油比较研究，是篇综 述文章。该文对美国和日本的汽车用油状况节油法律法规节油政策节油技 术和城市智能化交通管理五个方面，比较分析了这两个国家汽车节油的做法，指 出了两者的共同点和差异点，以及对我国的启示。美国和日本汽车节油比较研 究综述了国外的节油技术。 虽然美国和日本汽车节油比较研究并没有涉及本课题的辅助电脑芯片调 控供油系统的技术点也不涉及雾化磁化催化器等技术点，但该文献报道的 内容对评价本课题有重要的参考意义。 美国和日本汽车节油比较研究报道的美国和日本汽车节油技术集中体现 在开发更好的发动机上，例如混合使用电能与热能两套系统开动汽车的混合动力 技术，这都是目前国内发动机技术所不具备的。 美国和日本汽车节油比较研究报道体现美国和日本是通过法律和产业政 策来指导使用更优越更环保的燃料和更良好的发动机来节油的，这是从最根本 的源头来进行节油，因而是最好的节油方向。 国外的汽车节油技术很少采用发动机供油系统以外的附加装置来节约燃油 的。国外的汽车节油发展现状和趋势就是采用更优越更环保的燃料和更良好的 发动机来节油，该方式与国内简易的雾化磁化催化等附加装置来改进燃烧效 果的小改进方式是完全不可相提并论的。 国内的汽车节油发展现状趋势 查新报告引用的文献专利双孔式汽油机汽车雾化节油器 涉及雾化方式节油的专利。文献专利汽车用节油净化器 涉及电磁场燃油催化器方式节油的专利。文献专利汽车 节油器涉及磁化方式节油的专利。 目前市场上其他的汽车节油装置没有切实明显的节油效果。这是因为国内的 汽车节油装置采用的技术主要是采用雾化磁化催化等节油空间非常有限的方 式节油。 雾化磁化催化的原理实际上是让燃油燃烧得更充分。 目前国内汽车的发动机虽然与国外先进发动机还有差距，但国内汽车的发动 机由于燃料燃烧不充分造成的浪费已经很少了，国内发动机的燃烧效率经过这么 长时间的努力已经接近，所以以雾化磁化催化等节油技术改善国内 发动机的燃烧情况，使得燃料燃烧更充分的节油方式的节油空间非常有限。 左右的节油率已经是雾化磁化催化等节油技术的节油极限。大量商业宣传认 为雾化磁化催化等节油技术可以节油效果高达的报道是不真实不 负责和不严谨的。 假设燃料燃烧更充分的节油效果可高达，意味现有的国产发动机的 燃烧效率只有，而不能完全燃烧的油产生的废气将带来严重的空 气污染，国家政策根本不允许安装如此污染严重的发动机的汽车进入市场。 而雾化磁化催化等节油技术左右的节油效果很难让用户明显感觉到，其左右的节油效果对用户的吸引力有限，产业化异常困难。这是目前市场上 大量汽车节油器昙花现的根本原因。 由于国内简易的雾化磁化催化等小的改进的节油效果不明显，这也导致 能经得起专业期刊严格审稿推敲考验后发表的报道非常稀少。 项目技术先进性，对相关领域技术进步的推动作用 技术先进性 适合电喷汽车的燃烧汽油的汽车节油器是属于汽车节能领域的高科技 产品。是研制人通过十多年的努力研究成功的。汽车节油器在年获 得了国家专利授权。汽车节油器未涉及电脑芯片精确控制技术。 目前本公司计划推向市场的是汽车节油器，汽车节油器也已经 申报国家专利，授权通知书已经获得。本公司为了更好的占领汽车节油市场，还 储备有燃烧柴油的等汽车节油器技术。 作为突破目前市场的主打产品，下面重点介绍汽车节油器。 汽车节油器通过设置在汽车节油器内部的辅助电脑芯片的调控 对原有燃油供给系统进行微调，使得汽车发动机的每个瞬间的燃油供给更加精 确，从而达到节约汽油的目的。同时减少尾气中有害气体物质的排放。 汽车节油器的台架试验表明节油。且有非常好的减少汽车有害 尾气排放量的综合效果，是环保型的汽域技术进步的推动作用 汽车节油器通过精确供油来使得汽油燃烧更完全，减少不精确供油 燃油利用不协调带来的浪费。因汽油燃烧更精确必然带来其他综合的有益效果。 具体如下缸头火花塞等部件的积炭明显减少。 汽车动力输出正常，起步平稳。 明显减少汽车尾气中有害气体的排放并增加 汽车尾气中含量，这也证明汽车节油器对汽油燃烧完全有贡献。详细内容见 测试报告的附件。 因明显减少汽车有害尾气的排放，非常符合大中城市对环境保护的要求。 有利于延长汽车发动机的寿命，使用汽车节油器的发动机保养后的驾 驶公里数明显延长。 可见汽车节油器在节能的同时，对抑制尾气中有害气体排放，延长汽 车发动机的寿命都有贡献。 汽车节油器是同时能符合汽车行业节能环保安全三大方向的优秀 产品。 项目目前进展情况 企业把本项目汽车节油器作为公司的主打产品，该项目已经投入研发 资金万元，目前已经完成汽车节油器汽车节油器两代产品的 样品试生产工作。江西研明节能科技开发有限公司现在已经完成了生产汽 车节油器的设备购置和设备安装，并生产了数百台汽车节油器。 汽车节油器已经通过了华东交通大学现代制造技术研究所的台架节油 实验，数据表明节约汽油。详细内容见测试报告的附件。华东交通大学现代制造技术研究所的台架实验还表明大幅度减少有害尾气 的排放。 汽车节油器样品已经在出租汽车上长期使用了年半，在长达多 万公里的实际应用中每公里平均消耗升汽油，而该出租汽车安装前 每公里平均消耗升汽油。本项目研发人员与多位汽车行业专家的讨 论致认为在出租汽车上长达年半的实际应用效果与华东交通大学现代制造 技术研究所的台架节油实验结合综合评价表明汽车节油器是非常好的节 能产品。 目前本公司需要添置更多的数控机床铣床磨床辅助用床检测仪器等 设备和流动资金来扩大生产规模。 二技术方案论述 项目技术关键点或创新点论述，项目完成时达到的技术水平 本课题的汽车节油器中的辅助电脑芯片是于现有汽车的电脑供油 系统之外的附加调控系统。采用附加调控系统配合现有汽车的电脑供油系统是本 课题最大的创新点。附加调控系统的采用，使得汽车发动机的每个瞬间的燃油 供给更加精确，从而达到节约汽油的目的。同时减少尾气中有害气体物质的排放。 汽车节油器是通过传感器和辅助电脑芯片的联合工作来对喷油量进行 瞬间的微调以达到所需的最佳供油量，从而节约能源，台架试验表明节油 ，汽车有害尾气中的氧化碳含量可下降，氧化氮含量可下降。 二万台环型的保汽车节油器能给国家和汽车司机每年节约价值亿元以上的 燃油。汽车节油器采用了负压电子控制阀，发动机内的燃油燃烧的动态变化 信号以负压信号形式被电子喷射装置捕捉，电子喷射装置再将负压变化的信号经 电脑芯片处理后指挥负压电子控制阀，负压电子控制阀可以通过负压活动销的移 动，改变进油管的燃油通过的截面积，从而可以根据发动机燃烧室所需供油量来 调整进油管的进油量，达到准确控制供油，节约能源的目的。 通常汽车的不同速度档位，所需的供油量的调整可以由油路电子控制阀来控 制，汽车节油器可以与原有油路电子控制阀配合使用，也可以合二为， 取消原有的油路电子控制阀，将其作为附件增设在汽车节油器内，便于协 调共同控制进油管的供油量。 汽车节油器还可以增设永磁铁等形式的静电处理器，当燃油在出油管 中流动时，静电处理器可以消除燃油中的静电荷，减少燃油微粒因静电吸引成雾 化不均匀的影响，有利于燃烧更完全充分，从而进步节油。 项目完成时达到的技术水平国内先进。 技术上填补国内空白，依靠知识产权的保护达到国内垄断的地步。 项目技术方案论述生产技术工艺流程主要技术参数 合金铜基座上设计有孔的通孔用于安装各种管道和线路，通孔的位置 和大小的精确度要求很高，直接影响节油的效果。 作为汽车节油器的电子控制阀以及静电处理器采用自行设计的方案， 提高电子控制阀控制精确度以及静电处理的效率。在合金铜基座上安装电子控制阀静电处理器传感器各种管道和线路 电脑芯片，调制测试性能，加装外壳，包装成型。 电子控制阀控制燃油流量的精确度可以达到毫升每秒的精确度。 静电处理强度高斯。 项目技术质量指标项目产品达到的主要技术性能指标执行的质量标准 通过的国家相关行业许可认证等。 台架实验节油效果达到以上。 台架实验减少汽车尾气中有害气体平均幅度在以上。 生产成本控制在每台元左右。 由于是全新的产品，本公司制定了相应的企业标准。 安全标准汽车节油器外管路各接口处完全密封，不泄露。 并按照交体发号年月日发布的汽车 船舶节能产品公布规则要求通过监测机构依照有关国家标准行业标准技术 标准技术要求及在用汽车节能产品试验评定方法船舶用节能产品评定方 法，对节能产品的质量节能效果进行检测，对节能产品的技术文件管理水 平质量保证体系进行复核。 项目产品的质量符合汽车船舶节能产品公布规则的要求。 分阶段描述项目执行过程中各阶段目标 本项目执行期为两年，计划分三个阶段实施，具体目标如下 目录 选题的必要性 项目所处技术领域产业政策 项目所处技术领域技术发展现状 项目技术先进性，对相关领域技术进步的推动作用 项目目前进展情况 二技术方案论述 项目技术关键点或创新点论述，项目完成时达到的技术水平 项目技术方案论述生产技术工艺流程主要技术参数 项目技术质量指标项目产品达到的主要技术性能指标执行的质量标准 通过的国家相关行业许可认证等 分阶段描述项目执行过程中各阶段目标 项目经费预算情况项目投资总额项目已完成投资项目须新增投资及 投资构成和投资预算申请科技三项经费的使用预算见附表。 近期完成投资额资金来源及主要用途