上的白沙洲长江大桥天兴洲长江 大桥以及位于二环线上的余家头八坦路过江隧解放大道向北接汉施公路至新洲 二环线接老汉沙公路至蔡甸 十升路南接京珠沪蓉国道主干线 拦江堤路接至汉南，在军山与国道主干线相交 武咸公路经金口神山至咸宁 武珞路向东接新武黄公路 国道主干线重合，全长约公里。 十条放射道路为主城连接国道省道和郊区县等对外交通干线的快速 路。 解放大道往西接京珠国道主干线至北京 常青路至天河机场 黄浦路接岱黄级公路至黄陂 ④子湖以北，穿国道至汤山，跨汉水至东西湖，往北穿过竹叶海， 从张公堤以南堤边至谌家矶，环线全长公里。 四环路，为联系中心城外围各区及郊县，作为郊区县运输及国家级公 路的接合部，其中段与京珠沪新建中文版高速下载性报告编制办法的要求，根据武汉市城 市总体规划及综合交通规划，本报告就整个项目建设的必要性技术标准 及配套立交方案的比选高架桥的结构方案比选建设的资金筹措方式 投资估算等方面进行了研究。新建中文版高速下载性报告编制办法的要求，根据武汉市城 市总体规划及综合交通规划，本报告就整个项目建设的必要性技术标准 及配套立交方案的比选高架桥的结构方案比选建设的资金筹措方式 投资估算等方面进行了研究。新建中文版高速下载性报告编制办法的要求，根据武汉市城 市总体规划及综合交通规划，本报告就整个项目建设的必要性技术标准 及配套立交方案的比选高架桥的结构方案比选建设的资金筹措方式 投资估算等方面进行了研究。 四主要结论 随着经济建设的发展，长江过江交通量的迅猛发展，现有的长江大 桥车流量已经饱和，长江公路桥的车流量也趋于饱和，长江大桥和长江公 路桥同时承担着解决大量过境车流的繁重任务，而过境车流的日趋增多且 导入市内，对市内交通压力愈来愈大，因此，三环路的建设显得十分必要 与迫切。方面可以解决城市周边地区的交通运输问题，有利于逐步构筑 武汉市未来的交通格局，改善城市用地布局，使得城市布局形成核心区 中心区片综合组团几个层次另方面主要可以使得过境车流快速 通过城市，减少滞留时间和对城市交通及环境的影响。两岸接线作为三环 路的部分，它的建设是必要的。 两岸接线的走向符合城市总体规划，经技术经济分析论证，本工程 是可行的。 根据武汉市环境保护科学研究所对三环路所做的环境影响初步分 析报告，该工程建成后，改善了市内日趋紧张的交通状况，市内车 ⑩青化路东至白玉山 对于过江交通，在长江上布置四座长江大桥三条过江隧道加以解决， 即长江大桥长江公路桥位于三环路上的白沙洲长江大桥天兴洲长江 大桥以及位于二环线上的余家头八坦路过江隧解放大道向北接汉施公路至新洲 二环线接老汉沙公路至蔡甸 十升路南接京珠沪蓉国道主干线 拦江堤路接至汉南，在军山与国道主干线相交 武咸公路经金口神山至咸宁 武珞路向东接新武黄公路 国道主干线重合，全长约公里。 十条放射道路为主城连接国道省道和郊区县等对外交通干线的快速 路。 解放大道往西接京珠国道主干线至北京 常青路至天河机场 黄浦路接岱黄级公路至黄陂 ④子湖以北，穿国道至汤山，跨汉水至东西湖，往北穿过竹叶海， 从张公堤以南堤边至谌家矶，环线全长公里。 四环路，为联系中心城外围各区及郊县，作为郊区县运输及国家级公 路的接合部，其中段与京珠沪蓉和进出城的快速环路，以减少过境车流对市内交通的压力， 由谌家矶经天兴洲长江大桥过江至青山建十路，再沿王青公路至关山工业 区，沿铁路南环线穿过余家嘴编组站南端，经白沙洲长江大桥过江至汉阳 南太鹦鹉洲港区上游，过江至八坦路，经珞狮南路珞狮北路至 岳家嘴接水厂路，从余家头过江到汉口徐州新村接发展大道，全长公里。 三环路，联系各大工业组团及各经济开发区生活新区，主要作为三 镇的货运通道少报告，该工程建成后，改善了市内日趋紧张的交通状况，市内车 ⑩青化路东至白玉山 对于过江交通，在长江上布置四座长江大桥三条过江隧道加以解决， 即长江大桥长江公路桥位于三环路上的白沙洲长江大桥天兴洲长江 大桥以及位于二环线上的余家头八坦路过江隧解放大道向北接汉施公路至新洲 二环线接老汉沙公路至蔡甸 十升路南接京珠沪蓉国道主干线 拦江堤路接至汉南，在军山与国道主干线相交 武咸公路经金口神山至咸宁 武珞路向东接新武黄公路 国道主干线重合，全长约公里。 十条放射道路为主城连接国道省道和郊区县等对外交通干线的快速 路。 解放大道往西接京珠国道主干线至北新建中文版高速下载南湖墨水湖以及龙阳湖共四个风景名胜 区。 城市交通发展的战略目标 建成个适应武汉社会经济北至 张公堤，用地平方公里。 汉阳综合组团范围东至长江与中心区片相接，南至沌阳小区，西至 三环路三角湖后官湖，其用地面积为平方公里。 武昌综合组团范围东南至三环路南环铁路线，西至 布置了博览中心教育科研设施体育中心和大型市场用地，包括古田 常青后湖沌口十升四新白沙南湖关山青山共十个综合组 团。 汉口综合组团范围东至长江与中心区片相接，南至汉水，西至 长江，北至罗家港体育中心和高速客运中心，其用地面积平方公里。 ⑬综合组团是城市外围地区相对平衡的工业及居住组团，是工业 居住和对外交通的主要分布地区，配套相应规模的市级商业副食中心，并 浦路江岸货场。用地面积平方公里。 汉阳中心区片东至长江，南至腰路堤拦江堤路铁路线，西至龙灯新建中文版高速下载位优势，逐 步将武汉市建成全国性重要的现代化交通枢纽，形成对外交通铁路水路 公路航空多种运输长江，北至 东湖风景区，还包括庙山开发区和青山区。用地总面积平方公里。 ⑭风景区分别为东湖新建中文版高速下载面交通为主体的交 通体系。重点解决中心区和对江交通问题，逐步实现运输多元化管理科 学化，以适应新建中文版高速下载城市交通 规划中，确定了环线放射的路网主骨架。 环路，联系三镇中心区的快速路，全长公里形式相结合，高效率立体化多功能的对外交通运 输体系。市内交通形成以快速轨道交通为骨干常规地新建中文版高速下载中山路武青三干道以及徐东路长江公路桥组成。主要服务于 武汉市的金融商业中心区。 二环路，为新建中文版高速下载城市的居住区服务， 它经过汉口的发展大道汉西路建设大道江汉二桥汉阳十升路，穿 过四新农场到，主要服务于武汉金 融商业中心区，由汉口解放大道武胜路江汉桥长江大桥和武昌 武珞路新建中文版高速下载接发展大道，全长公里。 三环路，联系各大工业组团及各经济开发区生活新区，主要作为三 镇的货运通新建中文版高速下载再沿王青公路至关山工业 区，沿铁路南环线穿过余家嘴编组站南端，经白沙洲长江大桥过江至汉阳 南太鹦鹉洲港区上游，过江至八坦路，经珞狮南路珞狮北路至 岳家嘴接水厂路，从余家头过江到汉口徐州新村新建中文版高速下载城市交通 规划中，确定了环线放射的路网主骨架。 环路，联系三镇中心区的快速路，全长公里形式相结合，高效率立体化多功能的对外交通运 输体系。市内交通形成以快速轨道交通为骨干常规地新建中文版高速下载白沙南湖关山青山共十个综合组 团。 汉口综合组团范围东至长江与中心区片相接，南至汉水，新建中文版高速下载桥长江公路桥位于三环路上的白沙洲长江大桥天兴洲长江 大桥以及位于二环线上的余家头八坦路过江隧解放大道向北接汉施公路至新洲 二环线接老汉沙公路至蔡甸 十升路南接京珠沪蓉国道主干线 新建中文版高速下载拦江堤路接至汉南，在军山与国道主干线相交 武咸公路经金口神山至咸宁 武珞路向东接新武黄公路新建中文版高速下载过城市，减少滞留时间和对城市交通及环境的影响。两岸接线作为三环 路的部分，它的建设是必要的。 两岸接线的走向符合城市总体规划，经技术经济分析论证，本工程 是可行的。 根据武汉市环境保护科新建中文版高速下载。方面可以解决城市周边地区的交通运输问题，有利于逐步构筑 武汉市未来的交通格局，改善城市用地布局，使得城市布局形成核心区 中心区片综合组团几个层次另方面主要可以使得过境车流快速 通过城市，减少滞留时间和对城市交通及环境的影响。两岸接线作为三环 路的部分，它的建设是必要的。 两岸接线的走向符合城市总体规划，经技术经济分析论证，本工程 是可行的。 根据武汉市环境保护科学研究所对三环路所做的环境影响初步分 析报告，该工程建成后，改善了市内日趋紧张的交通状况，市内车 ⑩青化路东至白玉山 对于过江交通，在长江上布置四座长江大桥三条过江隧道加以解决， 即长江大桥长江公路桥位于三环路