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总结经过两个月的金属结构毕业设计实习,使我学到了许多非常重要的知识和技术,也让我提前体会到了同在学校完全不样的生活。
这次毕业设计课题的内容近乎涉及到了我们大学四年所学的专业课程,在完成毕业设计的过程中也使我从新温习了遍专业知识。
首先,在前期的设计计算过程中,温习了以前所学的许多知识,譬如机械设计高等数学以及材料力学等,并对其加深了巩固。
在设计和计算过程中,发现了许多疑难问题和自己以前没有注意到的知识点及方法,通过老师的指导和讲解,自己搜集资料并进行总结,在规定的时间内完已采用计算机优化设计,以及提高起重机的机械性能,降低自重。
在性能上,不断引进国外先进技术,采用了新颖的节能调速系统,如晶闸管串级开环或闭环系统,调速比可达,随着对调速要求的提高,变频调速系统和微机控制技术也在起重机中得到应用,如三峡工程坝顶门式起重机采用了高频调速系统微机自动纠偏以及大扬程高精度微机监测系统。
许多单位还研制开发了遥控起重机。
在起重量方面逐步向大型化发展,起重量为的大型起重机正在钢铁水利发电等行业中出现,令人注目的三峡大坝发电工程,相继安装了台桥式起重机,年月,起重量为万吨的泰山号桥式起重机,在山东烟台莱佛士船业有限公司正式投入使用,这是全球起重量最大的起重机,它标志着我国起重机行业已达到了世界先进水平。
总之,随着科技的飞速发展,国内各种先进的电气控制和机械技术正逐步应用到起重机上,起重机的自动化程度越来越高,结构日趋简单,性能更加可靠,起重量越来越大,品种也越来越齐全。
第二章桥式起重机偏轨箱型双梁桥架总体设计基本参数桥架形式为双梁桥架,轨道放置为偏轨,跨度,起重量,由设计手册查的起重量在范围内起升高度取,由通用起重机吊钩类型为重级故取吊钩起升速度主副,大车运行速度在范围内,取,小车轨距,小车轨道方钢轨道,根据起重机的载荷状态和利用等级取其工作级别为,该起重机在室内工作,工作温度为。
大车轴距根据小车轨道和偏轨箱型梁宽度以及大车运行机构的设置,取,端梁全长为。
主梁尺寸高度取腹板高度翼缘板厚度腹板厚度腹板厚度主梁总高度主梁宽度腹板外侧间距且,上下翼缘板不相同,分别为及,主梁端部变截面长,取端梁尺寸高度,取考虑大车轮安装,端梁内宽总宽,各板厚主端梁的连接主端梁采用焊接连接,端梁为拼接式。
桥架结构与主端梁截面示意图图双梁桥架结构图主梁截面与端梁截面第三章主要部分的设计载荷固定载荷主梁自重载荷小车轨道重量ɡɡ栏杆等重量主梁的均布载荷ɡ动力效应系数起升冲击系数动载系数运行冲击系数统取较大值惯性载荷大小车都是个车轮,其中主动轮各占半,按车轮打滑条件去确定大小车运行的惯性力根主梁上的小车惯性力为大车运行起制动惯性力根主梁上为主梁跨端设备惯性力影响小可以忽略。
偏斜运行侧向力根主梁的重量为根端梁单位长度的重量为根端梁的重量为组大车运行机构的重量两组对称配置为司机室及设备的重量按合力记为满载小车在主梁跨中央左侧端梁总静轮压图端梁总轮压计算由,查的侧向力为满载小车在主梁左端极限位置左侧端梁总静轮压为侧向力为故选取大车车轮直径为,轨道为扭转载荷偏轨箱型梁由和的偏心作用而产生移动扭矩,其它载荷,产生的扭矩较小且作用方向相反,故不计算。
图扭转载荷计算偏轨箱型梁弯心在梁截面的对称形心轴上不考虑翼缘外伸部分弯心至主腹板中线的距离为轨高,故小车轨道选用移动扭矩为主梁计算内力垂直载荷计算大车传动侧的主梁。
在固定载荷与移动载荷作用了开题报告和前期计算过程。
其次,在该设计中主要是对桥架结构作图,全部通过应用技术绘图。
实习过程中我接触到了企业中所用的天河软件,它是的升级版,通过这次作图使我更加熟练的掌握了的使用方法,同时也从中学到了许多绘图方法和技巧,特别是快捷键的应用。
使我能够在比较短的时间内完成所要画的图纸。
在写设计说明书的过程中,我掌握了和公式编辑器的应用。
虽然在编写过程中遇到了许多难题,但通过老师的指导和同学的帮助都得到了解决。
在这次设计过程中,我查阅了大量的相关资料。
掌握了许多新方法和新知识。
使自己的专业知识得到了很大的补充。
特别是些自己平时所学课本上没有介绍到的知识。
例如翼缘板和腹板加劲肋的选用计算和校核。
小组讨论歌曲的情感。
提示说说歌曲给你的感受。
分组编创动作,也可简单化妆成小报童表演,如拿报背上卖报的袋子,分组表演。
歌曲学会后,加上沙球和三角铁为歌曲伴奏。
教师要注意歌曲演唱与伴奏合作的整体效果。
编创与活动这是本课安排的个听辨音高的练习。
可以有下面的几种作法。
教师可先唱唱名,让学生听并辨认是哪个小报童唱的熟悉唱名并能说出来,是第几个并模唱出来。
教师用琴弹奏,让学生听,说出是第几个报童并唱出。
教师可让几名学生分别分配十二经营期限第二章济南市医药零售市场的现状及分析五医药连锁零售业主要产品和服务六医药连锁零售业的发展机遇七结论我们处在个什么样的市场第二章济南市医药零售市场重机构造与检修北京化学工业出版社付荣柏起重机钢结构制造工艺北京中国铁道出版社王积永,张青,沈孝芹起重机械钢结构设计北京化学工业出版社徐克晋主编金属结构北京机械工业出版社起重机设计规范编制组起重机设计规范北京中国标准出版社大连起重机器厂等编制通用桥式起重机北京中国标准出版社陈道南,盛汉中主编起重机课程设计北京冶金工业出版社顾迪民主编工程起重机北京中国建筑工业出版社起重机设计手册编写组起重机设计手册北京机械工业出版社余俊,周济主编优化方法程序库原理及使用说明北京机械工业出版社美铁摩辛柯著弹性稳定理论张福范译北京科学出版社濮良贵,纪名刚主编机械设计上海高等教育出版社刘鸿文主编材料力学北京高等教育出版社吴庆鸣,何小新主编工程机械设计武汉武汉大学出版社赵如福金属机械加工工艺人员手册上海上海科学技术出版社卢秉恒机械制造技术基础北京机械工业出版社,致谢在这三个月的时间里,我结合了大学四年所学的专业知识,同时查阅了大量起重机专业的相关资料,在指导老师的引导帮助下完成了这次设计。
使的我对起重机械的设计有了新的较系统的认识。
特别是对起重机金属结构有了较深刻的了解。
在毕业设计即将完成之际,我衷心的向帮助过我,鼓励过我的老师同学们表示感谢。
首先要感谢在此次设计中给与我全程细心指导的李云老师。
由于本人的学识水平和设计经验的缺乏,在设计的开始阶段,遇到了很多棘手的问题,在后来的设计绘图过程中,又暴露很多实际的操作问题,自己毫无经验。
是李老师的耐心指导,才使我能顺利如期的完成毕业设计。
老师渊博的知识严谨的治学态度高度的责任感和对我们的关怀之心,都深深的感染了我。
在我即将踏向社会之际老师用实际行动给我上了堂深动的课,最后,向毕业设计评审委员会的各位老师表示崇高敬意和衷心感谢。
摘要本设计是在保证金属结构安全可靠经济合理的前提下,选择起重机金属结构材料时,通过金属结构的形式连接形式承受的载荷的性质以及起重机的工作环境等因素来决定金属结构构件的许用应力。
在设计过程中主要采用许用应力法来对桥式起重机桥架金属结构进行设计。
首先用估计的桥式起重机各结构尺寸数据对起重机的强度疲劳强度稳定性刚度进行粗略的校核计算,待以上下,主梁按简支梁计算,如图。
图主梁计算模型固定载荷作用下主梁跨中的弯矩为跨端剪切力为,精制螺栓选取,拼接构造及螺栓布置如图所示。
图端梁拼接构造内力及分配满载小车在跨端时,求的截面的内力为,剪力,端梁的截面惯性矩为腹板对和轴的总惯性矩为翼缘对和轴的总惯性矩为弯矩分配腹板翼缘腹板翼缘水平剪切力分配剪力由上下翼缘板平均承受,块翼缘板所受剪切力为轴力分配轴力按截面积分配块翼缘板受轴力块腹板受轴力翼缘拼接计算由产生的翼缘轴力为块翼缘板总轴力为拼接缝边翼缘板上有个螺栓,个螺栓受力剪切力为由上下翼缘板平均承受,块翼缘板的水平弯矩为拼接缝边翼缘板上螺栓的布置尺寸为,可按窄式连接计算,翼缘板角点螺栓的最大内力为角点螺栓顺梁轴的内力和为水平剪切力由焊接缝边翼缘上的螺栓平均承受,个螺栓的受力为角点螺栓的合成内力为选精制螺栓,孔,个螺栓的许用承载力为剪切承压б,属窄式连接,腹板角点螺栓的最大内力为角点螺栓顺梁轴的内力和为单剪螺栓的许用承载了为仍属合格端梁拼接净截面的强度因拼接处螺栓孔减少了截面惯性矩,需用净截面验算强度同截面中各板的螺栓孔对和轴的惯性矩为端梁拼接处净截面惯性矩为全部板材的螺栓孔截面积为拼接处净截面面积为端梁拼接处强度为ббⅡ合格显然,垂直载荷产生的应力是主要的项目的开发建设很有必 要。
第三节有利于区域农民增收 于现代化农村建设 本项目的开展实施为以礼泉县日渐提高的经济水平与项 目所在地得天独厚的地理位置为依托,以日趋开放的全球商 贸交流环境,城市第三产业的服务需求量加快城乡统筹 发展以及国家文另外 项目的设立也满足全国范围内不同层次的人们对文化休闲 服务性行业的需求和市场的需要,顺应了当前市场日益增长 的文化休闲服务需求,对礼泉县经济健康发展也起着定的 推动作用。
第二节有利桃花岸大唐文化佛教文化生态文化 窑洞文化水文化等等部分的规划建设,是礼泉县农村文化 产业经济发展的内在要求,将推动礼泉县进步走出去,进 步
