了发展纯电动公共交通工具类型的电动汽车技术各自具有最 优的适用车型。

对短途出行需求，可采用小型纯电动汽车对长途出行 需求，主要采用混合动力汽车插电式混合动力汽车或者燃料电池汽车。

世界电动车协会主席以及中国工程院大小型纯电动汽车和插电式混合动力汽车 推广力度在年之后，纯电驱动技术将逐步占据主导地位，通过 发展纯电动汽车和燃料电池汽车，实现大幅度降低排放。

在车型应用方 面，纯电动混合动力和燃料电池三种更为严格的节能减排法规目标要求，应尽快推 进混合动力技术的应用，并发展小型纯电动汽车和插电式混合动力电动 车中期，在混合动力技术得到广泛应用的基础上，增加 汽车动力系统电气化程度，加发展十二五专项规划指出经多年探索实践， 国际汽车产业界达成了电动汽车产业化战略共识在率水平间的差距难以缩 小。

我国提高能效必须立足于调整经济结构和改善能源结构，这也决定了我国提高能效任我国短 期内可以将这些潜力全部挖掘出来。

主要由于 所处的经济发展阶段不同。

目前我国处于工业化初中期阶段，工业化本身就意味 着对能源依赖程度较高 我国以煤为主的能源消费结构短期内难以分点机动车燃油经济性水平比欧洲低，比日本低 ，比美国整体水平低载货汽车百吨公里油耗升，比国外先进水平高倍以 上。

需要指出的是，我国能效水平与国外先进水平相比有很大差距，但这并不意味着高，纸和纸板综合能耗高 。

年，燃煤工业锅炉平均运行效率左右，比国际先进水平低个百分 点中小电动机平均效率，风机水泵平均设计效率，均比国际先进水平低个 百分点，系统运行效率低近个百 石化建材化工轻工纺织个行业主要产品单位能耗平均比国际先进水平高， 其中，火电供电，要保证包括引进项目在内的新建项目的能源效率指标达到国际先进水平，提 升引进技术的门槛，杜绝国外处于方向决定了经济结构的调整方向，选择 正确的消费目标模式，调整内需和外需之间的比例，将极大地影响今后能源需求总量和结构 调整。

完善产业发展政策，在产业发展政策中强化节能概念，将能源效率指标作为产业发耗方向有效调整产业结构不断调整经济结构包括行业结构产品结构， 降低高耗能行业和高能耗产品的比例，是提高我国能源效率的前提，也是实现可持续发展的 先决条件。

在市场经济条件下，社会终端消费的发展和能源效率的社会控制目标，建立可持续 的能源需求和能效变化预警指标体系，使能源消费总量控制目标和多层次多领域的能效技术 和经济目标，成为落实全面协调可持续的科学发展观的具体内容。

向低能，在影响能源需求的作用上，和依靠科学技术进步提高能效同样重要。

十 五期间，必须强化对能源需国外先进水平高倍以 上。

需要指出的是，我国能效水平与国外先进水平相比有很大差距，但这并不意味着我国短 期内可以将这些潜力全部挖掘出来。

主要由于 所处的经济发展阶段不同。

目前我国处于工业化初中期阶段，工业化本身就意味 着对能源依赖程度较高 我国以煤为主的能源消费结构短期内难以转变成为以油气为主的高效能源消费结 构，毕竟能源品质间在能源效率方面的差异，将使单耗水平系统效率水平间的差距难以缩 小。

我国提高能效必须立足于调整经济结构和改善能源结构，这也决定了我国提高能效任务 的长期性和艰巨性。

我国节能工作面临的难点市场经济条件下，节能优先不能自动落实。

产业结构调整效果目前仍难以预料高能耗工业有可能继续发展土地矿产资 源以及环境代价巨大。

产业结构和终端需求的变化如果继续向高能耗方向发展，仅仅靠技术 性节能难以解决问题。

如果不切实采取全面而强有力的政 发展纯电动汽车和燃料电池汽车，实现大幅度降低排放。

在车型应用方 面，纯电动混合动力和燃料电池三客车推广 应用的基础上，加强纯电驱动的可充电式里程延长式电动大客车的开 发推广力度并继续开展 了对不可再生石油资源的依赖。

在能源方面，目前世界汽车保有量约亿辆，并以每年万辆 的速度递增，预计到年全球汽车保有量将达到亿辆，主要增幅 来自发展中国家。

我国汽车产销保持快速增长，在年时汽跨越发展贡献力量。

项目建设的必要性 国家产业政策和节能减排的要求 汽车是现代社会的重要交通工具，为人们提供了便捷舒适的出行 服务，然而传统燃油车辆在使用过程中产生了大量的有害废气，并加剧品质量监督检验中心质量检测中国北方汽车质 量监督检验鉴定实验所权威检测的后的又次应用性实测。

宽温区动力电池的卓越性能，为实现国务院新能源汽车战略部署 抢占了先机，为实现我国新能源汽车的公里，专家通过储能稳定性安全可靠性以及主 要技术和经济指标比较分析，认定宽温区电池在全国乃至全世 界都具有突出的领先优势，这是该产品继通过军用电池性能检测信息 产业部国家化学电源时还被普遍用于通讯广电 电力铁路航空港口金融能源等领域。

但现行各类铅酸电 池，„„大幅提高汽车燃料经济 性水平和动力电池系统安全性可靠性轻量化水平，争取到年， 纯电动汽递增，预计到年全球汽车保有量将达到亿辆，主要增幅 来自发展中国家。

我国汽车产销保持快速增长，在年时汽跨越发展贡献力量。

项目建设的必要性 国家产业政策和节能减排的要求 汽车是现代社会的重要交通工具，为人们提供了便捷舒适的出行 服务，然而传统燃油车辆在使用过程中产生了大量的有害废气，并加剧私人小型轿车 上优先发展纯电驱动电动汽车，形成两头挤发展格局，启动大 规模市场然后滚动发展，逐步挤占中高档燃油轿车这市场空间。

方面，要以城市公交车为重点，在现有常规混合动力大我国中高级别以 上轿车的纯电驱动平台技术尚不成熟，需要继续研究开发，并作为科技 跨越的重点研究内上，年可减少有害尾气排放量 万吨，相当省机动车年度氧化碳排放量的按照国家有关 部门年统计资料测算，减排效果显著。

公共交通发展的要求 电动汽车科技发展十二五专项规划指出亿元人民币，节能效果显著。

用宽温区动力电池作油电混合动力配置其尾气排放低于国际通用 的欧Ⅲ型式认证和生产致性排放限值标准，有机挥发物为每公里 克，氧化碳为每公里克，氧化氮为每公里克， 二氧化碳为每公里克。

年产亿无钕稀土系宽温区动 力电池配套在万辆城市电动出租汽车上，年可减少有害尾气排放量 万吨，相当省机动车年度氧化碳排放量的按照国家有关 部门年统计资料测算，减排效果显著。

公共交通发展的要求 电动汽车科技发展十二五专项规划指出我国中高级别以 上轿车的纯电驱动平台技术尚不成熟，需要继续研究开发，并作为科技 跨越的重点研究内容。

与此同时，对于电动汽车科技发展，充分发挥我 国技术特色产业化优势和市场潜力，在城市公共用车和私人小型轿车 上优先发展纯电驱动电动汽车，形成两头挤发展格局，启动大 规模市场然后滚动发展，逐步挤占中高档燃油轿车这市场空间。

方面，要以城市公交车为重点，在现有常规混合动力大客车推广 应用的基础上，加强纯电驱动的可充电式里程延长式电动大客车的开 发推广力度并继续开展 了对不可再生石油资源的依赖。

在能源方面，目前世界汽车保有量约亿辆，并以每年万辆 的速度递增，预计到年全球汽车保有量将达到亿辆，主要增幅 来自发展中国家。

我国汽车产销保持快速增长，在年时汽跨越发展贡献力量。

项目建设的必要性 国家产业政策和节能减排的要求 汽车是现代社会的重要交通工具，为人们提供了便捷舒适的出行 服务，然而传统燃油车辆在使用过程中产生了大量的有害废气，并加剧品质量监督检验中心质量检测中国北方汽车质 量监督检验鉴定实验所权威检测的后的又次应用性实测。

宽温区动力电池的卓越性能，为实现国务院新能源汽车战略部署 抢占了先机，为实现我国新能源汽车的公里，专家通过储能稳定性安全可靠性以及主 要技术和经济指标比较分析，认定宽温区电池在全国乃至全世 界都具有突出的领先优势，这是该产品继通过军用电池性能检测信息 产业部国家化学电源产得项科技成果，项专利。

因此， 电池面世，主流媒体纷纷以我国独立自主知识产权，领先世界的专 利技术进行跟踪报道。

年月日，装备着寛温区动力电池的米公交车历 经个月，行程万多育部后续能源材料及器械工程研究中心主任 教授为首的科技团队承接国家计划，经过十年攻坚结出的硕果。

围绕该项目的科研工作不仅在电池超常温方面取得重大科技突破，还在 储能材料电磁环保等方面获不能解决电池在循环过程中容量衰减和激活物质活性的问题，而 宽温区动力电池攻克了这世界性难题。

宽温区动力电池是公司首席科学家中国工程院院士， 大学博士生导师教无论是国产还是进口，特别是国产蓄电池，通常在年内就产生充 电困难容量衰减等现象，导致无法使用，这直是困扰蓄电池行业的 世界性难题。

荷兰飞利浦美国德士古日本东芝和松下等世界著名厂 家均的战略机遇期，中国政 府将加大扶持力度，支持电动汽车发展。

动力电池是电动汽车的核心和关键，同时还被普遍用于通讯广电 电力铁路航空港口金融能源等领域。

但现行各类铅酸电 池，„„大