件生产的要求难以适应集团公司作强做大铁路产品发展战略 的要求，难以适应集团公司军品科研生产对锻件的需求，也难 以适应激烈竞争的锻件市场。 我公司是个大型机械制造企业，锻压专业作为个机械 加工传统基础专业是公司的个重要组成部分。车辆公司对锻 压分公司进行技术改造的目的，就是采用先进实用技术改造提 升传统产业，使之获得新的发展动力和市场空间，创造新的竞 争优势，进入新的发展阶段。 可行性研究报告编制依据研究范围和基本原则 编制依据 本可行性研究报告的编制依据是 晋机集团公司十五发展规划。 锻压分公司提供的有关资料。 研究范围 根据晋机集团公司有关建设项目可行性研究报告编制内 容及要求，本报告主要针对锻压分公司新增摩擦压力机 模锻机组新增摩擦压力机小锻压件生产机组和蒸空锻 锤电液锤改造项目的必要性，以及工艺方案设计设备选择 投资规模和经济效益等相关内容进行分析论证，并对项目在技 术和经济上的可行性作出结论，为项目的科学决策与实施提供 可靠的依据。 基本原则 本可行性研究报告的编制遵循以下几项基本原则 以满足铁道部铁路车辆锻压件零部件生产的有关 技术标准为主要目的，改造后使新增设备与原有的设备配套组 合，提升锻压件生产能力，具备多品种系列化锻压产品的生 产条件。 蒸空锻锤电液锤改造要达到节能环保能量提高 运行可靠的目的。 在满足公司铁路车辆锻件生产需求的同时，保证公 司军民品科研生产所用锻件的需求，做到军民两用。 充分利用锻压分公司现有的工房设备动力系统 和消防安全等设施司配套的同时，部分零部件外销到 铁路系统。近几年来随着铁路车辆的重载高速，许多关键部位 的铸钢件改为锻钢件，目前生产的铸改锻零件有挡键锁 杆头等种模锻件，像的前盖后挡中拉杆等产品因无 大型模锻设备，暂时还不具备生产能力。 军品锻件主要用各型火箭弹，主要有系列火箭弹的喷 管座底堵盖体和大口径火箭弹的顶盖本体等。同时承揽公 司内外的其他模锻件自由锻件。 承办单位。 基本情况与数据 本项目承办单位是晋西车辆有限责任公司及锻压分公司。 锻压分公司年月车辆公司组建时从集团公司分离 归属车辆公司。主营业务是自由锻件模锻件冲压件和焊 接件。主要产品是铁路车辆锻件零部件军品锻件军民 品工装锻件和其他民品锻件。分公司在册职工人生产工 房面积为主要生产设备台，其中超龄设备台 设备状况见下表。 主要生产设备状况表 设备类别 数量 台 超龄设 备 台 设备类别 数量 台 超龄设 备 台 机械 设备 二动力设 备 金切 动力机 械 锻压 电气设 备 专用 三仪器仪 表 其他 总计 说明 锻压设备中自由锻锤台模锻锤台摩擦压力 机台 生产经营状况 从年开始铁路车辆零部件逐步成为分公司主要生产 任务。零部件生产是利用原有的自由锻锤模锻锤摩擦压力 机和自制的成型胎具进行生产，作业方式以手工操作为主。分 公司承担得零部件有多种，到年底已生产余辆 各型货车的零部件，并有部分零部件外销到铁路系统。在完成 铁路车辆任务的同时完成了集团公司各种军品锻件的试制生 产任务和工装锻件及外揽锻件的生产任务。 在公司的正确领导下，在各部门的大力支持下，分公司组 织员工立足现有设备积极开展技术革新和工艺改进。先后完成 了挂环手工热弯曲，改为在摩擦压力机上冷弯成型拉 杆头铣削头部半圆手工弯曲成型，改为在摩擦压力机冷切 头部半圆油压机弯曲成型各种链蹄环由空气锤胎模锻 造手工弯曲成型，改为摩擦压力机整体模锻冲压弯曲成型， 等等。在链条生产方面公司先后购置了油压机和链环闪光对焊 机使链条生产的工艺水平显著提高。这些改进在定程度上提 高了产品质量和工作效率，减轻了工人的劳动强度，但总体来 讲锻压件生产的工艺技术仍比较原始落后，与公司同行业车 辆制造整体的技术水平有相当的差距。以中拉杆为例，目 前采用的生产工艺班产只能达到件，如果在摩擦压 力机上整体模锻成型班产可达到件。 产品市场分析 中国铁路在十五期间将实现跨越式发展，铁道部每 年新增货车三万辆左右，修理改造旧车数万辆，对车辆配件的 需求量也大量增加。公司在与众多的铁路车辆生产厂家的激烈 竞争中，通过不懈地努力使敞车的中标率和市场占有率逐年上 升，预计每年可保持在的水平上。在十五末铁路 车辆争取达到年产辆并尽快打开国际市场实现铁路车辆 出口。 从公司军品科研生产来看，近几年加快了军品科研定型的 步伐，不断推出新的弹种，特别是大威力大口径火箭弹的研 制生产，对锻件的形状内在质量要求越来越高。象产品 顶盖本体之类的锻件如采用闭式模锻工艺生产可以减小余量 提高精度，提高锻件的内外质量，进而提高零部件的可靠性。 从国内外锻件市场看，自由锻件和般小模锻件的能力过 剩，中大模锻件市场看好。模锻正在成为锻造的主概念，锻 件生产己朝着模锻化，精密化和复杂化的方向转变。国内锻造 项目概况 项目名称承办单位项目负责人 项目名称铁路车辆锻件生产线技术改造 项目承办单位晋西铁路车辆有限责任公司 项目负责人 法定代表人牛建国晋机集团董事长 项目负责人李辉车辆公司总经理 王强车辆公司锻压分公司经理 技术负责人高旭峰集团公司民品部副主任 赵祯车辆公司锻压分公司副经理 经济负责人王毅铎车辆公司财务总监 项目提出的背景及改造的必要性 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传, 中国铁路跨越式发展使铁路车辆的更新换代加速相关零 配件需求增长，为铁路车辆制造企业带来了前所未有的发展机 遇。集团公司坚持落实科学发展观，抓住这重要的战略机遇 期，提出了把铁路产品作为公司的主导民品，坚持做强做大铁 路产品，在十五末铁路车辆争取达到年产辆并尽 快打开国际市场实现铁路车辆出口的战略目标。为了实现这 目标，公司决定在年启动车辆再改造项目，通过新轮 的技术改造，全面提升车辆制造工艺技术水平，进步落实铁 道部提出的以技术装备保生产工艺，以生产工艺保产品质量， 以产品质量保产品安全车辆生产的三保要求。推进产品 结构调整和升级，提高产能，巩固地位，提升公司的市场竞争 力。 锻压分公司是晋西铁路车辆有限责任公司以下简称车辆 公司下属的个主要从事铁路车辆零部件生产的单位。分公 司自八十年代中期晋机集团实施军转民以来，由过去主要 生产军品锻件军品工装锻件为主，转为以铁路车辆锻件零 部件为主，同时承担集团公司部分军品和军民品工装锻件生产 任务及市场开发的民品锻件。目前承担的各型货车零部件有 多个品种 分公司目前所使用的锻压设备大部分为上世纪五六十年 代的产品，在锻压设备的构成上主要以自由锻锤为主，模锻 冲压设备吨位小数量少。车辆零部件生产基本上是沿用车辆 生产早期的传统工艺空气锤胎模锻手工操作，生产效 率低工人劳动强度高产品质量进度难以保证。锻压生产 的工艺技术水平明显低于公司的整体水平和同行业的水平。这 种状况难以适应铁路车辆重载高速新车型多品种对零部 件生产的要求难以适应集团公司作强做大铁路产品发展战略 的要求，难以适应集团公司军品科研生产对锻件的需求，也难 以适应激烈竞争的锻件市场。 我公司是个大型机械制造企业，锻压专业作为个机械 加工传统基础专业是公司的个重要组成部分。车辆公司对锻 压分公司进行技术改造的目的，就是采用先进实用技术改造提 升传统产业，使之获得新的发展动力和市场空间，创造新的竞 争优势，进入新的发展阶段。 可行性研究报告编制依据研究范围和基本原则 编制依据 本可行性研究报告的编制依据是 晋机集团公司十五发展规划。 锻压分公司提供的有关资料。 研究范围 根据晋机集团公司有关建设项目可行性研究报告编制内 容及要求，本报告主要针对锻压分公司新增摩擦压力机 模锻机组新增摩擦压力机小锻压件生产机组和蒸空锻 锤电液锤改造项目的必要性，以及工艺方案设计设备选择 投资规模和经济效益等相关内容进行分析论证，并对项目在技 术和经济上的可行性作出结论，为项目的科学决策与实施提供 可靠的依据。 基本原则 本可行性研究报告的编制遵循以下几项基本原则 以满足铁道部铁路车辆锻压件零部件生产的有关 技术标准为主要目的，改造后使新增设备与原有的设备配套组 合，提升锻压件生产能力，具备多品种系列化锻压产品的生 产条件。 蒸空锻锤