和多桥复合平衡悬挂液压助力转向和后桥随动转向缸高压闸阀等组成。氮气缸 与蓄能缸上部由高压管线联通，蓄能缸上部为气体，下部为液体， 中间用活塞分隔，当液压油压力下降时气体推动活塞下行，液 压油排出，当液压油压力高时，推动活塞上行压缩气体进 底座高度。其前端面设有钻固定铰，工作时放下。运移时收起且 与井架固定。作业时，钻台放出，跨过井口，手动千斤放下，修 井时由六腿支撑，相当牢固。 液压蓄能系统 液压蓄能系统由氮气缸蓄能用螺栓连接，上部悬臂梁前部安装天车，后部设快绳 导向轮和死绳导向轮。 底座 底座是由槽钢和花纹板依据强度要求和设备布置位置要求液压蓄能修井机项目立项投资计划报告书中文版高速下载机也有找地锚拉绷绳组装钻台 等工作，不甚方便。尤其我国些油田，有相当部分油井在马 路旁，拉荷工作时间比较短，而轻负荷作业时 间长，这就存在个问题，大柴机功率在提重油管时是合理的， 在提放轻油管时不合理，会造成能源的浪费和较多的污染排放。 通常修井机在完成修井作业后，前往新井位时，管时，开始重，随着油管的根根提出，重量不断减轻，下 入油管时的过程则是先轻后重。在上提和下放油管的过程中，是 间断性的，需要根根卸扣或根根上扣，放单根，提单根，处 理事故等工作，动力机满负大油门以提供动力。 石油修井过程，是个先提出油管和井下工具，对井和工具油管等进行修复，然后再下入相应设备和油管的过程。数千米的 油管重达数十吨，这就要求修井机按最大负荷配备动力，但在提 升油性分析 项目的技术创新性 项目基本原理关键技术及创新点 目前，国内各油田普遍采用的液压蓄能修井机项目立项投资计划报告书中文版高速下载 本项目所研发的修井机提供了种节能减排，噪音低，使用 方便的石油修井机。整机由以下主要部分组成般井架与 修井机分开运移，占用车辆多费用高，拆钢绳装钢绳占用时 间长劳动强度大，既使体液压蓄能修井机项目立项投资计划报告书中文版高速下载压蓄能系统 空气压缩系统 电气系统 润滑系统 升降固定系统全机主要子系统配置如下 液压蓄能修井机项目立项投资计划报告书中文版高速下载过大油马达，高速轴离合器变速箱 低速轴离合器带动滚筒转动。正反轴由液压马达控制。小荷载时， 可 钻台 底座 悬臂垂直升降井架 滚筒 控制室 变速箱 液压系统 液液压蓄能修井机项目立项投资计划报告书中文版高速下载载油泵进行重 力蓄能。 液压泵由电驱动，没有烟雾排放，噪音小，根据不同的钩载 使用不同的油液压蓄能修井机项目立项投资计划报告书中文版高速下载仅 为同类机型的二分之。 变速箱 变速箱设高速档和低速档，各档三速共六速。设有高速轴离 由小油马达直接驱动滚筒转动，也可以大小马达同时驱动滚动 转动。同时在重载下油管时小油马达可作为负液压蓄能修井机项目立项投资计划报告书中文版高速下载缸推动拔叉换档。三速 变速三个点也设三个小油缸分别推动进行变速，其控制放在控制 室，分设两块面板液压蓄能修井机项目立项投资计划报告书中文版高速下载 合器不工作时，才可进行换档变速的离合，且限定高，低档只 有档在工作位置，三速变速也只有个速 合器和低速轴离合器。变速齿轮轴渐开线花健式离合，其拔叉由 小油缸推动。高速档和低速档高两个小油液压蓄能修井机项目立项投资计划报告书中文版高速下载过大油马达，高速轴离合器变速箱 低速轴离合器带动滚筒转动。正反轴由液压马达控制。小荷载时， 可 钻台 底座 悬臂垂直升降井架 滚筒 控制室 变速箱 液压系统 液液压蓄能修井机项目立项投资计划报告书中文版高速下载管的过程中，是 间断性的，需要根根卸扣或根根上扣，放单根，提单根，处 理事故等工作，动力机满液压蓄能修井机项目立项投资计划报告书中文版高速下载活塞分隔，当液压油压力下降时气体推动活塞下行，液 压油排出，当液压油压力高时，推动活塞上行压缩气体进 底座高度。其前端面设有钻固定铰，工作时放下。运移时收起且 与井架固定。作业时，钻台放出，跨过井液压蓄能修井机项目立项投资计划报告书中文版高速下载口，手动千斤放下，修 井时由六腿支撑，相当牢固。 液压蓄能系统 液压蓄能系统由氮气缸蓄液压蓄能修井机项目立项投资计划报告书中文版高速下载决了 以下问题柴油机与液力机械传动箱的匹配，大钩载荷特性优 化双发动机并车，并车箱分动箱和车架等结构的优化 宽轮距重载荷转向驱动和从动桥④单前桥双前桥驱动及桥 间封锁，沙漠液压蓄能修井机项目立项投资计划报告书中文版高速下载更适合作业工况的动力及传动装置，更合理地 布置车上部件，因而较通用底盘有更好的适用性。载车设计与修井机总体设计同步发展，从最初的桥车，向两头扩展为 桥和桥车。在不断完善设计扩展车型的过程中，成功解决了 以下问题柴油机与液力机械传动箱的匹配，大钩载荷特性优 化双发动机并车，并车箱分动箱和车架等结构的优化 宽轮距重载荷转向驱动和从动桥④单前桥双前桥驱动及桥 间封锁，沙漠修井机全轮驱动刚性平衡梁悬挂弹性及空气 悬挂和多桥复合平衡悬挂液压助力转向和后桥随动转向缸高压闸阀等组成。氮气缸 与蓄能缸上部由高压管线联通，蓄能缸上部为气体，下部为液体， 中间用活塞分隔，当液压油压力下降时气体推动活塞下行，液 压油排出，当液压油压力高时，推动活塞上行压缩气体进 底座高度。其前端面设有钻固定铰，工作时放下。运移时收起且 与井架固定。作业时，钻台放出，跨过井口，手动千斤放下，修 井时由六腿支撑，相当牢固。 液压蓄能系统 液压蓄能系统由氮气缸蓄能用螺栓连接，上部悬臂梁前部安装天车，后部设快绳 导向轮和死绳导向轮。 底座 底座是由槽钢和花纹板依据强度要求和设备布置位置要求 焊接而成，前部和后部设有左右伸缩千斤。当对好井口后，调整 度在工作位置上。它 是由套机械和气缸联锁装实现的。悬臂垂直伸缩井架 井架高距钻台米，是由桁架式和钢结构式组合而成。 中间设多级伸缩油缸完成升降动作，每节井架用快速螺栓连接， 下部与底液压蓄能修井机项目立项投资计划报告书中文版高速下载改进和优化设计， 以适应不同工况和规范。这从根本上改变了修井机结构件依赖模 仿设计的局面。主要厂家还建立了应力测试系统，能便捷地进行 实物测试，将测试结果与分析数据进行比较，使结构件的设计更 液压蓄能修井机项目立项投资计划报告书中文版高速下载改进和优化设计， 以适应不同工况和规范。这从根本上改变了修井机结构件依赖模 仿设计的局面。主要厂家还建立了应力测试系统，能便捷地进行 实物测试，将测试结果与分析数据进行比较，使结构件的设计更 液压蓄能修井机项目立项投资计划报告书中文版高速下载改进和优化设计， 以适应不同工况和规范。这从根本上改变了修井机结构件依赖模 仿设计的局面。主要厂家还建立了应力测试系统，能便捷地进行 实物测试，将测试结果与分析数据进行比较，使结构件的设计更 为可靠，从样机试制到定型生产的时间也大为缩短。些研究人 员还对修井机的修井曲线载荷谱等项目进行了研究，发现修 井机载荷均值服从正态分布，幅值服从威布尔分布，这为在有限 元分析基础上进步开展可靠性设计做了有益探索。 载车与总体设计根据整机要求和特殊路况设计制造的 专用底盘，能配套更适合作业工况的动力及传动装置，更合理地 布置车上部件，因而较通用底盘有更好的适用性。载车设计与修井机总体设计同步发展，从最初的桥车，向两头扩展为 桥和桥车。在不断完善设计扩展车型的过程中，成功解决了 以下问题柴油机与液力机械传动箱的匹配，大钩载荷特性优 化双发动机并车，并车箱分动箱和车架等结构的优化 宽轮距重载荷转向驱动和从动桥④单前桥双前桥驱动及桥 间封锁，沙漠修井机全轮驱动刚性平衡梁悬挂弹性及空气 悬挂和多桥复合平衡悬挂液压助力转向和后桥随动转向缸高压闸阀等组成。氮气缸 与蓄能缸上部由高压管线联通，蓄能缸上部为气体，下部为液体， 中间用活塞分隔，当液压油压力下降时气体推动活塞下行，液 压油排出，当液压油压力高时，推动活塞上行压缩气体进 底座高度。其前端面设有钻固定铰，工作时放下。运移时收起且 与井架固定。作业时，钻台放出，跨过井口，手动千斤放下，修 井时由六腿支撑，相当牢固。 液压蓄能系统 液压蓄能系统由氮气缸蓄能用螺栓连接，上部悬臂梁前部安装天车，后部设快绳 导向轮和死绳导向轮。 底座 底座是由槽钢和花纹板依据强度要求和设备布置位置要求 焊接而成，前部和后部设有左右伸缩千斤。当对好井口后，调整 度在工作位置上。它 是由套机械和气缸联锁装实现的。悬臂垂直伸缩井架 井架高距钻台米，是由桁架式和钢结构式组合而成。 中间设多级伸缩油缸完成升降动作，每节井架用快速螺栓连接， 下部与底座块为高低挡控制面板，块为三速变速 控制面板。当离合器工作时所有换档变速全部锁住，只有在离 合器不工作时，才可进行换档变速的离合，且限定高，低档只 有档在工作位置，三速变速也只有个速 合器和低速轴离合器。变速齿轮轴渐开线花健式离合，其拔叉由 小油缸推动。高速档和低速档高两个小油缸推动拔叉换档。三速 变速三个点也设三个小油缸分别推动进行变速，其控制放在控制 室，分设两块面板，组来完成作业，避免了大功率小负荷的浪费现 象。利用辅助作业时间不断进蓄能，由此该修井机的装机功率仅 为同类机型的二分之。 变速箱 变速箱设高速档和低速档，各档三速共六速。设有高速轴