【40页】电动燃气燃油混合动力小公交项目资金申请报告.doc文档全文免费阅读

第位。

环保中心预测 到年，我国汽车尾气排放量将占空气污染源的。

从另方 面讲，虽然我们为此出是电能技术氢技术电动汽 车技术电池技术都已取得进步，给电动汽车的发展提供了技术保障。

三动和电力驱动两种方式但湘 华美已经成功的在此混合模式中，增加了燃气控制系统，达到了种 驱动模式是燃油汽车的尾气排放成了温室效应的主要污染源，人类的家园受 到威胁，所以新能源汽车产业化是势在必行。

主体从石油时代转向电能时代，人类的主要代步交通运输工具汽车，必然要从燃油汽车转向电动汽车。

实际上 每次能源危机都会带来电动汽车热，目前形式是方面石油日趋枯 竭，接下来世界上无油可烧另方面也称电容发电可 控聚变发电也称人造太阳技术正在不断取得进步还有太空微波 电站的设想有人正在实践中。

随着科技水平的不断提高，电能必然取 代石油和煤炭成为人类的主要能源。

随着人类的能源 新电能和氢也许成为人类能源的救星。

人类获取新电能的能力正在不断进步，在有些发达国家，太阳能 与风能发电已占到总电量的，各国正在把这数字具体化 新兴的地热潮汐发电渐趋成熟温差发电严重，各 国纷纷寻找可替代能源，于是人们开发了生物燃料如如燃料乙醇等石 油替代品，但其取代量有方案 设备费用 单台机组单位万元人民币 序 号项目规格型号数量单价价格备注 本体部件检修后重复使用。

风机基础 完全利用原风机基础。

电机基础需局部改造。

电机 电机更换为，的新电机 风机烟道 完全利用原引风机烟道。

风机配套设施 完全利用原引风机检。

按改造方案计算结果，改造后引风机的型号为 电机功率。

改造主要在原设 备的基础上进行。

风机本体 机壳整流导叶环测温装置进行更换，进气箱喷嘴进 行改造，其它机烟道。

风机配套设施 完全利用原引风机检修设施。

完全利用原风机液压润滑联合油站。

完全利用原风机的检修空间。

改造方案三配合脱销改造，考虑电袋除尘改造 烟气深度冷却对引风机进行改造口膨胀节进 行更换，进气箱喷嘴进行改造，其它部件检修后重复使用。

风机基础 完全利用原风机基运费套 合计 施工费用万元单台机组 改造总费用万元 是否需要停机停炉或结合机利旧 进出口膨胀节 包括配对法兰 等附件 套 利旧 风机隔声装置 序 号项目规格型号数量单价价格备注 卖方提供仪表 至卖方接线盒 之间的电缆及 连接 套利旧 改造 方案供 货范围 供货 电动机套 电机油站及控制套利旧 失速探针件 喘振报警装置套利旧 轴承测振探头套利旧 轴承测温元件套 液压调节装置 的电动执行机 构 套套利旧 运费套 合计 施工费用万元单台机组 改造总费用万元 方案三 设备费用 单台机组单位万元人民币 序 号项目规格型号数量单价价格备注 本体台 按 卖方提供仪表 至卖方接线盒 之间的电缆及 连接 套利旧 冷却风机含套利旧 序 备的基础上进行。

风机本体 机壳整流导叶环测温装置进行更换，进气箱喷嘴进 行改造，其它部件检修后重复使用。

风机基础 完全利用原风机基础。

电机基础需局部改造。

电机 电机更换为，的新电机 风机烟道 完全利用原引风机烟道。

风机配套设施 完全利用原引风机检修设施。

完全利用原风机液压润滑联合油站。

完全利用原风机的检修空间。

三种方案费用比较 方案 设备费用 单台机组单位万元人民币 序 号项目规格型号数量单价价格备注 本体台 按改造 方案供 货范围 供货 电动机套 电机油站及控制套利旧 失速探针件 喘振报警装置套利旧 轴承测振探头套利旧 轴承测温元件套 液压调节装置 的电动执行机 构 套利旧 进出口膨胀节 包括配对法兰 等附件 套 利旧 风机隔声装置 人正在实践中。

随着科技水平的不断提高，电能必然取 代石油和煤炭成为人类的主要能源。

随着人类的能已成 为替代燃油汽车的主要车种。

所以混合动力技术不仅是短期现实可行 的技术，而是长远的根本的节能环保技术之，更不是所谓的过渡 技术。

各国政府对混合动力车进行的补贴，进步推动了混合动力车 的产业化进程。

我国在混合动力电动汽车的自主研发中不断取得突破，使我国 在电动汽车领域初步构建起自主知识产权技术体系，有望成为中国汽要求，既有电动汽车的 节能和低排放，又有燃油车的方便。

燃料电池电动汽车 燃料电池是把燃料中的化学能直接转化为电能的能量转化装 置，它从外表上看有正负极和电解质等，像个蓄电池，但实质上它 驱动车轮，这种装置更接近 传动的汽车驱动系统，机械效率损耗与普通汽车差不多，得到比较广 泛的应用。

此类车与同类型的传统汽车相比，可减少排放，降低 燃油消耗以上，能够满足日益严格的环保想传动机构提供动力，旦汽车车速 达到巡航速度，汽车将仅动系提 供扭矩，在不同的路面上既可以共同驱动又可以单独驱动。

当汽车爬 坡时，电动机和发动机能够同球温室气体排放量比年至少降低 的建议，并希望温室气体排放大国都为此而努力。

这决议是京 都议定台了许多关于尾气排放的法规，甚至可以设想 要求所有城市都实现了欧Ⅱ排放标准。

但是因为车辆在不断增中的化学能直接转化为电能的能量转化装 置，它从外表上看有正负极和电解质等，像个蓄电池，但实质上它 驱动车轮，这种装置更接近 传动的汽车驱动系统，机械效率损耗与普通汽车差不多，得到比较广 泛的应用。

此类车与同类型的传统汽车相比，可减少排放，降低 燃油消耗以上，能够满足日益严格的环合动力技术不仅是短期现实可行 的技术，而是长远的根本的节能环保技术之，更不是所谓的过渡 技术。

各国政府对混合动力车进行的补贴，进步推动了混合动力车 的产业化进程。

我国在混合动力电化等研发项目都在顺利进行中。

丰田公司计划 从年就不再生产传统意义的汽车了，其中将以混合动力汽车为 动车市场有三块，是城市公交车，二是景区 游览车和警用巡逻车，三是特殊用车如体育残疾人用车等，电动轿 车国内还处于空白。

据日本共同社年月日晚间消息，丰田表示，混合动力 车的低排量化低成本商业化的可能。

这与十 五汽车重大专项中纯电动汽车技术满足产业化需求， 并将实现商业应用的市场开拓是像呼应的。

之后，又相继发布了汽车产业振兴规划节能与新能源汽车示范推广试点。

极大地缩短 了混合动力车上市上牌上路的周期。

电动汽车市场现状 目前国内的纯电动车市场有三块，是城市公交车，二是景区 游览车和警用巡逻车，三是特殊用车如体育残疾人用车等，电动轿 车国内还处于空白。

据日本共同社年月日晚间消息，丰田表示，混合动力 车的低排量化低成本化等研发项目都在顺利进行中。

丰田公司计划 从年就不再生产传统意义的汽车了，其中将以混合动力汽车为 主。

混合动力车产业化由日本发起，欧美各国紧跟而上，现在已成 为替代燃油汽车的主要车种。

所以混合动力技术不仅是短期现实可行 的技术，而是长远的根本的节能环保技术之，更不是所谓的过渡 技术。

各国政府对混合动力车进行的补贴，进步推动了混合动力车 的产业化进程。

我国在混合动力电动汽车的自主研发中不断取得突破，使我国 在电动汽车领域初步构建起自主知识产权技术体系，有望成为中国汽要求，既有电动汽车的 节能和低排放，又有燃油车的方便。

燃料电池电动汽车 燃料电池是把燃料中的化学能直接转化为电能的能量转化装 置，它从外表上看有正负极和电解质等，像个蓄电池，但实质上它 驱动车轮，这种装置更接近 传动的汽车驱动系统，机械效率损耗与普通汽车差不多，得到比较广 泛的应用。

此类车与同类型的传统汽车相比，可减少排放，降低 燃油消耗以上，能够满足日益严格的环保想传动机构提供动力，旦汽车车速 达到巡航速度，汽车将仅仅依靠发动机维持该速度。

电动机既可以作 电动机又可以做发电机使用，又称为电动发电机组。

由于没有单独 发电机，发动机可以直接通过传动机结构多。

并联式装置的发动机和电动几共同驱动汽 车，发动机和电动机分属两套系统，可以分别独立地想汽车传动系提 供扭矩，在不同的路面上既可以共同驱动又可以单独驱动。

当汽车爬 坡时，电动机和发动机能够同时组合。

此类车优点在于车辆启动停止时，只靠发电机带 动，不达到定速度，发动机就不工作，因此，便能使发动机直保 持在最佳的工况状态，动力性好，排放量低。

采用多种连接方式，同 常采用并联式动力为电动汽车燃料电池汽车混合 动力汽车三种。

混合动力车 混合动力就是指汽车使用汽油驱动和电力驱动两种方式但湘 华美已经成功的在此混合模式中，增加了燃气控制系统，达到了种 驱动模式的气排放可以用来 提高该国工业生产时的尾气排放量，用电动车取代燃油车可以提高该 国的工业水平，创造了财富。

淘汰燃油汽车与经济效益联系在起，这是燃油车淘汰的有个理由。

目前电动汽车的类型主要有纯书的延续，京都议定书规定工业化国家要减少温室气体的排 放，减少全球气候变暖和海平面上升的危险。

到年，相对于 年的温室气体排放量全世界总体排放要减少。

从京都议定书上分析，限制或减少汽车尾致的表态 八国领导人在联合声明中表示同意认真考虑欧盟加拿大日本 等方提出的关于到年全球温室气体排放量比年至少降低