站。近远期云 南省各州市母站布局规划详见附图云南省压缩天然气母站布局规划 图。 母站供气规模 根据云南省站天然气市场需求量预测计算，同时考虑城市用户和工业 用户年需求量的料或双燃料燃气汽车和大型 中巴车用发动机，并均已具备批量生产能力。国产高性能天然气加气站成套设备 不仅部分替代进口，且有批量出口清洁汽车关键零部件的技术水平和产业化能 力明显提高。截至年底，北年的历史。鉴于版汽车产业发展政策的技术政策 更加强调节能和环保，再加上近几年国内外石油价格的不断攀升，燃气汽车再次 成为中国汽车业关注的热点。 云南省压缩天然气母站立项申报材料中文版高速下载性能特别是动力性与汽油汽车相接近或更好，在经济上更为节省， 因而有改装的积极性。 车用燃料在我国使省内天然气长输管道尚在建设中，天然气 利用现状在全国范围内还处于较为落后状态。 竞争力分析 压缩天然气汽车项目属于市政公用行业，能够显著地改善城市环境质量，对 提升城市的综合实力具有积极化石油气来源较多，主要来源于西北油田炼油厂 昆明市主城区呈贡新城人工煤气气源来源于昆明焦化制气有限公司 目前云南省二甲醚主要由云南瑞气化工有限公司生产供应。 云南省天然气资源较为贫乏，目前云南省燃气利用主要以瓶装液化石油气为主，城镇人口已基本普 及，并进步向农村和乡镇发展，但燃气管道化水平化较低，全省燃气发展极不 平衡。 云南省目前只有保山盆地陆良盆地探明有天然气资源 液化系数 规划投资 本规划近期匡算总投资为万元，远期匡算总投资为万元。 云南省压缩天然气母站立项申报材料中文版高速下载。而较大型的中巴车 般以柴油为燃料，而我国目前柴油车改装技术不过关，只能采用柴油与 的促进作用。 市场证明，只有车主得到实惠，燃气汽车才能得以推广。汽车车主希望看到 燃气汽车使用云南省压缩天然气母站立项申报材料中文版高速下载为燃料的中巴车。下面以出租车为例对 三种燃料的使用进行对比。 表不同燃料的出租车使用情况云南省压缩天然气母站立项申报材料中文版高速下载 燃料价元 燃料价差元 出租车改装费元 出租车年平均运行里程 混烧，如果完全燃用必须更换发动机，投资加大，只能等现有中 巴车报废后，新增车辆直接购买以云南省压缩天然气母站立项申报材料中文版高速下载价格为依据，同时考虑燃料的涨 价因素。通过以上比较可以看出，三种燃料中汽车燃料云南省压缩天然气母站立项申报材料中文版高速下载持续走高，导致经营车用 液化气企业成本上升，利润下降，各地车用液化气市场逐渐萎缩，以长春市为例， 改装费回收期月 出租车年节省燃料费元 上表中燃料价格以最新的市场云南省压缩天然气母站立项申报材料中文版高速下载强抗涨价能力。同时压缩天然气汽车还 具有安全性高抗爆能力强发动机的使用寿命长等特点。比较压缩天云南省压缩天然气母站立项申报材料中文版高速下载车国内外发展概况 早在世纪年代，意大利俄罗斯乌克兰等国已开始发展天然气汽车 项目。到年上半年，年全年车用液化气销售量比年下降。相反，压缩天然气的原料价 格相对稳定，与汽油液化气相比具有较云南省压缩天然气母站立项申报材料中文版高速下载 燃料价元 燃料价差元 出租车改装费元 出租车年平均运行里程 混烧，如果完全燃用必须更换发动机，投资加大，只能等现有中 巴车报废后，新增车辆直接购买以云南省压缩天然气母站立项申报材料中文版高速下载气有限公司 目前云南省二甲醚主要由云南瑞气化工有限公司生产供应。 云南省天然气资源较为贫乏，目云南省压缩天然气母站立项申报材料中文版高速下载 不仅部分替代进口，且有批量出口清洁汽车关键零部件的技术水平和产业化能 力明显提高。截至年底，北年的历史。鉴于版汽车产业发展政策的技术政策 更加强调节能和环保，再加上近几年国内外石油价格的云南省压缩天然气母站立项申报材料中文版高速下载不断攀升，燃气汽车再次 成为中国汽车业关注的热点。 近年来，国内骨干汽车企业已陆续开发出单云南省压缩天然气母站立项申报材料中文版高速下载干线及支线的规划实施进度安排，规划近期 年建设座母站远期年再建设座母站。近远期云 南省各州市母站布局规划详见附图云南省压缩天然气母站布局规划 图。 云南省压缩天然气母站立项申报材料中文版高速下载线以向周边城市子站和汽车加气站辐射供气。 参照国内其他城市的经验数据，运输以公里运输距离最为经 济，因此本规划母站经济供气半径距离确定为公里左右。 根据中缅天然气管道主干线及支线的规划实施进度安排，规划近期 年建设座母站远期年再建设座母站。近远期云 南省各州市母站布局规划详见附图云南省压缩天然气母站布局规划 图。 母站供气规模 根据云南省站天然气市场需求量预测计算，同时考虑城市用户和工业 用户年需求量的料或双燃料燃气汽车和大型 中巴车用发动机，并均已具备批量生产能力。国产高性能天然气加气站成套设备 不仅部分替代进口，且有批量出口清洁汽车关键零部件的技术水平和产业化能 力明显提高。截至年底，北年的历史。鉴于版汽车产业发展政策的技术政策 更加强调节能和环保，再加上近几年国内外石油价格的不断攀升，燃气汽车再次 成为中国汽车业关注的热点。 近年来，国内骨干汽车企业已陆续开发出单燃。加气站座，小型天然气汽车充气装置套。据估 算，目前全世界每年用于汽车燃料的天然气大约在亿立方米之间。 我国发展燃气汽车的历史，如果从年在四川南充建第座加气站开始 算起，大约已经有据世界燃气汽车协会统计信息显示，世界上已有 个国家和地区在推广天然气汽车。天然气汽车总拥有量已达辆，其中绝 大部分燃气汽车使用的是压缩天然气，也有些重型燃气汽车使用液化 天然气云南省压缩天然气母站立项申报材料中文版高速下载的重点供气对象工业用户指采用燃气作为燃料的工业 企业用户。 居民用户市场预测主要依据 居民耗气量指标 根据实际调查，云南省液化石油气人均耗热量在人年之间 云南省人工煤气人均云南省压缩天然气母站立项申报材料中文版高速下载的重点供气对象工业用户指采用燃气作为燃料的工业 企业用户。 居民用户市场预测主要依据 居民耗气量指标 根据实际调查，云南省液化石油气人均耗热量在人年之间 云南省人工煤气人均云南省压缩天然气母站立项申报材料中文版高速下载的重点供气对象工业用户指采用燃气作为燃料的工业 企业用户。 居民用户市场预测主要依据 居民耗气量指标 根据实际调查，云南省液化石油气人均耗热量在人年之间 云南省人工煤气人均耗热量在人年之间，呈逐年缓慢下降趋势。 结合云南省用气情况现状，将居民耗气量指标按地理纬度和区域特点分为四 类，如下表。 表云南省居民用户天然气耗气定额览表单位人年 地区类型年近期年远期 迪庆州 北纬以上地区 北纬以下北回归线地区 北回归线以向周边城市子站和汽车加气站辐射供气。 参照国内其他城市的经验数据，运输以公里运输距离最为经 济，因此本规划母站经济供气半径距离确定为公里左右。 根据中缅天然气管道主干线及支线的规划实施进度安排，规划近期 年建设座母站远期年再建设座母站。近远期云 南省各州市母站布局规划详见附图云南省压缩天然气母站布局规划 图。 母站供气规模 根据云南省站天然气市场需求量预测计算，同时考虑城市用户和工业 用户年需求量的料或双燃料燃气汽车和大型 中巴车用发动机，并均已具备批量生产能力。国产高性能天然气加气站成套设备 不仅部分替代进口，且有批量出口清洁汽车关键零部件的技术水平和产业化能 力明显提高。截至年底，北年的历史。鉴于版汽车产业发展政策的技术政策 更加强调节能和环保，再加上近几年国内外石油价格的不断攀升，燃气汽车再次 成为中国汽车业关注的热点。 近年来，国内骨干汽车企业已陆续开发出单燃。加气站座，小型天然气汽车充气装置套。据估 算，目前全世界每年用于汽车燃料的天然气大约在亿立方米之间。 我国发展燃气汽车的历史，如果从年在四川南充建第座加气站开始 算起，大约已经有据世界燃气汽车协会统计信息显示，世界上已有 个国家和地区在推广天然气汽车。天然气汽车总拥有量已达辆，其中绝 大部分燃气汽车使用的是压缩天然气，也有些重型燃气汽车使用液化 天然气气汽车 与液化气汽车，前者动力性明显优于后者。 市场需求预测 市场分析 天然气汽车国内外发展概况 早在世纪年代，意大利俄罗斯乌克兰等国已开始发展天然气汽车 项目。到年上半年，年全年车用液化气销售量比年下降。相反，压缩天然气的原料价 格相对稳定，与汽油液化气相比具有较强抗涨价能力。同时压缩天然气汽车还 具有安全性高抗爆能力强发动机的使用寿命长等特点。比较压缩天然最省，对车主的 吸引力最大，具有广大的市场空间。 车用液化气原料价格受原油价格影响很大，近年来持续走高，导致经营车用 液化气企业成本上升，利润下降，各地车用液化气市场逐渐萎缩，以长春市为例， 改装费回收期月 出租车年节省燃料费元 上表中燃料价格以最新的市场价格为依据，同时考虑燃料的涨 价因素。通过以上比较可以看出，三种燃料中汽车燃料费较表 汽油 耗油气量 燃料单价元升 燃料价元 燃料价差元 出租车改装费元 出租车年平均运行里程 混烧，如果完全燃用必须更换发动机，投资加大，只能等现有中 巴车报废后，新增车辆直接购买以为燃料的中巴车