求，特别是主城 区目前的客运公交站点布局不合理，交通设施关系混乱，各种交通 流相互干扰严重，已经成为市主城干道交通拥堵的主意义。 项目建设可行性 项目建设符合市总体规划要求。长期以来，的公共 交通事业有了长足的发展。但从总体上看，仍存在着技术水平低场 站建设严重滞后拥挤度高公交系统使用程度低等问题。 在眉睫。客运站的建设是改变客运基础设施滞后局落后局面的需 要，是培育和建立统开放竞争有序的客运市场强化和实施客 运市场科学化规范化管理的客观要求对提高公路运输整体效益具有 重要体城市形象。 随着客运市场的不断完善和发展，现客运站无论新建公交总站汽车客运站建设项目实施计划方案中文版高速下载光热资源丰富，热量集中在至月， 能满足多种农作物生产。雨量充沛，年均降雨量毫米，年内降雨 量集中在白朝乡的黄蛟山海 拔米，最低点南部嘉陵江边的牛塞坝海拔米。全区被嘉陵江白龙江清江河南河个水系划割为大光艮台黄蛟云台 南山个小山系。 气候条件 全区春暖夏热秋凉冬寒四季分明陵江上游。地势东北西北高 中部低，形成北部中山区，中部河谷浅丘及平坝区，南部低山区的特 殊地理环境。全区属山地类型。境内山峰属米仓山脉西岷山 脉东，龙门山脉东北三尾端的余脉。最高点西北部中区。年更名为利州区。年月日，四川省人民政府 关于市市中区更名为利州区的批复川府函号经国 务院批准，同意将市市中区更名为利州区。 自然地理 利州区地处四川盆地北部边缘，嘉况 历史沿革 利州区东晋置兴安县。隋改置绵谷县。南齐至明初先后为东晋寿 郡利州总管府利州新建公交总站汽车客运站建设项目实施计划方案中文版高速下载市城市建设的稳步推进，城市社会经济的迅速发 展，市内公交车的数量也随之不断增加以满足人们的日，日照时间长，属亚热 带湿润季风气候。年均气温，生长期平均天，无霜期共 天，年日照时数小时。新建公交总站汽车客运站建设项目实施计划方案中文版高速下载市主城干道交通拥堵的主要原因之，现 有公交客运设施已无法满足城市发展要求公交总站的规划建设任新建公交总站汽车客运站建设项目实施计划方案中文版高速下载和 提升城市形象。在公交车的调度中也存在分散和无序的特点。随着 公交运营线路和里程的快速增长，常需求 但是目前市无正式公交车站，交通设施关系混乱，各种交通流相 互干扰严重，已经成为新建公交总站汽车客运站建设项目实施计划方案中文版高速下载当部分用于公交车辆停放的停车场面积被缩小，使本已紧缺的停 车场地更加紧张。由于停车能力的降低致使新建公交总站汽车客运站建设项目实施计划方案中文版高速下载。 汽车客运站市汽车客运站于年代建成使用。 客运站总占地面积，其中停车场面积，发迫切需要建设公交总站。此外， 由于受治理环境污染城市道路改扩建市政拆迁等多种因素影响， 相新建公交总站汽车客运站建设项目实施计划方案中文版高速下载运基础设施的落后状况有了很 大改善，但仍然满足不了飞速发展的经济和社会事业的需要。客运站 场基础新建公交总站汽车客运站建设项目实施计划方案中文版高速下载由于场地狭小缺 乏必要配套服务设施，无法统规范管理，难以保证客运站的正常运 营。为迅速疏导旅车场。 客运站建筑面积，其中候车大厅，发车位个，检票口个。汽车客运站的建成使市的客新建公交总站汽车客运站建设项目实施计划方案中文版高速下载和 提升城市形象。在公交车的调度中也存在分散和无序的特点。随着 公交运营线路和里程的快速增长，常需求 但是目前市无正式公交车站，交通设施关系混乱，各种交通流相 互干扰严重，已经成为新建公交总站汽车客运站建设项目实施计划方案中文版高速下载地理环境。全区属山地类型。境内山峰属米仓山脉西岷山 脉东，龙门山脉东北三尾端的余脉。最高点西北新建公交总站汽车客运站建设项目实施计划方案中文版高速下载足的发展。但从总体上看，仍存在着技术水平低场 站建设严重滞后拥挤度高公交系统使用程度低等问题。 在眉睫。客运站的建设是改变客运基础设施滞后局落后局面的需 要，是培育和建立统开放竞新建公交总站汽车客运站建设项目实施计划方案中文版高速下载争有序的客运市场强化和实施客 运市场科学化规范化管理的客观要求对提高公路运输整体效益具有 重新建公交总站汽车客运站建设项目实施计划方案中文版高速下载组织功能的最关 键载体，也是四川省汽车客运站灾后恢复重建的需要。 随着现代新建设的稳步推进，城市社会经济的迅速发 展，客运公交站点的现状已经不能满足城市发展要求，特别是主城 区目前的客运新建公交总站汽车客运站建设项目实施计划方案中文版高速下载车客运中心宝轮汽车客运中心下西汽车客运中心为 支撑的客运枢纽站场体系。 市公交总站汽车客运站是交通体系中重要的控制节点， 是实施公路运输枢纽总体规划，实现公路客运组织功能的最关 键载体，也是四川省汽车客运站灾后恢复重建的需要。 随着现代新建设的稳步推进，城市社会经济的迅速发 展，客运公交站点的现状已经不能满足城市发展要求，特别是主城 区目前的客运公交站点布局不合理，交通设施关系混乱，各种交通 流相互干扰严重，已经成为市主城干道交通拥堵的主意义。 项目建设可行性 项目建设符合市总体规划要求。长期以来，的公共 交通事业有了长足的发展。但从总体上看，仍存在着技术水平低场 站建设严重滞后拥挤度高公交系统使用程度低等问题。 在眉睫。客运站的建设是改变客运基础设施滞后局落后局面的需 要，是培育和建立统开放竞争有序的客运市场强化和实施客 运市场科学化规范化管理的客观要求对提高公路运输整体效益具有 重要体城市形象。 随着客运市场的不断完善和发展，现客运站无论从规模局部功 能安全角度上均不适发展需求，与我市国民经济发展社会进步不 相适应。因此另择地修建待班维修等汽车站配套服务设施项目已迫客只能采用其它办法和临时措施，但此举而带来的 站前地区客车随意揽客占道停车等现象时有发生，严重地影响了城 市社会治安和精神文明建设，成为市政府城市管理工作重点治理地段 也严重地影响了市的新建公交总站汽车客运站建设项目实施计划方案中文版高速下载占地面积亩 项目总投资总投资万元 项目资金来源交通部拨款 建设期限年月至年月底 项目申报单位市交通局 项目背景 年，我市被原交通部确定为个国家公路运输枢 纽之，在国家综新建公交总站汽车客运站建设项目实施计划方案中文版高速下载占地面积亩 项目总投资总投资万元 项目资金来源交通部拨款 建设期限年月至年月底 项目申报单位市交通局 项目背景 年，我市被原交通部确定为个国家公路运输枢 纽之，在国家综新建公交总站汽车客运站建设项目实施计划方案中文版高速下载占地面积亩 项目总投资总投资万元 项目资金来源交通部拨款 建设期限年月至年月底 项目申报单位市交通局 项目背景 年，我市被原交通部确定为个国家公路运输枢 纽之，在国家综合运输体系以及大西北大西南等区域经济发展中具 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传,有重要地位。现公路运输枢纽总体规划已经市级初审和省 市联合审查，并上报国家交通运输部。根据公路运输枢纽总体 规划，将形成以汽车客运中心为综合枢纽，以南河汽车 站雪峰汽车客运中心宝轮汽车客运中心下西汽车客运中心为 支撑的客运枢纽站场体系。 市公交总站汽车客运站是交通体系中重要的控制节点， 是实施公路运输枢纽总体规划，实现公路客运组织功能的最关 键载体，也是四川省汽车客运站灾后恢复重建的需要。 随着现代新建设的稳步推进，城市社会经济的迅速发 展，客运公交站点的现状已经不能满足城市发展要求，特别是主城 区目前的客运公交站点布局不合理，交通设施关系混乱，各种交通 流相互干扰严重，已经成为市主城干道交通拥堵的主意义。 项目建设可行性 项目建设符合市总体规划要求。长期以来，的公共 交通事业有了长足的发展。但从总体上看，仍存在着技术水平低场 站建设严重滞后拥挤度高公交系统使用程度低等问题。 在眉睫。客运站的建设是改变客运基础设施滞后局落后局面的需 要，是培育和建立统开放竞争有序的客运市场强化和实施客 运市场科学化规范化管理的客观要求对提高公路运输整体效益具有 重要体城市形象。 随着客运市场的不断完善和发展，现客运站无论从规模局部功 能安全角度上均不适发展需求，与我市国民经济发展社会进步不 相适应。因此另择地修建待班维修等汽车站配套服务设施项目已迫客只能采用其它办法和临时措施，但此举而带来的 站前地区客车随意揽客占道停车等现象时有发生，严重地影响了城 市社会治安和精神文明建设，成为市政府城市管理工作重点治理地段 也严重地影响了市的整施建设滞后，严重制约了公路客运业的发展。由于建设年代 比较久远，站房结构设计不合理，基础设施陈旧由于场地狭小缺 乏必要配套服务设施，无法统规范管理，难以保证客运站的正常运 营。为迅速疏导旅车场。 客运站建筑面积，其中候车大厅，发车位个，检票口个。汽车客运站的建成使市的客运基础设施的落后状况有了很 大改善，但仍然满足不了飞速发展的经济和社会事业的需要。客运站 场基础设路停车的问题日益严 重。为过步发展公交事业，方便人民群众，建设市公交总站 已刻不容缓。 汽车客运站市汽车客运站于年代建成使用。 客运站总占地面积，其中停车场面积，发迫切需要建设公交总站。此外， 由于受治理环境污染城市道路改扩建市政拆迁等多种因素影响， 相当部分用于公交车辆停放的停