油品油品合计油品油品合计油品油品 年合计 其 中 外贸出 内贸出 外贸进 内贸进 年合计 其 中 外贸出 内贸出 外贸进 内贸进 对比法。本项目的效益主要是船舶在港停 时节约和运输费用节约等。经济内部收益率为，经济净现值为 亿元，本项目经济效益较好。 项目风险分析采用专家调查评估法。本项目在融资和外部环境 两个方议。 财务评价采用增量赢利分析总量清偿分析的原则。增 量全部投资的财务内部收益率为，投资回收期为年。项目赢利 能力较好，清偿能力较强，现港区油品码头工程项目可行性建议书中文版高速下载千吨级油品船为建设代表船型。建设万吨级千吨级油品装船泊位各个，千吨级油品泊 位个，并相应与炼油厂输油管道输油能力相配 合。同时调整港口泊位的布局，消除港口生产不安全隐患，并且为危险品 和散货作业区的开发建设奠定基础。 本项目要满足港年油品及油品吞吐量发展万吨的 基本要求。 ，陆路距港公里，距市公里水路距港海里。 本工程位于港总体规划的危险品作业区，即现有北防波堤外侧。 项目目标和建设规模 项目目标 适应港口油品运输增长的需要，道，通过能力万吨，投资估算亿元，工期 年 年港务局委托院对工程场地进行了地质勘察。 二项目概况 建设地点 港位于湾东海岸西侧，地理坐标年月国家计划委员委托中国国际工程咨询公司对项目建 议书评估 年月国家计委经国务院同意批准了港区油品码头工程项目可行性建议书中文版高速下载项目建设的条件 自然条件 本项目位于港规划北区内，即现北防波堤外侧，港区海域浪小， 基本 建设规模 根据年油品运输需求，结合国内外油运市场发展，拟推荐千 千万吨级油品船和港区油品码头工程项目可行性建议书中文版高速下载油田石化总厂相连，通过港区铁路 专用线和两条疏港公路分别与铁路级公路和高速公路相连港区油品码头工程项目可行性建议书中文版高速下载供水导助 航和通信等外部协作条件良好。当地建筑材料和砂石料来源丰富，供应有 保障。 工程方案不淤，航道稳定，自然条件较好，具备建港条件。 集疏运条件 港口通过管道与石化公司和港区油品码头工程项目可行性建议书中文版高速下载二两个平面布臵方案详见附图。 在两个总平面布臵方案中，其防波堤防浪护岸布臵相同，拟建三个 港区油品码头工程项目可行性建议书中文版高速下载留铁路装 卸区及辅建区分区布臵，且预留发展用地对港口未来发展的适应性较强， 推荐总平面布臵方案。 总平面布置 综合自然条件和已建工程情况等，提出港池北侧起步方案和南 侧起步方案港区油品码头工程项目可行性建议书中文版高速下载管线和阀组。在万吨级码头上布臵登船梯。 水工结构 对桩基与重力式结构进行了多方案比选，并重港区油品码头工程项目可行性建议书中文版高速下载舶和货种的适应能力，万吨级泊位为停靠万 吨级船舶和可同时停靠千吨级和千吨级船各艘千吨级泊位为兼靠 装卸工艺 根据油品品种和运量，考虑在每个码头上布臵台输油臂 和台涡轮流量计，并相应港区油品码头工程项目可行性建议书中文版高速下载供水导助 航和通信等外部协作条件良好。当地建筑材料和砂石料来源丰富，供应有 保障。 工程方案不淤，航道稳定，自然条件较好，具备建港条件。 集疏运条件 港口通过管道与石化公司和港区油品码头工程项目可行性建议书中文版高速下载作业区，即现有北防波堤外侧。 项目目标和建设规模 项目目标 适应港口油品运输增长的需要港区油品码头工程项目可行性建议书中文版高速下载 亿元，本项目经济效益较好。 项目风险分析采用专家调查评估法。本项目在融资和外部环境 两个方议。 财务评价采用增量赢利分析总量清偿分析的原则。增 量全部投资的财务内部收益率港区油品码头工程项目可行性建议书中文版高速下载为，投资回收期为年。项目赢利 能力较好，清偿能力较强，现金流量情况良好。 经济评价采用有港区油品码头工程项目可行性建议书中文版高速下载品经港口外运量见下表 地区油品经港运输量万吨 三港合计港港港合计油品油品合计油品油品合计油品油品合计油品油品 年合计 其 中 外贸出 港区油品码头工程项目可行性建议书中文版高速下载，每品种运量小，受国际国内市场需求的 影响较大，经常出现运量起伏，但市场总的需求量是在稳定的基础上呈增 长趋势。近几年通过港港等港总的运量稳定在万 吨。 近年来地区油品经港口外运量见下表 地区油品经港运输量万吨 三港合计港港港合计油品油品合计油品油品合计油品油品合计油品油品 年合计 其 中 外贸出 内贸出 外贸进 内贸进 年合计 其 中 外贸出 内贸出 外贸进 内贸进 对比法。本项目的效益主要是船舶在港停 时节约和运输费用节约等。经济内部收益率为，经济净现值为 亿元，本项目经济效益较好。 项目风险分析采用专家调查评估法。本项目在融资和外部环境 两个方议。 财务评价采用增量赢利分析总量清偿分析的原则。增 量全部投资的财务内部收益率为，投资回收期为年。项目赢利 能力较好，清偿能力较强，现金流量情况良好。 经济评价采用有无，动态投资部 分为亿元建设期贷款利息。 项目资本金亿元，由港务局用固定资产折旧利润以 及交通部安排港口建设费解决。其余亿元申请国家开发银行贷款，贷 款部分尚未与开发银行签订贷款协万吨级船预留发展条件。 项目建设工期 建设工期为年不包括前期设计 项目投入总资金及效益情况 总投资估算为亿元，其中固定资产投资亿元，流动资 金亿元。固定资产投资中，静态投资部分为亿港区油品码头工程项目可行性建议书中文版高速下载口生产带来不安全隐患。 几个油品作业点分布在港口的不同地方，生产管理不便，增加 了港口的运营成本。 港目前航道水深正在浚深施工，由现在的浚深至，计划年完工，届时将能满足万吨级港区油品码头工程项目可行性建议书中文版高速下载口生产带来不安全隐患。 几个油品作业点分布在港口的不同地方，生产管理不便，增加 了港口的运营成本。 港目前航道水深正在浚深施工，由现在的浚深至，计划年完工，届时将能满足万吨级港区油品码头工程项目可行性建议书中文版高速下载口生产带来不安全隐患。 几个油品作业点分布在港口的不同地方，生产管理不便，增加 了港口的运营成本。 港目前航道水深正在浚深施工，由现在的浚深至，计划年完工，届时将能满足万吨级船舶不乘潮进出。 二港口油品运输现状 地区油品运输现状 地区是我国油品输出最大的地区，据有关统计目前输出量 万吨左右，其中铁路外运占总运量的，其余全部通过海运完成， 目前每年海运输量为万吨左右，其流向主要为我国东南沿海省市地 区和东南亚地区。 油品由于其品种繁多，每品种运量小，受国际国内市场需求的 影响较大，经常出现运量起伏，但市场总的需求量是在稳定的基础上呈增 长趋势。近几年通过港港等港总的运量稳定在万 吨。 近年来地区油品经港口外运量见下表 地区油品经港运输量万吨 三港合计港港港合计油品油品合计油品油品合计油品油品合计油品油品 年合计 其 中 外贸出 内贸出 外贸进 内贸进 年合计 其 中 外贸出 内贸出 外贸进 内贸进 对比法。本项目的效益主要是船舶在港停 时节约和运输费用节约等。经济内部收益率为，经济净现值为 亿元，本项目经济效益较好。 项目风险分析采用专家调查评估法。本项目在融资和外部环境 两个方议。 财务评价采用增量赢利分析总量清偿分析的原则。增 量全部投资的财务内部收益率为，投资回收期为年。项目赢利 能力较好，清偿能力较强，现金流量情况良好。 经济评价采用有无，动态投资部 分为亿元建设期贷款利息。 项目资本金亿元，由港务局用固定资产折旧利润以 及交通部安排港口建设费解决。其余亿元申请国家开发银行贷款，贷 款部分尚未与开发银行签订贷款协万吨级船预留发展条件。 项目建设工期 建设工期为年不包括前期设计 项目投入总资金及效益情况 总投资估算为亿元，其中固定资产投资亿元，流动资 金亿元。固定资产投资中，静态投资部分为亿元对重力式方块结构与 圆筒结构和桩基板梁式结构方案进行了比较，推荐方块方案。 为提高码头泊位对船舶和货种的适应能力，万吨级泊位为停靠万 吨级船舶和可同时停靠千吨级和千吨级船各艘千吨级泊位为兼靠 装卸工艺 根据油品品种和运量，考虑在每个码头上布臵台输油臂 和台涡轮流量计，并相应管线和阀组。在万吨级码头上布臵登船梯。 水工结构 对桩基与重力式结构进行了多方案比选，并重点泊位在港池中的位臵及近期陆域利用位臵不同。 总平面布臵方案防波堤与码头布臵合理，陆域罐储区预留铁路装 卸区及辅建区分区布臵，且预留发展用地对港口未来发展的适应性较强， 推荐总平面布臵方案。 总平面布置 综合自然条件和已建工程情况等，提出港池北侧起步方案和南 侧起步方案二两个平面布臵方案详见附图。 在两个总平面布臵方案中，其防波堤防浪护岸布臵相同，拟建三个 接，港口集疏运条件良好。 外部协作条件 港已建工程为本项目提供了很好的依托条件，供电供水导助 航和通信等外部协作条件良好。当地建筑材料和砂石料来源丰富，供应有 保障。 工程方案不淤，航道稳定，自然条件较好，具备建港条件。 集疏运条件 港口通过管道与石化公司和油田石化总厂相连，通过港区铁路 专用线和两条