1、“.....借助这些辅助设备来提高汽车的操纵性和 乘员的舒适性。 我们经多年试验，研发了可实现系列化生产 的成熟的纯电动汽车技术。独创拥有大功 率高储能转换的核心部件高分子聚合固 体电池，彻底解决了新型纯电动汽车大功率 电池连续储存电力驱动并转换能量，新型电 机的调速控制装置采取变频方式输出与设 计车重速度相匹配的扭矩功率，电子控制 的动力冷却系统和排气空调系统，产生电能 并储存于大功率电池的高稳定性能的动能 转换专用新电机，微电子控制驱动监测电 池系统等整车生产全面的核心专项技术。实 现了在正常行车中，提高了行驶里程，减少 了充电次数，在解决动力行驶距离方面，达 到了采用纯电动汽车与传统燃油汽车相比 既环保节能又能满足正常使用的性能和指 标。 安全方面。拥有自主国家专利 的复合式缓冲汽车保险杠技 术。 这专利产品的问世，具有突破性的意义......”。

2、“.....实现 了汽车碰撞事故发生后，被撞人驾驶员及 乘客人身安全和汽车结构不会有较大变形 的目标，为当今国际汽车安全领域注入了新 的生机和活力。 复合式缓冲汽车保险杠是利用数种不同 材料开发研制出来的多功能器件，组装工艺 精湛，通过多级缓冲，采用以柔克刚的原理， 突破了原有钢性保险杠不能吸收能量的局 限，具有主动和被动同时起作用的双功效 复合式缓冲汽车保险杠特定位置设置了发 光警示标记，并与刹车系统配合，综合效能 显著。 通过装车真人驾驶碰撞试验证明，复合式 缓冲汽车保险杠相对于其它类型安全装 置，其安全性能更为优越和突出，速度相匹配的扭矩功率，电子控制 的动力冷却系统和排气空调系统，产生电能 并储存于大功率电池的高稳定性能的动能 转换专用新电机，微电子控制驱动监测电 池系统等整车生产全面的核心专项技术。实 现了在正常行车中，提高了行驶里程，减少 了充电次数......”。

3、“.....达 到了采用纯电动汽车与传统燃油汽车相比 既环保节能又能满足正常使用的性能和指 标。 安全方面。拥有自主国家专利 的复合式缓冲汽车保险杠技 术。 这专利产品的问世，具有突破性的意义，最大程度上克服了常规汽车保险杠以 及同类汽车安全产品在技术上的缺陷，实现 了汽车碰撞事故发生后，被撞人驾驶员及 乘客人身安全和汽车结构不会有较大变形 的目标，为当今国际汽车安全领域注入了新 的生机和活力。 复合式缓冲汽车保险杠是利用数种不同 材料开发研制出来的多功能器件，组装工艺 精湛，通过多级缓冲，采用以柔克刚的原理， 突破了原有钢性保险杠不能吸收能量的局 限，具有主动和被动同时起作用的双功效 复合式缓冲汽车保险杠特定位置设置了发 光警示标记，并与刹车系统配合，综合效能 显著。 通过装车真人驾驶碰撞试验证明，复合式 缓冲汽车保险杠相对于其它类型安全装 置......”。

4、“.....其安全系 数大大高于行业标准。 在正规实验场试验，时速公里之内与大 型固定水泥墩发生正面碰撞，其特有的功能 保护车辆的转向机构，悬挂系统驱动系统不 受损，各部组件均没有因为碰撞而变化，车身横梁未变型未扭曲，轮距未移位，这 样可避免行驶中车辆跑斜而加速磨损造成 更大损失，其特有的瞬间复原功能更是出奇 制胜。 复合式缓冲汽车保险杠结构合理， 外形美观，安全功效优良，产品安装快捷 轻巧，适合于各种车辆配套设计安装，而且 产品性价比突出价格适中，市场竞争优势 明显。 同时该产品也将填补当今国内国际汽车保 险杠品种的个空白。 河南省科技厅对产品的鉴定意见本实用 型复合式缓冲汽车保险杠，采用橡胶 海绵状气包杠固定在金属骨架上，合成缓冲 簧，液压减震器，于骨架相接，游挂在大梁 前端。后与横梁相接，横梁与车大梁相固定。 受力时，瞬间撞击力被缓冲杠多级吸收。汽 车各连结处不松动，轮距不移位......”。

5、“.....两端有感光警告标志，特装有 碰击自动刹车装置，气包杠受力推动传递杆 及拉簧作用下，推动总泵推杠，总泵工作， 刹车起作用，自动减速，碰击力减少。该安全装置结构简单美观，安全效果显著。 四产品性能对比 纯电动汽车核心技术比较 根据我们长期跟踪国内外电动汽车的发展， 发现现在的技术虽然已经有了长足发展，但 还是在电动车核心技术方面存在着制约其 向全社会大规模推广应用的弊端和技术瓶 颈 电池使用寿命短而更换成本高 现在国内多数电动汽车生产厂家采用锂电 池作为汽车动力，而锂电池生产厂家提出免 费质保期限只有年，奥运会唯指定 锂电池供应商中信国安的锂电池，免费质保 期限也只有二年。如前所述，即使是辆性 能相当普通的电动车，电池成本也要 万，如果年或二年后消费者要自费更 换电池，其费用将是多么巨大,即使如比亚 迪汽车拥有独门利器的铁电池......”。

6、“.....且价格也 极为高昂。 电动车空调问题 电动空调的耗电功率在，般开启空调，电动车的续驶里程至少要减少三分之 ，换言之，原来能行驶公里的电动车， 当使用空调时最多只能行驶公里。 能量回收困难 鉴于面前的技术制约，许多技术的续航里程 极短，在考虑行车安全的前提下，电动车在 减速及制动时可以回收的能量很有限，目前 最多只能回收这部分能量的。这对于需 要不断起停的城市工况，会对续航里程造成 很大影响。 电池适应性差 除了快速充电问题很难解决外，电池在低温 条件下容量将明显降低，在高温条件下 又需要泠却才能正常工作，而这也要消耗自 身能量。此外，随着使用时间的延长，电池 的性能将逐渐下降，其结果将造成电动车整 车性能车速加速性次充电的续驶里程 不断下降。 电量监测问题 目前凭借电压判断电量的方式并不准确，这 也是世界性的技术难题。旦误判导致电量 耗尽而抛锚......”。

7、“..... 由上可看到的技术弊端的主要问题还是电 池技术及相关电子检测设备没有突破现有 技术障碍，特别是车辆行驶过程中电能动 能转换的矛盾得不到根本性的解决。 回头再看下，目前拥有较成熟的纯电动汽 车生产技术并引领行业发展的比亚迪 整车公斤的，使用上百五十公斤 的铁电池，设计成熟性能良好，试验续驶 里程超过公里此数据为试验驾驶，所 以正常行驶只有公里左右，是目前世 界上续驶里程最长的纯电动轿车。同时 动力强劲，百公里加速时间秒，最高车速 可达以上，而百公里能耗为度 电以内，只相当于燃油车至的消费价 格。 作为客观比较，我们研发的神舟系列纯电 动汽车，采用了独创的高分子聚合固体电 池，其电池容量储存的电能能达到。 配套的是自主研发的新型电动机和变速器 以及差速器。 经过分析，若整车重量为吨中华轿车......”。

8、“..... 产品性能纯电动安全。 动力控制采用自主研发的高分子聚合固体电池和新型电机 微电子监测控制系统。 产品类别神舟系列，类别为轻巧舒适型乘用车， 尊贵豪华型乘用车。 二产业前景分析 在现今全球汽车工业面临金融危机和能源环境问题的巨大挑战 的情况下，世界汽车产业进行交通能源转型的研究各种新能源前 期技术开发，全球汽车工业为破解能源环境制约，实现可持续 发展，长期以来直在积极探索和努力推动交通能源动力系统转 型。 特别是年以来，面对金融危机国际油价高位震荡和日益严 峻的节能减排压力，世界汽车产业进入全面交通能源转型时期， 发展电动汽车成为国际取得高度共识的实现交通能源转型的技 术路线，世界电动汽车产业进入了加速发展的新阶段。 因此，各国政府相继发布电动汽车发展战略和国家计划，进步 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传,为产业发展指明了方向。 美国奥巴马政府实施绿色新政......”。

9、“.....计划到年普及万辆插电式混合动力电动汽车 。日本把发展电动汽车作为低碳革命的核心内容，并 计划到年普及包括电动汽车在内的下代汽车达到 万辆，计划开发出至少款纯电动汽车款混合动力车。德 国政府在年月提出未来年普及万辆纯电动汽车和 插电式混合动力汽车，并宣称该计划的实施，标志德国将进入电 动汽车时代。 随着国家战略的发布实施，各国政府进步加大政策支持力度， 全力推进电动汽车产业化。方面，政府加大对消费者的政策激 励，加快电动汽车的市场培育。 美国对实施税收优惠，减税额度在美元和美 元之间。日本从年月日起实施新的绿色税制，对包括 纯电动汽车混合动力车等低排放且燃油消耗量低的车辆给予税 赋优惠，年的减税规模约为亿日元，是现行优惠办法减 税额的倍。英国从年月日起执行新汽车消费税，对纯 电动汽车免缴消费税。法国对购买低排放二氧化碳汽车的消 费者给予最高欧元的奖励......”。