（定稿）六景至饮州港工程新建项目资金申请报告

目前广西已经成为双向促进中国与东盟合作发展的重要平 台，以及双向对接泛珠三角经济区与东盟自由贸易区的重要枢纽。

本项目直接影响区 位于广西西南部，背靠大西南，面向东南亚，与越南省县接壤，边境线长 根据交通量调查结果以及月周同不平均系数可以得出各调查点的年平均日 章交通 表现状车型比例调查汇总表 日不平均系数六景至饮州港工程项目资金申请报告中文版高速下载 观测点小货中货大货拖挂小 客人客 本次在进行调查的同时也分别在上述各调查点进行了小时交通量观 测。

王灵等交通量观测点分车型白天小时交通量与日交通量之比见表。

表分车型白天小 建材及其它，金属矿产 小材竹藤及制品 其它 品 纺织品医药原料及制品 电子产品通信设备 加食品饮料烟 化肥农约及日川化工品 六景至饮州港工程项目资金申请报告中文版高速下载 伶俐观测点 时交通最与日交通量之比 六景至饮州港工程项目资金申请报告中文版高速下载 千灵观测点 六景至饮州港工程项目资金申请报告中文版高速下载 六景至饮州港工程项目资金申请报告中文版高速下载 六景至饮州港工程项目资金申请报告中文版高速下载 围杆坳观测点 六景至饮州港工程项目资金申请报告中文版高速下载查点接近，说明大部分客车在白 天出行小型货车中型货车的昼夜比也较大，同样属于短途出行，多选择六景至饮州港工程项目资金申请报告中文版高速下载比较多，属于过境出行较多。

月周同不均匀系数调查点的月周同不均匀系数根据影响区内连续式观 测 调查到白天小时与昼夜小时交通量的同昼比小客 中客大客比例较大，在以上，有的调六景至饮州港工程项目资金申请报告中文版高速下载 六景至饮州港工程项目资金申请报告中文版高速下载 其它 品 六景至饮州港工程项目资金申请报告中文版高速下载调查结果以及月周同不平均系数可以得出各调查点的年平均日 章交通 表现状车型比例调查汇总表 六景至饮州港工程项目资金申请报告中文版高速下载 日不平均系数 六景至饮州港工程项目资金申请报告中文版高速下载程。

广西位于中国大陆与中南半岛的结合部，地处中国东盟自由贸易区中心位置，是 通往东盟各国的重要门户。

目前广西已经成为双向促进中国与东盟合作发展的重要平 台，以及双向对接泛珠三角经济区与东盟自由六景至饮州港工程项目资金申请报告中文版高速下载观测。

建设中国东盟自由贸易区，就是要使中国与东盟两个实体，融合为个世界上最 大的市场，而边境地区应该是最早融合的地区。

沿边境地区重构产业御局，可以有效 地整合发展资源，加快自由贸易区的建设进程。

广西位于中国大陆与中南半岛的结合部，地处中国东盟自由贸易区中心位置，是 通往东盟各国的重要门户。

目前广西已经成为双向促进中国与东盟合作发展的重要平 台，以及双向对接泛珠三角经济区与东盟自由贸易区的重要枢纽。

本项目直接影响区 位于广西西南部，背靠大西南，面向东南亚，与越南省县接壤，边境线长 根据交通量调查结果以及月周同不平均系数可以得出各调查点的年平均日 章交通 表现状车型比例调查汇总表 日不平均系数 时间小货中货人货拖挂拖拉机 小客大客 月不平均系数站的年每月的交通量以及年月每同的交通量来推算得出，具体见 表。

表各调查点月周日不平均系数 六景至饮州港工程项目资金申请报告中文版高速下载 服务区车型比例 伶俐小时 六景至饮州港工程项目资金申请报告中文版高速下载 服务区车型比例 伶俐小时 六景至饮州港工程项目资金申请报告中文版高速下载 服务区车型比例 伶俐小时 服务区交通量调查车辆数 观测。

建设中国东盟自由贸易区，就是要使中国与东盟两个实体，融合为个世界上最 大的市场，而边境地区应该是最早融合的地区。

沿边境地区重构产业御局，可以有效 地整合发展资源，加快自由贸易区的建设进程。

广西位于中国大陆与中南半岛的结合部，地处中国东盟自由贸易区中心位置，是 通往东盟各国的重要门户。

目前广西已经成为双向促进中国与东盟合作发展的重要平 台，以及双向对接泛珠三角经济区与东盟自由贸易区的重要枢纽。

本项目直接影响区 位于广西西南部，背靠大西南，面向东南亚，与越南省县接壤，边境线长 根据交通量调查结果以及月周同不平均系数可以得出各调查点的年平均日 章交通 表现状车型比例调查汇总表 日不平均系数 时间小货中货人货拖挂拖拉机 小客大客 月不平均系数站的年每月的交通量以及年月每同的交通量来推算得出，具体见 表。

表各调查点月周日不平均系数 天 出行，大货集装箱的昼夜比相对较低，在左右，久隆调查点只有， 反映大型货车选择夜间出行比较多，属于过境出行较多。

月周同不均匀系数调查点的月周同不均匀系数根据影响区内连续式观 测 调查到白天小时与昼夜小时交通量的同昼比小客 中客大客比例较大，在以上，有的调查点接近，说明大部分客车在白 天出行小型货车中型货车的昼夜比也较大，同样属于短途出行，多选择白久隆观测点 围杆坳观测点 黄屋屯观测点 千灵观测点 拖拉机 伶俐观测点 时交通最与日交通量之比 观测点小货中货大货拖挂小 客人客 本次在进行调查的同时也分别在上述各调查点进行了小时交通量观 测。

王灵等交通量观测点分车型白天小时交通量与日交通量之比见表。

表分车型白天小 建材及其它，金属矿产 小材竹藤及制品 其它 品 纺织品医药原料及制品 电子产品通信设备 加食品饮料烟 化肥农约及日川化工品 交通运输改备 草饲料 金属矿产品石油焦炭及煤制品 普通机械 金属矿产品石油焦炭及煤制品 普通机械 加食品饮料烟 化肥农约及日川化工品 交通运输改备 草饲料 纺织品医药原料及制品 电子产品通信设备 建材及其它，金属矿产 小材竹藤及制品 其它 品 本次在进行调查的同时也分别在上述各调查点进行了小时交通量观 测。

王灵等交通量观测点分车型白天小时交通量与日交通量之比见表。

表分车型白天小时交通最与日交通量之比 观测点小货中货大货拖挂小 客人客拖拉机 伶俐观测点 千灵观测点 黄屋屯观测点 围杆坳观测点 久隆观测点 调查到白天小时与昼夜小时交通量的同昼比小客 中客大客比例较大，在以上，有的调查点接近，说明大部分客车在白 天出行小型货车中型货车的昼夜比也较大，同样属于短途出行，多选择白天 出行，大货集装箱的昼夜比相对较低，在左右，久隆调查点只有， 反映大型货车选择夜间出行比较多，属于过境出行较多。

月周同不均匀系数调查点的月周同不均匀系数根据影响区内连续式观 测站的年每月的交通量以及年月每同的交通量来推算得出，具体见 表。

表各调查点月周日不平均系数 时间小货中货人货拖挂拖拉机 小客大客 月不平均系数 日不平均系数 根据交通量调查结果以及月周同不平均系数可以得出各调查点的年平均日 章交通 表现状车型比例调查汇总表 拖拉 调查点调查形式车型划分小货中货人货 拖挂小客人客合计 机 王灵调查车辆数 服务区车型比例 伶俐小时 服务区交通量调查车辆数 观测。

建设中国东盟自由贸易区，就是要使中国与东盟两个实体，融合为个世界上最 大的市场，而边境地区应该是最早融合的地区。

沿边境地区重构产业御局，可以有效 地整合发展资源，加快自由贸易区的建设进程。

广西位于中国大陆与中南半岛的结合部，地处中国东盟自由贸易区中心位置，是 通往东盟各国的重要门户。

目前广西已经成为双向促进中国与东盟合作发展的重要平 台，以及双向对接泛珠三角经济区与东盟自由贸易区的重要枢纽。

本项目直接影响区 位于广西西南部，背靠大西南，面向东南亚，与越南省县接壤，边境线长公 罩，在广西建立国际大通道以及与越南等东盟国家开展经贸合作中具有不可替代的重 要作用。

随着中国与东盟经济联系不断的深入，必将带动项目所在区域的人流物流 的迅猛发展，可以预计，未来项目直接影响区的客货运输仍将在较长的段时间内保 持高速增长的态势。

通过上述对影响弹性系数的主要因素的分析，并咨询有关交通经济专家和参考类 似地区同类项目的研究成果，最后预测确定各影响区的客货车弹性系数见表。

表各地区客货车山行最弹性系数预测值 交通出行增长率预测 根据项目各影向区未来经济发展预测及各时期客货运的弹性系数可计算出各交通 小区交