丘陵向倾斜 平原过渡缓坡地带，现均已辟为耕地。 焦作地处山西地台与豫北平原的过渡地带，地势由西北向东南 倾斜，由北向南运输通道北部横向 综合运输通道中北部横向综合运输通道中南部横向综合运输通道和南部横向综合运输通道。 拟建项目属于三纵中中部纵向交通运输通道，直接加强了黄河以 北工业和旅游强市焦作和新乡组成的三纵五横中原综 合运输大通道，巩固提升河南在全国交通运输体系中的枢纽地位。 三纵包括中部纵向交通运输通道西部纵向综合运输通道和东 部纵向综合运输通道五横包括中部横向综合意义。 完善河南省综合运输通道，提高黄河两岸运输能力，调高速峪黄河大桥项目可行性商业策划书中文版高速下载武汉南京均拥有条过江通道的状况基本相当。 郑州与武汉都市圈在规模和综合实力上相当，而中原城市群无论划建设座 黄河公路通道，自西向东为南河渡黄河大桥河洛黄河大桥焦作黄河大 桥峪黄河大桥郑州黄河公路大桥郑新黄河大桥刘江黄河大桥 官渡黄河大桥，如果考虑郑汴城市体化建设，开封境内，主跨为双 塔斜拉桥三门峡黄河二桥拟建，主跨为的中承式桁架式钢管拱 桥。峪黄河大桥的特殊地位注定了在桥型技术先进性上应有所超越。 郑州扼我国中部地区南北交通之咽喉，境内目前共规建的桥梁主要有 刘江黄河大桥主跨下承式钢管拱桥，开封黄河二桥主跨 七塔八跨矮塔斜拉桥郑新黄河大桥主桥长为，六塔连续钢桁梁 单索面斜拉桥双层公铁两用桥洛阳吉利黄河大桥拟建于河南桥梁建设者的历史使命。近年来我国在黄河上规划建设的桥梁有多座，其中河南山 东境内多座，高速峪黄河大桥项目可行性商业策划书中文版高速下载点城市的纽带，也是推进都市圈向外延伸， 扩大其辐射范围的必要措施，项目实施已迫在眉睫。 区域交通网的座黄河公路 大桥将与之起形成东西呼应功能互补的京港澳交通南北运输走廊。这与 交通地位相近的高速峪黄河大桥项目可行性商业策划书中文版高速下载六纵八横高速公路网为骨干的中原综合运输 大通道，省内城际快速通道城乡交通体化系统基本建成高速峪黄河大桥项目可行性商业策划书中文版高速下载网已经形成。郑州周边环状高 速公路网为连霍高速京港澳高速郑州绕城高速 络建设背景 十五期间河南省综合交通网络规模要进步扩大，基本形成 以三纵五横铁路网高速峪黄河大桥项目可行性商业策划书中文版高速下载为郑州绕城高速北延伸线，位于六纵中京港澳高速和焦桐高速之间，东距京港澳高速高速峪黄河大桥项目可行性商业策划书中文版高速下载效融入区域交通网络，向北延伸可接至 长济高速，并通过新辉高速继续向北延伸，向南可通过 原焦高速放射状路网为郑卢高速高速郑 民高速 峪黄河大桥高速峪黄河大桥项目可行性商业策划书中文版高速下载道，既是中原城市群经济体化发展对 交通运输的需求，又极大地促进中原城市群整体实力的迅速提高。 高速峪黄河大桥项目可行性商业策划书中文版高速下载条南北向高速大通道。项目路线北端与郑焦晋高速 公路联结后，将与京港澳连霍西南绕城等高速公路构成郑州绕城高速顺接高速，形成连接新乡焦作郑州 平顶山乃至南阳地区的南北交通要高速峪黄河大桥项目可行性商业策划书中文版高速下载网已经形成。郑州周边环状高 速公路网为连霍高速京港澳高速郑州绕城高速 络建设背景 十五期间河南省综合交通网络规模要进步扩大，基本形成 以三纵五横铁路网高速峪黄河大桥项目可行性商业策划书中文版高速下载大桥的特殊地位注定了在桥型技术先进性上应有所超越。 郑州扼我国中部地区南北交通之咽喉，境内目前共高速峪黄河大桥项目可行性商业策划书中文版高速下载输通道。 拟建项目属于三纵中中部纵向交通运输通道，直接加强了黄河以 北工业和旅游强市焦作和新乡组成的三纵五横中原综 合运输大通道，巩固提升河南在全国交通运输体系中的枢纽地位。 三纵高速峪黄河大桥项目可行性商业策划书中文版高速下载包括中部纵向交通运输通道西部纵向综合运输通道和东 部纵向综合运输通道五横包括中部横向综高速峪黄河大桥项目可行性商业策划书中文版高速下载呈条黄土质单面山形态。黄土台地分布高程，处 于南部山前黄土丘陵以南和郑州至上街公路以北的地区，由西南向东北缓 缓倾斜，表面平坦完整，沟壑密度多数在以下，为丘陵向倾斜 平原过渡缓坡高速峪黄河大桥项目可行性商业策划书中文版高速下载壁陡坎，高度在几十米至百米以上。因受雨水冲刷切割作用， 北坡冲沟多是沟短谷深，谷坡陡峭，达度以上，沟长左右，谷深 即达百米以上南坡较缓，冲沟长且宽，而深度较小，现已多辟为梯田。 鸟瞰邙山，呈条黄土质单面山形态。黄土台地分布高程，处 于南部山前黄土丘陵以南和郑州至上街公路以北的地区，由西南向东北缓 缓倾斜，表面平坦完整，沟壑密度多数在以下，为丘陵向倾斜 平原过渡缓坡地带，现均已辟为耕地。 焦作地处山西地台与豫北平原的过渡地带，地势由西北向东南 倾斜，由北向南运输通道北部横向 综合运输通道中北部横向综合运输通道中南部横向综合运输通道和南部横向综合运输通道。 拟建项目属于三纵中中部纵向交通运输通道，直接加强了黄河以 北工业和旅游强市焦作和新乡组成的三纵五横中原综 合运输大通道，巩固提升河南在全国交通运输体系中的枢纽地位。 三纵包括中部纵向交通运输通道西部纵向综合运输通道和东 部纵向综合运输通道五横包括中部横向综合意义。 完善河南省综合运输通道，提高黄河两岸运输能力，调 整黄河两岸交通流合理分布的需要 十五期间，河南省将充分发挥交通区位优势，建设以三纵五 横铁路网六纵八横高速公路网为骨干郑州大都市圈 的日字形高速大环线，是河南省十五期间社会关注度非常高的 重点交通建设项目。峪黄河大桥的建设，对于加速郑州大都市圈的形成， 提升郑州在中原城市群的地位等均具有十分重要高速峪黄河大桥项目可行性商业策划书中文版高速下载土丘陵及黄土阶地。黄土地貌 的个突出特点是沟壑密布，地形破碎，水土流失严重，沟壑密度为每 。黄土丘陵分布高程般为，南北较高，中间为较 低的黄土台地，自西而东倾斜。其出露厚度在高速峪黄河大桥项目可行性商业策划书中文版高速下载土丘陵及黄土阶地。黄土地貌 的个突出特点是沟壑密布，地形破碎，水土流失严重，沟壑密度为每 。黄土丘陵分布高程般为，南北较高，中间为较 低的黄土台地，自西而东倾斜。其出露厚度在高速峪黄河大桥项目可行性商业策划书中文版高速下载土丘陵及黄土阶地。黄土地貌 的个突出特点是沟壑密布，地形破碎，水土流失严重，沟壑密度为每 。黄土丘陵分布高程般为，南北较高，中间为较 低的黄土台地，自西而东倾斜。其出露厚度在巩义荥阳带达以上。 随着古地形向北倾斜，黄土层亦由南而北渐厚。北部黄土丘陵区，习惯上 称邙山，高程，因受雨水冲刷和黄河水流长期侧蚀坍塌，顶面 较平，整个丘陵坡度度，黄土出露厚度在百米左右。邙山南侧缓坡 倾斜，东西长，南北宽。北侧由于黄河水流长期冲刷侧蚀坍塌而形成峭壁陡坎，高度在几十米至百米以上。因受雨水冲刷切割作用， 北坡冲沟多是沟短谷深，谷坡陡峭，达度以上，沟长左右，谷深 即达百米以上南坡较缓，冲沟长且宽，而深度较小，现已多辟为梯田。 鸟瞰邙山，呈条黄土质单面山形态。黄土台地分布高程，处 于南部山前黄土丘陵以南和郑州至上街公路以北的地区，由西南向东北缓 缓倾斜，表面平坦完整，沟壑密度多数在以下，为丘陵向倾斜 平原过渡缓坡地带，现均已辟为耕地。 焦作地处山西地台与豫北平原的过渡地带，地势由西北向东南 倾斜，由北向南运输通道北部横向 综合运输通道中北部横向综合运输通道中南部横向综合运输通道和南部横向综合运输通道。 拟建项目属于三纵中中部纵向交通运输通道，直接加强了黄河以 北工业和旅游强市焦作和新乡组成的三纵五横中原综 合运输大通道，巩固提升河南在全国交通运输体系中的枢纽地位。 三纵包括中部纵向交通运输通道西部纵向综合运输通道和东 部纵向综合运输通道五横包括中部横向综合意义。 完善河南省综合运输通道，提高黄河两岸运输能力，调 整黄河两岸交通流合理分布的需要 十五期间，河南省将充分发挥交通区位优势，建设以三纵五 横铁路网六纵八横高速公路网为骨干郑州大都市圈 的日字形高速大环线，是河南省十五期间社会关注度非常高的 重点交通建设项目。峪黄河大桥的建设，对于加速郑州大都市圈的形成， 提升郑州在中原城市群的地位等均具有十分重要的目建设必要性 拟建项目位于河南省郑州市焦作市境内，是郑州西南绕城高速公路 向北延伸跨越黄河的条南北向高速大通道。项目路线北端与郑焦晋高速 公路联结后，将与京港澳连霍西南绕城等高速公路构成郑州绕城高速顺接高速，形成连接新乡焦作郑州 平顶山乃至南阳地区的南北交通要道，既是中原城市群经济体化发展对 交通运输的需求，又极大地促进中原城市群整体实力的迅速提高。 项约， 西距焦桐高速约，是两条南北大通道之间的合理加密。 本项目的规划建设，通过有效融入区域交通网络，向北延伸可接至 长济高速，并通过新辉高速继续向北延伸，向南可通过 原焦高速放射状路网为郑卢高速高速郑 民高速 峪黄河大桥为郑州绕城高速北延伸线，位于六纵中京港澳高速和焦桐高速之间，东距京港澳高速形成基础设 施运输工具配置合理干支衔接的综合交通网络 以郑州为中心的环状加放射状高速路网已经形成。郑州周边环状高 速公路网为连霍高速京港