比，年生产能力大于万吨的企业已经由家增加到 家，它们的生产能力已占全国总能力的，年生产能力大于万吨的企业已经 由家增加到家，其中生产能力大于万吨的企业家，这表明炭黑企业的集中度 已明显增加规模也明显扩大。从表还可看出，湿法造粒装臵的能力已由年占 总能力的，到年的。 表年和年炭黑企业生产能力分布年份年年 项目企业个数 生产能力 万吨年 其中湿 法能力 企业个数生产能力 万吨年 其中湿 法能力 统计企业合计 其中 以装臵大型化为主要内容的技术改造基本完成 以万吨级新工艺炭黑生产技术为主要内容即装臵大型化的技术改造基本完成，炭 黑工厂的技术装备水平显著提高，产品品种增加质量提高，基本满足了橡胶工业发展的 需要与此同时，原料油和动力消耗降低，对环境的污染也明显减少见图。 图炭黑原料油平均单位消耗，吨吨炭黑 产业结构变化民营企业的生产能力已居首位 表为炭黑企业按经济性质分布的情况，其中民营企业发展最快其生产能力已 经超过了国有企业外资控股和台资企业发展也很快。 国有企业数虽然减少，但其生产能力基本持平，而且还有批在国内领先地位的企 业，仍然起着定的主导作用。 表年年炭黑企业经济性质分布 年年 经济性质 企业个 数 生产能力， 万吨年 企业个 数 生产能 力， 万吨年 生产能力以 年为 统计企业 国有集体 民营 外资控股和 台资 炭黑工业的地区分布变化 表为炭黑企业按地区分布的情况，可见炭黑工厂更加集中于靠近原料油产地和 橡胶厂的华北和华东地区。其中盛产煤焦油的山西发展最快。 表年年炭黑企业地区分布 年别年年地区 企业个 数 生产能力，万吨 年 所占比 例， 企业个数 生产能力，吨 年 所占比 例， 华北 华东 中南 东北 西南 西北 统计企 业 炭黑出口量增长较快 根据海关总署的统计，我国炭黑进出口量见表。由于国产炭黑品种和质量和用 户的要求尚有定差距，因此在国内生产能力大于需求的情况下，年年进口 量不断上升。在国产炭黑质量改进的基础上，从年开始出口增长较快，年和 年进出口量已经接近。 表年年炭黑进出口量 年份 炭黑进口量， 万吨 炭黑出口量， 万吨 炭黑生产技术取得显著进展 十五期间，我国炭黑生产技术正在从追赶型向追赶创新型转变，主要进展是 万吨级硬质和软质新工艺炭黑生产技术已经普遍推广，单炉年产能力已由万 吨增加到万吨，万吨以上的装臵已在建设。万吨级装臵的配套专用设备和材料如微米粉碎机湿法造粒机干燥机耐火材 料滤袋等已经实现国产化。 以节能降耗为目标的炭黑装备开发取得实质性进展，级空气预热器的 制造和应用已经处于世界领先地位。 能量综合利用和环境保护受到重视，尾气锅炉尾气发电废水综合利用和达标 排放技术已在迅速推广应用。 利用我国煤焦油资源生产优质炭黑的技术已取得显著进展，为快速发展我国炭黑 生产创造了有利条件。 国内炭黑市场趋势预测 相关行业市场现状及发展趋势 汽车轮胎和橡胶 随着国民经济和公路特别是高速公路的快速增长，我国的汽车工业也在快速发展。 年到年我国汽车产量由万辆增加到万辆，年均增长。年预 计达到万辆。 随着汽车工业的快速发展，我国轮胎工业也快速发展。轮胎产量包括部分摩托车 轮胎年到年由亿条增加到亿条，年均增长。其中汽车轮胎产 量据中国橡胶工业协会炭黑分会测算年到年由亿条增加到亿条，年均 增长。 与橡胶工业特别是轮胎工业的发展相适应，我国橡胶消费量年到年由 万吨增加到万吨，年均增长。见表。 表年到年我国汽车轮胎产量和橡胶消费量 年份 近原料油产地和 橡胶厂的华北和华东地区。其中盛产煤焦油的山西发展最快。 表年年炭黑企业地区分布 年别年年地区 企业个 数 生产能力，万吨 年 所占比 例， 企业个数 生产能力，吨 年 所占比 例， 华北 华东 中南 东北 西南 西北 统计企 业 炭黑出口量增长较快 根据海关总署的统计，我国炭黑进出口量见表。由于国产炭黑品种和质量和用 户的要求尚有定差距，因此在国内生产能力大于需求的情况下，年年进口 量不断上升。在国产炭黑质量改进的基础上，从年开始出口增长较快，年和 年进出口量已经接近。 表年年炭黑进出口量 年份 炭黑进口量， 万吨 炭黑出口量， 万吨 炭黑生产技术取得显著进展 十五期间，我国炭黑生产技术正在从追赶型向追赶创新型转变，主要进展是 万吨级硬质和软质新工艺炭黑生产技术已经普遍推广，单炉年产能力已由万 吨增加到万吨，万吨以上的装臵已在建设。万吨级装臵的配套专用设备和材料如微米粉碎机湿法造粒机干燥机耐火材 料滤袋等已经实现国产化。 以节能降耗为目标的炭黑装备开发取得实质性进展，级空气预热器的 制造和应用已经处于世界领先地位。 能量综合利用和环境保护受到重视，尾气锅炉尾气发电废水综合利用和达标 排放技术已在迅速推广应用。 利用我国煤焦油资源生产优质炭黑的技术已取得显著进展，为快速发展我国炭黑 生产创造了有利条件。 国内炭黑市场趋势预测 相关行业市场现状及发展趋势 汽车轮胎和橡胶 随着国民经济和公路特别是高速公路的快速增长，我国的汽车工业也在快速发展。 年到年我国汽车产量由万辆增加到万辆，年均增长。年预 计达到万辆。 随着汽车工业的快速发展，我国轮胎工业也快速发展。轮胎产量包括部分摩托车 轮胎年到年由亿条增加到亿条，年均增长。其中汽车轮胎产 量据中国橡胶工业协会炭黑分会测算年到年由亿条增加到亿条，年均 增长。 与橡胶工业特别是轮胎工业的发展相适应，我国橡胶消费量年到年由 万吨增加到万吨，年均增长。见表。 表年到年我国汽车轮胎产量和橡胶消费量 年份 年均递 增 汽车产量，万辆 其中轿车，万辆 轮胎产量，亿条 其中汽车轮胎产 量亿条 橡胶消费量，万吨 根据中国橡胶工业协会年月的预测，年到年我国汽车轮胎产量 和橡胶消费量增长情况如表。 表年到年我国汽车轮胎产量和橡胶消费量预测 年份 年均递 增， 汽车产量，万辆 汽车轮胎产量，亿条 橡胶消费量，万吨 塑料制品油墨和涂料 随着我国国民经济的增长，我国塑料制品油墨和涂料生产发展也很快。年到 年我国塑料制品油墨和涂料产量增长情况见表。 表年到年我国塑料制品油墨和涂料产量 年份 塑料制品产量， 万吨 油墨产量，万吨 涂料产量，万吨 炭黑需求量和产量的发展预测 由于橡胶用炭黑约占炭黑消费总量的，而且我国塑料制品油墨和涂料工业的 发展速度和橡胶工业相近，因此可以根据橡胶消费量来预测炭黑需求量和产量。根据中国 橡胶工业协会的橡胶消费量统计数字，考虑炭黑进出口量的炭黑表观消费量测算出的我 国炭黑橡胶消费量比例见表。 表年到年我国炭黑橡胶消费量比例 年份 橡胶消费量，万吨 炭黑表观消费量，万 吨 炭黑产量，万吨 炭黑橡胶 从表可以看出年到年我国每吨橡胶炭黑用量为吨到吨， 逐步在提高，但是比美国的吨和日本的吨低得多。其原因，除了我国胶鞋和自 行车胎等不用或者少用炭黑的橡胶制品产量较多以外，主要是还有些炭黑企业的产量当 时没有被纳入统计。年以后，我国炭黑的产量统计数字比过去较完全，每吨橡胶炭 黑用量均为吨，已经接近日本的水平，由于轮胎产量在橡胶制品中的比重逐步增加， 每吨橡胶炭黑用量趋于继续上升。表年到年我国炭黑产量预测，是按照 中国橡胶工业协会预测的橡胶消费量每吨橡胶平均炭黑用量为吨以及炭黑进出 口量基本平衡测算的。 表年到年我国炭黑产量预测 年份 年均递 增 橡胶消费量，万 吨 炭黑产量，万吨 编制原则及依据 编制原则 严格遵守国家及重庆市的有关产业政策法规及条例。 遵循可持续发展战略，尽可能采用变废为宝的原则，采取切实可 行的有效措施，实现工业固体废弃物资源化，治理环境污染，以保护环 境。 并注重节约能源，降低生产成本，提高效益，增强产品的市场竞 争力。 编制依据 产业结构调整指导目录年本 国家高技术产业发展项目管理暂行办法国家发展改革委令第 号 建设项目经济评价方法与参数第三版 投资项目可行性研究指南试用版 国家发展改革委办公厅关于组织申报资源节约和环境保护 年中央预算内投资备选项目的通知发改办环资号 国家发展改革委关于高技术产业化项目资金申请报告编制要点要 求 委托方提供的项目其他有关资料。