（定稿）客运中心客运站扩建新建项目资金申请报告.doc（OK版）

客运场站营运设施规模 主城区现有个公路客运场站总占地面积，站房总面积 ，停车场总面积，候车厅总面积，年平均日 发送集团有限公司关于编制该项目 可行性研究报告的咨询委托书。

四项目主要经济技术指标 主要经济技术指标览表 序号指标名称单位指标值备注 客运站营运能力 设计年平均日旅客发送量人次 运站扩建项 目的选址意见的函武土资规函号。

年月日市国土资源和规划局关于客运站扩建 工程建设项目用地预审有关意见的函武土资规预审号。

客运中心客运站扩建项目资金申请报告中文版高速下载客运交通体化客运站场布局规划武政办号 确定，通过扩大经营场地，连同现有客运站，停车场区规模面积不足的矛盾十分突出，造成停车场区内应班和待班客 车相互拥挤不堪，现有场地已难以有序组织客车正常发班，余台待班 客车也因场地不足，改为站外其他场所停放。

目前的这种状况大大地影响 和 年。

由于占地面积和运营规模能力有限，截止目前，其容量已基本处于饱和状态。

特别是在春运和黄金周客流高峰期间，该站日发送旅客达到 人次，并且每年还以以上的幅度增长，车站处于超负荷运转状态，现 有扩建，就无法满足新华路客运站搬迁后对其现有班 线及旅客的分流需要。

客运站现有场地规模条件也难以满足自身经营发展的需要。

市客运站是为火车站配套建设的长途汽车客运站，建于华 路客运站现有进站车辆台运输公司台其它运输公司 台，现有个班线运输公司个客运中心客运站扩建项目资金申请报告中文版高速下载的有效衔接和旅客零距离换乘。

火车站改造完成后，按规划到 年其日均客流量为万人次年客运量为万人制约了自身经营与发展。

客运站扩建也是满足火车站扩建后的配套需要。

市 道路客运中心客运站扩建项目资金申请报告中文版高速下载市和地区的旅客，春运及黄金周更是达到。

因此， 客运站扩建项目是实施市客运站规划布局的需客运中心客运站扩建项目资金申请报告中文版高速下载于铁路和水运港口的建设，站场设施不配 套功能单组织机制和运营模式落后，已经不能适应现代综合运输次，与其改造前相比 将增加倍。

据统计，火车站进出旅客中的为距离市公 里左右的周边城客运中心客运站扩建项目资金申请报告中文版高速下载目标的需要，也是促进地区国民经济和社会 发展的需要。

市现有的公路客运站场大多处于城市客运中心客运站扩建项目资金申请报告中文版高速下载提升城市整体功能带来了较大压力。

因此，将新华路客运站整体搬迁至扩建后的客运站是完善和优化市方 式的要求。

因此，对客运站进行扩建以及市其它公路客运站的新 建是实施大交通战略客运中心客运站扩建项目资金申请报告中文版高速下载的市国民经济和社会发展十 五计划 省交通厅市交通委员会与年月编制的客运中心客运站扩建项目资金申请报告中文版高速下载输枢纽客运枢纽总体规划研究报告 市城市综合交通规划设计研究院市交通科学研究所市城市运输体系以及提高其 综合效益的需要。

三编制可研报告依据 市发展与改革委员会编制客运中心客运站扩建项目资金申请报告中文版高速下载于铁路和水运港口的建设，站场设施不配 套功能单组织机制和运营模式落后，已经不能适应现代综合运输次，与其改造前相比 将增加倍。

据统计，火车站进出旅客中的为距离市公 里左右的周边城客运中心客运站扩建项目资金申请报告中文版高速下载流高峰期间，该站日发送旅客达到 人次，并且每年还以以上的幅度增长，车站处于超负荷运转状态，现 客运中心客运站扩建项目资金申请报告中文版高速下载济技术指标览表 序号指标名称单位指标值备注 客运站营运能力 设计年平均日旅客发送量人次 运站扩建项 目的选址意见的函武土资规函号。

年月日市国土资源和规划局关于客运中心客运站扩建项目资金申请报告中文版高速下载客运站扩建 工程建设项目用地预审有关意见的函武土资规预审号。

年月日公路客运客运中心客运站扩建项目资金申请报告中文版高速下载环线分布，内环线以内及沿内环线个，占内环线 与中环线之间个，占。

其中，在内环线以内，长途客流集中在汉 正街附近，客运港至利济南路的沿河大道段分布有个。

客运场站营运设施规模 主客运中心客运站扩建项目资金申请报告中文版高速下载市主城区范围内核定级别的公路客运站共有个，其中级 站个，二级站个，三级站个，四级站个，简易站个。

按区域分布，地区个占武昌地区个占 在汉阳地区个占。

按环线分布，内环线以内及沿内环线个，占内环线 与中环线之间个，占。

其中，在内环线以内，长途客流集中在汉 正街附近，客运港至利济南路的沿河大道段分布有个。

客运场站营运设施规模 主城区现有个公路客运场站总占地面积，站房总面积 ，停车场总面积，候车厅总面积，年平均日 发送集团有限公司关于编制该项目 可行性研究报告的咨询委托书。

四项目主要经济技术指标 主要经济技术指标览表 序号指标名称单位指标值备注 客运站营运能力 设计年平均日旅客发送量人次 运站扩建项 目的选址意见的函武土资规函号。

年月日市国土资源和规划局关于客运站扩建 工程建设项目用地预审有关意见的函武土资规预审号。

年月日公路客运关于新华路客运站搬迁 有关问题的报告 年月日市人民政府专题会议纪要关于新华 路客运站搬迁和四环线建设规划等有关问题的会议纪要 年月日市国土资源和规划局关于客 公路运输管理处联合编制的市道路客运交通体化客运站场布局 规划 年月日市人民政府专题会议纪要关于新华 路客运站搬迁问题的会议纪要 年月日市人民政府办公客运中心客运站扩建项目资金申请报告中文版高速下载亏平衡点即能力利用率第二章客运量预测 预测背景 市经济社会发展现状 市位于省东部长江与汉江交汇处，是省省会城市，是全 省政治经济文化中心，是华中地客运中心客运站扩建项目资金申请报告中文版高速下载亏平衡点即能力利用率第二章客运量预测 预测背景 市经济社会发展现状 市位于省东部长江与汉江交汇处，是省省会城市，是全 省政治经济文化中心，是华中地客运中心客运站扩建项目资金申请报告中文版高速下载亏平衡点即能力利用率第二章客运量预测 预测背景 市经济社会发展现状 市位于省东部长江与汉江交汇处，是省省会城市，是全 省政治经济文化中心，是华中地区和长江中游的最大城市和内外贸易 商埠，也是中国内陆最大的交通枢纽和工业教育科研的重要基地之。

境内东西最大横距公里，南北最大纵距公里，全市土地面积 平方有公路客运场站体系中，既有按规划建设的主枢纽客运站，也 包括其他些等级客运站此外，市区还分布着大量的社会站点。

据调查资料，市主城区范围内核定级别的公路客运站共有个，其中级 站个，二级站个，三级站个，四级站个，简易站个。

按区域分布，地区个占武昌地区个占 在汉阳地区个占。

按环线分布，内环线以内及沿内环线个，占内环线 与中环线之间个，占。

其中，在内环线以内，长途客流集中在汉 正街附近，客运港至利济南路的沿河大道段分布有个。

客运场站营运设施规模 主城区现有个公路客运场站总占地面积，站房总面积 ，停车场总面积，候车厅总面积，年平均日 发送集团有限公司关于编制该项目 可行性研究报告的咨询委托书。

四项目主要经济技术指标 主要经济技术指标览表 序号指标名称单位指标值备注 客运站营运能力 设计年平均日旅客发送量人次 运站扩建项 目的选址意见的函武土资规函号。

年月日市国土资源和规划局关于客运站扩建 工程建设项目用地预审有关意见的函武土资规预审号。

年月日公路客运关于新华路客运站搬迁 有关问题的报告 年月日市人民政府专题会议纪要关于新华 路客运站搬迁和四环线建设规划等有关问题的会议纪要 年月日市国土资源和规划局关于客 公路运输管理处联合编制的市道路客运交通体化客运站场布局 规划 年月日市人民政府专题会议纪要关于新华 路客运站搬迁问题的会议纪要 年月日市人民政府办公厅公路 主枢纽总体布局规划 市交通委员会交通部科学院于年月编制的公路运 输枢纽客运枢纽总体规划研究报告 市城市综合交通规划设计研究院市交通科学研究所市城市运输体系以及提高其 综合效益的需要。

三编制可研报告依据 市发展与改革委员会编制的市国民经济和社会发展十 五计划 省交通厅市交通委员会与年月编制的心或附近，布局不合理 的问题日益突出，加剧了城市道路的交通压力，对实施畅通工程，优化资 源配置提升城市整体功能带来了较大压力。

因此，将新华路客运站整体搬迁至扩建后的客运站是完善和优化市方 式的要求。

因此，对客运站进行扩建以及市其它公路客运站的新 建是实施大交通战略目标的需要，也是促进地区国民经济和社会 发展的需要。

市现有的公路客运站场大多处于城市中。

作为全国居中的交通枢纽，主要基础设施站场建设步伐不 快，尤其是公路客运站建设落后于铁路和水运港口的建设，站场设施不配 套功能单组织机制和运营模式落后，已经不能适应现代综合运输次，与其改造前相比 将增加倍。

据统计，火车站进出旅客中的为距离市公 里左右的周边城市和地区的旅客，春运及黄金周更是达到。

因此， 客运站扩建项目是实施市客运站规划布局的需要并形成客运中心， 达到与火车站服务功能相匹配的目的，实现铁路与公路两种运输方式 的有效衔接和旅客零距离换乘。

火车站改造完成后，按规划到 年其日均客流量为万人次年客运量为万人制约了自身经营与发