口。电动汽车包括燃料电池汽车混合动力 汽车和纯电动汽车被世界公认为世纪汽车工业改造和发 展的主要方向，也是世界四大高新技术之，电动汽车产业是节能环 保可持续发展的朝阳产业。 我国政府从国家汽车产业发展战略的高度出发，对电动汽车及产业 的发展十分关注。在八五和九五期间，电动汽车被列入国 家攻关项目和国家重大科技产业工程项目在十五期间，被列入国 家高技术研究发展计划计划个重大专项之。在十五 计划中，更确定为节能与新能源汽车重大项目提出建立以燃料电 池汽车混合动力汽车和纯电动汽车动力系统技术平台为三纵，以 燃料电池和动力蓄电池技术，电驱动系统技术，以及共性基础技术为三 横的电动汽车三纵三横的研发布局，建立电动汽车系统技术和关 键零部件产业化技术体系，支撑电动汽车产品实现规模化生产。形成节 能与新能源汽车重大项目的总体研发体系。遵循汽车工业发展和科技 项目研发的规律，以市场为导向，重点突破节能与新能源汽车关键瓶颈 和系统集成技术，提出实现混合动力汽车规模产业化等主要任务。 为加快推进混合动力汽车的产业化，节能减排，实现可持续发展， 电动 汽车 专项 电动汽 车整车 技术 三纵 燃料电池汽车混合动力汽车纯电动汽车 动力配置控制逻辑总线和通讯协议规程 燃料电池整车技术混合动力整车技术纯电动车整车技术 整车标定和匹配整车标定和匹配整车标定和匹配 燃料电池发动机发动机和传动 变换器机电耦合技术 电动汽车共性 关键部件技术 三横 多能源动力总成控制系统基本模块 电机驱动系统和控制单元 动力电池和电池管理系统国家还先后出台了若干相关政策 国家发展改革委，二〇〇七年四月发布的能源发展十五 规划中，明确把发展混合动力汽车，在城市公交车出租车等行业推 广燃气汽车，做为搞好石油节约和替代工作，实施清洁汽车行动计划的 重要内容。 国家节能中长期专项规划年版指出，要发展混合 动力汽车，在城市公交客车出租车等推广燃气汽车，加快醇类燃料推 广和煤炭液化工程实施进度，发展替代燃料，同时要研究鼓励混合 动力汽车纯电动汽车的生产和消费政策。 国家中长期科学和技术发展规划纲要年 年版规定，在交通运输行业要重点研究开发混合动力汽车替代燃 料汽车和燃料电池汽车整车设计集成和制造技术以及新能源汽车 实验测试及基础设施技术，并指出燃料电池发电及车用动力系统集 成技术是重点专项中的前沿技术。 宏观产业政策 在新的汽车产业宏观政策中，我国已经将节约资源保护环境 提高车辆安全性作为汽车产品技术发展的重点，将开发推广新能源汽 车作为缓和能源供应矛盾的重要战略措施，将提高材料回收再利用率作 为发展循环经济的方向，实现汽车产业的可持续发展。年出台的产 业结构调整目录和年底国家发改委关于汽车工业结构调整意 见的通知里都制定了关于优化汽车产业结构，促进发展清洁汽车电 动汽车的政策措施。 年公布的新能源汽车生产准入管理规则将混合动力汽 车列为鼓励发展的新能源汽车，大力予以扶持。 市政府也十分重视节能减排和电动汽车的开发工作，在最近召开的全市工业经济工作会议上，市长夏德仁强调，在十五期间，要 进步弘扬现代工业文明，切实抓好节能减排工作。工业部门和各个工 业企业目前面对最严峻的问题，是如何在工业经济高速增长的同时切实 做好节能减排工作。在现代社会，企业家不仅担负着实现经济效益的责 任，也担负着保护环境的责任。为此要大力弘扬工业文明，在提高企业 经济效益的同时，实现节能减排。 在最近制定的电动汽车规划草案中，也提出了充分利 用国内外资源，实现市绿色公共交通，扶植地方汽车工业企业， 大力发展整车产品，建立有本市特点的电动汽车动力平台，形成关键零 部件产业链。电电机控制器和蓄电池组等部件组成。发动机或电机可以单独使用做为动力源，也可以同 时作为动力源来驱动汽车。 混合动力汽车的结构及工作原理图 混合动力汽车的混合动力总成采用行星齿轮变速控制结构，控制器 内置动力分离装置，行星齿轮机构巧妙地将减速器发电机和电机等动 力部件耦合在起，同时行星齿轮又起到无级变速器的功能，结构十分 紧凑，形成个集成化混合动力总成系统图。 图图 启动以及中速以下行驶，此时发动机效率低下，因此发动机关闭， 仅由大功率电动机驱动车辆图，箭头。在常规行驶时，发动机作 主动力源，由动力分离装置将动力分成两路，路驱动发电机进行发电， 产生的电力驱动电动机运转图，箭头，另路则直接驱动车轮图 ，箭头，系统会自动对两条路径的动力进行最佳分配，以达到效率 控制器控制器 汽车驱动系统 控制器的最大化。 图图 图图 当要加速时，电池组会加进来为电动机供电，增强电动机输出功率 图。当减速或制动时，则由车轮的惯性力驱动电动机。这时电动机 变成了发电机，车辆制动能量转换成了电能图，箭头。 电池组电量保持在个恒定水平。当系统发现电池组电量下降会启 动发动机驱动发电机发电，向电池组充电图，箭头。 电动汽车的电机驱动系统驱动电机及其控制器是电动汽车的核 心部件，被列为重大研究方向，是发展电动汽车的关键技术之。 这驱动系统使得电动汽车比传统燃油汽车能效高很多，电动汽车 能量利用率为，而燃油汽车的能量利用率仅为，可使电动汽 车比传统汽车节省大约的燃油。 对电动汽车驱动电机及控制器的最基本要求是启动转矩大，具有较 宽的恒功率范围，以适应电动汽车频繁启动和功率变化大的使用要求。 控制器控制器 控制器 控制器此外，要求电机的结构尺寸小，重量轻，以便于安装，无驱动噪声。 由于电力电子技术的飞速进步，滑差控制矢量控制直接转矩控 制等交流电机的调控技术日趋成熟，交流电机驱动系统在电动汽车中已 成为主流。因此，开发以数字信号处理器为核心控制单元，采用 嵌入式计算机系统模块化设计，实现数字化矢量控制的智能化混合 动力汽车电机驱动控制系统非常迫切和必要。 本项目拟开发的电动汽车电机驱动系统为国家十五计划 中现代交通技术领域节能与新能源汽车重大项目课题编号为 。科技股份有限公司作为课题组长，联合理工大 学哈尔滨工业大学及长春第汽车集团公司等整车制造单位，所研发 的电动汽车电机驱动系统具有过载转矩大功率密度高等特点。由于工 艺装备先进，技术日趋成熟，经过新样机研发试制，目前已具备了产 业化生产的条件。 在上述背景下，公司提出了建设电动汽车电机驱动系统生产线建设 项目，电机驱动系统由电机和控制器两部分构成，项目将建成电机和控 制器生产线各条，年产电动汽车电机驱动系统套。 公司开发的混合动力汽车电机驱动系统是将电机与变频技术相结 合的结晶。采用进口控制芯片，通过公司自行研发的控制算法，极大地 提高了产品性能。这种核心技术的应用，使电机驱动系统运行工状具有 过载倍数大功率密度大效率高的特点。 凭借科技公司自行开发的控制算法这具有自主知识产权的核 心技术，使公司研究设计的转矩矢量控制电机及驱动系统在国内处于领 先地位。该产品应用于深圳五洲龙汽车公司的混合动力客车，该客车已 经成功通过从深圳到北京的往返试验，自年月至今在澳门和深 圳进行商业示范运行，得到业内人士的好评和专家工作组的认可，通过了国家专家组验收。经实际测试比传统汽车节约燃油，次 充满油电后，可使持续行驶里程提高到公里左右，具有大大节约 燃油，减少废气，减少电池数量，增进城市城乡间通过能力，无须地 面建设等特点。为混合动力汽车的产业化奠定了可靠的技术基础。 项目产品将为我国混合动力汽车提供可靠的，有效的动力保证，将 首先应用于城市公共交通系统，在能耗较大的公共交通系统中实现节能 减排，即节约了能源，又真正向公众提供了个清洁高效和舒适的交通 环境。项目有着良好的经济效益社会效益和环境效益。本项目的建设 是十分必要的。 第二节项目概况 建设地点 项目建设地点位于市高新园区旅顺龙头工业园号地块的东 部，这里交通便利，基础设施较齐全。 二建设规模及目标 项目将建设混合动力汽车电机和控制器生产线各条，年产混合动 力汽车驱动系统套。年可实现销售收入万元。 项目需新建生产厂房两栋，平方米办公综合楼平方米 服务综合楼平方米等，购置主要生产设备台套。 三项目建设总投资与资金来源 项目建设总投资为万元铺底流动资金口径，其中，建设投 资万元，铺底流动资金为万元。 资金来源为企业自筹资金和申请银行贷款，其中企业自筹资金 万元，占项目建设总投资的，申请银行贷款万元，占项目建设 总投资的。 四主要技术经济指标项目的主要技术经济指标见下表 表主要技术经济指标表 序号指标单位指标值备注 产品 汽车电机台 控制器台 投资类 总投资万元 固定资产投资万元 铺底流动资金万元 财务预测类 年销售收入万元达产年 年经营成本万元达产年 年销售税金及增值税万元达产年 年税后利润万元达产年 经济评价类 财务内部收益率税前 投资回收期税前年 财务净现值税前万元 财务内部收益率税后第章总论 第节项目背景 项目名称 年产套电动汽车电机驱动系统生产线建设项目 二项目建设单位概况 科技股份有限公司是最早引进国外技术，从事电气传动交流变 频技术的生产厂家之。注册资本万元，为高新技术企业。 年公司被评为市创新成长型节能成长型