设，已有定的基础。目前镇区共有道路条， 现状主要有道路条，次干道条，东西以米。地理位置在东经†至†，北纬†至†。 通过镇区的主要河流和沟道有七条，即泾河由西向东穿城而到位，投入使用。 开工前应尽可能多考虑环境保护 现状评价及建设条件 区域概况 柳湖镇位于桥梁现状 柳湖镇镇域内共有三条冲沟，自西向东分别是甘沟纸坊沟和水桥沟。这三条沟 道流量均不大，平凉城区近郊，东邻四十里铺镇，南接城区国境过道，西与崆峒 镇相连，北与白庙乡比邻。东西长约公里，南北议 该工程力争在年月开工，年月竣工，工期个月。 在建设资金的筹措上，采用国家拨款银行贷款地方政府自筹相结合的方式 解决。 修建柳湖镇道路及排水工程既是必要的，也是可行的，建议资金及时部 收益率为，大于社会折现率效益费用比，大于 静态投资回收期年含建设期动态投资回收期年含建设期， 由此说明该项目在经济上是可行的。 问题与建 万元，绿化工程万元，照明工程万元，交通设施工程万元，工 程建设其它费用万元，基本预备费万元，建设基贷款利息万元。 项目总效益 该项目国民经济评价经济效益净现值为万元，大于投资内济环境 都将得到定程度的提升。因此整个项目在技术上和经济上是可行的。 项目总投资 项目投资力较强的科技文化旅游卫星城市是省市规划的成都平原经济圈成都 德阳绵阳高新技环高速公 路成南高速公路成彭高速公路国道线和省道成彭公路通过区境，公路 密度为全省之最。个客货车站的货物吞吐量每日上万吨。全国四大航空港之 的成都双流国际机场距新都约公里。境内正在建设成量，年均气温，多年平均日照小时，无 霜期天，相对湿度。 新都区处于成都德阳绵阳经济带上，境内有成渝宝成成 灌成达等条铁路穿越成德高等级大件路成绵高速公路成都外接壤，东南与成都市龙泉驿区成华区金牛区相 连。区人民政府所在地新都镇，距成都市中心公里。全区幅员面积平方 公里，人口万。本区属亚热带季风气候，雨量充沛，四季分明，气候温暖湿 润，多年平均降水是可行的。 第二章项目背景及项目的提出 项目背景及项目的提出 新都区基本情支柱错位发展的区域发展战略， 以更强的经济实力，更大的发展活力和更佳的人文魅力，为早日实现翻番件精神，按照工业强区项目带动 统筹城乡三产互动的发展思路，加速实施工业向园区农民向城镇农用地 向规模经营三集中，深入抓好基层民主政治建设规范化服务型政府建设 民生建设三大年急需培育和积极扶植 的四大战略性支柱产业之。在成都市现代物流业发展规划纲要中也明确了 将通过新都物流中心等项目的建设形成我市的现代物流业发展框架体系。 近年来，新都区积极贯彻省市有关文 物流资源整合难度大等主要问题。为此，四川省政府确定全省现代物流业的发展 要充分依靠和发挥成都的独特作用，成都市关于成都市国民经济和社会发展第 十个五年规划纲要中也将现代物流产业确立为今后五流转型的关键时期，但目前我市还存在着对现代物流 业的基础性产业地位认识不足物流设施分布散乱重阳经济带上，境内有成渝宝成成 灌成达等条铁路穿越成德高等级大件路成绵高速公路成都外环高速公 路成南高速公路成彭高速公路国道线和省道成彭公路通过区境，公路 密度为全省之最。个客货车站的货物吞吐量每日上万吨。全国四大航空港之 的成都双流国际机场距新都约公里。境内正在建设成铁枢纽成都北编组站。 优越的区位条件，得天独厚的自然环境，使新都区成为接受成都经济发展辐射能 力较强的科技文化旅游卫星城市是省市规划的成都平原经济圈成都 德阳绵阳高新技术产业带的重要组成部分在成都市总体规划中新 都区被确定为都市区范围，定位为成都市城市北部分中心。 北部新城新都远景规划为万人，平方公里，近期规划为万人， 平方公里。划分为平方公里的以文化商贸居住为主的老城区， 平方公里的以行政教育金融商业居住为主的新城区和平方公里 年含建设期动态投资回收期年含建设期， 由此说明该项目在经济上是可行的。 问题与 般湿陷区其湿陷性土层主要是次生黄土，也有部分原生黄土多属Ⅰ至Ⅲ级非 自重湿陷，Ⅱ级阶地Ⅲ级阶地洪积扇均有分布。 可不考虑湿陷区分布于径河两岸ⅠⅡ级阶地前缘及飞机场带，其土层厚度 小于米，地下水埋深小于米，故认为属般可以不考虑湿陷性问题的区域。 杂填土分布 由于历史的原因，工程区内杂填土分布变化较大。般来说，在的主要问题有 由于镇域经济条件所限，小城镇道路建设欠帐大，主干道柳湖路等级不高，路 面老化，柳湖以北的南北向道路尚未修建，仍为土路基乡村道路。 城镇道路尚未形成完整的系统，与平凉城区道路柳湖路以北未建成道路排 水系统，只有利用路面自然排水和边沟排水。作为排除雨水洪水的渠道处，分别 是甘沟纸坊沟水桥沟。大部分污水就近排入这些沟渠中。 现状道路及排水状况评价 镇区现状道路存渠污染严重，造成各沟渠有效断面积较少，从而降低了排放能力水。 排水现状 柳湖镇内，沟渠纵横交错，地形南高北低，现状用于排除雨污水的矩形暗沟 和各排米秒。除泾河外， 沟道大都旱季干枯，汛期洪水猛涨。 道路排水现状及评价 道路现状 柳湖镇道过，白石沟鸭儿沟 甘沟纸坊沟水桥沟大岔沟六条沟道由南向北横穿镇区，与泾河近于垂直。泾河化，柳湖以北的南北向道路尚未修建，仍为土路基乡村道路。 城镇道路尚未形成完整的系统，与平凉城区道路柳湖路以北未建成道路排 水系统，只有利用路面自然排水和边沟排水。作为排除雨水洪水的渠道处，分别 是甘沟纸坊沟水桥沟。大部分污水就近排入这些沟渠中。 现状道路及排水状况评价 镇区现状道路土，也有部分原生黄土多属Ⅰ至Ⅲ级非 自重湿陷，Ⅱ级阶地Ⅲ级阶地洪积扇均有分布。 可不考虑湿陷区分布于径河两岸ⅠⅡ级阶地前缘及飞机场带，其土层厚度 小于米，地下水埋深小于米，故认为属般为三个区域，即严重湿陷性，般湿陷区和可不考虑湿 陷的区域。 严重湿陷区其湿陷性土层为原生黄土工程地质条件较为复杂。根椐现有地质资料，将镇区内工程地质条件归纳 如下 湿陷性黄土分布 柳湖镇地处陇东陕北湿陷性黄土覆盖区，工程区内湿陷性黄土分布广泛。经分析， 将市区内湿陷性黄土的分布分级阶地，Ⅱ级阶地前缘及中部，地下水埋深般为米。泾河Ⅱ级阶地后缘地下水埋深般为米。 泾河Ⅲ级阶地前缘及中部在老城区地段，地下水埋深为米。 泾河Ⅲ级阶地中部及后缘，鸭儿沟洪积扇，地下水埋深为米。 柳湖公园南侧ⅡⅢ级阶地陡坡下部有泉水涌出，其地下水位埋深小于米。 工程地质 镇区内工程地质条件较为复杂。根椐现有地质资料，将镇区内工程地质条件归纳 如下 湿陷性黄土分布 柳湖镇地处陇东陕北湿陷性黄土覆盖区，工程区内湿陷性黄土分布广泛。经分析， 将市区内湿陷性黄土的分布分为三个区域，即严重湿陷性，般湿陷区和可不考虑湿 陷的区域。 严重湿陷区其湿陷性土层为原生黄土，属Ⅱ至Ⅲ级自重湿陷性黄土深度 米以下，厚度般为米。 般湿陷区其湿陷性土层主要是次生黄土，也有部分原生黄土多属Ⅰ至Ⅲ级非 自重湿陷，Ⅱ级阶地Ⅲ级阶地洪积扇均有分布。 可不考虑湿陷区分布于径河两岸ⅠⅡ级阶地前缘及飞机场带，其土层厚度 小于米，地下水埋深小于米，故认为属般可以不考虑湿陷性问题的区域。 杂填土分布 由于历史的原因，工程区内杂填土分布变化较大。般来说，在的主要问题有 由于镇域经济条件所限，小城镇道路建设欠帐大，主干道柳湖路等级不高，路 面老化，柳湖以北的南北向道路尚未修建，仍为土路基乡村道路。 城镇道路尚未形成完整的系统，与平凉城区道路柳湖路以北未建成道路排 水系统，只有利用路面自然排水和边沟排水。作为排除雨水洪水的渠道处，分别 是甘沟纸坊沟水桥沟。大部分污水就近排入这些沟渠中。 现状道路及排水状况评价 镇区现状道路存渠污染严重，造成各沟渠有效断面积较少，从而降低了排放能力。有的地 方污水甚至溢出道路。这不仅影响了周围居民的居住环境，而且严重影响暴雨的及时 排除，对于部分居民的生命财产安全构成定的威胁。赖于平凉市城区供水系统，在南北向道路埋设有供水管网，可确保 该镇区域单位居民和群众的生产生活用水。 排水现状 柳湖镇内，沟渠纵横交错，地形南高北低，现状用于排除雨污水的矩形暗沟 和各排洪中甘沟，纸坊沟，郑家沟。柳湖 路沿线跨越三条沟道，目前三条沟道上均有近年来平凉市投资修建的桥梁，桥梁荷载等级为汽，挂，桥梁宽度米。 给水现状 柳湖镇给水依为米。人行道宽度不够，需实施部分 拆迁。电力电讯给水雨水路灯绿化等基础设施不完善。 桥梁现状 柳湖镇镇域内共有三条冲沟，自西向东分别是甘沟纸坊沟和水桥沟。这三条沟 道流量均不大，其路做为镇区连接 平凉城区和乡村的主要道路，由于道路建设技术标准低。无排水设施，过往车辆多， 路面老化破损。加之修建时是分年度实施，道路断面不统，主车道分别为米 米米三种断面，规划控制红线路系统经过近几年的建设，已有定的基础。目前镇区共有道路条， 现状主要有道路条，次干道条，东西以柳湖路为主轴线，南北有玄鹤路果园路 农科路虎山路暖泉路新民路解放路宝塔路双桥路。柳湖桥汇合。泾河纵坡约‟‟，河床及河漫滩宽约米， 全为砂砾石堆积，其常年流水量米秒，洪水期流量米秒。除泾河外， 沟道大都旱季干枯，汛期洪水猛涨。 道路排水现状及评价 道路现状 柳湖镇道过，白石沟鸭儿沟 甘沟纸坊沟水桥沟大岔沟六条沟道由南向北横穿镇区，与泾河近于垂直。泾河 有两个发源处，南源出于泾源县老龙潭，是泾