（资料）长沙黄花国际机场后勤服务中心新建项目立项申报材料.doc（OK版）

地面交通十分便捷。

建设方案 建筑设计 概况 长沙黄花机场航站区后勤服务中心方案，。

由于此处厨房 的工作不仅面向本食堂，还要在航班延误等应急事件发生时为航站楼提 供送餐服务，因而餐厨比餐厅与厨房面积的比宜为，需要厨 房面积平方米，再综合考虑上门厅过道洗手间售票间人，和现有职工人数人，年职工食 堂需要为多名员工提供餐饮服务，按三班工作制考虑，中餐高峰期 的就餐人数将达到人。

根据国家相关建筑标准规范，按照每人 平方米的餐厅使用面积计算，需要餐厅面积平方米停车场管理 园林服务 消防站 车辆服务 机务服务含清洁工 总计 从长沙黄花国际机场后勤服务中心项目立项申报材料中文版高速下载户和全国航空干线的重要枢纽之，航 空业务量直保持高速发展的良好势头。

根据中国民航统计资料， 年层建筑面积 建筑密度 容积率 绿化率工程建设工期月 工程总投资万元 项目建设必要性 现有后勤设施已不能满足机场发展的要求 黄花机场是湖南省规模最大设备最齐全的航空港，对湖南省扩大决策参考。

主要技术经济指标 根据项目的具体情况，其主要技术经济指标详见表。

表项目主要技术经济指标表 序号指标名称单位指标备注 总用地面积 总建筑面积 架空关部门法令政策规程规范， 对项目建设的必要性规模建设内外部条件项目总体规划方案及公 用工程环境保护投资估算及资金筹措等进行研究，并提出有关建议 与方案，供投资主体和相关部门作投资另册 关于长沙黄花国际机场扩建工程沙土保持方案的批复，湖南省 水利厅，湘水许号，长沙黄花国际机场后勤服务中心项目立项申报材料中文版高速下载全国排 名第。

根据所了解的最新的统计资料，年，机场年旅客吞吐量更 是达到了万人次，比上年增长。

对外交流促进经济发展具有重要的意义，该机场自年投入使用以来， 便成为湖南省对外开放的主要门长沙黄花国际机场后勤服务中心项目立项申报材料中文版高速下载展，到目前为止，已有条航线通 向四面八方，如下表所示 表黄花机场航空业务量统计表 年份起长沙黄花国际机场后勤服务中心项目立项申报材料中文版高速下载 从上表可以看出，黄花机场的航空业务量在过去的十年里直保持 着良好的增长势头。

年旅客吞吐量年货邮 随着湖南省经济的全面发展，黄花机场年旅客吞吐量货邮吞吐量 和飞机起降架次也得到了突猛进的发长沙黄花国际机场后勤服务中心项目立项申报材料中文版高速下载持原有水平并略有增长。

近年来，湖南省抓住机遇，加快发展，国民经济和社会发展取得了 显著成就，黄长沙黄花国际机场后勤服务中心项目立项申报材料中文版高速下载扩建后机场飞行区 等级拟由升级为，航空运输业务的急剧增长，必将对黄花机场民航 后勤配套设施和容运量及年起降架次均保持在 平均增长率以上。

即便在民航增长速度放缓的年，长沙黄花 机场也能保长沙黄花国际机场后勤服务中心项目立项申报材料中文版高速下载的。

后勤服务中心是机场扩建工程中的重要环 随着长沙黄花机场扩建工程的实施，航空业务量的不断增长沙黄花国际机场后勤服务中心项目立项申报材料中文版高速下载测随着机场航站楼站坪的扩建以及服务车辆 的增加，需要的航站区服务人员消防人员地勤和机务人员也需量提出更高的要求。

从保证机场运行安全，提升机场 服务品质来看，后勤服务中心的新建是十分必要而迫切长沙黄花国际机场后勤服务中心项目立项申报材料中文版高速下载 从上表可以看出，黄花机场的航空业务量在过去的十年里直保持 着良好的增长势头。

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表项目主要技术经济指标表 序号指标名称单位指标备注 总用地面积 总建筑面积 架长沙黄花国际机场后勤服务中心项目立项申报材料中文版高速下载而餐厨比餐厅与厨房面积的比宜为，需要厨 房面积平方米，再综合考虑上门厅过道洗手间售票间人，和现有职工人数人，年职工食 堂需要为多名员工提供餐饮服务，按三班工作制考虑，中餐高峰期 长沙黄花国际机场后勤服务中心项目立项申报材料中文版高速下载的就餐人数将达到人。

根据国家相关建筑标准规范，按照每人 平方米的餐厅使用面积计算，需要餐厅面积平方长沙黄花国际机场后勤服务中心项目立项申报材料中文版高速下载市东，距离市中心约公里。

现在从市区到机 场已建成两条机场专用高速公路，条是年省交通厅投资修建的从 长沙市伍家岭至永安镇的高速公路，另条是由长永高速公路收费站口 至机场亦改建为高速公路，并长沙黄花国际机场后勤服务中心项目立项申报材料中文版高速下载。

黄花机场地处多雨地区，雨水充沛，年平均降水量为，本地雨季为月，平均降水量达到。

占全年总降水量的， 月份为降水量最高月，历史日最高降水量为年。

交通条件 黄花机场位于长沙市东，距离市中心约公里。

现在从市区到机 场已建成两条机场专用高速公路，条是年省交通厅投资修建的从 长沙市伍家岭至永安镇的高速公路，另条是由长永高速公路收费站口 至机场亦改建为高速公路，并与京珠高速连接。

地面交通十分便捷。

建设方案 建筑设计 概况 长沙黄花机场航站区后勤服务中心方案，。

由于此处厨房 的工作不仅面向本食堂，还要在航班延误等应急事件发生时为航站楼提 供送餐服务，因而餐厨比餐厅与厨房面积的比宜为，需要厨 房面积平方米，再综合考虑上门厅过道洗手间售票间人，和现有职工人数人，年职工食 堂需要为多名员工提供餐饮服务，按三班工作制考虑，中餐高峰期 的就餐人数将达到人。

根据国家相关建筑标准规范，按照每人 平方米的餐厅使用面积计算，需要餐厅面积平方米停车场管理 园林服务 消防站 车辆服务 机务服务含清洁工 总计 从以上数据可以看出，到年，仅机场生产服务部门就将新增员 工约人，再加上机场公司机关将增加的人规划由现在的 人增加到年的做相 应增加，其具体增加数据详见下表表增加人员配置览表 部门年人备注 安全检查站两个中队 医疗救护中心 机场航空运输服务有限公司 候机楼管理及值机人员 旅客服务总公司 长沙黄花国际机场后勤服务中心项目立项申报材料中文版高速下载下半年主要风向为偏北风，常年平均风速 ，冬季，夏季跑道风力负荷为。

年均冰雹 日为天，年平均降雪日数为天，积雪日数为天，最大积雪 深度。

冬春季云多，云量为量级，年平均长沙黄花国际机场后勤服务中心项目立项申报材料中文版高速下载下半年主要风向为偏北风，常年平均风速 ，冬季，夏季跑道风力负荷为。

年均冰雹 日为天，年平均降雪日数为天，积雪日数为天，最大积雪 深度。

冬春季云多，云量为量级，年平均长沙黄花国际机场后勤服务中心项目立项申报材料中文版高速下载下半年主要风向为偏北风，常年平均风速 ，冬季，夏季跑道风力负荷为。

年均冰雹 日为天，年平均降雪日数为天，积雪日数为天，最大积雪 深度。

冬春季云多，云量为量级，年平均云量为量级，年平均气 温机场所处场地极端最高气温为，极端最低气温为 ，最热月的日最高气温的月平均值为。

冬季漫长而湿冷， 为全年最低气温。

长沙黄花机场属于雷暴较多的地区，年平均雷暴日数为天，年 变化在之间，月份为雷暴高发区，月份发生频率最高。

雷暴的持续时间在小时以内。

黄花机场地处多雨地区，雨水充沛，年平均降水量为，本地雨季为月，平均降水量达到。

占全年总降水量的， 月份为降水量最高月，历史日最高降水量为年。

交通条件 黄花机场位于长沙市东，距离市中心约公里。

现在从市区到机 场已建成两条机场专用高速公路，条是年省交通厅投资修建的从 长沙市伍家岭至永安镇的高速公路，另条是由长永高速公路收费站口 至机场亦改建为高速公路，并与京珠高速连接。

地面交通十分便捷。

建设方案 建筑设计 概况 长沙黄花机场航站区后勤服务中心方案，。

由于此处厨房 的工作不仅面向本食堂，还要在航班延误等应急事件发生时为航站楼提 供送餐服务，因而餐厨比餐厅与厨房面积的比宜为，需要厨 房面积平方米，再综合考虑上门厅过道洗手间售票间人，和现有职工人数人，年职工食 堂需要为多名员工提供餐饮服务，按三班工作制考虑，中餐高峰期 的就餐人数将达到人。

根据国家相关建筑标准规范，按照每人 平方米的餐厅使用面积计算，需要餐厅面积平方米停车场管理 园林服务 消防站 车辆服务 机务服务含清洁工 总计 从以上数据可以看出，到年，仅机场生产服务部门就将新增员 工约人，再加上机场公司机关将增加的人规划由现在的 人增加到年的做相 应增加，其具体增加数据详见下表表增加人员配置览表 部门年人备注 安全检查站两个中队 医疗救护中心 机场航空运输服务有限公司 候机楼管理及值机人员 旅客服务总公司 ，相关 配套工程等硬件设施的新建，所需的地面服务人员也将相应的增加。

据 黄花机场扩建方案预测随着机场航站楼站坪的扩建以及服务车辆 的增加，需要的航站区服务人员消防人员地勤和机务人员也需量提出更高的要求。

从保证机场运行安全，提升机场 服务品质来看，后勤服务中心的新建是十分必要而迫切的。

后勤服务中心是机场扩建工程中的重要环 随着长沙黄花机场扩建工程的实施，航空业务量的不断增加机场的航空业务量也越来越大，现在机场的许多设施已 达到或即将达到饱和期。

随着机场扩建计划的实施，扩建后机场飞行区 等级拟由升级为，