1、“.....对供货 有了稳定的渠道，而且产品质量得到了控制。选择知名的下游行业，供需 双方签订战略合作协议，建立战略合作伙伴关系，定期召开战略客户信息交流会，听取客户对产品质量品种的意见和建议定期对下游客户进行走 访，及时把顾客的要求愿望意见和建议向相关方传递，实施更加有效 的质量改进和跟踪管理，重点解决产品的开发质量包装运输等问题。 加强技术创新和管理创新的力度，满足客户日新月异的个性化需求，提升 企业产品的研发水平，为客户创造更大的价值，实现合作共赢。 综上可见，调整钢材销售模式，实施钢材深加工配送大有可为。 二国内钢铁配送加工模式的发展 现代物流的理念在上世纪年代被我国钢厂所认知和接受以后，进步推 动和加速了由坐商到行商的转化，批钢铁企业和经销商不满足 由坐等到登门的简单转变，而是把营销触角直接延伸到用户对门，实行对 用户量身定做，量体裁衣式的供给......”。

2、“.....各种钢材加工配送中心如 雨后春笋般建立起来，形成蔚为壮观的新兴产业。通过对初级产品的延伸 加工，根据用户要求裁剪和半成品以及零件成型制作，极大限度地满足用 户需求，不但提高了产品附加价值，扩大了应用领域，密切了供需间联系， 增强了营销服务手段，增加了钢厂返回料直接回厂数量，同时对降低全社 会物流成本也做出积极贡献。 目前，由钢厂经销商以及外资合资所建立的各种规格品种的钢材加工 中心已达上千家，装备良好功能较齐全专业化程度较高的规模企业 家以上，有些企业决策者已将物流加工配送放置在企业产品营销的战略布 局的高度，视其为经营重要组成部分加以管理与指导，有布局规划，有专 项开支，有计划考核，有专业培训，有人力资源，有信息反馈，有整改措 施，有现场服务的规范化运作正在建立与形成。宝钢鞍钢等龙头企业批大手笔运作和探索，其中有的钢厂在全国布点 已近家......”。

3、“.....我国钢厂 经销商等建立的各种物流加工配送中心，面向汽车家电电子建筑 轻工钢窗办公设备集装箱船舶公路等行业，开始与用户建立起 广泛合作与服务关系，使产品供应链得到进步延伸。如宝钢在全国建成 了个钢材加工配送中心，其他大型钢铁企业近两年来处于起步阶段流 通企业建立了少数几家，如五矿钢材有限责任公司建立了个钢材加工配 送中心，今年镇江市在长江边上建立惠龙港国际钢铁物流中心。宝钢公司 建立钢材加工配送中心的经验是，加工中心选址应贴近用户，由于加工中 心要为用户提供量体裁衣式的延伸增值服务，贴近用户的地理位置不 仅能够降低运输成本，而且有利于准确把握快速响应用户需求。 各地钢材市场形式延伸的钢铁物流基地，正向大型化专业化网络化方 向发展，在上海宝山广东乐从等批钢材市场形成品牌效应后，些地 区结合自身区域经济发展定位，着手整体战略规划并加以实施......”。

4、“.....未来提升钢铁行业竞争力的措施之，是大力发展钢材加工 配送为代表的现代物流，提高钢材流通领域的产业集中度。目前国际上著 名钢铁企业主要通过完善营销网络和加工配送中心来提高服务，发达国家 的钢铁经销商则主要通过对产品的二次生产，即加工配送，在延伸服务 中获取效益。我国具有定程度专业化加工质量较好的钢材加工配送中 心已超过家，主要分布在华东华南和华中地区。但是目前国内钢材 加工配送还存在不少问题，如经营方式不适应现代物流要求，布局分散未形成网络体系，信息化程度低以及深加工能力不强等。在信息技术支持下， 国内要发展基于供应链的钢材加工配送中心，需要实现客户化网络化 规范化体化......”。

5、“..... 宝钢武钢鞍钢的主要钢材加工中心 企业地域分布钢加中心名称 宝钢 东北 长春汽宝友钢材加工配送有限公司 沈阳宝钢钢材配送有限公司 华北天津宝钢储菱物资配送有限公司 华南 东莞宝特模具钢加工有限公司 佛山宝钢不锈钢加工配送公司 广州宝井钢材加工配送有限公司 华东 上海宝井钢材加工配送有限公司 上海申井钢材加工有限公司 上海宝舜联钢铁制品有限公司 杭州宝钢钢材配送有限公司 安徽宝钢钢材配送有限公司 南昌宝江钢材加工配送有限公司 华中宝钢华中物流剪切配送中心 西南成都宝钢 武钢 华北武钢天津钢材加工配送中心 华东 武钢太仓配送中心 武钢奇瑞站......”。

6、“..... 报告指出，冶金行业要控制总量，优化品种结构，研制发展深加工产品和 新型材料，提高资源综合利用水平......”。

7、“.....国内造船板需求量在万吨左右，届时国内造船板生产能力完 全能够满足造船行业的需求，将出现供大于求的局面。在强度方面，高强 度船板需求比例将逐年增长......”。

8、“.....由于船舶大型化专业化对低 合金高强度船板的需求增加，船板规格向大型化发展，以上船板需 求量大幅增加，尺寸精度将进步提高。在钢材单耗方面，随着造船板强 度普遍增加，未来单位载重吨平均造船板用量呈下降趋势。 随着我国建造高技术船舶的能力不断增强，特殊性能的钢材需求也在大幅 度增加。例如大型运输船采用低温压力容器板，不仅要满足高强度 船板的要求，还要满足的耐低温压力容器性能要求。 山东省现有造船能力万载重吨，现有海洋工程装备生产能力万标准 吨。根据山东船舶工业振兴规划，到年底，海洋船舶内河船舶海洋 工程装备的生产能力分别达到万载重吨万载重吨万标准吨 完工量分别达到万载重吨万载重吨万标准吨船用设备本地 化装船率年均提高个百分点，船用原材料本地化配套率达到具 备建造万吨万吨散货船集装箱船及 海上石油钻井平台的能力。 预测到年，山东省造船能力将达到万载重吨左右......”。

9、“..... 造船业对造船板需求向宽幅长定尺发展，即最宽达少量 ，定尺长度在钢级方面，高强度船板的用量和强度要 求逐渐增加，即以上级别的高强度板级钢板和船用向板等产品规格方面，要求提供完整规格系列的造船板，进级，负公差交 货。随着钢板强度的增加，钢板需要厚度越来越薄，新船制造钢材消费系 数将处于下降趋势。同时，按照新的规范，以双壳船替代单壳船，又 使钢材消耗量增加。 目前，山东省虽然具有定的造船板生产能力，质量基本满足市场需求， 但规格品种还不全，随着山钢集团套轧机的投产，船板规格 品种将会进步拓宽。同时，为了更方便快捷地向船厂提供高效服务，需 要建设专用的船用钢材加工配送中心，以满足未来船舶大型化和船型用 途的日趋多样化的需求。 汽车行业 近几年，山东省汽车工业得到快速发展，重型汽车轻型汽车专用车在 全国同行业的优势地位突出......”。