销售，直到消费前的各个环节始终处于规定的低温环境以保证食品质量减少食品损耗的项系统工程。它是随着科学技术的进步制冷技术的发展而 建立起来的，是以冷冻工艺学为基础以制冷技术为手段，在低温条件下的物流现象。目前 冷链物流的服务对象主要为冻结温度带和冷却温度带两大类产品市场上各种调离冷冻食品 分隔的畜禽肉块以及冰激凌等冷饮产品都属于冻结温度带产品，这些产品般在零下摄氏 度以下温度快速冻结，然后再零下摄氏度以下储存流通而冷却温度带产品如保鲜肉禽 果蔬低温保鲜奶品以及些医药用品等，通常根据品种不同，需要在零下摄氏度至零下 摄氏度的条件下进行加工处理几流通。 冷链物流是个系统工程，易腐食品收获期和温度的要求各不相同，而且在整个供应链 流通过程中要涉及许多企业，从农户到最终消费者是条漫长的供应链，而冷链物流要求这 个流程整个过程都是低温控制。因此环节之间必须按照统制定的规范操作，相互协调配合， 以保证整个冷链的成功。其中个环节出现。整个供应链就是失败的。同时，物流资 金流的整合就是在这样的条链中实现的 冷链物流的特点 冷链物流是以冷冻工艺学为基础，以制冷技术为手段，在低温条件下进行的物流活动。 它以保证易腐食品品质为目的，以保持低温环境为核心要求。链条的各个环节，如加工储 藏配送销售等都需要特殊的冷藏设施和特定的冷藏技术。并且，由于冷链产品多为易腐 食品和药品，故而不仅要加强对整个链条中冷环境的控制，保持产品的恒低温，而且对时效 性的要求也特别强，强调在整个过程中达到无缝衔接。 易腐食品的含水量高，保鲜期短，极易腐烂变质，大大限制了运输半径和交易时间，因 此对运输效率和流通保鲜条件提出了很高要求。由于食品冷链是以保证易腐食品品质为目的， 以保持低温环境为核心要求的供应链系统，所以它比般常温物流系统的要求更高，也更加复杂。 首先，比常温物流的建设投资要打很多，它是个庞大的系统工程。 其次，易腐食品的时效性要求冷链各环节具有更高的组织协调性。 第三，食品冷链的运作始终是和能耗成本想关联，有效控制运作成本与食品冷链的发展 密切相连。 冷链物流师种特殊的物流形式，其主要对象是易腐食品，包括低温加工，低温运输与 配送，低温储存和低温销售四个方面。其主要物流流程图如下 图冷链物流的流程图 冷链物流的适用范围 目前冷链适用的食品范围包括初级农产品蔬菜水果肉禽蛋水产品花卉产 品。加工食品速冻食品禽肉水产等包装熟食冰淇淋和奶制品快餐原料。特殊商 品化工产品医药产品生物制品等。 第二章项目市场分析及必要性 烟台冷链物流出现的问题当前冷链市场存在众多缺口。目前，烟台用于储存海产品的冷库总库容约万吨， 而且多以中小型冷库为主，而在隔海相望的韩国釜山，其总库容能达到万吨，国内的 青岛和大连，其库容总量也都在万吨左右，因冷库库容能力有限，外籍远洋船只只能到 这些港口中转。卧龙园相关负责人介绍，缺位的冷链物流布局，相当于拱手送出 个亿。 我们公司每年要加工周转鱿鱼鳕鱼大马哈鱼红鱼等远洋鱼类近万吨，由于很 多外籍远洋船舶嫌烟台的冷库库容能力有限，往往都要求把货卸在青岛，这给企业无形中增 加了不少额外的成本。说起烟台远洋渔业加工所面临的困境，烟台安德水产有限公司董事长 丛滋岗给记者算了笔账个集装箱能装吨左右，而从青岛港将这些货物拉回烟台， 个箱子就要增加余元的成本。去年，该公司的货物周转量约为万吨左右，年下来 公司就要额外支付余万元。 优势 目前，烟台市已经形成了以港口物流为龙头，以冷链物流航空物流宝顺物流为特色， 以制造业物流为重点，以商贸物流为支撑，带动区域物流和城市配送协调发展的物流格局， 据制冷快报记者了解，烟台市现在已初步形成了核两带三枢纽的布局，涌现烟台，地处环渤海东北山东长三角几个经济圈交汇点。 如今，随着烟台海洋经济的发展和临港产业的建设，形成了水产养殖苗种培育滨海旅游 海洋装备制造港口物流及海洋新能源等产业聚集群，作为全国优势水产品的主产区，在烟 建设国际远洋渔类产品聚集地，必将吸引更多的国际远洋船停靠烟台。 发展目标 总投资亿元左右，争取做到年起好步年见雏形年成规模年树品牌，打 造六个中心我国最大的海洋食品深加工中心水产品交易中心水产品旅游文化中心 国内重要的水产品价格形成中心冷链食品标准示范中心国际水产品保税物流中心，建设 以海产品冷链为特色以航空物流和渔港物流为重点的区域性国际海产品冷链物流港。 建成后将带来的经济效益和社会效益 是提升城市功能。国际冷链物流基地建成后，将极大提高我市的物流业水平，推动服 务业迈上新台阶，提升我市区域核心竞争力。 二是加快市区融合。冷链基地将吸纳就业人员万人以上，成为市区西部个新城区， 巨大的业务吞吐量和客流量将大大推动港口和机场的发展，为潮水机场提供稳定的物流和客 流保证。同时，将会加快开发区和蓬莱的连接，推进烟台市区的两翼齐飞，城区规模将明显 扩展。 三是为经济发展增添强劲动力。到年，水产品交易量达到万吨，基地营业额达 到亿元以上。同时，拉动我市船舶制造与维修冷冻设备制造休闲旅游等产业，为全 市经济发展提供强大动力。 第三章项目选址 参考位置 对于烟台的实际情况，我们首先选出两处地方潮水机场附近设为二黄务附 近设为。 设施选址的方法 我们运用设施选址的方法选出最合适的地方，所谓设施选址，是指如何运用科学的方法 决定设施的地理位置，使之与企业的整体经营运作系统有机结合，以便有效经济地达到企 业的经营目的。 我们选择因素评分法来决策合适的地方。这种方法的特点是可以把提供比较的各项因素进行加权综合比较，充分考虑了各种因素对方案的影响程度，因此是种比较通用的方法。 关键是要选择好比较的因素，合理地确定各个因素的权数和客观地对每个方案的各个因素打 分。 加权因素评价的程序如下 决定组相关的选址决策因素 对每组因素赋予个权重以反映这个因素在所有权重中的重要性。 对于所有因素的打分设定个共同的的取值范围 ④对于每个备选地址，对所有因素按设定打分 用各个因素的得分与相应的权重相乘，并把所有的因素的加权值相加，得到每 个备选地址的最终得分。 选择具有最高总得分的地址作为最佳的选址 表提供了系列由和年提出的影响地点选择较重的些因素。 表影响地点选择的主要因素 分类因素权重 费用结构土地费用建筑费用等 法律规定分区规划地方商业规章 人口统计人口基数收入状况劳动力供给 交通运输运输类型及流量运输法师到达车站或工口的方便程度竞争结构竞争对手类型 分析选址 我们通过分析给两处每个因素从到十进行打分。 费用结构潮水附近尚未开发完全，土地价格比烟台市中心低很多，评分为分，而 黄务地区开发比较完善，拆迁费用较高，评分为分。 法律规定两处地方地方都地处烟台，法律方面没有太大差别，都评分为。 人口统计黄务总人口人，潮水总人口人，而黄务接近烟台市区，实际 劳动力供给远远大于潮水。所以综合评分为分，为分。 交通运输黄务接近烟台港，离烟台莱山机场也比较近。但潮水接近即将建成的潮水 机场，离即将建成的八角港也比较近。潮水机场和八角港将比现在的莱山机场和烟台 港规模整体上都要大很多，所以评分为，评分为。 竞争对手方面都评分为 计算每个地点的加权分数 式中加权评分 因素的权重 ，地点在因素上的打分 综上我们选择潮水附近作为物流基地。 第四章功能布局 潮水镇 潮水镇位于山东半岛最北端，地处东经，北纬 之间，北临渤黄二海与辽东半岛隔海相望。地形为南部多丘陵和浅山区，北部临海为 平原地带。潮水的地理条件与同纬度的法国波尔多地区极为相似。潮水镇气候宜人，冬 无严寒，夏无酷暑，年平均气温左右，相对湿度，无霜期多天。全年平 均降雨量为，南部丘陵山区降雨多于北部沿海区，月份为雨季。年日照时间 小时，日平均小时，年平均有效积温。潮水镇属低山 丘陵地带，土壤多为棕壤土，占总面积的，其它为轻壤土风砂土和潮土，土 壤值为。国道威乌高速公路穿镇而过，潮水工业园西接蓬莱东靠烟台，均 半小时的路程。靠近蓬莱和烟台两大港口，离正在建设中的八角港仅分钟路程龙烟 铁路潮水站和潮水国际机场即将动工，均在本镇内，交通非常便利。 园区建设 园区发展功能定位 以潮水机场八角港为依托，以国道威乌高速公路等重要交通干道为支撑， 充分利用其地理位置和便利的交通等优势，整合区内各种物流资源，将其建设成为立足 山东，面向国内及韩国日本，辐射东北亚，联系内外的经济腹地。 专业市场功能成为国际国内冷链商品开拓国内外市场首选区域，成为山东地区冷链物 流集散地。 内陆口岸功能成为国内外冷链物流商品进入烟台以及山东市场的主要集散地。 目录 第章绪论„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 背景介绍„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 冷链物流的概述„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 冷链物流的特点„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 冷链物流的适用范围„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 第二章项目市场分析及必要性„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 烟台冷链物流出现的问题„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 烟台发展冷链物流的优势„„„„„„„„„„„„„„