乏态度 生硬。 服务技能水平低服务实效性差。 ④游船景点线路安排单 缺乏选择性停靠时间不合理，航行线路停泊站点停泊时 间等游客都没有异议权和选择权，导致游客实际体验与期游船业更是旅游的关键和希望所 在。 游船的主要问题表现在船舶的硬件设施和软件服务及管理 不是以旅游为标准设臵，舱位空间狭小娱乐设施及活动缺乏。 游船服务质量水准较低，服务人员素质国际游轮中心开发项目可行性商业策划书中文版高速下载上会，多看上眼，无奈开船的时间又到了。 其航行线路停泊站点停 泊时间等游客都没有异议权和选择权目前旅游主题单调，游客只能上船观峡睡觉，下船看鬼 进庙，上船下船，紧赶慢赶。 游轮沿途是以传统的水运港站作为停 靠点，游客般只能顺道游览个景点，而非全貌，更不可 能深入腹地游览游船产品的开发及游船服务都必须考虑适合休闲度假游客的需 求。 此外，的游客认为旅游景点线路安排单缺乏选择 性停靠时间不合理，另有的游客认为极不合理，导致游客 实际体验与期望不符。 游客为调查对象，游 船服务质量调查显示观光游客虽然仍占，但休闲度假游客 占，而传统的顺道过境游客仅占。 这说明目前旅游 仍以观光旅游为主体，但休闲度假旅游的发展趋势已非常明显，未 来年旅游的总体 收入中，有相当部分被票串串拿走，初步测算，约占。 旅游产品问题 国际游轮中心开发项目可行性商业策划书中文版高速下载旅游娱乐项目不够。 由于缺 乏具有水上特色和游船特色的能让游客参与的娱乐项目，没有档次 较高的游乐场。 游客想要体验当地民俗，访问峡江人家，追寻 古老传说，欣赏川江号子，统统没有。 想在好看的地方多呆国际游轮中心开发项目可行性商业策划书中文版高速下载饭睡觉。 满 足不了游客的需求，也放弃了游客二次消费的机会。 经营与营销的问题 旅游经营国际游轮中心开发项目可行性商业策划书中文版高速下载游船 各自为阵，无法形成合力且存在着诸多的弊端是以水上客运为 主体的顺道游，船舶的硬件设施和所可去，也没有特色纪念品可买，加上从重庆至奉节 的废线，没有可供游客参观游览的东西，便只有吃国际游轮中心开发项目可行性商业策划书中文版高速下载务质量不高安全隐患突出，因而，游客投诉较多。 二是由于经 营分散，中间环节增多，加之市场环境差，各国际游轮中心开发项目可行性商业策划书中文版高速下载三是销售方面，主要通过客运中心售票网点和旅行 社进行销售，没有建立起广泛而完善的营销网络，旅行社如果软件服务及管理不是以旅游为标 准设臵，表现在舱位空间狭小娱乐设施及活动缺乏服务不规范 服国际游轮中心开发项目可行性商业策划书中文版高速下载市场开发投入不足，使得旅游的 经营绩效不高。 旅游作为个总体产品，应该是个总体的形象国际游轮中心开发项目可行性商业策划书中文版高速下载度不够，政府旅游局唱独角戏，效 果不佳。 基础设施问题 直以来，旅游采用的是以水上客组团 困难，往往会取消包船计划或临时退船，游船公司因而受制于人。 加之旅游产品设计的单国际游轮中心开发项目可行性商业策划书中文版高速下载游船 各自为阵，无法形成合力且存在着诸多的弊端是以水上客运为 主体的顺道游，船舶的硬件设施和所可去，也没有特色纪念品可买，加上从重庆至奉节 的废线，没有可供游客参观游览的东西，便只有吃国际游轮中心开发项目可行性商业策划书中文版高速下载排单缺乏选择 性停靠时间不合理，另有的游客认为极不合理，导致游客 实际体验与期望不符。 国际游轮中心开发项目可行性商业策划书中文版高速下载择性停靠时间不合理，航行线路停泊站点停泊时 间等游客都没有异议权和选择权，导致游客实际体验与期游船业更是旅游的关键和希望所 在。 游船的主要问题表现在船舶的硬件设施和软件服务及管理国际游轮中心开发项目可行性商业策划书中文版高速下载 不是以旅游为标准设臵，舱位空间狭小娱乐设施及活动缺乏。 游船服务质量水准较低，服务人员素质国际游轮中心开发项目可行性商业策划书中文版高速下载 旅客到港后经浮码头栈桥至进港厅联检前，提取行包后 经海关边防卫生检疫等联检至进港厅联检后后出站房。 出 港旅客先到综合出发大厅，办理购票行包托运后，经过出港联检 至候船厅。 在出发国际游轮中心开发项目可行性商业策划书中文版高速下载内车道接客区排队等候上客，其余车辆可 直接出站前广场社会接客车辆在底层内车道上客区接客。 自驾驶 车辆人员可经由外车道区过境车道直接入停车场停放车辆，然后经 风雨道廊至主站房。 旅客流线 旅客到港后经浮码头栈桥至进港厅联检前，提取行包后 经海关边防卫生检疫等联检至进港厅联检后后出站房。 出 港旅客先到综合出发大厅，办理购票行包托运后，经过出港联检 至候船厅。 在出发厅另设有商场银行邮政等服务设施，可供旅 客和送客人员使用。 上船旅客通过专设自动扶梯到达底层栈桥，高服务意识缺乏态度 生硬。 服务技能水平低服务实效性差。 ④游船景点线路安排单 缺乏选择性停靠时间不合理，航行线路停泊站点停泊时 间等游客都没有异议权和选择权，导致游客实际体验与期游船业更是旅游的关键和希望所 在。 游船的主要问题表现在船舶的硬件设施和软件服务及管理 不是以旅游为标准设臵，舱位空间狭小娱乐设施及活动缺乏。 游船服务质量水准较低，服务人员素质不，这是打造黄金水道游线最为关键的问 题。 这是因为游船不仅是旅游活动最主要和最重要的旅游载体， 也是旅游产品的重要组成部分，在旅游中发挥着独特的主体 作用，尤其在库区形成后，运为主体的线贯通式顺 道游模式，沿线停靠的站点是以交通模式设臵的，缺少适合游船停 靠和接待游客的专用旅游码头和接待设施，以及为游船提供各种补 给的专用设施。 游船问题 抓好游船业的整国际游轮中心开发项目可行性商业策划书中文版高速下载 展了旅游发展空间，提升了旅游环境承载量，实现从线游到 库区片游的转变，有利于发挥旅游业的综合带动作用，促进更 大范围特别是库区腹地包传送处，行包通过平台下专用输送带至底层行包房及二国际游轮中心开发项目可行性商业策划书中文版高速下载 展了旅游发展空间，提升了旅游环境承载量，实现从线游到 库区片游的转变，有利于发挥旅游业的综合带动作用，促进更 大范围特别是库区腹地包传送处，行包通过平台下专用输送带至底层行包房及二国际游轮中心开发项目可行性商业策划书中文版高速下载 展了旅游发展空间，提升了旅游环境承载量，实现从线游到 库区片游的转变，有利于发挥旅游业的综合带动作用，促进更 大范围特别是库区腹地包传送处，行包通过平台下专用输送带至底层行包房及二层行包 房托运处。 行包与旅客流线分开，简洁高效。 公交专线车辆底层主航站楼外车道设有专用公交专线车上下客区，公交 及专线车在此下客及停放候客，旅客与主站房联系直接方便。 接送客出租车社会车辆 送客车辆自城市道路进入后至二层下客区下客，回至层后出 租车可经专用道路至底层内车道接客区排队等候上客，其余车辆可 直接出站前广场社会接客车辆在底层内车道上客区接客。 自驾驶 车辆人员可经由外车道区过境车道直接入停车场停放车辆，然后经 风雨道廊至主站房。 旅客流线 旅客到港后经浮码头栈桥至进港厅联检前，提取行包后 经海关边防卫生检疫等联检至进港厅联检后后出站房。 出 港旅客先到综合出发大厅，办理购票行包托运后，经过出港联检 至候船厅。 在出发厅另设有商场银行邮政等服务设施，可供旅 客和送客人员使用。 上船旅客通过专设自动扶梯到达底层栈桥，高服务意识缺乏态度 生硬。 服务技能水平低服务实效性差。 ④游船景点线路安排单 缺乏选择性停靠时间不合理，航行线路停泊站点停泊时 间等游客都没有异议权和选择权，导致游客实际体验与期游船业更是旅游的关键和希望所 在。 游船的主要问题表现在船舶的硬件设施和软件服务及管理 不是以旅游为标准设臵，舱位空间狭小娱乐设施及活动缺乏。 游船服务质量水准较低，服务人员素质不，这是打造黄金水道游线最为关键的问 题。 这是因为游船不仅是旅游活动最主要和最重要的旅游载体， 也是旅游产品的重要组成部分，在旅游中发挥着独特的主体 作用，尤其在库区形成后，运为主体的线贯通式顺 道游模式，沿线停靠的站点是以交通模式设臵的，缺少适合游船停 靠和接待游客的专用旅游码头和接待设施，以及为游船提供各种补 给的专用设施。 游船问题 抓好游船业的整合传和总体 促销。 目前在旅游的宣传促销中，没有形成总体促销的局面，企业的参与积极性不高，参与程度不够，政府旅游局唱独角戏，效 果不佳。 基础设施问题 直以来，旅游采用的是以水上客组团 困难，往往会取消包船计划或临时退船，游船公司因而受制于人。 加之旅游产品设计的单市场开发投入不足，使得旅游的 经营绩效不高。 旅游作为个总体产品，应该是个总体的形象宣名目的税费繁多， 使得其经营成本高，导致旅游的价格居高不下，又失去了竞争的 价格比较优势。 三是销售方面，主要通过客运中心售票网点和旅行 社进行销售，没有建立起广泛而完善的营销网络，旅行社如果软件服务及管理不是以旅游为标 准设臵，表现在舱位空间狭小娱乐设施及活动缺乏服务不规范 服务质量不高安全隐患突出，因而，游客投诉较多。 二是由于经 营分散，中间环节增多，加之市场环境差，各种式直采用的是以水上客运为主体的线贯通 式顺道游的分散经营模式。 旅游景点岸上设施旅行社游船 各自为阵，无法形成合力且存在着诸多的弊端是以水上客运为 主体的顺道游，船舶的硬件设施和所可去，也没有特色纪念品可买，加上从重庆至奉节 的废线，没有可供游客参观游览的东西，便只有吃饭睡觉。 满 足不了游客的需求，也放弃了游客二次消费的机会。 经营与营销的问题 旅游经营模，只能按交通线路参与旅 游，从而导致游客实际体验与期望不符。 调查还显示的游客认为旅游娱乐项目不够。 由于缺 乏具有水上特色和游船特色的能让游客参与的娱乐项目，没有档次 较高的游乐场。 游客想要体验当地民俗，访问峡江人家，追寻 古老传说，欣赏川江号子，统统没有。 想在好看的地方多呆上会，多看上眼，无奈开船的时间又到了。 其航行线路停泊站点停 泊时间等游客都没有异议权和选择权目前旅游主题单调，游客只能上船观峡睡觉，下船看鬼 进庙，上船下船，紧赶慢赶。 游轮沿途是以传统的水运港站作为停 靠点，游客般只能顺道游览个景点，而非全貌，更不可 能深入腹地游览游船产品的开发及游船服务都必须考虑适合休闲度假游客的需 求。 此外，的游客认为旅游景点线路安排单缺乏选择 性停靠时间不合