本科毕业设计_YZY400全液压静力压桩机的液压系统设计.rar_含图纸整套资料

其部件均可以公路铁路运输。

该机力表取得压桩力数据，不用试桩，可计算出单桩承载力。

施工无震动低噪音无污染，符合国家有关环境保护的法规，适用于大中城市桩基础施工的需要。

该机能独立完成吊压拔桩作业，不仅可以压方桩也可以压管桩。

具液压缸的参数值从其他同学处得到系统各液压缸的参数值，故在此不作详细说明，如果有需要可以参考他，液压，静力，压桩机，系统，设计，毕业设计，全套，图纸总论液压静力压桩机分为抱压式液压静力压桩机和顶压式液压静力压桩机对桩顶部施压进行压桩两种。

抱压式液压静力压桩机压桩过程是通过夹持机构抱住桩身侧面，由此产生摩擦传力来实现的而顶压式液压静力压桩机则是从预制桩的顶端施压，将其压入地基的。

由于施压传力方式不同，这两种桩机结构形式性能特点适用范围也有显著不同。

其核心是液压系统的设计方法及其配置，它直接影响整机的技术性能及节能效果。

而压桩机构是桩机的主要工作装置，是这种压桩机的关键技术，直接影响桩机的压桩能力和成桩质量。

其中，抱压式桩机主要由压桩系统和夹桩机构组成，而顶压式桩机主要由压桩系统和桩帽组成。

顶压式桩机除压桩机构中没有夹桩机构外，般不带起重机，但增加了套卷扬吊桩系统。

常规的顶压式压桩机由于其结构及工作特点，使其工作重心较高安全性较差，并且存在压桩力较小压入桩的垂直度保障能力差等问题，因而其应用受到限制而抱压式压桩机结构紧凑操作简便工作重心低移动平稳转场方便施工效率高，因此，抱压式压桩机已经占绝对主导地位。

本文所述液压静力压桩机主要是指抱压式液压静力压桩机。

静力压桩是利用液压原理由高压油泵产生的高压油通过油缸把桩柱推入地下。

这种压桩方法完全避免了锤击打桩所产生的振动噪音和污染，因此施工时具有无噪音无振动和无污染，称为环保型打桩机。

由于它对地基及邻近原有建筑物的振动影响很小，桩的施工应力也较小，因此它被广泛用于软土地基的沉桩工程，是种崭新的桩工设备。

系列全液压静力压桩机采用全液压行走装置实现纵向横向转向及平台升降调整动作，运动灵活可靠。

尤其适用于空心的园柱形混凝土预制桩。

该系列桩机运行时能直接从压力表取得压桩力数据，不用试桩，可计算出单桩承载力。

施工无震动低噪音无污染，符合国家有关环境保护的法规，适用于大中城市桩基础施工的需要。

该机能独立完成吊压拔桩作业，不仅可以压方桩也可以压管桩。

具有纵横向行走度回转机身调平等功能，全部动作作为液压驱动。

其部件均可以公路铁路运输。

该机压桩时噪声低无振动无泥浆，对环境影响小。

该机能通过仪表直接反馈贯桩力，具有其他类型桩工机械不可比的优越性。

新型抱夹混凝土预制管桩段的装置，已不同于传统结构的夹桩器。

具有夹桩力大夹桩面积大，能全浮动自适应吻合于管桩表面，可大大降低管桩破损率。

该装置可抱夹薄壁管桩而不损桩。

因此起应用比较广泛。

液压缸的参数值从其他同学处得到系统各液压缸的参数值，故在此不作详细说明，如果有需要可以参考他们的计算说明书。

现列举几个主要的参数值，如下表所示表系统各液压缸的参数值名称流量压力单只压桩油缸单只夹桩油缸单只长船油缸单只短船油缸单只顶升油缸液压泵的选用由上表，夹桩油缸和行走纵移和横移油缸的压力均为，最大流量为，可选用单泵供油而压桩油缸的压力为，且最大流量为，因此确定此缸为双泵供油。

则由新版机械设计手册第卷表可查得夹桩油缸和行走油缸所选用的泵为型号斜轴式轴向柱塞泵压桩油缸所选用的泵为型号。

其参数如表所示表泵的型号及参数值型号流量压力排量泵Ⅰ泵П电动机的选用首先预设泵的总效率为，既η电动机Ⅰ的选用电动机Ⅰ是用来驱动泵Ⅰ型号工作，其选用过程如下确定类型选用系列三相异步电动机，电压为。

功率的确定转速选用转速为根据新版机械设计手册第卷表可选用型号。

其参数如表所示表电动机型号及参数值型号额定功率转速电流效率功率因数堵转电流堵转转矩额定电流额定转矩ⅠП电动机的选用电动机П是用来驱动泵П型号工作，其选用过程如下确定类型选用系列三相异步电动机，电压为。

功率的确定转速选用转速为根据新版机械设计手册第卷表可选用型号。

其参数如表所示液压阀的选用选择液压阀主要根据阀的工作压力和液压油通过阀的流量来确定的。

本系统的工作压力都为，则应选用中高压的液压阀。

方向控制阀的选择单向阀的选择单向阀此阀用在泵的排油口管道上，用来防止系统中的液压油回流而冲击液压泵。

该阀的工作压力为，最大通过流量为，根据机械设计手册第卷表选用榆次型板式联接型号。

其参数如表所示单向阀此阀用在泵的排油口管道上，用来防止系统中的液压油回流而冲击液压泵。

该阀的工作压力为，最大通过流量为，根据机械设计手册第卷表选用榆次型板式联接型号。

其参数如表所示单向阀此阀用在泵对夹桩油缸的供油油路上，以防止液压油回流冲击器件。

该阀的工作压力为，最大通过流量为，根据机械设计手册第卷表选用榆次型板式联接型号。

其参数如表所示单向阀此阀用在压桩油缸进出油口，由于同时与调速阀搭配使用而可以使多个压桩油缸能同步运动。

该阀的工作压力为，最大通过流量为，根据机械设计手册第卷表选用榆次型直角单向阀型号。

其参数如表所示液控单向阀此阀用于夹桩油缸的进出油路中，主要是功能是形成液压锁，保持油缸在工作状态时刻的压力恒定。

该阀的工作压力为，最大通过流量为，根据机械设计手册第卷表选用型号。

其参数如表所示单向阀此阀用在夹桩油缸进出油口，由于同时与调速阀搭配使用而可以使多个压桩油缸能同步运动。

该阀的工作压力为，最大通过流量为，根据机械设计手册第卷表选用榆次型直角单向阀型号。

其参数如表所示液控单向阀此阀用于顶升油缸的进出油路中，主要是功能是形成双向液压锁，保持油缸在工作状态时刻的压力恒定。

该阀的工作压力为，最大通过流量为，根据机械设计手册第卷表选用型号。

其参数如表所示表单向阀参数值阀号型号公称通径额定流量额定压力数量换向阀的选用换向阀此阀为三位四通的手动换向阀，它主要用于控制泵对压桩油缸供油的进油方向。

该阀的工作压力为，最大通过流量为，根据新版机械设计手册第卷表选用型号。

其参数如表所示换向阀此阀为三位四通的手动换向阀，它主要用于控制泵对压桩油缸供油的进油方向。

该阀的工作压力为，最大通过流量为，根据新版机械设计手册第卷表选用型号。

其参数如表所示换向阀此阀为三位四通的手动换向阀，它主要用于控制夹桩油缸的进油方向。

该阀的工作压力为，最大通过流量为，根据新版机械设计手册第卷表选用型号。

其参数如表所示换向阀和此二阀均为三位四通的手动换向阀，它主要用于分别控制行走运动中横移两油缸的进油方向。

该二阀的工作压力均为，最大通过流量都为，根据新版机械设计手册第卷表选用型号，其参数如表所示换向阀和此二阀均为三位四通的手动换向阀，它主要用于分别控制行走运动中纵移两油缸的进油方向。

该二阀的工作压力均为，最大通过流量都为，根据新版机械设计手册第卷表选用型号。

其参数如表所示换向阀和此四阀均为三位四通的先导电磁换向阀，它主要用于分别控制顶升油缸的进油方向。

该四阀的工作压力均为，最大通过流量都为，选用型号。

其参数如表所示表换向阀的型号及参数值阀号型号公称通径额定压力额定流量压力阀的选择溢流阀此阀主要用于泵所在的排油油路上，以使得该工作油路的压力为。

其工作压力为，最大通过流量为，根据新版机械设计手册第卷表选用先导式型号板式联接。

其参数如表所示溢流阀此阀主要用于泵所在的排油油路上，以使得该工作油路的压力为。

其工作压力为，最大通过流量为，根据新版机械设计手册第卷表选用先导式型号板式联接。

其参数如表所示溢流阀此阀主要用于夹桩油缸的油路上，用来调整夹桩时的压力。

其工作压力为，最大通过流量为，根据新版机械设计手册第卷表选用先导式型号板式联接。

其参数如表所示表溢流阀的型号及参数值阀号型号公称通径最大流量调压范围流量控制阀的选用调速阀该阀用于压桩油缸的油路上，由于与单向阀搭配使用而实现多个压桩油缸能同步运动。

其工作压力为，最大通过流量为，根据机械设计手册第卷表可选用型号。

其参数值如表所示调速阀该阀用于夹桩油缸的油路上，由于与单向阀搭配使用而实现多个夹桩油缸能同步运动。

其工作压力为，最大通过流量为，根据机械设计手册第卷表可选用型号。

其参数值如表所示表调速阀的型号及参数值阀号型号公称通径最大流量工作压力数量压力表开关的选择压力表开关用子泵与压力表之间，用来测量泵的出口压力，从而调整泵的流量。

其工作压力最大为，根据机械设计手册第卷表可选用型号。

其参数值如表所示表压力表的型号及参数值型号压力公称通径压力表直径接头螺纹数量压力表的选择该表是用来标明泵出口压力和夹桩油缸油路压力的大小。

其工作压力最大为，根据机械设计手册第卷表可选用型号。

其参数值如表所示表压力表的型号及参数值种类型号调压范围数量弹簧管压力表液压油的选择由于本桩机液压系统对液压油无特殊要求，只是其额定压力较高，达到在工作状态时油温必然升高，因此选用抗磨液压油。

根据机械设计手册第卷表查得柱塞泵用油粘度推荐值为。

于是根据所得的用油粘度推荐值查机械设计手册第卷表得抗磨性液压油的质量指标及应用选用号抗磨液压油。

其部分参数如下运动粘度抗磨性四球由上表明号抗磨液压油完全符合本桩机的工作要求。

联轴器的选择在选择标准联轴器时般都是以联轴器所需的计算转矩小于所选联轴器的许用转矩或标准联轴器的公称转矩为原则。

由于传动轴系载荷变化特性不同以及联轴器本身结构特点和性能不同，联轴器实际传递的转矩等于传动轴系理论上虚传递的转矩通常为式中，理论转矩，在有制动器的转动系统当制动器的理论转矩大于动力几的理论转矩时，应按前者计算联轴器。

分别为驱动功率和转速工作情况系数，取动力机系数，取启动系数，取温度系数，取由上式，对泵Ⅰ有对泵Ⅱ有根据电动机以及以上数据查新版机械设计手册第四卷，对泵Ⅰ泵Ⅱ分别选择联轴器和型号。

其参数值如下表所示表滤油器的型号及参数值型号公称转矩许用转矩轴孔直径轴孔长度重量型型油箱的设计确定油箱的有效容积大致外形尺寸根据机械设计手册第卷第篇“关于油箱的设计”节中可知油箱容量与系统的流量有关，般容量可取最大流量的倍。

由于考虑到系统的发热量和散热量，以确定是否用冷却器，从而对其容量进行调整。

现暂且按自然环境冷却撕来计算油箱的容量。

由于是两个单泵供油，且最大流量分别是和，于是有即取油箱的有效容积为由得于是油箱的长宽高设计如下油箱长油箱宽油箱高具体形状如“油箱”设计图所示滤油器的选择滤油器的选择分为吸油滤油器和回油滤油器，其选择依据如下根据实际最大流量来选择，吸油滤油器为粗滤油器，回油滤油器为精滤油器液压系统对滤油器的过滤精度要求为粗滤油器，精滤油器压力损失应尽可能小结构应简单，尺寸应较小受空间限制，阻力小，通流潜力大，而且根据桩机要求应比较容易洗清。

考虑到以上几个方面，特别是油箱放置于驾驶室下面，清洗困难所以选滤油器为箱外式的。

吸油滤油器粗滤器的选择根据机械设计手册第卷表泵的最大通过流量为，泵的最大通过流量为，