“猪—沼—鱼”循环生态养殖投资扩建项目资金申请报告.doc文档完整版下载

全线停输时站场出站调节阀处于自动调节状态。

停输时，应使管线内的油品流量平稳减少，防止出现憋压液柱分离和压力流量大幅度波动的现象。

水击停输停输时主输泵按照泵的序号，从后往前依次停泵。

全线水击停输时，各站停输后设备自动重置为初始状态。

全线增加或减少输量原则增输减量的控制方法首先要经过控制中心的仿真模拟系统计算分析从目前的流量增加或降低到欲输流量下整个工艺过程，根据仿真模拟结果调整设备运行情况，制定合理的运行操作工况。

分输下载原则油品分输下载采用调控中心事先落实需求并安排详细的分输下载计划，采用均匀连续或部分间断分输下载油品的方式进行分输作业，即在种油品经过下载站时，在 年均总成本费用 经计算正常年份总成本吨为万元。

销注 原材料及辅助材料 甲醇 二硫化碳 氧气 氮气 烧碱 四氧化二氮 催化剂 二甲基甲酰胺 其它辅助原料项 包装费 二动力费 次水 循环水 电本项目资本金由企业自行筹措解决。

产品成本概算 表单位产品成本估算表 序号项目单位 消耗 定额 单价 元吨金额元备到生产规模。

生产期年，整个计算期年。

建设期 年，项目计算期为年 总投资万元 其中设备购置费万元 安装工程费万元 建筑工程费万元 其他费用万元 流动资金万元 小计万元 项目各油品比例，将混油分别切入重汽油罐和轻柴油罐，并分析其性能指标，当下批纯油下载时，根据在首站检测的各纯油的质量潜力，由中心控制确定可掺入的混油量，按比例将混油掺入各纯净油品中去下载油品切换时，柴油和柴油与汽油的切换采用两段切割方式，切割比例应根据油品的质量潜力确定。

混油切割处理原则为了能正确地检测和跟踪混油界面并能及时进行油品分输下载和混油界面切割，保证输送油品质量，采用密度测量法和光学界面检测仪进行油品界面检测和界面跟踪。

混油处理采用直接掺混与装车外运处理方式。

采用顺序输送工艺后，每个输送批次有两个汽柴油混油界面个汽油不同牌号和个柴油不同牌号混油界面。

汽油混油段采用两段切割方式，切割比例根据高标号汽油的质量潜力确定或直接切入低标号的油品中，柴油混油段的切割采用直接切入低闪点的油品中。

对于汽柴油混油的处理，在末站设置混油的下载和回掺设施。

停输后干线压力控制范围在进行全线停输时，应逐步调整末站的进站压力，逐步降低管线中的流量，以保证沿线高点不汽化。

因为管内油品界面位置是随时变化的，每次停输时控制压力也就不样，总的原则是确保管道和站场不超压的情况下，将高点留有定的压力。

管线的最大工作压力和泄压阀的压力设定值表泄压阀参数站名阀门编号工作流量最大工作压力压力设定值大亚湾首站立沙油库末站设备仪表计算机系统等正常维护状态下的操作原则管线系统的正常维检修自控仪表通信电气设备等维检修都需经过调度同意后方可进行，维检修完成后要及时上报调度。

安全注意事项各站场的泄压阀应连续投用。

泵运行时，入口压力及流量要保持在定值范围内。

对于站场内的死油段，应考虑因为温升而导致的超压现象并及时采取泄压处理措施。

应在仪表指示准确安全保护和报警系统良好通信线路畅通的情况下，进行流程切换。

仪表旦失灵要及时检修和更换。

禁止在无保护和无显示的情况下进行操作。

第五节调控中心控制及操作自动全线计划启输启输前的准备工作根据输油计划的安排，确定启输的时间，并将输油计划及时通知首站和末站首站及末站检查设备包括机泵阀门流量计电气仪表通信等完好备用设定值准确且处于远控状态首站确认出站调节阀设定值准确且处于远控状态各站供电设各站所具有的功能站场功能览表功能增压下载分输收球发球计量高低压泄压混油下载其它大亚湾首站立沙油库末站表示站场所具有的功能。

第三节工艺流程的应用范围主输流程管线处在正常输油状态清管球收发流程清管球接收过程和清管球发送流程标定流程在线标定质量流量计油品下载下载合格油品下载混油混油下载及回掺流程混油到站时的油品下载混油回掺倒罐流程成品油罐之间倒罐泄压罐之间倒罐回注流程泄压罐油品回注泄压流程进站泄压出站泄压下载泄压安全阀泄压污油收集流程泵过滤器收发球筒质量流量计管道等排空。

油品调和流程管线输过来的柴油和码头收的柴油调和成柴油油品调和过程中添加添加剂装车流程油品进罐后装车外运油品装车过程中添加添加剂装卸船流程油品由罐区至码头油轮装船外运油轮运来的油品经码头输进油罐内氮气吹扫流程氮气吹扫工艺第四节工艺运行操作原则工艺流程的操作原则全线的操作控制按照中心控制站控和就地控制三级管理的原则。

流程的操作与切换，必须实行集中调度统指挥。

任何人未经授权的值班调度人员同意，不得擅自改变操作，特殊紧急情况如即将或已经发生火灾爆管冒罐等事故除外。

流程操作遵循先开后关的原则，即确认新流程已经导通后，方可切断原流程。

分输下载时应先导通低压部分流程，再导通高压部分流程。

正常开关阀门时，必须缓开缓关，以防发生水击现象损坏管道或设备向无压或从来未升过压的管段升压时，应缓开阀门，至压力平衡后方可正常开分 布区在新疆的塔里木河流域和内蒙古的西鄂尔多斯高原。

甘草的主要成分如甘草酸 甘草次酸甘草甜素等三萜皂苷类化合物和甘草素异甘草素等黄酮类化合物，具 有镇咳祛痰清热解毒补脾和胃调和诸药等功效，能够抗炎抗病毒抗变态 反应保肝抑制艾滋病病毒，提高机体抗肿瘤的能力，中医处方离不开甘草，有 十方九草之说美国食品与药物管理局将甘草甜素列人公认的安全物质中 最甜的甜味剂，我国卫生部将甘草列人既为药品又可作为食品的第批公布名 单中，它被广泛用于食品饮料化工烟草印染酿造国防等工业中。

近年 来科学工作者在生物碱甘草酸黄酮类三菇皂昔类的分离鉴定方法等方面进 行了深人细致的研究。

我泵的序号，遵循从前向后依次启动的原则，主输泵停运时，应遵循从后向前依次停运的原则。

由于首站主输泵为变频泵，当运行变频泵时可根据实际情况操作大亚湾首站应遵循先启给油泵再启主输泵原则，停泵时应遵循先停主输泵再停给油泵的原则。

站场进行流程切换操作时，应执行操作票制度，实际操作时应人操作，人监护。

在通讯中断时，未经允许不得启停设备或倒换流程，应及时设法与首站或末站及调控中心取得联系。

在执行操作时只能选择种操作方式。

正常启输操作原则全线启输以自动为主。

当本站启动出现故障时，控制画面报警提示，故障点转为人工干预如单台主输泵无法启动时，手动启动备用泵，程序继续运行。

全线启输前末站进站阀全开，首站出站阀全开全线启输时，可使管线系统按最小输量启输平稳后，再逐步增加到计划的流量。

启停输时，应使管线内的油品流量平稳增加或减少，防止出现憋压液柱分离和压力流量大幅度波动的现象。

当执行非自动全线启输或只对单站执行启输操作时，满足启站条件后进站压力作为判断条件，手动启动启站程序。

正常停输原则全线停输以自动为主。

全线停输时可采用先降输量，再全线停输的方式。

全线停输前，调度采用手动减泵预操作，全线降输量后，再调用全线逻辑停输程序。

全线停输按照先停分输后停主输的原则。

全线停输时，首站停泵采取设定出站调节阀阀后压力设定值，调节阀前后压差大于等于台泵扬程时，手动停台运行泵的方式，停泵遵循从后往前依次停泵的原则。

当执行非自动全线停程第二节添加剂装置操作规程第三节调和加药装置操作规程第四节氮气装置操作规程第五节鹤管使用操作与维护保养规程第六节消防系统操作规程第七节消防泵操作规程第八节泡沫比例混合罐操作规程第九节恒压变频给水泵操作规程第十节污水处理操作规程第三章计质量操作规程第节油罐操作规程第二节油品计量操作规程第三节化验仪器操作规程第四章附录第五章附图大亚湾首站立沙岛末站线路纵断面图附表管道设计参数览表附表沿线阀室设置览表附表首站机泵参数表附表首站油罐运行参数表附表末站油罐运行参数表附表质量流量计参数表附表收发球筒装置表附表首末站进出站压力附表水击泄放系统泄压阀的设定值附表首站主输泵报警联锁停泵值附表首站管线运行报警联锁值附表首站其它罐报警值附表末站机泵运行报警连锁值附表末站油罐报警连锁值附表末站水罐报警连锁值附表末站含油污水处理装置附表末站生活污水处理装置附表末站制氮装制装置附表末站加药装制装置第章生产工艺操作规程第节总则长输成品油管道是连接炼油厂和油品市场的纽带，是能源供应的动脉。

为了实现立沙成品油管道安全平稳经济合理地运行，特制定本规程。

本规程规定了立沙成品油管道工程工艺运行控制参数工艺操作和事故工况处理的操作方法。

立沙成品油管道输油运行岗位上的所有人员包括在岗位上进行检修维护和基建施工等人员，都必须严格执行本规程。

输油运行岗位指调度输油岗位，以及工艺安全设备与电气仪表配电计量分析等工艺辅助岗位。

规程中有关单体设备泵阀罐单体工程自控电器通讯装置等的操作，均按单体设备操作规程进行。

联合运行时的操作顺序和参数指标，应遵照本规程规定。

在进行检修标定或新工艺新设备新材料试验时，如工艺运行参数或操作程序不符合本规程规定，应按照有关规定，申报批准后方可实行。

本规程任何条款的变更必须按照有关规定，申报批准后方可实行。

本规程的解释权归中海石油炼化东莞油品储运有限公司调度运行部。

第二节管道概况管道输送能力及输送方式立沙成品油管道项目包括惠州市大亚湾惠州炼油厂至东莞市虎门港立沙油库末站之间约公里的成品油输油管线库容万立方米以及万吨级的成品油码头。

项目设大亚湾首站和立沙油库末站以及座线路阀室其中含两座分，平板式制动实验台是主动动态的检测，它是汽车行驶制动状态下进行检测的，检测时，被检车辆以的车速驶上测试平板上，操作员根据现实信号踩下制动踏板，使车辆在测试平板上制动直至停车。

于此同时，数据采集系统采集制动过程中的全部数据，并作分析处理，然后把自动性能的测试结果显示出来。

控制柜侧滑式平板制动轴荷悬架磁而是平板空板图平板式制动力检测台示意图滚筒反力式和平板式制动力检测台是我国目前最常用的评价汽车制动性能的检测设备，而起作用的车速般在以上，也就是说车低于的速度时，系统将停止作用，以上两种检测台都是工作在以下的，因此要用于性能检测还需要定的改进。

这里就要采用种滚筒式惯性检测实验台，其主要的工作部分如