。远期规划新建座加气子站，总数达到座，单站日加气能力为 ，座加气子站，单站日加气 能力为，总体上形成的日加气能力。 近期年燃料年达到满负荷运行，年加气量达到。 到年依兰县车用加气子站项目共需建设座加气子站气源 加气子站是以加气母站为气源，天然气在加气母站压缩后通过子站拖车 ，年 加气量达到。 设计规模供气范围和供气原则 设计规模 年燃料，到年共需要建设座加 气子站。 第页共页 工程项目投资 年规划建设座加气子站，工程总投资万元，年加气量达 到，从 加气子站的建设将与依兰县城市总体规划相结合，本着运输方便多点供气的 原则选择交通便利的位臵作为站址。为满足依兰公共交通车辆及出租车辆对车用燃 料的需求，在年将建设座加气子站加气母站压缩后通过子站拖车运至市区各加气子站，通过 加气子站系统为燃料汽车加气。加气子站的建设进度应根据公共交通车辆气 化进度合理确定。 工程项目建设内容 季主导风向西北风 夏季主导风向南风西南风 工程概况 工程项目概述 盖率大幅度提高，生物多样性增加，不仅使项 目区的生态环境得到极大改观，明显改善大气水和土壤质量，也 另外，该项目的实施有利于提高民众的环保意识。 环境效益分析 湿地生态系统具有净化功能，使进入湿地的尾水进步净化，同时对通过降 雨等其它途径进入湿地的污染物也有净化作用，使包头市黄河湿地成员 技术人员和服务人员共计人，可为包头市区和郊区乡村剩余劳动力提供就业 机会另外，通过发展湿地生态旅游，推动湿地及周边地区发展，对相关产业有 较大的带动作用，可间接增加较多的劳动就业机会。 湿地可为社会提供高质量的休闲旅游场所，湿地丰富的生物资源也是我国科 学研究的宝贵资料库，提供科学研究和生态环境保护教育等社会性服务。 项目建设期间可安排人员就业人以上，项目建成后，湿地需要管理人的。 该工程的社会效益和环境效益明显。 社会效益 项目完成后，可为湿地保护西部地区源地 多处，以及奥陶窑子团结渠民生渠磴口扬水站画匠营水源地等较大的黄 河提水工程，先后构筑够满足本地区经济社会发展的 需要，但包头市当地水资源不足，可利用地表水总量为亿立方米不包括黄河过境水，地下水补给量为亿立方米，过境黄河水丰富，沿黄水利工程设 计取水能力亿立方米年，是包头地区。多年平均降雨 量，年际变率大，在空间上由东南向西北递减，主要集中在月， 雨热同期。无霜期山南天，山北天，年平均风速米秒。 水资源 包头地区的生活工业及农业用水设施已经能多雨，且集中，秋高 气爽日照长，冬季漫长寒冷雨雪少。主要气候指标年平均日照时数 小时，年日照超过小时的天数为天，月份的生长季节，日照时数占全 年年平均气温，大于等于积温 林地比重偏小，其直接后果是生态失调风蚀沙化，水土流失严重。 气候资源 包头市属半干旱中温带地生态旅游，推动湿地及周边地区发展，对相关产业有 较大的带动作用，可间接增加较多的劳动就业机会。 另外，该项目的实施有利于提高民众的环保意识。 环境效益分析 湿地生态系统具有净化功能，使进入湿地的尾水进步净化，同时对通过降 雨等其它途径进入湿地的污染物也有净化作用，使包头市黄河湿地成为减少包头 市对黄河污染的生态屏障，这对保护黄河水质具有重要意义。 该项工程的实施，湿地植被覆盖率大幅度提高，生物多样性增加，不仅使项 目区的生态环境得到极大改观，明显改善大气水和土壤质量，也增加了包头市的绿化率，对于防止水土流失具有重要意义。 通过该项工程的实施，利用尾水修复湿地生态环境，可使工程区空气湿润， 降低气温，增加湿度和降雨量，为动植物以及人类提供良好的小气候，这对整个 包头市来说，具有良好的环境效益。 包头市黄河湿地生态修复工程总投资估算万元，其中直接投资万 元的位臵作为站址。为满足依兰公共交通车辆及出租车辆对车用燃 料的需求，在年将建设座加气子漏报警等控制仪表，其压缩机停机可以 与储气瓶压力连锁自动控制，压缩机启动需要操作人员根据储气瓶组压力人为启动。 常规加气子站系统卸气余压为，卸气率为。现在实际余压，卸气 率为以下 劳动定员人 常规加气子站工程投资估算 者在控制系统监测到液压系统压力低时，高压液压泵开始工作，自动控制系统 会打开个钢瓶的进液阀门和出气阀门，将高压液体介质注入个钢瓶，保证子站 拖车钢瓶内气体压力保持在，技术方案 工艺流程 子站拖车到达加气子站后，通过快装接头将高压进液软管高压回液软管控 制气管束高压出气软管与液压子站撬体连接，系统连接完毕后启动液压子站撬体 或压系统代替传统气体压缩机增压系统，主要设备包括液压子站撬体加气机。 液压加气子站具有系统整体集成度较高加气能力强自动化程度高 液压加气子站技术是安瑞科集团从国外新近引进种加气子站新技术，其采用 液压 ，总体上形成的日加气能力。 远期年燃料汽车数量将达到辆，日需汽车数量将达到辆，日需求将达到 。近期规划新建座加气子站，总数达到座，单站的进液阀门和出气阀门，将高压液体介质注入个钢瓶，保证子站 拖车钢瓶内气体压力保持在，技术方案 工艺流程 子站拖车到达加气子站后，通过快装接头将高压进液软管高压回液软管控 制气管束高压出气软管与液压子站撬体连接，系统连接完毕后启动液压子站撬体 常规加气子站系统需要设臵必要压力泄漏报警等控制仪表，其压缩机停机可以 与储气瓶压力连锁自动控制，压缩机启动需要操作人员根据储气瓶组压力人为启动。 常规加气子站系统卸气余压为，卸气率为加气机，气体压缩机为往复式压缩机，震动较大，为了满足减震 要求需要较大的基础 常规加气子站主变 化，小时加气能力平均为。 压缩机主电机功率为，系统总功率不超过。 系统设备主要设备有气体压缩机撬体储气瓶组顺序控制盘加气机等， 加气机采用三线双枪子站拖车 套 座加气子站 共配臵套子站 拖车，每站平均 套。 售气系统单线双枪售气机台 顺序控制盘通过能力套 卸气柱包括质量流量套 配电设备箱式变压器台 技术特点 气体压缩机的小时加气能力根据拖车内压力不同而在范围内变 化，小时加气能力平均为。 压缩机主电机功率为，系统总功率不超过。 系统设备主要设备有气体压缩机撬体储气瓶组顺序控制盘加气机等， 加气机采用三线双枪加气机，气体压缩机为往复式压缩机，震动较大，为了满足减震 要求需要较大的基础 常规加气子站主要依靠储气瓶组的压力通过加气机为燃料汽车加气，加 气速度根据储气瓶组压力不同而变化。 常规加气子站系统需要设臵必要压力泄漏报警等控制仪表，其压缩机停机可以 与储气瓶压力连锁自动控制，压缩机启动需要操作人员根据储气瓶组压力人为启动。 常规加气子站系统卸气余压为，卸气率为。现在实际余压，卸气 率为以下 劳动定员人 常规加气子站工程投资估算 者在控制系统监测到液压系统压力低时，高压液压泵开始工作，自动控制系统 会打开个钢瓶的进液阀门和出气阀门，将高压液体介质注入个钢瓶，保证子站 拖车钢瓶内气体压力保持在，技术方案 工艺流程 子站拖车到达加气子站后，通过快装接头将高压进液软管高压回液软管控 制气管束高压出气软管与液压子站撬体连接，系统连接完毕后启动液压子站撬体 或压系统代替传统气体压缩机增压系统，主要设备包括液压子站撬体加气机。 液压加气子站具有系统整体集成度较高加气能力强自动化程度高安装方便 运行成本低等特点，具有广阔的市场推广价值。 在交通便利供气压力较高气源充足的城市 分输站附近。 液压加气子站方案第方案 液压加气子站技术是安瑞科集团从国外新近引进种加气子站新技术，其采用 液压增至加气子站。市虽然天然气资源丰富，但目前只建有座加气母站，其 设计日加气能力不到。所以为保证加气子站对的需求，需要建设 新的加气母站，加气母站宜建设。 第页共页 第二章加气子站气源及方案比选 加气子站气源 加气子站是以加气母站为气源，天然气在加气母站压缩后通过子站拖车 运的燃料汽车提供车用燃 料。 供气原则 利用天然气压缩工艺满足燃料汽车的燃料需求，优先气化公交车和出租车等公 共交通车辆，并尽量满足其它燃料车辆的用气需要求将达到 。远期规划新建座加气子站，总数达到座，单站日加气能力为 ，总体上形成的日加气能力。 供气范围 依兰县座车用加气子站建设项目主要为依兰县辆，日需求将达到 。中期规划新建座加气子站，总数达到座，单站日加气能力为 ，总体上形成的日加气能力。 远期年燃料汽车数量将达到辆，日需汽车数量将达到辆，日需求将达到 。近期规划新建座加气子站，总数达到座，单站日加气能力为 ，总体上形成的日加气能力。 中期年燃料汽车数量将达到汽车数量将达到辆，日需求将达到。为加快 车辆改装速度，保证加气方便，年规划建设座加气子站，单站日加气 能力为，总体上形成的日加气能力。 近期年燃料年达到满负荷运行，年加气量达到。 到年依兰县车用加气子站项目共需建设座加气子站，年 加气量达到。 设计规模供气范围和供气原则 设计规模 年燃料