点 子站推荐方案说明 子站工艺部分主要工程量 主要设备选型 设计原则 天然气压缩机 加气机 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传,江苏省南京市加气站项目 子站拖车 地面储气瓶 主要辅助系统 自动控制 供配电 土建 可燃气体报警器，监测压缩机房等处的泄漏天然气浓度，同 时可燃气体报警器与压缩机控制柜联锁，当浓度超限时可自动切断压缩机 进气。 自动化控制系统 站用压缩机装置实行高度自动化的控制管理，以可工作，站内设置套调节系统。子 站车可以直接对加气机低压管送气当子站车压力高于时，压缩机 级循环，二级工作当子站车压力低于南京市加气站项目立项可行性分析中文版高速下载鼓楼下关雨花台栖霞浦口 大厂个区和江宁江浦六合溧水高淳个县，面积平方公 里，人口燃气体和有毒气体检测报警设计规范 石油设施电气装置场所分类 原油和天然气工程建设站厂场总图设计规范 油田防静电接地设计规范 项目背景和研究目的 项目背景 南设计防火规范 钢结构设计规范 采暖通风和空气调节设计规范 工业企业通信设计规范 及以下变电所设计规范 汽车用燃气加气站技术规范 石油化工可 汽车加油加气站设计与施工规范 低压配电设计规范江苏省南京市加气站项目 建筑地基基础设计规范 混凝土结构设计规范 建筑抗震设计规范 建筑化测控点，力求仪表及自动控制系统达到最优性能价格比。 设计遵循的主要标准规范 设计依据如下主要南京市加气站项目立项可行性分析中文版高速下载目前，西气东输已惯通江苏省各大城 市，在南京有江南江北两个分输站。 研究目的 在南京市建设京市是江苏省省会，全省政治经济文化的中心，位于长江下游。 南京市现辖玄武白下秦淮建邺南京市加气站项目立项可行性分析中文版高速下载加气站项目 南京市现有公交车辆出租车多辆。公交车按每天行驶 公里，每百公里天然气消耗为汽油南京市加气站项目立项可行性分析中文版高速下载租车消耗天然气为。因此，若目前公交车和出租车全部改燃，南 京市日需车用气为。考加气站项目，有利于有效利用宝贵的天然气资源，合 理调整能源结构，改善城市城靠江苏省南京市南京市加气站项目立项可行性分析中文版高速下载 车用天然气的消耗。 投资规模 根据市场调研结果，目前南京市车用日需，考虑到 南京南京市加气站项目立项可行性分析中文版高速下载置子站拖车辆， 拖车车头辆。具体投资规模见表。 表南京市燃气汽车加气站项目投资规模 虑到每年新增公交车和出租车， 以及公交车更新时将双燃料汽车改为天然气单燃料汽车，每年还将新增对 南京市加气站项目立项可行性分析中文版高速下载年江苏省南京市加气站项目 三期年 总计 本项目总投资为万元，各项经济指标见表南京市加气站项目立项可行性分析中文版高速下载 财务净现值万元 投资回收期年年 通过上述技术经济分析表明，本项目技术方案属 项目名称实施时间 加气站子站规模及数量座 规模数量座 期年 二期南京市加气站项目立项可行性分析中文版高速下载租车消耗天然气为。因此，若目前公交车和出租车全部改燃，南 京市日需车用气为。考加气站项目，有利于有效利用宝贵的天然气资源，合 理调整能源结构，改善城市城靠江苏省南京市南京市加气站项目立项可行性分析中文版高速下载信设计规范 及以下变电所设计规范 汽车用燃气加气站技术规范 石油化工南京市加气站项目立项可行性分析中文版高速下载超限时可自动切断压缩机 进气。 自动化控制系统 站用压缩机装置实行高度自动化的控制管理，以可工作，站内设置套调节系统。子 站车可以直接对加气机低压管送气当子站车压力高于时，压缩机南京市加气站项目立项可行性分析中文版高速下载 级循环，二级工作当子站车压力低于时，压缩机两级压缩。 全站安全监控系统 站内设南京市加气站项目立项可行性分析中文版高速下载工艺方案特点 撬装式压缩机系统配置特点 子站推荐方案说明 子站工艺部分主要工程量 主要设备选型 设计原则 天然气压缩机 加气机 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传,江苏省南京南京市加气站项目立项可行性分析中文版高速下载气自动保全电磁阀全套的阀门执行器 压缩机控制系统 总论 编制依据 编制原则 设计遵循的主要标准规范 项目背景和研究目的 研究范围 研究结论 子站工艺技术方案 工艺方案特点 撬装式压缩机系统配置特点 子站推荐方案说明 子站工艺部分主要工程量 主要设备选型 设计原则 天然气压缩机 加气机 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传,江苏省南京市加气站项目 子站拖车 地面储气瓶 主要辅助系统 自动控制 供配电 土建 可燃气体报警器，监测压缩机房等处的泄漏天然气浓度，同 时可燃气体报警器与压缩机控制柜联锁，当浓度超限时可自动切断压缩机 进气。 自动化控制系统 站用压缩机装置实行高度自动化的控制管理，以可工作，站内设置套调节系统。子 站车可以直接对加气机低压管送气当子站车压力高于时，压缩机 级循环，二级工作当子站车压力低于时，压缩机两级压缩。 全站安全监控系统 站内设置压缩机地面储气瓶组加气机双燃料汽车江苏省南京市加气站项目 工艺方案特点 调节系统 子站车上天然气的压力随时间变化逐渐降低，为保证压缩机进气压力 平稳，使压缩机尽可能在其最佳设计点国外成熟的加气站成 套技术方案，先进可行，经济上具有很好的财务盈利能力，投资风险程度 较低，在经济上可行。 子站工艺技术方案 本次设计子站的原料气为母站压缩气，工艺路线基本致。 子站南京市加气站项目立项可行性分析中文版高速下载点 本压缩机系统采用撬装式结构，撬块内安装了压缩机电机控制系 统安全防护系统风冷式冷却器气体净化系统及回收系统，撬块外部 配备具有隔音降噪防火作用的防护罩。撬装式压缩机系统的主要功南京市加气站项目立项可行性分析中文版高速下载点 本压缩机系统采用撬装式结构，撬块内安装了压缩机电机控制系 统安全防护系统风冷式冷却器气体净化系统及回收系统，撬块外部 配备具有隔音降噪防火作用的防护罩。撬装式压缩机系统的主要功南京市加气站项目立项可行性分析中文版高速下载点 本压缩机系统采用撬装式结构，撬块内安装了压缩机电机控制系 统安全防护系统风冷式冷却器气体净化系统及回收系统，撬块外部 配备具有隔音降噪防火作用的防护罩。撬装式压缩机系统的主要功能 如表 表撬装式压缩机系统配置 序号 配置序 号 配置 进气系统优先控制系统 二级压缩机 控制和操作撬体的计算机管 理系统 级间混冷空冷和水冷系统紧急停机系统 级间安全阀排气管上的压力安全阀 电动马达自动放散系统 压缩机进气自动保全电磁阀全套的阀门执行器 压缩机控制系统 总论 编制依据 编制原则 设计遵循的主要标准规范 项目背景和研究目的 研究范围 研究结论 子站工艺技术方案 工艺方案特点 撬装式压缩机系统配置特点 子站推荐方案说明 子站工艺部分主要工程量 主要设备选型 设计原则 天然气压缩机 加气机 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传,江苏省南京市加气站项目 子站拖车 地面储气瓶 主要辅助系统 自动控制 供配电 土建 可燃气体报警器，监测压缩机房等处的泄漏天然气浓度，同 时可燃气体报警器与压缩机控制柜联锁，当浓度超限时可自动切断压缩机 进气。 自动化控制系统 站用压缩机装置实行高度自动化的控制管理，以可工作，站内设置套调节系统。子 站车可以直接对加气机低压管送气当子站车压力高于时，压缩机 级循环，二级工作当子站车压力低于时，压缩机两级压缩。 全站安全监控系统 站内设置压缩机地面储气瓶组加气机双燃料汽车江苏省南京市加气站项目 工艺方案特点 调节系统 子站车上天然气的压力随时间变化逐渐降低，为保证压缩机进气压力 平稳，使压缩机尽可能在其最佳设计点国外成熟的加气站成 套技术方案，先进可行，经济上具有很好的财务盈利能力，投资风险程度 较低，在经济上可行。 子站工艺技术方案 本次设计子站的原料气为母站压缩气，工艺路线基本致。 子站车。 表项目经济评价结果 经济评价指标计算指标行业标准 财务内部收益 率 税后 财务净现值万元 投资回收期年年 通过上述技术经济分析表明，本项目技术方案属 项目名称实施时间 加气站子站规模及数量座 规模数量座 期年 二期年江苏省南京市加气站项目 三期年 总计 本项目总投资为万元，各项经济指标见表车辆的发展情况，本公司计划未来年在南京市建设座 加气子站，子站压缩机进气压力为，配置子站拖车辆， 拖车车头辆。具体投资规模见表。 表南京市燃气汽车加气站项目投资规模 虑到每年新增公交车和出租车， 以及公交车更新时将双燃料汽车改为天然气单燃料汽车，每年还将新增对 车用天然气的消耗。 投资规模 根据市场调研结果，目前南京市车用日需，考虑到 南京市，每台公交车每天耗气为。 出租车按每天行驶公里，每百公里天然气消耗为，每天每台出 租车消耗天然气为。因此，若目前公交车和出租车全部改燃，南 京市日需车用气为。考加气站项目，有利于有效利用宝贵的天然气资源，合 理调整能源结构