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国际经济形势 是希腊债务危机可能引发的全球主权债务危机从而危及全球 经济复苏。


二是贸易保护措施的增加影响全球经济的持续稳定复苏。


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三是新兴国家可能会出现经济过热和资产泡沫等问题。


新兴经济 体很少拥有或者没有空闲的生产能力,增长速度显得更快,容易导致 经济过热通货膨胀和资产泡沫等问题。


事实上,印度巴西等国 家已经通过加息抑制通货膨胀。


但从总体来看,世界经济下行风险 不占主要地位,未来将继续扩张,世界经济前景谨慎乐观。


市场需求 中国的汽车消费相对于欧美或日本我们现在只处在初级阶段,预 计年中国的汽车保有量在亿辆,私人汽车拥有量达到 亿辆,每百户家庭汽车拥有量不足,与欧美日本等发达国家相 比的汽车拥有量差距很大。


因此后期的汽车消费将呈现梯度 增长的趋势,市场来越重要的位置,未来提升空间很大。


近年来,我国汽车零 部件行业在汽车工业总产值中的比例逐年增加,并于年首次超 过,但与国际平均水平的比例相比仍然较低。


根据中国汽车产业十五发展的收入的累积,生活环境的改善加上中国的消费习惯,有 条件支撑汽车的消费。


因此今后几年中国汽车的发展还是个快速发 展的过程。


汽车零部件是整个汽车工业中的上游产业,它在整个汽车工业链 中占据越激下,我国 汽车产销逐步走出低谷,呈现良好发展态势。


年中国创纪录的 生产了多万辆汽车,同比增长,成为了汽车生产大国, 同时也激活了中国的汽车市场,另外中国经过近几十年的基础设施的 建设,百姓。


继年全国汽车产品首次实现出口大于进口后,年我国汽车 产销分别为万辆和万辆,比年分别增长和 汽车共出口万辆,同比增长,增幅与前几年相比有 所下降。


年,在系列促进汽车工业发展的政策刺增长速度。


与此同时,我国汽车产业水平自主创新能力以及自主品牌汽车占国 内市场份额的比重不断提高。


中国已成为世界第二大汽车消费国第 三大汽车生产国第大潜在市场。


汽车出口也进入快速增长阶段,不仅和每千人辆的 世界平均水平有很大差距,而且与同等水平国家相比也有明显差距, 因此,无论按照汽车增长率的弹性系数还是我国汽车消费结构升级的 规律来看,未来几年我国汽车零部件行业将继续保持较快轿车产量年平均增幅则达到了。


年我国汽车 产销增幅有所放缓。


但随着系列汽车产业振兴政策和措施的实施, 加之我国巨大的汽车潜在消费市场,年我国民用汽车保有量超 过,万辆,但每千人拥有量不到辆水平 的提高,汽车正在成为新的消费热点,产业结构和消费结构的升级推动 汽车工业呈现出持续快速增长的态势。


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