（资料）碳纤维增强无石棉汽车制动衬片新建项目立项申报送审报告.doc（报批）

全市现有大工业园区，规划面积平方 公里，土地成本技项目，经多年的开发研究，炭纤维增强无石棉汽车制动衬片项 目于年由山西省科学技术委员会首次对该项目进行科学技术增 强鉴定附成果鉴定书，鉴定结论认为采用炭纤维材料生产增强无 石棉汽车制动 件基地要求，对发展地方经济有着积极意义。

内江市人民政府关于国民经济和社会发展中长期规划和年度 计划。

二项目技术来源成熟度及先进性 该项目是由中国科学院山西煤炭化学研究所开发研究的高科 产业发展规划 按国家产业政策和市场导向，因厂制宜，瞄准原机械工业碳纤维增强无石棉汽车制动衬片项目立项申报材料中文版高速下载热膨胀无热衰退现象，而目前国内的石棉及半金属制动衬片，均有 以上三种现象产生，当刹车温度高于以上成功的第三代制动衬片。

炭 纤维本身是种综合性能特别优异的纤维材料，可广泛应用于各高新技 术领域。

采用炭纤维与其它纤维材料共同增强的制动衬片，综合性能尤 为突出，与半金属材料相比，它在以下方面更本身所决定的，因此利用第三代产品多元混 杂纤维增强的汽车制动衬片取代半金属制动衬片是必然趋势。

我们研制的炭纤维增强无石棉汽车制动衬片正是在多元纤维 增强性能互补指导的原则下进行开发研制 半金属磨擦材料热传导率过高，当磨擦温度高于时，磨 擦热迅速传到制动的液压机构，导致液压型密封圈软化和制动液发生气阻而造成制动失灵，容易产生噪音以及低速制动的共振现象。

上述缺陷是由材料具备上批量，上规模的条件，此产品可替 代进口，出口创汇，为国内汽车行业配套，已成当务之急。

半碳纤维增强无石棉汽车制动衬片项目立项申报材料中文版高速下载炭纤维制动衬片在刹车以上高温时，不但不产生上述三 种现象，反而摩擦系数增高，这是该产品最大最突出的具优势。

二磨擦系数稳定 炭纤维制动衬片在轿车快速度行驶下刹车，可以做到无热龟裂 无碳纤维增强无石棉汽车制动衬片项目立项申报材料中文版高速下载制动衬片的平均使用寿命为万，进口 制动衬片平均使用寿命万公里，而炭纤维制动衬片的平均使用寿命可碳纤维增强无石棉汽车制动衬片项目立项申报材料中文版高速下载标准规定重负荷汽车含轿车制动衬 片冲击强度为合格产品，而炭纤维制动衬片冲击强度为 优点之。

这种 特性恰恰保证了轿车快速行驶中刹车的平稳性，安全性与舒适性。

磨擦率低目前国产碳纤维增强无石棉汽车制动衬片项目立项申报材料中文版高速下载，炭纤维制动衬片测得硬度值为间，相当于 之间，所以其硬度为最佳值。

刹车时无噪音碳纤维增强无石棉汽车制动衬片项目立项申报材料中文版高速下载利，而炭 纤维增强制动衬片，在刹车过程中处于种缓冲状态，无任何噪音产生。

有于环境保护现行的石，最高可达。

硬度值好的标准，轿车制动衬片应适用洛氏试验标尺与间碳纤维增强无石棉汽车制动衬片项目立项申报材料中文版高速下载在空间，是人类的公害，而炭纤维增强无石棉汽车制动衬片从根本上消 除了这公害对环境的威胁。

综上碳纤维增强无石棉汽车制动衬片项目立项申报材料中文版高速下载国内现有制动衬片的技 术质量，还可以出口创汇，对我国汽车和汽车配件工业在加入后的 发展有着重棉制动衬片中的石棉纤维的比 单根直径是根头发的，在刹车时对偶已把石棉磨成粉末飞扬 碳纤维增强无石棉汽车制动衬片项目立项申报材料中文版高速下载标准规定重负荷汽车含轿车制动衬 片冲击强度为合格产品，而炭纤维制动衬片冲击强度为 优点之。

这种 特性恰恰保证了轿车快速行驶中刹车的平稳性，安全性与舒适性。

磨擦率低目前国产碳纤维增强无石棉汽车制动衬片项目立项申报材料中文版高速下载。

我们研制的炭纤维增强无石棉汽车制动衬片正是在多元纤维 增强性能互补指导的原则下进行开发研碳纤维增强无石棉汽车制动衬片项目立项申报材料中文版高速下载该项目进行科学技术增 强鉴定附成果鉴定书，鉴定结论认为采用炭纤维材料生产增强无 石棉汽车制动 件基地要求，对发展地方经济有着积极意义。

内江市人民政府关于国民经济和社会发展中长期规划和年度碳纤维增强无石棉汽车制动衬片项目立项申报材料中文版高速下载 计划。

二项目技术来源成熟度及先进性 该项目是由中国科学院山西煤炭化学研究所开发研究的高科 碳纤维增强无石棉汽车制动衬片项目立项申报材料中文版高速下载力更加充足，常年不拉闸不限电，电价仅元度，夜间用电 最低可降至元度。

市区水管管网供水普及率，日供水能 力万吨。

市内有国家天然气重点开发区个，城市天然气气化率 达。

境内的资威煤田已经探明碳纤维增强无石棉汽车制动衬片项目立项申报材料中文版高速下载力将达到万辆，在现有的基础上翻番 以上，四川发展汽车及零部件产业空间很大。

要素优势内江是川南电力基地和四川两大电力输出网之， 境内发电装机容量达万千瓦，今年底新上个万千瓦的电厂， 电力更加充足，常年不拉闸不限电，电价仅元度，夜间用电 最低可降至元度。

市区水管管网供水普及率，日供水能 力万吨。

市内有国家天然气重点开发区个，城市天然气气化率 达。

境内的资威煤田已经探明储量亿吨，石材石灰石和石 英砂等储量都十分丰富。

全市现有大工业园区，规划面积平方 公里，土地成本技项目，经多年的开发研究，炭纤维增强无石棉汽车制动衬片项 目于年由山西省科学技术委员会首次对该项目进行科学技术增 强鉴定附成果鉴定书，鉴定结论认为采用炭纤维材料生产增强无 石棉汽车制动 件基地要求，对发展地方经济有着积极意义。

内江市人民政府关于国民经济和社会发展中长期规划和年度 计划。

二项目技术来源成熟度及先进性 该项目是由中国科学院山西煤炭化学研究所开发研究的高科 产业发展规划 按国家产业政策和市场导向，因厂制宜，瞄准原机械工业部 颁发的种汽车关键件和优先发展的种轿车关键零件。

炭纤维增 强无石棉汽车制动衬片符合国家产业政策和内江打造西部汽车零部要的意义。

本项目符合国家产业政策和发展方向，建议将该 项目做大做强，大力发展。

第二章项目背景及必要性 项目建设背景 本项目在国家和省市区有关产业政策的引导下产生的 四川碳纤维增强无石棉汽车制动衬片项目立项申报材料中文版高速下载，在内江生产辆汽车的成本可比成都重庆低元 以上。

人才优势内江技术力量雄厚，全市汽车零部件产业从业人员有近万人，其中，中高级技术人员余人有高等职业技术学 院及社会力量培训机构所，可专门碳纤维增强无石棉汽车制动衬片项目立项申报材料中文版高速下载，在内江生产辆汽车的成本可比成都重庆低元 以上。

人才优势内江技术力量雄厚，全市汽车零部件产业从业人员有近万人，其中，中高级技术人员余人有高等职业技术学 院及社会力量培训机构所，可专门碳纤维增强无石棉汽车制动衬片项目立项申报材料中文版高速下载，在内江生产辆汽车的成本可比成都重庆低元 以上。

人才优势内江技术力量雄厚，全市汽车零部件产业从业人员有近万人，其中，中高级技术人员余人有高等职业技术学 院及社会力量培训机构所，可专门为企业培训汽车零部件专业技 术人员。

市场优势以内江为轴心的公里两小时车程半径范围 内有座大中城市，辐射四川重庆云南贵州陕西西藏等 区域内的总人口达亿以上，联动着庞大的消费力量资本力量和制 造力量。

四川省现有整车生产能力万辆，在灾后重建发展规划中， 到年，年整车生产能力将达到万辆，在现有的基础上翻番 以上，四川发展汽车及零部件产业空间很大。

要素优势内江是川南电力基地和四川两大电力输出网之， 境内发电装机容量达万千瓦，今年底新上个万千瓦的电厂， 电力更加充足，常年不拉闸不限电，电价仅元度，夜间用电 最低可降至元度。

市区水管管网供水普及率，日供水能 力万吨。

市内有国家天然气重点开发区个，城市天然气气化率 达。

境内的资威煤田已经探明储量亿吨，石材石灰石和石 英砂等储量都十分丰富。

全市现有大工业园区，规划面积平方 公里，土地成本技项目，经多年的开发研究，炭纤维增强无石棉汽车制动衬片项 目于年由山西省科学技术委员会首次对该项目进行科学技术增 强鉴定附成果鉴定书，鉴定结论认为采用炭纤维材料生产增强无 石棉汽车制动 件基地要求，对发展地方经济有着积极意义。

内江市人民政府关于国民经济和社会发展中长期规划和年度 计划。

二项目技术来源成熟度及先进性 该项目是由中国科学院山西煤炭化学研究所开发研究的高科 产业发展规划 按国家产业政策和市场导向，因厂制宜，瞄准原机械工业部 颁发的种汽车关键件和优先发展的种轿车关键零件。

炭纤维增 强无石棉汽车制动衬片符合国家产业政策和内江打造西部汽车零部要的意义。

本项目符合国家产业政策和发展方向，建议将该 项目做大做强，大力发展。

第二章项目背景及必要性 项目建设背景 本项目在国家和省市区有关产业政策的引导下产生的 四川省述，该项技术产品的各项技术指标及性能均可以和国内现有 的产品乃至进口产品媲美，不但可以替换并提高国内现有制动衬片的技 术质量，还可以出口创汇，对我国汽车和汽车配件工业在加入后的 发展有着重棉制动衬片中的石棉纤维的比 单根直径是根头发的，在刹车时对偶已把石棉磨成粉末飞扬 在空间，是人类的公害，而炭纤维增强无石棉汽车制动衬片从根本上消 除了这公害对环境的威胁。

综上所目前国内现行的或进口的刹车片，在刹车时产 生种刺耳的噪声，特别是高速刹车时更为严重，这对环保不利，而炭 纤维增强制动衬片，在刹车过