1、“.....补贴等方面制定优惠措施，积极鼓励燃 气汽车的发展。我国政府近几年也结合实际情况，本着积极发挥引导支撑和排 障作用的原则，制定了系列的相关政策和措施鼓励发展燃气汽车，首先在法律 法规方面予以保障另外在燃气汽车生产改装零部件生产加气站建设燃 气汽车购买和使用等环节给予税收资金等方面的优惠政策等。例如上海市政府 对新增天然气公交车进行补贴，政府投资进行加气站建设，由委托企业经营等， 都是行之有效的措施。目前我国正在进行燃油税改革，实行税改后，燃油价格将 大幅上升，对燃气汽车的发展具有重要的促进作用。 随着材料技术以及电子技术的不断发展和广泛应用，天然气燃料的优势将会 大力被开发和利用。从长远来看，天然气将会成为最有前途的车用低污染燃料。 因此，发展天然气汽车对解决环境问题和能源问题都具有十分重大的现实意义......”。

2、“.....生产和消费规模均比较 小，与世界平均消费水平相比，天然气在中国次能源消费结构中的比例不仅远 低于目前世界平均水平，也大大低于亚洲平均水平，只占。 而且消费领域狭窄，除工业和居民消费外，只有不到总量的用于交通运输和 商业服务领域。天然气的多领域应用在我国尚有很大的发展空间。 制约我国天然气工业快速发展的因素较为复杂，包括天然气基础设施不完 善下游市场不健全供需市场分布不合理市场的开拓培育以及长输管道的 建设滞后于资源的增长等因素，在很大程度上制约了天然气产业的发展。近年来， 随着国家能源政策的调整和环境保护力度的加大，我国的天然气工业有了较快发 展，天然气勘探开发力度进步加大并取得丰硕成果，基础设施建设取得长足进 展，天然气管网建设步伐加快，批重点管道建设工程相继投入使用，天然气的 深度开发利用取得重大进展......”。

3、“.....中国的天 然气工业即将迎来个快速发展的新时期。 陕西省天然气工业的发展真正起步于本世纪初，以长庆气田的开发为起点， 以长庆气田至呼和浩特的天然气输送管道的投产为标志，开始了内蒙古天然气产业的大规模工业化开发利用。目前，内蒙古天然气仍以工业和居民消费为主，拓 宽消费领域优化消费结构，充分挖掘天然气的能源价值，发挥天然气的能源替 代作用，将天然气大量应用于交通行业是开拓天然气消费领域的主要方向之。 根据最新资料显示，全世界约有万辆天然气汽车，其中中国约有 多辆天然气汽车。目前，世界上有个国家在进行压缩天然气的研发和使 用。中国使用压缩天然气的汽车主要分布在四川陕西等西部地区。其中，四川 省使用压缩天然气的汽车最多，达到万余辆，加气站也有多座。可以 预见，随着国内其他城市供气系统和全国范围内的加气站网络建设的完善，天然 气汽车必将得到大力推广......”。

4、“..... 榆林神木县天然气汽车产业发展现状 为实现可持续发展，建设秀美山川，榆林神木县政府高度重视清洁汽车工作， 将其作为新兴产业和新的经济增长点来抓。 榆林神木县已建加气站统计表 榆林神木县已建加气站规模及数量表表 分类 城市 站 数量和规模 标准站 数量和规模 子站 数量和规模 神 木 县 神木镇 城区 座座座 高家堡镇座 店塔镇座座座 大柳塔镇座 项目建设的意义 改善生态环境，减少城市大气污染，具有显著的环保效益 经实际测量，般工业城市大气污染有来自于机动车尾气排放。现今 以汽油柴油作动力燃料的汽车，所排放的有害气体及固体颗粒，不仅直接影响 人体健康，而且会加剧温室效应，促成光雾形成，甚至破坏臭氧层，对人类整体的生存条件造成严重威胁。城市汽车采用清洁无污染燃料......”。

5、“..... 被称为绿色汽车的汽车在环保方面具有显著效益。用天然气作为动 力与使用汽油作为动力相比较 严格遵循国家有关法规规范和现行标准，做到技术先进经济合理安 全适用便于管理。 在城市总体规划的指导下，结合国民经济和社会发展现状，充分考虑榆林 神木县及周边城市燃气汽车需求特点和发展趋势，合理确定设计规模。作到统筹 兼顾合理安排远近结合切实可行，坚持需要和可能相结合，避免浪费投资 和二次投资。 加气站技术已在四川重庆西安内蒙各城市成功运营余年，属成熟 技术，设计秉着坚持科技进步，积极采用新技术新工艺新设备，站的设计 中尽量采用性能好技术先进操作方便可靠耐用的国产工艺设备，降低工程 造价，同时确保加气站安全运行。工艺仪表适当选用自动化程度较高的仪表，辅以 就地检测指示记录，使新建设施和自控系统达到国内先进水平。 为提高系统供气质量......”。

6、“..... 以获得更好的社会效益环境效益节能效益和经济效益 综合考虑三废治理和节约能源。做到环境保护与经济效益并重，遵循可持 续发展的原则。 站的总体布局建筑结构设计严格按照公安消防的有关安全规定。始终将 安全放在突出位置考虑。加气站设计应远近结合，统筹兼顾，合理发展，留有充分的发展余地， 建设规模及设计范围 车源状况及规划建站数量 车源状况 神木县天然气公司包府路加气站主要供给榆林神木县的出租车 公交车环卫生车及其他营运车辆。 榆林神木县天然气汽车数量表 分类公交车出租车环卫车短途中巴车 数量辆 行使距离 耗气量 耗气量合计 目前，榆林神木县现有加气站座，生产规模为日产压缩天然气 根据当前榆林神木县已有站规模和已有加气站数量，都远远不能满 足榆林神木县天然气汽车的用气需求......”。

7、“.....目前榆林神木县压缩 天然气缺口约为，随着经济社会的发展和国家能源战略，已经环境 保护的需要，越来越多天然气汽车将被投入使用，为解决目前榆林神木县压缩天 然气缺口，榆林神木县天然气有限责任公司决定在榆林神木县城北包府路旁 新建日产压缩天然气加气站座以缓解榆林神木县及周边地区加气 难的情况，还榆林神木县及周边地区人民片蓝天作贡献。 建设规模 按当地车源状况当地站规划以及设计合同，本加气站的工艺设计按 固定站设计，其设计规模为日生产压力为的压缩天然气标准状态，储气装置总 容积水容积......”。

8、“.....在常压下露点温度，微尘含量，微尘直径小于 ，含量。 工艺流程简述 加气站工艺流程的设计......”。

9、“.....由于加气站发展至 今，其工艺流程已相当成熟，根据现行国家标准车用压缩天然气 和汽车加油加气站设计与施工规范 版的规定，加气站的工艺流程应包括以下几个部分原料天然气气质处 理过滤脱硫脱水计量及天然气增压高压天然气储存及分配天然气 充装。由于长呼天然气管道来的天然气含量远远小于，因此本站 可不考虑脱硫装置。工艺技术方案的变化主要是根据脱水方式的不同来确定，根 据脱水方式的不同，本站可采用两种工艺技术方案 方案 压力约原料天然气进站后，先经过滤计量调压调压后压力稳 定在进入前置脱水装置深度脱去其中的水分，使其露点达到或低于 常压下，脱水后的天然气进入压缩机，经压缩机三级增压，达到 压缩后的天然气经分配装置进入储气装置再通过售气机给车辆加气或直接通过 售气机给车辆加气......”。