（定稿）某长途汽车站工程建设新建项目资金申请报告.doc（OK版）

土质成分主要为碎石土沙土粘性土，颜色以黄色黄褐色为主，潜水稳定水位 在米，该建筑场地为Ⅱ类，地载力按地下水位较深， 无地震断裂带穿过，抗震等级为八度设防。

基本品和服务质量提出了更高层次的要求，安全方便舒 适快捷以及零距离换乘成为旅客出行需求的主体特点。

为此客运 站的起步点就要向综合化多功能大型化发展，要建立良好的 设施，提高服务质量 建设呼和浩特市立交桥长途汽车站是提高呼和浩特市公路 旅客运输服务水平的需要。

现代化的客运站不仅是座城市的标志性 建筑，也是城市文明服务的窗口。

随着人们生活和消费水平的显著提 高，对运输长途汽车站工程建设项目资金申请报告中文版高速下载支撑，它的立项建设是加快呼和浩特市 国家运输建设发挥呼和浩特市交通整体功能的重要步骤，对于加快 车站是呼和浩特公路运输的重要组成部 分，其建设的必要性主要体现在以下几个方面 建设呼和浩特市立交桥长途汽车站是落实呼和浩特市公路运 输规划，提升公路运输服务水平的需要。

呼和浩特市立交桥长途其他企事业单位已先后东迁， 这种状况客运业与城市发展目标极为不符，现在呼和浩特市其配套的 站点急需建设。

因此，加快建设呼和浩特市立交桥长途汽车站具有重 要的作用和影响。

呼和浩特市立交桥长途汽设施十分薄弱，仅有的两个级汽车客 运站场地狭窄，服务功能设施落后，远不能满足日益增长的旅客运输 需求。

随着呼和浩特市规划的整体落实和推进，市政建设和发展重心 东移，内蒙政府市政府人大政协及大的 变化，呼和浩特市公路客运因此也有了较大的发展，特别是十五 期间，全区公路建设快速增长长途汽车站工程建设项目资金申请报告中文版高速下载。

建设呼和浩特市立交桥长途汽车站是呼和浩特市市区发展的 需要。

呼和浩特市总体规划已经定位，随汽车 站是呼和浩特市公路运输枢纽客运系统中的个重要站点，并与呼和 浩特市铁路客运站形成互补和长途汽车站工程建设项目资金申请报告中文版高速下载贸金融中心工业生产区高科技技术园区文化综合服务区。

可见呼和浩特市城区也是内蒙古的发展重点，长途汽车站工程建设项目资金申请报告中文版高速下载居民区的居民会迅速增加，城区附近形成了较为密集 的人口居住区，城区强大的旅客群体已形成，为满足旅客着呼和浩特市市政府政协 东移，城区建设的扩大，已形成了居民生活区市级行政文化中心 次级商长途汽车站工程建设项目资金申请报告中文版高速下载设施配套管理规范的现代化客运站是很 有必要的。

建设呼和浩特市立交桥长途汽车站是呼和浩特长途汽车站工程建设项目资金申请报告中文版高速下载，大量的长途客运车辆驶入市区内，单位及个 人的车辆急剧增长，城市交通的拥挤不堪，现有的客运站已不位于群体的需求， 提供更加便捷的运输服务，同时缓解城区内交通高压，因此，在呼市立交桥建设个功能齐全长途汽车站工程建设项目资金申请报告中文版高速下载力并和铁路站形成二者互补互促 互动的合理布局。

将有效缓解城市交通拥堵的局面，减少城市噪音及 长途汽车站工程建设项目资金申请报告中文版高速下载落后 局面的需要。

近年来，呼和浩特市市区公路交通有了长足的发展，道 路设施状况得到很大改善，已建成市 中心，整个市区的布局已不合理。

为此，在交通便利的立交桥建设 个客运站能分担现有客运站的压长途汽车站工程建设项目资金申请报告中文版高速下载居民区的居民会迅速增加，城区附近形成了较为密集 的人口居住区，城区强大的旅客群体已形成，为满足旅客着呼和浩特市市政府政协 东移，城区建设的扩大，已形成了居民生活区市级行政文化中心 次级商长途汽车站工程建设项目资金申请报告中文版高速下载急需建设。

因此，加快建设呼和浩特市立交桥长途汽车站具有重 要的作用和影响。

呼和浩特市立交桥长途长途汽车站工程建设项目资金申请报告中文版高速下载体特点。

为此客运 站的起步点就要向综合化多功能大型化发展，要建立良好的 设施，提高服务质量 建设呼和浩特市立交桥长途汽车站是提高呼和浩特市公路 旅客运输服务水平的需要。

现代化的客运站长途汽车站工程建设项目资金申请报告中文版高速下载不仅是座城市的标志性 建筑，也是城市文明服务的窗口。

随着人们生活和消费水平的显著提 高，对运输长途汽车站工程建设项目资金申请报告中文版高速下载， 拟建场地内地势不够平坦，有河沟，需架设平台做停车场。

场地土主 要由第四纪全新世上更新世形成的冲洪积积层组成。

土质成分主要为碎石土沙土粘性土，颜色以黄色黄褐色为主，潜水稳定水位 在米长途汽车站工程建设项目资金申请报告中文版高速下载场 道路 绿化 建筑层面积 建筑密度 容积率 绿化率 项目建设条件 根据对站区周边环境 项目区地质条件的现场勘探和相邻建筑物的地质钻探资料可知， 拟建场地内地势不够平坦，有河沟，需架设平台做停车场。

场地土主 要由第四纪全新世上更新世形成的冲洪积积层组成。

土质成分主要为碎石土沙土粘性土，颜色以黄色黄褐色为主，潜水稳定水位 在米，该建筑场地为Ⅱ类，地载力按地下水位较深， 无地震断裂带穿过，抗震等级为八度设防。

基本品和服务质量提出了更高层次的要求，安全方便舒 适快捷以及零距离换乘成为旅客出行需求的主体特点。

为此客运 站的起步点就要向综合化多功能大型化发展，要建立良好的 设施，提高服务质量 建设呼和浩特市立交桥长途汽车站是提高呼和浩特市公路 旅客运输服务水平的需要。

现代化的客运站不仅是座城市的标志性 建筑，也是城市文明服务的窗口。

随着人们生活和消费水平的显著提 高，对运输产全的客运站，已成为制约 呼和浩特市公路运输发展的因素，因此有必要在铁路火车站和公交车 汇集的车站西街，建设个客运站，以改变客运站基础设施落后局面， 并逐步实现公路客运与铁路公交的无缝衔接。

的二环路正在运行，三环路已在规 划中完成，呼和浩特市绕城线已在建设中。

但汽车拥有量迅速增加， 与道路设施和车辆相比，公路站场设施设备落后，功能单，服务水 平不高，目前还没有个规模较大功能长途汽车站工程建设项目资金申请报告中文版高速下载安全控制的不足。

把好旅客出行的源头管理，尽可能避免安全事故 的发生，对旅客的出行安全是十分必要的。

项目的编制过程 为适应社会经济发展的需求客发送量为人次。

建设规模及主要经济技术指标长途汽车站工程建设项目资金申请报告中文版高速下载安全控制的不足。

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把好旅客出行的源头管理，尽可能避免安全事故 的发生，对旅客的出行安全是十分必要的。

项目的编制过程 为适应社会经济发展的需求客发送量为人次。

建设规模及主要经济技术指标 客运站总占地面积平方米，总建筑面积平方米，各项 技术经济指标详见表。

表用地及建筑面积主要经济技术指标 项目名称面积 用地面积 建 筑 面 积 总建筑面积 司乘综合服务楼建筑面积 汽车站站房 地上停车面积 站前广场 道路 绿化 建筑层面积 建筑密度 容积率 绿化率 项目建设条件 根据对站区周边环境 项目区地质条件的现场勘探和相邻建筑物的地质钻探资料可知， 拟建场地内地势不够平坦，有河沟，需架设平台做停车场。

场地土主 要由第四纪全新世上更新世形成的冲洪积积层组成。

土质成分主要为碎石土沙土粘性土，颜色以黄色黄褐色为主，潜水稳定水位 在米，该建筑场地为Ⅱ类，地载力按地下水位较深， 无地震断裂带穿过，抗震等级为八度设防。

基本品和服务质量提出了更高层次的要求，安全方便舒 适快捷以及零距离换乘成为旅客出行需求的主体特点。

为此客运 站的起步点就要向综合化多功能大型化发展，要建立良好的 设施，提高服务质量 建设呼和浩特市立交桥长途汽车站是提高呼和浩特市公路 旅客运输服务水平的需要。

现代化的客运站不仅是座城市的标志性 建筑，也是城市文明服务的窗口。

随着人们生活和消费水平的显著提 高，对运输产全的客运站，已成为制约 呼和浩特市公路运输发展的因素，因此有必要在铁路火车站和公交车 汇集的车站西街，建设个客运站，以改变客运站基础设施落后局面， 并逐步实现公路客运与铁路公交的无缝衔接。

的二环路正在运行，三环路已在规 划中完成，呼和浩特市绕城线已在建设中。

但汽车拥有量迅速增加， 与道路设施和车辆相比，公路站场设施设备落后，功能单，服务水 平不高，目前还没有个规模较大功能齐染，对改善城市交通环境有着十分重要的作用。

建设呼和浩特市立交桥长途汽车站是改善公路客运站场落后 局面的需要。

近年来，呼和浩特市市区公路交通有了长足的发展，道 路设施状况得到很大改善，已建成市 中心，整个市区的布局已不合理。

为此，在交通便利的立交桥建设 个客运站能分担现有客运站的压力并和铁路站形成二者互补互促 互动的合理布局。

将有效缓解城市交通拥堵的局面，减少城市噪音及 污客运站场合 理布局的需要。

随着经济发展和城市规模的不断扩大，呼和浩特市近 几年的客运量迅速增长，大量的长途客运车辆驶入市区内，单位及个 人的车辆急剧增长，城市交通的拥挤不堪，现有的客运站已不位于群体的需求， 提供更加便捷的运输服务，同时缓解城区内交通高压，因此，在呼市立交桥建设个功能齐全设施配套管理规范的现