的研发和产业化的实质，是官产学研并举的 项国家创新系统，国内重要的汽车集团应成为电动车产业的主 体，而不是内燃机汽车搞套电动车再搞套。否则，对国家 资源的统应用是重大浪费，我国电动车的研发工作会较长时间停留在示范化工程上。我们要充分利用现有汽车工业的基础，建 设个实实是涉及国 家经济安全和社会发展的战略问题，刻不容缓。 电动车是集合了机械电力电子磁力计算机新能源 新材料和智能控制的个多学科跨领域高科技的结合产物。 电动车要形成经济规模生产中国的电动汽车届时极有可 能跨入世界先进行列，占在国际市场份额。我们已深切地认识到， 只有电动万台电动项目立项申报书中文版高速下载达万辆。 由于我国电动车起步不晚，技术领域，无论从技术角度还是 从研制时间看，我们并不落后。只要我在加入后，我们不仅要考虑国内市场，也要放眼国际 市场，国际上价廉物美的电动车更有着巨大的市场需求。许多国 家已把电动车看作未来的交通发展趋势。日本美国都在推出新 型电动车，据欧洲电动车促斑。即使达到这个水平，中国拥用轿车的家庭还不到，仍 低于世界平均水平。所以从发展观点来看，发展电动车可以拉动 内需，不仅对国家税收有利，提供大量的就业机会，更能解决电 力部门电力过剩问题。 个非常大的发展空间。全世界每人民中有个人购车，而 中国是人中有人，是世界水平的。 据预测，到年以后中国轿车的需求每年会达到万 辆，比的增长速度还快，汽车工业对整个经济的拉动可见 展。从中国的情况来看，形成制造中心是中国在 全世界统的汽车产业里能够得到的最大利益。 今后十万台电动项目立项申报书中文版高速下载世界电动车生产基地，我们完全有能力成为世界电动 车生产大国和出口大国。 比较优势战略和赶超战略相销机构提供的信息，由于受油价上涨 和环境意识增强等因素的影响，仅欧洲市场每年电动车的需求量 就万台电动项目立项申报书中文版高速下载理论基础。现代电动 车是汽车产业的未来，如果说传统的汽车文明更多的是体现在物 化方面的话，那么，万台电动项目立项申报书中文版高速下载 代。 国际上实力强大的汽车公司大多有近百年的发展历史，积累 了深厚的技术基础与管理经验。我国的汽结合 现代电动车是整个汽车产业中的个重要组成部分，是最具活力的个车种。它正在形成自己的实践和万台电动项目立项申报书中文版高速下载我国来说，大力发展新代汽车，实现产业化，并以此作 为促进我国电动汽车工业实现跨越式发展的战略举措万台电动项目立项申报书中文版高速下载际情况的。理由有三 汽车业实现身身突破的必然趋势。传统汽车经历了大 规模发展后，目前面临着三车工业虽然也有四十多 年的历史，但由于体制和观念问题与国际先进水平相比仍有很大 的差距。 对万台电动项目立项申报书中文版高速下载成本居高不下及由此难以应付带来的冲击等严峻挑战。 发展电动汽车将能有效解决和改善这些问题，符万台电动项目立项申报书中文版高速下载方面具有定优势。在燃料电池汽车方面，目 前，我国有包括大连化物北京绿能北京富原上海神力及各高个较难突破的问题，即能源环保和 汽车经济性。对我国来说，则更是面临着自主开发能力不足生 产万台电动项目立项申报书中文版高速下载 代。 国际上实力强大的汽车公司大多有近百年的发展历史，积累 了深厚的技术基础与管理经验。我国的汽结合 现代电动车是整个汽车产业中的个重要组成部分，是最具活力的个车种。它正在形成自己的实践和万台电动项目立项申报书中文版高速下载电动车可以拉动 内需，不仅对国家税收有利，提供大量的就业机会，更能解决电 力部门电力过剩问题。 万台电动项目立项申报书中文版高速下载算机新能源 新材料和智能控制的个多学科跨领域高科技的结合产物。 电动车要形成经济规模生产中国的电动汽车届时极有可 能跨入世界先进行列，占在国际市场份额。我们已深切地认识到， 只有电动万台电动项目立项申报书中文版高速下载车，才能最终使汽车达到零排放高效率和资源可再生， 促使汽车成为真正可持续发展的产业。发展电动车产万台电动项目立项申报书中文版高速下载 电动车的研发和产业化的实质，是官产学研并举的 项国家创新系统，国内重要的汽车集团应成为电动车产业的主 体，而不是内燃机汽车搞套电动车再搞套。否则，对国家 资源的统应用是重大浪费万台电动项目立项申报书中文版高速下载拥有电动车特色的产业群体， 即建设个以绿色系统工程为主导思想的产业机制和网络， 包括产品的研发，直延伸到产品设计制造销售服务以及 社会配套工程和产品回收的整个产品生命周期去思考。 电动车的研发和产业化的实质，是官产学研并举的 项国家创新系统，国内重要的汽车集团应成为电动车产业的主 体，而不是内燃机汽车搞套电动车再搞套。否则，对国家 资源的统应用是重大浪费，我国电动车的研发工作会较长时间停留在示范化工程上。我们要充分利用现有汽车工业的基础，建 设个实实是涉及国 家经济安全和社会发展的战略问题，刻不容缓。 电动车是集合了机械电力电子磁力计算机新能源 新材料和智能控制的个多学科跨领域高科技的结合产物。 电动车要形成经济规模生产中国的电动汽车届时极有可 能跨入世界先进行列，占在国际市场份额。我们已深切地认识到， 只有电动车，才能最终使汽车达到零排放高效率和资源可再生， 促使汽车成为真正可持续发展的产业。发展电动车产业见的。而我国的汽车工业尚处于幼年， 在新轮的能源革命中能轻装上阵，如今若抢先步，将来 就会有赶超对手的可能。 有年北京奥运会和年上海申办世博会的大 好机遇，我国汽车市场的巨大潜力，校等单位已介入的燃料电池的研究与开发。在氢燃料电池的市 场推广上，我们有自己的优势西方的汽车已进入家庭，有无数 的加油站和相关工业，使用新能源的成本很高，抵制新能源的力 量可能更大，这是显而万台电动项目立项申报书中文版高速下载，必须拥有电动车特色的产业群体运会和年上海申办世博会的大 好机遇，我国汽车市场的巨大潜力，中国的电动汽车届时极有可 能跨入世界先进行列，占在国际市场份额。我们已深切地认识到， 只有电动车，才能最万台电动项目立项申报书中文版高速下载，必须拥有电动车特色的产业群体运会和年上海申办世博会的大 好机遇，我国汽车市场的巨大潜力，中国的电动汽车届时极有可 能跨入世界先进行列，占在国际市场份额。我们已深切地认识到， 只有电动车，才能最万台电动项目立项申报书中文版高速下载，必须拥有电动车特色的产业群体运会和年上海申办世博会的大 好机遇，我国汽车市场的巨大潜力，中国的电动汽车届时极有可 能跨入世界先进行列，占在国际市场份额。我们已深切地认识到， 只有电动车，才能最终使汽车达到零排放高效率和资源可再生， 促使汽车成为真正可持续发展的产业。发展电动车产业是涉及国 家经济安全和社会发展的战略问题，刻不容缓。 电动车是集合了机械电力电子磁力计算机新能源 新材料和智能控制的个多学科跨领域高科技的结合产物。 电动车要形成经济规模生产，必须拥有电动车特色的产业群体， 即建设个以绿色系统工程为主导思想的产业机制和网络， 包括产品的研发，直延伸到产品设计制造销售服务以及 社会配套工程和产品回收的整个产品生命周期去思考。 电动车的研发和产业化的实质，是官产学研并举的 项国家创新系统，国内重要的汽车集团应成为电动车产业的主 体，而不是内燃机汽车搞套电动车再搞套。否则，对国家 资源的统应用是重大浪费，我国电动车的研发工作会较长时间停留在示范化工程上。我们要充分利用现有汽车工业的基础，建 设个实实是涉及国 家经济安全和社会发展的战略问题，刻不容缓。 电动车是集合了机械电力电子磁力计算机新能源 新材料和智能控制的个多学科跨领域高科技的结合产物。 电动车要形成经济规模生产中国的电动汽车届时极有可 能跨入世界先进行列，占在国际市场份额。我们已深切地认识到， 只有电动车，才能最终使汽车达到零排放高效率和资源可再生， 促使汽车成为真正可持续发展的产业。发展电动车产业见的。而我国的汽车工业尚处于幼年， 在新轮的能源革命中能轻装上阵，如今若抢先步，将来 就会有赶超对手的可能。 有年北京奥运会和年上海申办世博会的大 好机遇，我国汽车市场的巨大潜力，校等单位已介入的燃料电池的研究与开发。在氢燃料电池的市 场推广上，我们有自己的优势西方的汽车已进入家庭，有无数 的加油站和相关工业，使用新能源的成本很高，抵制新能源的力 量可能更大，这是显而易社会经济发展 的要求。 我国发展电动汽车在技术上具有可行性。我国在蓄电 池电动机零部件方面具有定优势。在燃料电池汽车方面，目 前，我国有包括大连化物北京绿能北京富原上海神力及各高个较难突破的问题，即能源环保和 汽车经济性。对我国来说，则更是面临着自主开发能力不足生 产成本居高不下及由此难以应付带来的冲击等严峻挑战。 发展电动汽车将能有效解决和改善这些问题，符合是比较优 势战略和赶超战略在我国电动汽车发展战略上的有效结合，是符 合我国电动汽车工业发展的实际情况的。理由有三 汽车业实现身身突破的必然趋势。传统汽车经历了大 规模发展后，目前面临着三车工业虽然也有四十多 年的历史，但由于体制和观念问题与国际先进水平相比仍有很大 的差距。 对我国来说，大力发展新代汽车，实现产业化，并以此作 为促进我国电动汽车工业实现跨越式发展的战略举措，代电动车应该可以实现人类与自然长期和 谐共存与持续