售后服务体系，这 个售后服务体系以燃机外场服务处为中枢机构，以公司的研制能力为 平台，与燃机客户保持畅通的信息交流，为客户提供燃机技术培训 维修维护及运行管理的技术支持燃机故障处理的技术支持，燃机的 技术升级与改造，燃机备品备件的提供等，为黎明燃机客户创造最大 的燃机效益。中航工业黎明依托年航空发动机研制的技术和经验 以及完善的燃机售后服务体系，是公司燃机品质的最大保证。 中航工业黎明目前已经运作了个燃气轮机电厂，个注 水泵站，有电站运行的经验和实力。 燃气轮机已经列为中航工业黎明的核心发展产品，目前已 经形成燃气轮机发展型谱，在研产品型号齐全，为用户提供最优质的 服务。 中航工业黎明拥有国内最成熟的燃气轮机制造安装管 理经验 高性价比和低廉的备件价格 中航工业黎明燃机完全是利用国内成熟技术进行成套的，其价格 约为同等级别国外燃机价格的左右，且备件完全是国内产品，与 国外燃机高备件价格相比，具有无可比拟的优势。 投资少建设周期短 中航工业黎明燃机是个完整功能齐全的发电机组，需要 的外部设施很少，相对于其它电力设施建设来说，投资少，收益快。 且现场建设周期短，为投资回收创造了很好的先决条件。 燃机修理成本低周期短。 二燃机介绍 燃机研制 燃机是中航工业沈阳黎明航空发动机集团有限责任 公司联合行业内科研院所和制造厂，开发研制的较为先进的燃气轮 机。该型燃机是我国第台具有完全自主知识产权的燃气轮机，对于 国家自主发展燃机产品打破国外垄断扭转受制于人被动局面意义 重大。 原型机是昆仑发动机。昆仑是我国首型完全自主研制的 先进航空发动机，通过十余年研制，完成了数百项试验，数十台发动 机地面台架试车累计数千小时，数十台发动机空中试飞数千小时。该 型发动机现已作为我国航空战机的成熟动力，装备部队，积累了近万 飞行小时。动力涡轮参照国外型燃机动力涡轮采用三元流先进技 术开展设计，结构完整，性能先进。 年，燃机开始正式研制，年月，完成首台 燃机样机装配。首台燃机作为打破国外垄断的国家高新技术 重大装备，在年珠海航展及年首届中国制博会上成功展 出，得到了国家领导人的高度重视，取得了国内外客户的高度关注， 收到良好的市场营销效果。 燃机可靠性试验 中原黎明文留燃机示范电站 年，开工建设首座机组热电联产示范电站同年 月末土建工程竣工年月初，机组设备同步开始安装 年年底，电站主体工程基本完工。年月，机组成功实现点火 调试年月机组实现并网发电，并举行了隆重的剪彩仪式。 首台套机组成功实现并网发电，填补了我国在航 改型燃机研制技术空白。 通过调试及试验运行，机组不断改进完善，实现累计小时并 网运行。 年，由于天然气供应原因，机组停运 大庆黎明北压燃机商业示范电站 年，开工建设第二座热电联产电站，继续开展燃机 可靠性试验，并开展商业模拟示范运营。从年开始，除去每年 冬季停运期供气不足，截止目前，机组已累计运行近小时。 单台燃气发生器的连续运行时间达到小时，单台动力涡轮 的累计运行时间超过小时，均超过了设计指标。目前机组的可 靠性试验及增长性试验仍在继续开展。 大庆机组的试验运行业绩，表明该型机组通过试验考核， 其成熟性已得到验证，为该型机组的商业化销售提供了重要支持。 三项目背景 沈煤集团下属的家企业年产焦炉煤气万，其中 万用于生产及生活，剩余的焦炉煤气大约有万 可用于发电项目。 四项目方案确定 焦化厂所产生的焦炉煤气热值为，根据计算台 燃气轮机焦炉煤气消耗量约为，全年按小时 运行，燃料消耗量大约在万，根据焦 炉煤气的供应量大约在万左右，可以选用两台燃 机进行发电，总用气量大约在万。同时燃气轮机排放的 高温尾气进入余热锅炉产生蒸汽，供生活或生产使用，可以选用两台 蒸汽的余热锅炉。 五电站建设方案 工程规划 本工程电厂总体规划在工程设计时考虑，包展。 大庆机组的试验运行业绩，表明该型机组通过试验考核， 其成熟性已得到验证，为该型机组的商业化销售提供了重要支持。 三项目背景 沈煤集团下属的家企业年产焦炉煤气万，其中 万用于生产及生活，剩余的焦炉煤气大约有万 可用于发电项目。 四项目方案确定 焦化厂所产生的焦炉煤气热值为，根据计算台 燃气轮机焦炉煤气消耗量约为，全年按小时 运行，燃料消耗量大约在万，根据焦 炉煤气的供应量大约在万左右，可以选用两台燃 机进行发电，总用气量大约在万。同时燃气轮机排放的 高温尾气进入余热锅炉产生蒸汽，供生活或生产使用，可以选用两台 蒸汽的余热锅炉。 五电站建设方案 工程规划 本工程电厂总体规划在工程设计时考虑，包括用地范围进厂道 路专用运输线取水水源地排水走向出线走廊工厂生活区 发电区等规划，在定的空间安装两台燃机机组，燃机旁设 有控制间及辅助设施。燃机发电后经升压站由当地电力公司指定变电 所上网。 工程建设时应考虑新建座循环水泵房，并安装循环水泵及消防 水泵，同时还要建个吸水池和冷却水池，为了节省投资，冷却水池 和消防水池共用，水池上部安装冷却塔。为了满足机组燃料系统的供 给压力和洁净，需安装套燃料气体增压装置和燃料前置处理装置， 保证进口压力不低于。建设装机容量为的燃气轮 机发电机组，每台燃机各带台产蒸气量吨小时表压 的余热锅炉。 机组简介 发电机组性能参数 基本负荷主要性能 大气条件 参数数值单位 额定功率 热效率 热耗率 序号参数名称条件下，燃料天然气单位基本负荷尖峰负荷 空气流量 压气机出口总压 燃烧室出口温度 低压转速 高压转速 动力涡轮进口流量 动力涡轮进口总压 动力涡轮进口总温 动力涡轮转速 排气蜗壳进口总温 排气蜗壳出口总压 余热锅炉参数 余热锅炉产蒸汽量饱和蒸汽 饱和蒸汽压力表压 机组总热效率 机组总的热利用率 箱体尺寸 燃机箱体尺寸长宽高 发电机箱体尺寸长宽高 箱体重量 燃机箱体重量 发电机箱体重量 性能曲线 燃气轮机功率随大气温度变化曲线见图 燃气轮机热耗随大气温度变化曲线见图 图功率随大气温度变化曲线 图热耗随大气温度变化曲线 对外部条件要求 燃料供应系统 燃气轮机对焦炉煤气进口压力要求为的压力。焦 炉煤气从储气柜出经过滤器进入煤气压缩机增压，调压后保证供气压 力稳定在。为确保进入燃气轮机的焦炉煤气无液滴和固体杂 质，在燃料入口处应设有进气过滤装置主要需除硫和奈等杂质。 燃料焦炉煤气 热值 压力 流量万 温度高于露点温度 机组冷却循环用水 用户提供循环冷却水，用于燃气轮机发电机组发电机滑油系统 的冷却。 为确保燃机机组发电机滑油系统的冷却效果，燃机滑油系统和 发电机的冷却水用单独的台循环水泵两用备进行供水，由冷 却器出口阀调节冷却水流量，确保滑油冷却器及发电机冷却水的流 量压力和温度的要求，冷却水的回水进入通风冷却塔进行循环冷却 使用。 冷却水用量单台份 发电机用冷却水量 滑油冷却器用水量 供水压力 供水温度≯ 水质要求透明纯净，无颗粒混杂物 燃机机组发电机和滑油系统冷却水的回水并入回水管后，起进 入冷却塔循环使用。 发电上网条件 额电发电功率 额定电压或 功率因数 频率 厂用电 电压 功率两台燃机机组用电量 余热锅炉 余热锅炉是利用燃气轮机动力涡轮排出的高温气体将锅炉中的 水加热并蒸发成饱和蒸汽的设备。该锅炉采用直通式结构，即烟气在 余热锅炉中水平流动，在出口处烟气向上转进入烟囱。这种结构 形式其受热面固定和支承较为合理，受热面是单元体安装，维修方便。 直通式结构重心低，稳定性好，抗风抗震性强。 消防水系统 厂内消防水由厂内循环水泵房提供。 排水系统 电站生产废水余热锅炉排污生活污水和雨水并通过厂内污 水管网排入污水系统，经处理后统排放。 控制系统 机组控制系统是由套三重冗余容错控制系统为现场实时 控制器通过工业以太网上位联接用于机组运行监控的操作站在线系 统维护的工程师站含记录收集功能等构成套完整的全权 限的基于微处理器的电子控制系统，可实现无人值守的机组全自动运 行控制。机组控制系统还可通过以太网与外界交换数据，使 用开放的标准的先进的协议，如，能很方便的融入更上层 的系统。此外，控制系统还设有超速保护超温保护振动保护等保 护功能。 六机组环保控制 目前，燃气轮机电站已在国内许多地区运行，根据使用经验，燃 气轮机电站与座同等规模的火电厂相比，污染程度要轻得多，主要 是废气中的及噪声污染，但只要对环境有影响的环节采取 切实可行的防护和治理措施，完全可以满足国家环保标准要求。 噪声治理 燃气轮机成套机组对进气排气进行了消音处理，箱体 中航黎明简介 中航工业沈阳黎明航空发动机集团有限责任公司以下简称 中航工业黎明始建于年，是我国航空工业大型骨干企业，中 国大型航空发动机科研生产基地，同时也是目前国内规模最大的轻型 燃气轮机制造企业。 在新中国航空发动机历史上，中航工业黎明曾经创下个第 第台航空涡轮喷气发动机第台地对地导弹液体火箭发动机第 台具有完全自主知识产权的航改燃机第台具有完全自主知识产 权的航空发动机第台具有完全自主知识产权的重型燃机均在这里 诞生。公司被誉为