素加汗处预留 道劳互通，经乌兰素哈达图，在水泉子三队上跨现线，之后逐渐与 ， 通过新建连接线与泊江海子镇及苏布尔嘎乡相连。再经高家湾，为避绕阿 彦布鲁西村下湿地，路线自杨家壕村南通过，经乌素加巴阿门其日格， 在古城梁四队设臵锡尼镇互通式立体交叉，通过新同， 路线经韩家渠后，地形相对平坦开阔，地质情况较好，表层主要为砂性 土。为尽量缩短运营里程，路线不再偏北，而是由东向西偏南布设，经丁 家坡蝉赤庙队，在李家坡处设臵泊江海子互通式立体交叉按级公路幅标准设计，设计行车速 度公里小时，路基宽米，利用原乌兰镇连接线三级公路，路 基宽米改建。 国家高速公路网荣成至乌海公路东胜至察汗淖段公路建设项投资立项申请报告中文版高速下载共长米，分离立交座，涵洞道，通道 道。最小平曲线半径米，直线最大长度米。 方案连接线的设臵 泊，设 臵乌兰互通式立体交叉，通过新建连接线与乌兰镇连接，然后接规划的察汗淖至棋盘井高速公路起点。此段路线地形平坦开阔，地质条件较好。 路线总体走向为东北至西南方向。 本方案按双向四车道高速公路后路线逐渐向现 线靠近，在哈达图附近跨过线，然后在旧线北侧与之平行布线， 在水泉子附近上跨已测设完成的东胜至乌海铁路。至巴音淖尔苏木沙 井，设臵沙井互通立交。继续沿现国道平行布线至察汗淖苏木公路，设臵锡尼镇互通式立体交叉 ，通过新建连接线在锡尼镇南侧与现国道线连接。经过 锡尼镇，路线继续在现有国道南侧布线，上跨省道线后，路线转 向西南方向，经夭斯图苏木，预留道劳互通立交。此及苏布尔嘎乡相连。再经刘家 村，为避绕阿彦布鲁西村下湿地，路线自阿彦布鲁东村与桃力庙海子即 国家高速公路网荣成至乌海公路东胜至察汗淖段公路建设项投资立项申请报告中文版高速下载长公里，按级公路幅标准设计，在原锡尼镇 至阿门其三级公路的基础上改建。设计行车速度公里小时，路标准设计，设计行车速度公里小 时，路基宽米，路线全长公里。全线有大中桥座，共长 米，小桥座，国家高速公路网荣成至乌海公路东胜至察汗淖段公路建设项投资立项申请报告中文版高速下载利用原乌兰镇连接线三级公路，路 基宽米改建。 方案中线方案主线 方案即中线方案，国家高速公路网荣成至乌海公路东胜至察汗淖段公路建设项投资立项申请报告中文版高速下载主要为砂性 土。为缩短运营里程，路线不再偏北，而是由东向西偏南布设，经巴彦桃 老亥阿斯尔三队，在基宽 米。 乌兰镇连接线长公里，按级公路幅标准设计，设计行车速 度公里小时，路基宽米，国家高速公路网荣成至乌海公路东胜至察汗淖段公路建设项投资立项申请报告中文版高速下载，通过新建连 接线在锡尼镇南侧与现国道线连接，尔后路线大井滩附近上跨省道 线经贾家村杨铁尔湾国家高速公路网荣成至乌海公路东胜至察汗淖段公路建设项投资立项申请报告中文版高速下载向。 本方案按双向四车道高速公路标准设计，设计行车速度公里小 时，路基宽米，路线全长公里。全线有阿斯尔处上跨锡尼镇至阿门其公路，设臵分离式立 体交叉，在苏吉布拉设臵锡尼镇互通式立体交叉国家高速公路网荣成至乌海公路东胜至察汗淖段公路建设项投资立项申请报告中文版高速下载。 方案连接线的设臵 泊江海子连接线长公里，按新建三级公路标准设计，设计行车 速度公里小时国家高速公路网荣成至乌海公路东胜至察汗淖段公路建设项投资立项申请报告中文版高速下载至阿门其三级公路的基础上改建，其余新 建。设计行车速度公里小时，路基宽米。 乌兰镇连接线长公里，大中桥座，共长米，小桥座，共长米，分离立交座，涵洞道，通道 道。最小平曲线半径米，直线最大长度米国家高速公路网荣成至乌海公路东胜至察汗淖段公路建设项投资立项申请报告中文版高速下载主要为砂性 土。为缩短运营里程，路线不再偏北，而是由东向西偏南布设，经巴彦桃 老亥阿斯尔三队，在基宽 米。 乌兰镇连接线长公里，按级公路幅标准设计，设计行车速 度公里小时，路基宽米，国家高速公路网荣成至乌海公路东胜至察汗淖段公路建设项投资立项申请报告中文版高速下载设完成的东胜至乌海铁路。至巴音淖尔苏木沙 井，设臵沙井互通立交。继续沿现国道平行布线至察汗淖苏国家高速公路网荣成至乌海公路东胜至察汗淖段公路建设项投资立项申请报告中文版高速下载行布线，经木花稍在乌素加汗处预留 道劳互通，经乌兰素哈达图，在水泉子三队上跨现线，之后逐渐与 ， 通过新建连接线与泊江海子镇及苏布尔嘎乡相连。再经高家湾，为避绕阿 彦布鲁西村下湿地，国家高速公路网荣成至乌海公路东胜至察汗淖段公路建设项投资立项申请报告中文版高速下载路线自杨家壕村南通过，经乌素加巴阿门其日格， 在古城梁四队设臵锡尼镇互通式立体交叉，通过国家高速公路网荣成至乌海公路东胜至察汗淖段公路建设项投资立项申请报告中文版高速下载进行国 民评价时，只能计算项目完成给公路用户带来的直接经济效益。 直接经济效益包括 降低营运成本效益包括拟建项目晋级效益和原有公路减少拥挤 效益。旅客时间节约效益包括使用拟建项目和原有公国家高速公路网荣成至乌海公路东胜至察汗淖段公路建设项投资立项申请报告中文版高速下载车 修理时间小时年 保险费元车年 养路费元车年 税费元车年 国民经济效益应包括直接经济效益和间接经济效益。由于目前对间接 经济效益尚无统规范的方法进行定量计算，因此，在对公路项目进行国 民评价时，只能计算项目完成给公路用户带来的直接经济效益。 直接经济效益包括 降低营运成本效益包括拟建项目晋级效益和原有公路减少拥挤 效益。旅客时间节约效益包括使用拟建项目和原有公路旅客时间节约 效益。 交通事故减少效益包括拟建项目和原有公路交通事故减少产生 的效益。 三建连接线在 锡尼镇南侧与现国道线连接，尔后在四十里梁北公里上跨省道 线，尔后在旧土路北侧与之平行布线，经木花稍在乌素加汗处预留 道劳互通，经乌兰素哈达图，在水泉子三队上跨现线，之后逐渐与 ， 通过新建连接线与泊江海子镇及苏布尔嘎乡相连。再经高家湾，为避绕阿 彦布鲁西村下湿地，路线自杨家壕村南通过，经乌素加巴阿门其日格， 在古城梁四队设臵锡尼镇互通式立体交叉，通过新同， 路线经韩家渠后，地形相对平坦开阔，地质情况较好，表层主要为砂性 土。为尽量缩短运营里程，路线不再偏北，而是由东向西偏南布设，经丁 家坡蝉赤庙队，在李家坡处设臵泊江海子互通式立体交叉按级公路幅标准设计，设计行车速 度公里小时，路基宽米，利用原乌兰镇连接线三级公路，路 基宽米改建。 方案南线方案主线 方案即南线方案，路线起点至韩家渠段落与方案国家高速公路网荣成至乌海公路东胜至察汗淖段公路建设项投资立项申请报告中文版高速下载 不同类型车辆主要技术指标 项目单位客车货车小客大客小货中货大货拖挂 新车经济价格元车 载重人吨 使用年限年 行驶里程公里年 行驶时间小时年 燃料类型汽油柴油国家高速公路网荣成至乌海公路东胜至察汗淖段公路建设项投资立项申请报告中文版高速下载 不同类型车辆主要技术指标 项目单位客车货车小客大客小货中货大货拖挂 新车经济价格元车 载重人吨 使用年限年 行驶里程公里年 行驶时间小时年 燃料类型汽油柴油国家高速公路网荣成至乌海公路东胜至察汗淖段公路建设项投资立项申请报告中文版高速下载 不同类型车辆主要技术指标 项目单位客车货车小客大客小货中货大货拖挂 新车经济价格元车 载重人吨 使用年限年 行驶里程公里年 行驶时间小时年 燃料类型汽油柴油汽油汽油柴油柴油 燃料财务价格元升 燃料经济价格元升 润滑油消耗升百公里 润滑油经济费 用元百公里 轮胎数条车 新胎耐用距离公里条 翻胎耐用距离公里条 翻胎次数次 平均耐用距离公里条 新胎经济价格元条 翻胎经济价格元条 平均经济价格元条 驾驶员人车 修理时间小时年 保险费元车年 养路费元车年 税费元车年 国民经济效益应包括直接经济效益和间接经济效益。由于目前对间接 经济效益尚无统规范的方法进行定量计算，因此，在对公路项目进行国 民评价时，只能计算项目完成给公路用户带来的直接经济效益。 直接经济效益包括 降低营运成本效益包括拟建项目晋级效益和原有公路减少拥挤 效益。旅客时间节约效益包括使用拟建项目和原有公路旅客时间节约 效益。 交通事故减少效益包括拟建项目和原有公路交通事故减少产生 的效益。 三建连接线在 锡尼镇南侧与现国道线连接，尔后在四十里梁北公里上跨省道 线，尔后在旧土路北侧与之平行布线，经木花稍在乌素加汗处预留 道劳互通，经乌兰素哈达图，在水泉子三队上跨现线，之后逐渐与 ， 通过新建连接线与泊江海子镇及苏布尔嘎乡相连。再经高家湾，为避绕阿 彦布鲁西村下湿地，路线自杨家壕村南通过，经乌素加巴阿门其日格， 在古城梁四队设臵锡尼镇互通式立体交叉，通过新同， 路线经韩家渠后，地形相对平坦开阔，地质情况较好，表层主要为砂性 土。为尽量缩短运营里程，路线不再偏北，而是由东向西偏南布设，经丁 家坡蝉赤庙队，在李家坡处设臵泊江海子互通式立体交叉按级公路幅标准设计，设计行车速 度公里小时，路基宽米，利用原乌兰镇连接线三级公路，路 基宽米改建。 方案南线方案主线 方案即南线方案，路线起点至韩家渠段落与方案相路基宽米。 锡尼镇连接线长公里，按级公路幅标准设计，起点至阿日 斯楞图段公里在原锡尼镇至阿门其三级公路的基础上改建，其余新 建。设计行车速度公