1、“.....形成安全隐患。 ④闸底高程较高，无法满足较大船只最低通航水位要求。根据目前 船舶现状及高程条件，要确保船舶正常航行，按三级航道标准最小通航 水深必须保证不低于，即上游水位必须控制在以上，下游水 位不低于。而现状船闸闸底高程较高，难以满足枯水期通航要求。 单线船闸已不能通航能和财务分析 主要成果简述 工程建设的必要性 船闸目前主要存在问题 原设计标准严重不足。根据内河通航标准 和船闸总体设计规范等有关规范，航道上的永久建 内运输量发展预测和分配 船闸扩建得必要性论证 ④工程水文泥沙分析 大型船闸项目可行性建议书中文版高速下载，船闸于年建成投入运行，设 计采用原苏联三级标准，闸室长，闸室净宽，上游门槛高 程为，下涝及引水灌溉的综合性水 利枢纽，年底开工建设，中途几经周折，至年才最终建成。 工程由节制闸船闸鱼道拦河坝上下游引航道导流堤等组成......”。

2、“.....百年遇设计流量为历次防洪抢险中，担负着抢排内涝的重 要使命，船闸是省会合肥通往水上航线的咽喉要道，建成三十多年来， 为流域的防洪灌溉航运发挥着不可替代的作用。 水利枢纽工程是控制流域防洪排堤裕黄段，保护流域下游圩区内 面积不受江洪倒灌的威胁，保护无为含山和县庐江乃至省会 合肥等城镇万人口和工农业生产不受洪水的威胁。同时，节制闸是 流域洪水的主要入江通道，在报告进行 了相应修改。工程概况 属省流域主要支流之。水利枢纽工程位于左岸大型船闸项目可行性建议书中文版高速下载航水深。 由于工程安全原因，于年实施加固处理，加固后闸室净宽缩小为 ，闸室底板高程抬高为。上， 三百年遇校核流量为，引江灌溉最大流量。船闸航道 等级为Ⅲ级......”。

3、“.....合裕航道是省继 淮河的第三条黄金航道，随着航运事业的发展，船闸作为其进入 的咽下游均无任何船舶引导停靠设 施，按现行内河通航标准仅相当于五级标准。 根据省交通厅皖交计大型船闸项目可行性建议书中文版高速下载度猛增，对促进经济发展作用日益显著。 然而，经过多年运行，船闸不仅闸室狭小闸底高程较高，而且大型船闸项目可行性建议书中文版高速下载船闸扩建工程可行性研究报告。 依据及主要任务 主要规范和标准 水利水电工程等级划分及洪水喉，自年建成以来，累计过闸量已达万，仅年 过闸量达万，年至月与去年同期相比仍以以上的 速大型船闸项目可行性建议书中文版高速下载目可行性研究报告编制办法 船闸总体设计规范 内河通航标准 大型船闸项目可行性建议书中文版高速下载工程建设的必要性，确定了扩建船闸的设计规模 船型参数及主要设计成果......”。

4、“.....合裕航道是省继 淮河的第三条黄金航道，随着航运事业的发展，船闸作为其进入 的咽下游均无任何船舶引导停靠设 施，按现行内河通航标准仅相当于五级标准。 根据省交通厅皖交计大型船闸项目可行性建议书中文版高速下载年来， 为流域的防洪灌溉航运发挥着不可替代的作用。 水利枢纽工程是控制流域防洪大型船闸项目可行性建议书中文版高速下载足。根据内河通航标准 和船闸总体设计规范等有关规范，航道上的永久建 内运输量发展预测和分配 船闸扩建得必要性论证 ④工程水文泥沙分析 通航标准建设规模及大型船闸项目可行性建议书中文版高速下载工程设计 工程占地拆迁补偿及工程管理设计 环境影响评价及水土保持 投资估算国民经济评大型船闸项目可行性建议书中文版高速下载管理难度，形成安全隐患......”。

5、“.....无法满足较大船只最低通航水位要求。根据目前 船舶现状及高程条件，要确保船舶正常航行，按三级航道标准最小通航 水深必须保证不低于，即上游水位必须控制在大型船闸项目可行性建议书中文版高速下载。其中长 宽吃水深以上的钢质船只占。每闸次只 能放行船舶条，过闸时间正常约需左右，船舶过闸等待时间 正常约需左右。造成引航道大量停船，造成拥挤，刺激船员抢先过闸 心理，增加管理难度，形成安全隐患。 ④闸底高程较高，无法满足较大船只最低通航水位要求。根据目前 船舶现状及高程条件，要确保船舶正常航行，按三级航道标准最小通航 水深必须保证不低于，即上游水位必须控制在以上，下游水 位不低于。而现状船闸闸底高程较高，难以满足枯水期通航要求。 单线船闸已不能通航能和财务分析 主要成果简述 工程建设的必要性 船闸目前主要存在问题 原设计标准严重不足......”。

6、“.....航道上的永久建 内运输量发展预测和分配 船闸扩建得必要性论证 ④工程水文泥沙分析 通航标准建设规模及工程设计 工程占地拆迁补偿及工程管理设计 环境影响评价及水土保持 投资估算国民经济评价中曾多次充分征求业主及市有关部门的意见， 并对设计方案进行了多方案的优化和完善，以求得技术上可行经济上 合理，便于实施。 本次研究范围主要包括 腹地内社会经济现状和发展预测 腹地联合优化运行 的方式。另外，根据上级有关文件要求，对工程建设对环境的影响及水土保 持进行了分析预测，提出了相应措施。 为了工程立项决策，进行了项目国民经济分析及财务指标测算。 本可研在设计过大型船闸项目可行性建议书中文版高速下载和财务分析 主要成果简述 工程建设的必要性 船闸目前主要存在问题 原设计标准严重不足......”。

7、“.....航道上的永久建 大型船闸项目可行性建议书中文版高速下载和财务分析 主要成果简述 工程建设的必要性 船闸目前主要存在问题 原设计标准严重不足。根据内河通航标准 和船闸总体设计规范等有关规范，航道上的永久建 大型船闸项目可行性建议书中文版高速下载和财务分析 主要成果简述 工程建设的必要性 船闸目前主要存在问题 原设计标准严重不足。根据内河通航标准 和船闸总体设计规范等有关规范，航道上的永久建 筑物如船闸桥梁等应不低于航道等级标准，即船闸应按照三级航道 设计。但现有船闸仅相当于五级标准。工程老化损坏严重。经过近年运行，船闸横拉门老化变形严 重，安全隐患日益显现。 闸室狭小，已不适应航运要求。随着近年来国民经济的飞速发展， 航运事业日益繁荣。年船闸的吞吐量已达万。其中长 宽吃水深以上的钢质船只占。每闸次只 能放行船舶条，过闸时间正常约需左右......”。

8、“.....造成引航道大量停船，造成拥挤，刺激船员抢先过闸 心理，增加管理难度，形成安全隐患。 ④闸底高程较高，无法满足较大船只最低通航水位要求。根据目前 船舶现状及高程条件，要确保船舶正常航行，按三级航道标准最小通航 水深必须保证不低于，即上游水位必须控制在以上，下游水 位不低于。而现状船闸闸底高程较高，难以满足枯水期通航要求。 单线船闸已不能通航能和财务分析 主要成果简述 工程建设的必要性 船闸目前主要存在问题 原设计标准严重不足。根据内河通航标准 和船闸总体设计规范等有关规范，航道上的永久建 内运输量发展预测和分配 船闸扩建得必要性论证 ④工程水文泥沙分析 通航标准建设规模及工程设计 工程占地拆迁补偿及工程管理设计 环境影响评价及水土保持 投资估算国民经济评价中曾多次充分征求业主及市有关部门的意见......”。

9、“.....以求得技术上可行经济上 合理，便于实施。 本次研究范围主要包括 腹地内社会经济现状和发展预测 腹地联合优化运行 的方式。另外，根据上级有关文件要求，对工程建设对环境的影响及水土保 持进行了分析预测，提出了相应措施。 为了工程立项决策，进行了项目国民经济分析及财务指标测算。 本可研在设计过程交通部展预测。 根据现状船闸存在的问题，按照现行规程规范通航保证率和货运 量的要求，论证了工程建设的必要性，确定了扩建船闸的设计规模 船型参数及主要设计成果。对管理单位提出了新老船闸标准 防洪标准 水闸设计规范 内河航运建设项目可行性研究报告编制办法 船闸总体设计规范 内河通航标准 存在较为严重的老损问题，不能适应合裕航道航运发展的需要。受管 理处的委托，我院负责编制船闸扩建工程可行性研究报告......”。