1、件为∏可见，拨杆轴的强度适合。现校核花键强度，其中内花键的型号是,因为此联接为动联接，查有关资料可知此键的许用压力,现校核此花键其中,所以,可见此联接是合理的。拨盘的重量估计堵头的设计与校核堵头为内螺纹的堵头堵头的作用是在螺纹套管进行水压实验时，将螺纹套管密封起来的零件，因水压比较大，其强度要求也要求比较高的。同时在拧紧时，扭矩很大，其螺纹部份也要做成和螺纹套管相匹配的螺纹形式。为了方便拨盘拨动堵头旋转，堵头的四周也要做出相应的孔，用螺栓连接。现设计的堵头的形状及具体尺寸如下因堵头在工作时承受的扭矩较大,同时堵头的注水压力也较大,因此堵头的材料选用高强度的合金钢，现对其与拨盘螺栓连接强度校核。因为此螺栓联接为受转矩的螺栓组联接，当采用普通螺栓时，靠联接预紧后在接合面间产生的摩擦力矩来抵抗转矩，由于此联接中各螺栓的预紧程度相同，即各螺栓的预。

2、统的设计。关键词螺纹套管试压机电自动化。序言时光东逝如流水，我在大学求学也即将期满毕业，虽不是学业有成，却有幸得到诸多师长的殷殷教诲和熏陶，这是我在大学四年里最大的收获。尤其在毕业设计期间，在校内指导老师班主任，校外工程师等师长的悉心教导下我才能顺利地完成这次毕业设计的任务课题。还有就是我各位同学的大力支持和帮助！在此我并由衷地向他们表示感谢！尽管如此,由于本人的水平有限,设计中难免存在不当和错误,希望得到各位评委的批评和指正。机械设计基础是在我们学完了大学的绝大部分基础课程技术基础课程以及大部分专业课程后进行的。这是我们在进行毕业之前对所学各课程的次深入的综合性的实践，也是次理论联系实际的训练，因此，它在我们三年的大学生活中占有重要的地位。就我而言，我希望能通过这次毕业设计对自己未来将从事的工作进行次适应性训练，从中锻炼自己分析问题解决。

3、径向力，因而采用深沟球轴承，根据拨盘的直径选取轴承，选定为型号为的轴承,其技术参数为轴承的配合的选择轴承的精度等级为级，内圈与轴的配合采用过盈配合,轴承内圈与轴的配合采用基孔制，由此轴的公差带选用，查表得在基本尺寸为时，公差数值为，此时轴的基本下偏差，则轴的尺寸为。外圈与壳体孔的配合采用基轴制，过渡配合，由此选用壳体孔公差带为，基本尺寸为时的公差数值为，孔的基本上偏差，则孔的尺寸为。拨盘的设计与校核拨盘的作用是将传递扭矩，将马达的传动传到旋转堵头，为了装拆的方便，将拨盘拨动堵头的部份用螺母将其和旋转堵头拧紧，以防止轴向运动时的冲击。马达的转矩靠联轴器传给拨盘，因联轴器的孔为花键孔，所以拨盘的轴端也要做成花键轴，以便同联轴器联接。现设计的拨盘的形状与尺寸如下从上图知道，拨杆轴最有可能的危险截面将会是截面,拨杆轴采用高强度合金钢则由扭转强度条。

4、螺纹,罗纹,套管,密封,装置,设计,毕业设计,全套,图纸。向工人和工程技术人员学习的基本工作态度工作作风和工作方法。由于能力有限，设计尚有不足之处，恳请各的般程序规范和方法。学生正确使用技术资料国家标准，有关手册图册等工具书。进行设计计算数据处理编写技术文件等方面的工作能力。学生今昔功能调查研究。面向实际。面向生产头旋进套管采用的液压马达的扭矩很大，可达到拧紧力,动力很大，能达到螺纹套管所要承受的螺纹,罗纹,套管,密封,装置,设计,毕业设计,全套,图纸螺纹套管是该公司年的新产品，该产品应用于海上油田勘探和开采油田打井的快速钻井技术中。设计在原有试压装置的基础上，进行些技术上的改进，通过机械电气控制将机械液压电气等技术融合在起，使新装置在钻井效率降低成本简化工艺等方面有很好的发展，使其更具自动化和人性化。在这里，主要进行的是机械和电气控制系。

5、紧,其原理示意图如下液压缸用合众公司现液压缸,其校核已达到要求液压马达选根据参考资料理论输出扭矩马达进出口压力差⊿排量及现场要求选用的马达必须满足⊿在保证扭矩的情况下,初步选用该马达的系统排量为所以马达的压力差⊿根据提供的数据资料用低速大转矩马达选用型内曲线径向柱塞马达型内曲线柱塞马达是多作用横梁传动式径向柱塞式低速大转矩马达它具有结构紧凑,效率高,转矩大,低速稳定性好等优点,般不需要经过变速装置而直接传动转矩广泛用于工程,矿山,器重,运输,船舶,冶金等机械设备的液压系统中根据计算数据选取径向柱塞马达其型号标记为技术参数如下排量压力最高转速转矩质量额定最大额定最大联轴器根据上面选用的马达，由于转矩最大达到采用ⅱ型鼓形齿式联轴器，其型号为Ⅱ,如下图,其技术参数为公称转矩许用转速重量转动惯量轴孔长度轴孔直径润滑脂用量滚动轴承轴承承受的力主要为。

6、紧力为，所以各螺栓联接处产生的摩擦力均相等，假设此摩擦力集中作用在螺栓中心处，由本设计的零件可知即查有关资料可知代入上式公式里可求得又根据螺栓危险截面的拉伸强度可知,螺栓的材料为钢，并经过淬火后回火处理，查手册得此材料的屈服极限为所以,经计算此螺栓联接是合理的。堵头螺纹接口为外螺纹的堵头。除接口处为外螺纹之外，其余的尺寸与中堵头的尺寸相同，螺纹的旋合长度也取为。具体的校核也就略去。堵头的重量估计∏∏取为。移动工作台支承体的重量估计。由草图上的尺寸，初步估计其重量现对移动工作台与马达螺栓联接处校核因为此螺栓联接为受转矩的螺栓组联接，当采用普通螺栓时，靠联接预紧后在接合面间产生的摩擦力矩来抵抗转矩，由于此联接中各螺栓的预紧程度相同，即各螺栓的预紧力为，所以各螺栓联接处产生的摩擦力均相等，假设此摩擦力集中作用在螺栓中心处，拨销插在堵头相对应的孔。

7、问题的能力，从而更好的以积极向上的态度来对待工作能溶入到实践中去，也为以后的工作打下个良好的基础。我们做毕业设计目的是学生综合分析和解决本专业的般液压系统技术问题的独立工作能力，拓宽和深化学生的知识。学生树立正确的设计思路，设计构思和创新思维，掌握液压系统设计的般程序规范和方法。学生正确使用技术资料国家标准，有关手册图册等工具书。进行设计计算数据处理编写技术文件等方面的工作能力。学生今昔功能调查研究。面向实际。面向生产。向工人和工程技术人员学习的基本工作态度工作作风和工作方法。由于能力有限，设计尚有不足之处，恳请各位老师给予指教。第篇机械部分设计第章系统方案的拟定,螺纹套管的夹紧机构仍采用合众近海建设公司的作业现场的相同。虽然操作上有点不方便，但从经济上考虑，从产量方面考虑,从夹紧的可靠性考虑，采用现场设备，真正做到最大可能地利用原有设备。

8、纯的新鲜空气，在非对称中，通风设备更容易实现，阻停活塞就像中的清扫系统。另方面如果引擎只有个工作频率，像双重，那么吸气和排气系统更易调节。辅助系统像燃料的流入冷却电力供应或启动系统都没有列入研究中，这些系统在引擎工作时或之前，需要动力驱动，这些系统需要大概的电力驱动，这将降低引擎的外在效率。第五篇总结毕业设计总算是完成了，在心情彻底放松刹那，所感受的是种收获后的喜悦。两个多月的设计，所期待的不仅仅是个结果。在设计过程中的每次前进，或许都比那结果要生动具体得多了。因为这个过程的每次前进，都是对大学四年所学东西的个深化应用的过程。次前进，就是笔财富。毕业设计是对以前所学知识的次融会贯通的全面检测是对学生综合运用所学过的知识，提高理论联系实际的设计与分析计算能力的培养是对学生围绕项专题收集阅读，分析和运用资料的能力和学生进行独立工作，科学研究和。

9、。,拧紧机构采用液压马达带动旋转拨盘拨动螺纹堵头，将螺纹堵头旋进套管采用的液压马达的扭矩很大，可达到拧紧力,动力很大，能达到螺纹套管所要承受的扭矩负载，省去了个庞大的传动系统,使机构简单紧凑。,因螺纹套管两头都要安装堵头，为节省时间，提高工作效率，堵头的旋进采用两边同时进行，即两边运动机构除旋转堵头不同外个为内螺纹,个为外螺纹，其余部分均可做的相同,从工艺方面考虑，不用采用两套不同的工艺，在制造时，应使两边的零部件具有互换性，从而简化工艺,提高系统的性价比。，系统的拧紧部份的传动链如下电动机液压泵液压马达联轴器旋转拨盘堵头。，整个系统的控制采用电气控制。，在此基础上，拟画螺纹套管试压装置原理图第二章机械部分各部件的设计校核与选用夹具部分考虑到经济性及技术性要求，其定位是采用形块，螺纹套管上面也用形块压住。夹紧依靠液压缸推动连杆机构将工件压。

10、状态。选用型，工作电压为，颜色为红色，结构为直接式。第三篇英文文摘第四篇中文翻译讨论能量平衡学没有完全正确回答有关于观念的比较，因为它是纯粹的能量特征静态学，而且它没有将动态特征考虑进去，动态特征会影响引擎的工作，比如活塞的速度，水力值和燃烧，辅助设备的作用效果也常常被忽略。活塞速度受流程损失的影响，而且它对水力值要求较高的操作要求，对机械摩擦要求也要求较高，所有三种观念比传统柴油引擎有更高的活塞理论速度。单和非对称每隔冲程传送流程次因为它们非对称的工作，就像在双重的需要较大的水力积聚设备来偿还流程损失，另方面，单非对称，更容易控制流程。燃烧过程对引擎总效率也有很大影响，燃烧过程受其它系统和过程影响，比如燃料流入系统和通风系统。在自由活塞引擎里，有效率的燃烧需要迅速的燃烧和快速准确的燃料流入通风过程在燃烧中是另重要角色，国为有效的燃烧需要。

11、解决工程实际问题的能力的培养。我的课题是南海合众近海建设公司的个技术改造项目。我所负责的是机械和电气系统部分的设计，另外个合作者负责液压系统的设计。在设计过程中，真正体会到了实践的重要性。我多次到南海合众近海建设公司现场和学院的实验室去参观学习，了解现场环境和设备，真正从实际出发来考虑自己的设计。同时，广泛深入图书馆，实事求是，认真查阅有关书籍资料，锻炼了自己的分析问题解决问题的能力。因是两人合作项目，在设计时，也充分体会到了合作的重要性，培养了自己的团队精神。不可否认，在这个过程中，也遇到不少困难，所幸的是有指导老师施老师和张老师的悉心指导，起到了点石成金的作用，大大启发了我，使我能不断前进。在这里，衷心向他们说声谢谢。设计的完成，给予了我很大的信心我完全有能力利用自己所学的知识和技能去完成我并不熟悉的任务。从这次设计中所学到的许多东西。

12、中，在工作过程中，主要承受堵头的孔对其的挤压作用力，同时拨销还要承受堵头的重量。马达重量,则。采用八个螺栓，每个承受马列达的重量因扭转而使每个拨销承受的最大力由示意图可知拨销所受的力最大，其受力大小为钢的允许挤压强度所以中间位置的螺栓的挤压应力为控制回路电源为，需主触点三对，动合辅助触点对，现计算接触器主触点的电流。由公式，可计算得到式中为经验常数，为电动机的额定功率，为电动机额定线电压，则有。根据上面的情况，选择型接触器，电磁线圈电压为。中间继电器全部选用型交流中间继电器，电磁线圈电压为，触点电流为，动合触点对，动断触点对，可满足要求。行程开关。选用型的有触点行程开关，常开常闭触点各对，工作电压为，电流为。压力继电器。选用型号为的压力继电器。控制按钮。全部选择型面板安装式按钮，其中为绿色，为红色。信号灯。灯亮表明系统供电正常，正处于工作。

参考资料：

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