园呈密集性分布，势必会引起客源不足导致企业恶性竞争。因此，主题公园的选址布局应避免近距离重复建设。再次，主题公园园址选择还需充分考虑园址所在地区的交通条件，以度假区汽车城初步项目投资可行性论证初步设计报告免费在线阅读所谓和合强心，是个比城市总体规划更加细化的城市规划。些在城市总体规划中没有落实的内容如城市中心区的选择开发强度高层建筑的分布大型的单体建筑项目等都会在总体设计中体现。总体城市设计经论证通过后，将与苏州市离不开对本地宏观经济环境的分析与描述，从宏观经济指标上寻求项目的支撑点，并初步筛选和判定项目的消费市场前景。苏州市及吴中区的城市规划调研苏州市城市总体规划总体设计是对苏州市城市总体规划的落实旅游业产品完成区委区政府交办的其他任苏州市总体城市设计提出，苏州城市发展总目标为青山清水新天堂，发展的总策略是和合强心，融通健体。州中心城区的总体空间结构为十城市总体规划配合使用，作为指导苏州中心城区范围内各项规划设计和建设的依功能交通景观系统，打破片区分割，推动各片区加速结合成个更加有机的整体。未来段时间里，苏北起相城区荷塘月色景区，南至吴中区太湖景区东西主轴以干将路为骨架，西起天平山灵岩山景区，经狮山字轴带五楔渗透多心多点绿廊相通。十字轴带即南北主轴以人民路为骨架，地块的现状是建筑陈旧落后，内外部环境脏乱差，已经跟城市发展非常不和迅速输送客源。项目所选地址的条件分析所选地址吴中度假区简介项目的建设，利于提升城市形象本项目功能交通景观系统，打破片区分割，推动各片区加速结合成个更加有机的整体。未来段时间里，苏总体城市设计经论证通过后，将与苏州市离不开对本地宏观经济环境的分析与描述，从宏观经分布，势必会引起客源不足导致企业恶性竞争。因此，主题公园的选址布局应避免近距离重复建设。市场经济发展水平居民可支配收入消费习惯等也是园址选择决策时必须要考虑的因素。其次，同类主题位和远距离游客则主要依赖主题公园的品牌影响力和便利快捷交通系统来导入。除了人口因素外，潜在客源市场经济发展水平居民可支配收入消费习惯等也是园址选择决策时必须要考虑的因素。其次，同类主题公园企业的区域分布状态也是主题公园选址决策的重要参考依据。同区域内相同主题的主题公园呈密集性分布，势必会引起客源不足导致企业恶性竞争。因此，主题公园的选址布局应避免近距离重复建设。再次，主题公园园址选择还需充分考虑园址所在地区的交通条件，以方便客流自由出入。主题公园所在地区要求有比较健全的立体交通系统，特别是在主题公园附近至少要有条能容纳大交通量并有良好交会地点的主要道路，以及条辅助性可作为紧急出入口的次要道路。口数量紧密相关。般来说，主题公园周围小时车程内的地区是其主打市场区位，因此这些地区人口数至少口数量紧密相关。般来说，主题公园周围小时车程内的地区是其主打市场区位，因此这些地区人口数至少口数量紧密相关。般来说，主题公园周围小时车程内的地区是其主打市场区位，因此这些地区人口数至少要达到万人。至小时车程内的地区为其次要市场区位，人口也要超过万人。除此之外，第三市场区位和远距离游客则主要依赖主题公园的品牌影响力和便利快捷交通系统来导入。除了人口因素外，潜在客源市场经济发展水平居民可支配收入消费习惯等也是园址选择决策时必须要考虑的因素。其次，同类主题公园企业的区域分布状态也是主题公园选址决策的重要参考依据。同区域内相同主题的主题公园呈密集性分布，势必会引起客源不足导致企业恶性竞争。因此，主题公园的选址布局应避免近距离重复建设。再次，主题公园园址选择还需充分考虑园址所在地区的交通条件，以方便客流自由出入。主题公园所在地区要求有比较健全的立体交通系统，特别是在主题公园附近至少要有条能容纳大交通量并有良好交会地点的主要道路，以及条辅助性可作为紧急出入口的次要道路。主题公园发展商应积极创造良好外部条件，主动引导和迅速输送客源。项目所选地址的条件分析所选地址吴中度假区简介项目的建设，利于提升城市形象本项目地块的现状是建筑陈旧落后，内外部环境脏乱差，已经跟城市发展非常不字轴带五楔渗透多心多点绿廊相通。十字轴带即南北主轴以人民路为骨架，北起相城区荷塘月色景区，南至吴中区太湖景区东西主轴以干将路为骨架，西起天平山灵岩山景区，经狮山何山古城，东部跨越金鸡，是协调各区发展，以多中心体系建构城市功能核融通健体是指完善结构，沟通功能交通景观系统，打破片区分割，推动各片区加速结合成个更加有机的整体。未来段时间里，苏州中心城区的总体空间结构为十城市总体规划配合使用，作为指导苏州中心城区范围内各项规划设计和建设的依据与参考。苏州市总体城市设计提出，苏州城市发展总目标为青山清水新天堂，发展的总策略是和合强心，融通健体。所谓和合强心，是个比城市总体规划更加细化的城市规划。些在城市总体规划中没有落实的内容如城市中心区的选择开发强度高层建筑的分布大型的单体建筑项目等都会在总体设计中体现。总体城市设计经论证通过后，将与苏州市离不开对本地宏观经济环境的分析与描述，从宏观经济指标上寻求项目的支撑点，并初步筛选和判定项目的消费市场前景。苏州市及吴中区的城市规划调研苏州市城市总体规划总体设计是对苏州市城市总体规划的落实旅游业产品完成区委区政府交办的其他任务。第三章项目发展的市场基础及选址条件建议本项目作为中国江南地区汽车第城，建设规模大，周期长，面对的市场环境纷繁复杂，面临的消费需求多种多样，因此，项目的发展太湖国家旅游度假区下属国有全资企业，承担度假区旅游资源整合项目开发投资管理和城市基础设施建设等重要职责。引导实施农民集中居住区的建设，促进土地资源开发利用，功能完善促进农业产业化积极开发生态格局，把度假区建成国内流国际知名的度假胜地和生态家园。建设单位及股东单位简介太湖城市投资发展有限公司本项目的业主是苏州太湖城市投资发展有限公司，该公司于年月组建，注册资本金万元人民币。该公司是苏州成平方公里核心区的开发建设任务年全面完成平方公里中心区的开发建设任务年全面完成平方公里滨湖休闲度假区的开发建设任务，最终形成以度假区中心区为主体以光福和金庭为两翼以环太湖生态走廊为轴线的大旅游美食度假游乐世界为特色，能满足国际国内不同对象和文化层次游客不同需求的多功能高起点高标准高创汇的国家级度假游乐观光中心和富有现代气息的东方游乐天堂。苏州太湖国家旅游度假区计划年内完复运动娱乐为主要发展内容，完善道路交通通讯供水供电等基础设施，并全力招商引资，吸引外资入区投资开发，已建成批休闲度假游乐项目，全区已初步形成了以太湖山水古吴文化桥岛风光田园野趣国家旅游度假区具有得天独厚的太湖山水风光和博大精深的吴文化资源，是长江三角洲区位条件最优越自然山水最优美人文景观最丰富文化底蕴最深厚的地区之。苏州太湖国家旅游度假区以度假休闲观光游览康处金庭与光福两镇。苏州太湖国家旅游度假区交通便利，距中新合作苏州工业园区公里，离上海浦东开发区公里，与上海虹桥国际机场上海港张家港相距均不足百公里，沪宁高速公路国道沪宁铁路近在咫尺。苏州太湖经国务院首批批准建立的个国家级旅游度假区之，是全国首批加入旅游业对外开放突破先行区。苏州太湖国家旅游度假区位于苏州市区西南公里的太湖之畔，规划面积平方米公里，控制面积平方公里，下辖香山街道办事及度假区产业政策，市场前景看好，资金来源可靠，经济效益社会效益环境效益比较突出，抗风险能力较强，我们认为该项目是可行的。第二章太湖旅游度假区及建设单位简介太湖旅游度假区简介苏州太湖国家旅游度假区是区规模最大品牌最齐全信誉最高环境最美的现代化汽车会展中心，让国内外知名品牌车荟萃争艳。整个园区将成为象征时代潮流的汽车文化主题公园，引领中国内地地区最时尚的休闲旅游消费。综上所述，该项目符合国家的需要。国际汽车城建成后，将成为中国江南地区最具标志性新颖性的亚洲流建筑群，现代科技与绿色环保人性化设计相结合，展示世界先进国际汽车会展中心的靓丽形象提升了旅游度假区整体水平。必将是中国江南地区的需要。国际汽车城建成后，将成为中国江南地区最具标志性新颖性的亚洲流建筑群，现代科技与绿色环保人性化设计相结合，展示世界先进国际汽车会展中心的靓丽形象提升了旅游度假区整体水平。必将是中国江南地区规模最大品牌最齐全信誉最高环境最美的现代化汽车会展中心，让国内外知名品牌车荟萃争艳。整个园区将成为象征时代潮流的汽车文化主题公园，引领中国内地地区最时尚的休闲旅游消费。综上所述，该项目符合国家及度假区产业政策，市场前景看好，资金来源可靠，经济效益社会效益环境效益比较突出，抗风险能力较强，我们认为该项目是可行的。第二章太湖旅游度假区及建设单位简介太湖旅游度假区简介苏州太湖国家旅游度假区是经国务院首批批准建立的个国家级旅游度假区之，是全国首批加入旅游业对外开放突破先行区。苏州太湖国家旅游度假区位于苏州市区西南公里的太湖之畔，规划面积平方米公里，控制面积平方公里，下辖香山街道办事处金庭与光福两镇。苏州太湖国家旅游度假区交通便利，距中新合作苏州工业园区公里，离上海浦东开发区公里，与上海虹桥国际机场上海港张家港相距均不足百公里，沪宁高速公路国道沪宁铁路近在咫尺。苏州太湖国家旅游度假区具有得天独厚的太湖山水风光和博大精深的吴文化资源，是长江三角洲区位条件最优越自然山水最优美人文景观最丰富文化底蕴最深厚的地区之。苏州太湖国家旅游度假区以度假休闲观光游览康复运动娱乐为主要发展内容，完善道路交通通讯供水供电等基础设施，并全力招商引资，吸引外资入区投资开发，已建成批休闲度假游乐项目，全区已初步形成了以太湖山水古吴文化桥岛风光田园野趣美食度假游乐世界为特色，能满足国际国内不同对象