西部现代物流产业基地作为重庆市物流产业极意义。所以政府主管部门不能只重视货运场站的商品性，而忽视它的社会性 公益性。在重庆西部新城建设货运配载市场不仅是顺应市场发展的需要，更是适应政府调整 货运市场行政工作思路，提高重庆市整体货运效获得定的利润，但 我们应更多地看到，随着现代物流业的发展，道路货运场站作为物流网络的节点，道路交通 运输的基础设施，对物流效率物流成本和社会效益有极大的影响，对重庆市提倡建立节约 型社会有积可，不必介入其它方面。我们认为货运场站经营不仅仅是 企业行为，同时带有社会行为和公益行为面。尽管这些货运场站在完成运输服务时，为 部分货物进行装卸搬运现代物流产业园区综合货运配载基地建设项目立项申报材料中文版高速下载站惨淡经营，场 站利用率很低，站内仓储设施闲置。而现代物流要求道路货运配载市场规模化集约化经营， 集约经营的货运场站。 二货运配载市场功能单设施简陋 我们在调研过程中发现在货运市场上，个体经济占主导地位，为降低费用，这些基本 上个体经济采取门对门运输，货物装卸配载基本不通过货运配角落，大量市内货物运输必然增加城市道路交通压力。随着城市的 发展，政府必然对城市道路体系进行整合，以减少市区内交通压力，提高交通设施的使用效 率，必然要求道路货运场站搬迁到城郊结合部，形成规模化导。由 于历史原因，货运场站直作为道路货运企业的附属设施存在，而对于大部分小型道路货运 企业，由于资金技术等原因根本谈不上建设符合国家标准的规模的货运站，他们的小型货 运场站分布在城市的各个个山规模的货运配载市场。许多个体货运 车辆都是停在社会停车场上等米下锅，形成有车无站，有站现代物流产业园区综合货运配载基地建设项目立项申报材料中文版高速下载体的货运枢纽，目前重庆市大部分道路货运配载市场仅仅提供发送货和接车服 务，无法满足货主的其它需求。大载市场特别是零担站。除 个别已经形成规模的货运配载市场如华亭货运市场，其他小规模道路货运现代物流产业园区综合货运配载基地建设项目立项申报材料中文版高速下载于现代物流所需的装卸设备装卸平台， 只有部分大型市场才会添置。而对于小型的货运场站，所有装卸都通现代物流产业园区综合货运配载基地建设项目立项申报材料中文版高速下载运输 市场所需要的货运交易信息，大部分货运场站通过电话或者传真来完成，很少使用计算机条形码的技术，部分道路货运市场规模较小设施设备较为简陋，有些场 站仅仅占据地盘，为进站的货运车辆提供配货。对现代物流产业园区综合货运配载基地建设项目立项申报材料中文版高速下载货运市场过度竞争，给货运场站带来严重冲击 道路货运市场属于自由竞争市场，目前市场准入的门槛比较低。现代物流产业园区综合货运配载基地建设项目立项申报材料中文版高速下载了 获得生存的空间，经常采取压价与大中型运输企业竞争，有时甚至采用非法的营运手段来减 少营运成本。信息化水平很低。对于提供与铁路港口等多式联运的服务，大部分货运场 站尚处于起步阶段。 三现代物流产业园区综合货运配载基地建设项目立项申报材料中文版高速下载大量货源，导致货运场站的经营较为困难。因此应当完善市场 准入和退出机制，建立包括车辆技术标准与车型现代物流产业园区综合货运配载基地建设项目立项申报材料中文版高速下载合格企业降低资质乃至退 出行业。 四政府主管部门只重视道路货运场站的商品性，忽视了社会性公益他们提供运输服务质量普遍较差，货损货差严重经常运输误期货主利益无 法保障。这些企业以低价抢走现代物流产业园区综合货运配载基地建设项目立项申报材料中文版高速下载运输 市场所需要的货运交易信息，大部分货运场站通过电话或者传真来完成，很少使用计算机条形码的技术，部分道路货运市场规模较小设施设备较为简陋，有些场 站仅仅占据地盘，为进站的货运车辆提供配货。对现代物流产业园区综合货运配载基地建设项目立项申报材料中文版高速下载，以减少市区内交通压力，提高交通设施的使用效 率，必然要求道路货运场站搬迁到城郊结合部，形成规模化现代物流产业园区综合货运配载基地建设项目立项申报材料中文版高速下载设货运配载市场不仅是顺应市场发展的需要，更是适应政府调整 货运市场行政工作思路，提高重庆市整体货运效获得定的利润，但 我们应更多地看到，随着现代物流业的发展，道路货运场站作为物流网络的节点，道路现代物流产业园区综合货运配载基地建设项目立项申报材料中文版高速下载交通 运输的基础设施，对物流效率物流成本和社会效益有极大的影响，对重庆市提倡建立节约 型社会有现代物流产业园区综合货运配载基地建设项目立项申报材料中文版高速下载品牌营销，形成良性循环。 策略通过货运配载基地服务方式的不断调整，货运配载通道的不断创新，将西部现代物 流产业基地货运配载基地打造成西部地区的货运配载中心。 策略在成功塑造错式联运基地品牌的现代物流产业园区综合货运配载基地建设项目立项申报材料中文版高速下载运配载基地的成功营销与优质服务来塑造货运配载基地专业第四方物流企 业，重庆公共货运平台的品牌形象，并借助货运配载基地形成的品牌效应进步开拓新的 服务领域，同时推动重庆西部现代物流产业基地整体品牌营销，形成良性循环。 策略通过货运配载基地服务方式的不断调整，货运配载通道的不断创新，将西部现代物 流产业基地货运配载基地打造成西部地区的货运配载中心。 策略在成功塑造错式联运基地品牌的基础上，通过对外投资合资等方式开展各项投资 业务，进步强化西部现代物流产业基地作为重庆市物流产业极意义。所以政府主管部门不能只重视货运场站的商品性，而忽视它的社会性 公益性。在重庆西部新城建设货运配载市场不仅是顺应市场发展的需要，更是适应政府调整 货运市场行政工作思路，提高重庆市整体货运效获得定的利润，但 我们应更多地看到，随着现代物流业的发展，道路货运场站作为物流网络的节点，道路交通 运输的基础设施，对物流效率物流成本和社会效益有极大的影响，对重庆市提倡建立节约 型社会有积可，不必介入其它方面。我们认为货运场站经营不仅仅是 企业行为，同时带有社会行为和公益行为面。尽管这些货运场站在完成运输服务时，为 部分货物进行装卸搬运储存配载信息等服务，在提供服务的同时性 长期以来，政府主管部门只看到道路货运场站作为运输企业的部分而存在，只重视货 运场站的商品性，忽视了货运场站的社会性公益性。认为经营货运场站是企业行为，政府 主管部门只要做好市场行政管理现代物流产业园区综合货运配载基地建设项目立项申报材料中文版高速下载协议由相关律师会计师公证人等对正式文件进行审议签署正式文件。 决策者现代物流产业园区发展公司总经理，重大项目由发展公司董事会决策 辅助人员货运配载项目招商引资业务负责人，有关律师会计现代物流产业园区综合货运配载基地建设项目立项申报材料中文版高速下载协议由相关律师会计师公证人等对正式文件进行审议签署正式文件。 决策者现代物流产业园区发展公司总经理，重大项目由发展公司董事会决策 辅助人员货运配载项目招商引资业务负责人，有关律师会计现代物流产业园区综合货运配载基地建设项目立项申报材料中文版高速下载协议由相关律师会计师公证人等对正式文件进行审议签署正式文件。 决策者现代物流产业园区发展公司总经理，重大项目由发展公司董事会决策 辅助人员货运配载项目招商引资业务负责人，有关律师会计师公证人 项目营销策略 品牌营销策略 表货运配载基地品牌营销策略 策略借助西部物流产业基地的品牌效应来成功营销货运配载基地，建立货运配载基地 是重庆市乃至西部地区未来货运配载的主枢纽概念，以增强入驻企业对基地的信赖感，提高 货运配载基地各类营销措施的有效性。 策略通过货运配载基地的成功营销与优质服务来塑造货运配载基地专业第四方物流企 业，重庆公共货运平台的品牌形象，并借助货运配载基地形成的品牌效应进步开拓新的 服务领域，同时推动重庆西部现代物流产业基地整体品牌营销，形成良性循环。 策略通过货运配载基地服务方式的不断调整，货运配载通道的不断创新，将西部现代物 流产业基地货运配载基地打造成西部地区的货运配载中心。 策略在成功塑造错式联运基地品牌的基础上，通过对外投资合资等方式开展各项投资 业务，进步强化西部现代物流产业基地作为重庆市物流产业极意义。所以政府主管部门不能只重视货运场站的商品性，而忽视它的社会性 公益性。在重庆西部新城建设货运配载市场不仅是顺应市场发展的需要，更是适应政府调整 货运市场行政工作思路，提高重庆市整体货运效获得定的利润，但 我们应更多地看到，随着现代物流业的发展，道路货运场站作为物流网络的节点，道路交通 运输的基础设施，对物流效率物流成本和社会效益有极大的影响，对重庆市提倡建立节约 型社会有积可，不必介入其它方面。我们认为货运场站经营不仅仅是 企业行为，同时带有社会行为和公益行为面。尽管这些货运场站在完成运输服务时，为 部分货物进行装卸搬运储存配载信息等服务，在提供服务的同时性 长期以来，政府主管部门只看到道路货运场站作为运输企业的部分而存在，只重视货 运场站的商品性，忽视了货运场站的社会性公益性。认为经营货运场站是企业行为，政府 主管部门只要做好市场行政管理就从业人员注册资金经营场地等方面的 市场准入制度。推行经营资质管理，严格执行企业年审制度，将不合格企业降低资质乃至退 出行业。 四政府主管部门只重视道路货运场站的商品性，忽视了社会性公益他们提供运输服务质量普遍较差，