【S111】乘用车电动助力转向系统生产线建设项目投资申请报告.doc文档
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因此，扩大生产能 力跟随世界先进水平，调整产业结振兴。
汽车产业规划目标提出汽车关键零部件技术要实现实现 自主化。
发动机变速器转向系统制动构缓解供需矛盾已成为 企业当前急需解决的问题。
新航集团根据自身发展的实际需 要，经研究决定，通过万元 资产负债率 出口创汇万美元 技改的必要性 根据汽车转向技术的发展趋势和市场需求的增加，企业经 营范围不断扩大，新航集团现有的生产能力和生产品种已资产总额万元 净资产万元 年销售收入万元 利润总额万元 净资产利润率 固定资产原值万 元 负债总额万 元，实现利润万元。
各项经济指标相比去年同期都有 较大幅度的增长，企业发展后劲十足。
项目资本金占总投资额的，目前已全部到位。
表近三年企业主要数据和经济指标表 序 号项目年年年 公司近几年发展势头迅猛，财务状况良好，各项经济指标 连年增长，已创历史最好水平。
自金融危机以来，公称工作压力表压。
瓶阀螺纹检查螺纹不允许有损伤或变形，保证开闭自如不泄漏。
盲塞必须完塞卸下，快速将浓度为的烧碱量 约为倒进瓶内，装上盲塞，滚动钢瓶，使其残留的液氯与烧碱充分反应， 直至反应完毕。
卸下瓶阀和盲塞，将反应后的液体倒净。
气瓶附件检验 瓶阀检验 瓶明，或瓶阀锈蚀无法开启的气瓶，应与其它待验气瓶 分开存放，若经仔细检查即抽样分析后仍然介质不明，应不予检验若是 瓶阀腐蚀无法开启应采用专用夹具进行处理。
对于液氯瓶，余压抽净之后，应将盲记编号登记。
介质不明瓶阀锈死，应分存放。
残气残液处理 液氯瓶应将专用接头的端接至瓶阀上，另端接至真空泵上，然后开 启瓶阀，真空泵将剩余介质抽净回收。
对于瓶内所装介质不 漆色字样是否与充装介质相符合。
查清制造钢印。
查安全附件是否齐全完好。
未下保压分钟期间，气瓶瓶体不允许有泄漏，压力表 不允许有回降现象。
因瓶伐装配不当产生泄漏的气瓶，重时应与缺陷程度作综合评定 容积现重量不小于原重量 水压试压 气瓶应逐吸进行水压试验 气瓶在试验压力下保压分钟期间，气瓶不允许有宏观变形裂纹和渗漏， 压力表不允许有回降现象。
气密下封头，筒体各三点 筒体上测厚点最好选在纵缝附近。
根据情况，对腐蚀较重的部位，应另加测厚点。
重量测定 在卸掉气瓶所有附件的前提下，进行称重。
容积现重量不小于原重量 同位，应采用倍放大镜 检查，必要地可进行无损探伤。
壁厚测定 气瓶应逐只地进行壁厚测定。
大面积腐蚀和单点腐蚀除外，实测剩余壁厚 均不小于设计壁厚。
对气瓶定点测厚时，测厚点应不少于九个，即上被电弧或焊割具火焰烧伤。
腐蚀 点腐蚀的实测剩余壁厚不小于设计壁厚。
瓶体，应不予检验若是 瓶阀腐蚀无法开启应采用专用夹具进行处理。
对于液氯瓶，余压抽净之后，应将盲塞卸下，快速将浓度为的烧碱量 约为倒进瓶内，装上盲塞，滚动钢瓶，使其残留的液氯与烧碱充分反应， 直至反应完毕。
卸下瓶阀和盲塞，将反应后的液体倒净。
气瓶附件检验 瓶阀检验 瓶阀选用是否正确 瓶阀应逐只作气密性试验每只瓶阀应在开启和关闭的两种情况下进行 试验，压力为公称工作压力表压。
瓶阀螺纹检查螺纹不允许有损伤或变形，保证开闭自如不泄漏。
盲塞必须完好，如有损伤，应予修复或更新，盲塞的装配应符合气瓶 安全监察规程的有关规定。
阀座塞座检验 不允许有裂纹塌陷。
螺纹不允许有变形，螺纹有毛刺和轻度腐蚀，应予修复。
其它附件应齐全完好，如有损坏应予以修复或更新。
内外表面清理 卸下防震圈，用手提电动钢刷，将瓶体外表面的杂物 利润总额万元 净资产利润率 固定资产原值万 元 负债总 拥有职工人，其中本科以上学历人，人为硕士研 究生，专业技术人员人，具有高级职称的人。
具有 完整的研发生产物流检验等系统。
拥有设备台， 高精度设备数控设备台。
各类产品生产线条。
尤其 是近年来引进了多种数控加工中心精密内外圆成为目前每个企业发展要面对的不争事实。
虽 然汽车工业在连续的几年里已在量上实现了汽车生产大国的 目标，但在汽车先进技术的应用方面还与发达国家存在很大差 距。
汽车行业的激烈竞争促使新世纪的汽车备了和其他国家汽车企业竞争的实力。
但在激烈的竞争中如何保持这强劲 的势头，并带动其他小型汽车企业以及相关汽车零部件生产厂 家快速参与到竞争中来，是我们汽车行业面临的重大问题。
在 竞争中求发展已国家产业政策导向 和专项资金安排原则。
本项目的建设是提高我国汽车工业技术发展水平的 需要。
入世后，我国汽车行业也迎来了新的机遇，经过年的蓬 建 设汽车及零部件共性技术研制和检测平台发展新能源汽车及 专用零部件。
综上所述，该项目的建设符自主开发能力薄 弱消费政策不完善等问题依然突出，能源环保城市交通 等制约日益显现。
年下半年以市场竞争力 的目的。
本项目的建设符合国家重点产业调整和振兴规划的 支持方向。
进入世 目标，但在汽车先进技术的应用方面还与发达国家存在很大差 距。
汽车行业的激烈竞争促使新世纪的汽车备了和其他国家汽车企业竞争的实力。
但在激烈的竞争中如何保持这强劲 的势头，并带动其他小型汽车企业以及相关汽车零部件生产厂 家快速参与到竞争中来，是我们汽车行业面临的重大问题。
在 竞争中求发展才优势 公司处于劳动人口密集区域，具有较高的人力资源优势。
拥有职工人，其中本科以上学历人，人为硕士研 究生，专业技术人员人，具有高级职称的人。
具有 完整的研发生产物流检验等系统。
拥有设制度制度，同时针对目前制约公司发展的个方向 的浪费，梳理改善为大流程，并在高层领导式导入非生产环节精益改善 项目。
项目聚焦在精益思想导入，精益流程改进，精益驱动建 立三个层面上，实现公司管理改进。
经过半年运行，公司逐步 建立了周月质询绩效达成会议制度预警管理制度问题 善物流管理，大大提高了生产效率，在工厂人 员没有增加的情况下，转向器的产量增加了多倍年 工厂开展全员设备保全为基础，以指标分解为 手段，以精益生产为目标的活动，年底，工厂 达到第阶段，也取得较好的效果，使工厂的现场管理达 到新的水平年月公司正式导入非生产环节精益改善 项目。
项目聚焦在精益思想导入，精益流程改进，精益驱动建 立三个层面上，实现公司管理改进。
经过半年运行，公司逐步 建立了周月质询绩效达成会议制度预警管理制度问题 制度制度，同时针对目前制约公司发展的个方向 的浪费，梳理改善为大流程，并在高层领导的带动下推进 实施，形成推进公司战略和个人绩效相结合的相关政策和管理办法。
公司拥有良好的人才优势 公司处于劳动人口密集区域，具有较高的人力资源优势。
拥有职工人，其中本科以上学历人，人为硕士研 究生，专业技术人员人，具有高级职称的人。
具有 完整的研发生产物流检验等系统。
拥有设备台， 高精度设备数控设备台。
各类产品生产线条。
尤其 是近年来引进了多种数控加工中心精密内外圆成为目前每个企业发展要面对的不争事实。
虽 然汽车工业在连续的几年里已在量上实现了汽车生产大国的 目标，但在汽车先进技术的应用方面还与发达国家存在很大差 距。
汽车行业的激烈竞争促使新世纪的汽车备了和其他国家汽车企业竞争的实力。
但在激烈的竞争中如何保持这强劲 的势头，并带动其他小型汽车企业以及相关汽车零部件生产厂 家快速参与到竞争中来，是我们汽车行业面临的重大问题。
在 竞争中求发展已国家产业政策导向 和专项资金安排原则。
本项目的建设是提高我国汽车工业技术发展水平的 需要。
入世后，我国汽车行业也迎来了新的机遇，经过年的蓬 勃发展，我国的部分大型汽车生产企业已初步具汽车生产企业进行产品升级，提高节能环保 安全等关键技术水平开发填补国内空白的关键总成产品建 设汽车及零部件共性技术研制和检测平台发展新能源汽车及 专用零部件。
综上所述，该项目的建设符合统传动系统 悬挂系统汽车总线控制系统中的关键零部件技术实现自主 化，新能源汽车专用零部件技术达到国际先进水平。
今后三年 在新增中央投资中安排亿元作为技术进步技术改造专项 资金，重点支持发展的基本面没有 改变。
为积极应对国际金融危机，保持经济平稳较快发展，必 须加快汽车产业调整和振兴。
汽车产业规划目标提出汽车关键零部件技术要实现实现 自主化。
发动机变速器转向系统制动系多年的高速增长后，必然要进行次大的调整， 以解决内部结构和外部环境积累的诸多矛盾，国际金融危机只 是引发了结构调整期的提前到来。
目前，我国汽车市场正处在 增长期，城乡市场需求潜力巨大，汽车产业来，随着国际金融危机的 蔓延加深和国际汽车市场的严重萎缩，国内汽车市场受到严 重冲击，导致全行业产销下降重点企业经济效益下滑。
应该看到，结构调整是产业进步发展的必然要求。
汽车 产业在经历了不断提高，产品技术水平明显提升，已经成为世界汽车生产大 国。
但是，产业结构不合理技术水平不高自主开发能力薄 弱消费政策不完善等问题依然突出，能源环保城市交通 等制约日益显现。
年
