功能四五层为办 公用房六层以上为酒店。 项目总投资及资金来源 项目总投资估算值为,万元，其中地价及契税为万元，建 设费用为,万元工程费用,万元，工程建设其它费用 万元，预备费万元。 资金来源企业自筹。 建设进度 本项目从上报立项起至工程竣工验收交付使用止，总工期个月，其 中前期工作个月，建设工期为个月。安排如下公司第页共页 前期工作上报立项审批个月 工程施工个月 建设单位概况 市恒裕投资有限公司与区交通管理总站于年月日根据 区区政府的有关精神和区交通局有关要求共同成立有限公司。公司 注册资金为人民币万元，注册地点区中心区，经营范围为投 资汽车站开发，房地产开发及经营，物业管理服务。市恒裕投资有限公司 出资万元，持有股份，区交通管理总站出资万元，持有 股份，后因政府政策变化，经区区政府同意，公司股东会批准，市恒裕 投资有限公司通过产权交易所挂牌交易取得区交通总站股权。公司 类型变为法人独资的有限责任公司。 编制单位概况 受有限公司的委托，公司为该项目编制可行性研究报告，公司根 据国家相关政策法规区域发展规划要求业主开发思路，确定了可行性研 究工作的重点和计划，成立项目小组组织各专业技术人员展开研究。 公司是经国家发展和改革委员会批准成立的乙级工程咨询机构，具有 建筑市政公用工程化工等工程咨询执业资格，同时也具有招标代理造 价咨询工程监理政府采购代理等其它执业资格。 可行性研究的范围和目的 本可行性研究的重点对汽车站及商务大厦建设工程的背景和必要性 工程条件工程规模和内容以及技术方案项目节能环境影响和保护项 目建设的组织架构和管理模式投资估算以及资金筹措方案项目的社会效 益进行分析研究。 汽车站及商务大厦建设工程可行性研究的目的是在工程投资决策前， 对与项目有关的社会经济和技术等各方面的情况进行深入细致的调查研公司第页共页 究，对拟定的设计方案和技术方案进行认真的经济技术分析和论证，对项目 建成后的社会效益进行科学的预测和评价。在此基础上综合研究建设工程的 技术先进性和适应性，经济合理性以及建设的必要性和可行性，由此确定该 工程是否应该投资和如何投资等结论性意见，为建设单位最终决策提供可靠 地科学的依据。 可行性研究的编制依据 投资项目可行性研究指南国家计委计办投资号 国家发展和改革委员会建设部联合颁发的建设项目经济评价 方法与参数第三版 市城市规划标准与准则年月日 市城市总体规划年 港荃湾港区十二五发展规划 市国土局区分局提供的用地红线图 国家及省有关建筑专业设计规范与规定 和社会效益。 节能评价本工程项目依照国家节约能源法进行设计建设和使 用。在设计上从照明度的合理设定灯器具的选择线路的配臵自然的采 光通风降温等都将按照民用建筑节能条例考虑以进行节能，在使用中公司第页共页 执行公共建筑节能条例，在日常维护管理上严格依照制定的规章进行， 做到完全符合有关节能法规规范和标准。 环境影响评价拟建项目将对区域内的自然环境和社会环境造成 的影响微乎其微，针对区域内的自然环境现状和特点，根据项目建设的环 境影响因素作用机理，本项目采取了相应的环境保护措施后，不会对环境造 成不利影响。 社会影响评价该项目对促进地区经济和社会发展具有定重要 的意义。项目的社会风险很小。 综上所述，该项目拥有优越的地理位臵和有利的市场环境，建设条件已 经成熟，社会和经济效益良好，项目风险论证全面准备充分，项目定位符合 市场情况，项目开发建设可行。 汽车站功能定位建设规模及经济技术指标 主要功能 汽车站是区区公路运输的重要组成部分，其功能定位应满足城市总 体规划经济社会发展对公路客运站场服务的要求及公路运输客运系统建设 的总体目标。按照分工协作原则，经综合分析，客运站的重点服务方向是 适应区区石化区镇的单位与居民出行的需要。 为区区旅游业发展提供便捷的交通条件。 汽车站的主要服务范围是以短途运输为主，同时兼顾与其他县区际 客运重点发展旅游客运高速或快速客运 汽车站的具体服务功能包括运输组织与管理功能，旅客公路出行与中 转换乘换装功能，综合服务功能，同时提供站务及旅行全过程服务，为车辆 提供停车安检维修维护洗车美容等服务并具备面向社会，满足 出行旅客吃住行休闲商贸商务办公信息网络多功能为体的 完善的综合服务体系。公司第页共页 设计生产能力 本项目设计生产能力以年区区公路客运站发送量预测为依据， 汽车站规划日均旅客发送量为人次，按照三级站标准建设。 建设规模及主要经济技术指标 客运站总占地面积平方米，总建筑面积平方米，各项技术 经济指标详见表。 表汽车站及商务大厦主要技术经济指标表 项目单位数量 建筑占地面积 总建筑面积 其 中 计容积率建筑面积 其综合办公公司第页共页 中车站及商业 不计容积率建筑面积 其中地下车库 绿地率 容积率 营运车辆有效发车位辆 地下机动车停车位辆 公司第页共页 第二章市场环境分析与客运需求预测 客运市场环境现状发展及影响趋势分析 区区位 区经济技术开发区于年经省政府批准成立，包括原惠阳县 镇和淡水镇的部分地区。年月，国务院批准在分区范围内设立 区经济技术开发区。区地区位于省东南部市的南部。南临南海，西 南毗邻西邻湾，东接湾。地理坐标为北纬，东经 。距市区公里，距机场公里，西距市区公里 陆路至公里，水路距中环码头仅海里。目前区规划区辖陆地面积 平方公里，海域面积平方公里。 项目图 良好的区位条件是区域经济快速发展的重要因素，其毗邻的优越 区位条件便是其中最重要的因素。根据有关方面的测算，在香港 企业北上的数量与陆路交通的距离基本上成反比，珠三角城市与香港 的距离每减少，制造业外资企业单位数量便增加至，制 造业外资投入金额增加至，服务业外资企业单位数量增加 至，服务业外资投入的金额就增加到。 开发区的自然条件得天独厚。她拥有全面开发吞吐能力超亿吨的 天然深水良港，以及大片地势平坦的工业腹地，淡水和旅游资源也十 分丰富，是中国南部沿海处极佳的海陆结合点，是发展临海型大工 业和旅游业的理想之地。经过十多年的开发建设，开发区已经初步形 成了比较完善的港口道路供水供电通讯等基础设施网络，同 时投资软环境也日益优化。等批大项目已相继落户，座现代化滨公司第页共页 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传,公司第页共页 目录 第章总论 项目概况 建设单位概况 编制单位概况 可行性研究的范围和目的 可行性研究的编制依据 可行性研究报告结论 汽车站功能定位建设规模及经济技术指标 第二章市场环境分析与客运需求预测 客运市场环境现状发展及影响趋势分析 客运市场供给能力现状评估 目标市场分析及项目功能研究 客运站服务作业量分析及预测 第三章项目建设的必要性 建设汽车站是落实区区公路运输规划，提升公路运输服务水平的需要 建设汽车站是区市区发展的需要 建设汽车站是改善公路客运站场落后局面的需要 建设汽车站是提高区公路旅客运输服务水平的需要 建设汽车站是安全运营和管理的需要 第四章汽车站选址及建设条件 项目选址 项目区域位置公司第页共页 项目现状及周边情况 建设条件 第五章汽车站建设方案 站内生产业务流程设计 客运站基本设备和智能系统设备配置数量与要求 建筑设计方案 第六章环境影响评价 环境质量现状 环境保护目标 项目主要污染源和污染物 项目拟采用的环境保护标准 综合利用与治理方案 环境影响评价结论 第七章劳动安全卫生 安全技术对策措施 劳动卫生对策措施 安全管理方面的对策措施 第八章能源耗用与节能分析 项目建设和生产过程所遵循的合理用能法规 项目建设和生产过程遵循的节能设计规范 项目的能源消耗种类和数量分析 项目所在地能源供应状况分析 项目节能设计 第九章客运站实施方案及招投标 汽车站组织机构及人员设置方案公司第页共页 项目实施安排 项目招投标方案 第十章投资估算与资金筹措 项目概况 投资范围 编制依据 项目投资估算 资金筹措 第十章经济评价 工程概况 评价依据 经济评价 主要技术经济效益 第十二章社会评价 社会评价的目的 社会评价的原则 社会评价的方法 汽车站经济影响分析 汽车站社会影响分析 社会评价结论 第十三章结论与建议 结论 建议 公司第页共页 第章总论 项目概况 项目名称区汽车站及商务大厦 建设性质新建 建设单位有限公司 拟建地点区镇 建设规模 项目建设用地位于省市镇，西邻石化大道东，南部为东兴路。征 地面积，计算指标用地面积，地上总建筑面积，地 下建筑面积。主楼层，裙房层，地下车库层。 本项目地下室层，为停车库设备房。停车库可以停余辆车，并 设有电梯直送上部综合办公及其配套设施。地面上层主楼占据项目用地 的西南部，沿东兴路方向底层为综合办公大堂。沿站房前广场为车站人流进 出口位臵裙房部分层主要为站房包括乘车人流大堂售票室候车室 及出站大厅等配套二三层为商业及部分站房配套功能四五层为办 公用房六层以上为酒店。 项目总投资及资金来源 项目总投资估算值为,万元，其中地价及契税为万元，建 设费用为,万元工程费用,万元，工程建设其它费用 万元，预备费万元。 资金来源企业自筹。 建设进度 本项目从上报立项起至工程竣工验收交付使用止，总工期个月，其 中前期工作个月，建设工期为个月。安排如下公司第页共页 前期工作上报立项审批个月 工程施工个月 建设单位概况 市恒裕投资有限公司与区交通管理总站于年月日根据 区区政府的有关精神和区交通局有关要求共同成立有限公司。公司 注册资金为人民币万元，注册地点区中心区，经营范围为投 资汽车站开发，房地产开发及经营，物业管理服务。市恒裕投资有限公司 出资万元，持有股份，区交通管理总站出资万元，持有 股份，后因政府政策变化，经区区政府同意，公司股东会批准，市恒裕 投资有限公司通过产权交易所挂牌交易取得区交通总站股权。公司 类型变为法人独资的有限责任公司。 编制单位概况 受