城镇空间格局的中心腹地，湖北城镇发展主轴沪蓉高速公路湖北段城镇发展轴之上。市是武汉城市圈城市之，处在武汉城市圈的西缘，与仙桃天门共同构成武汉城市圈的西翼大道立交桥拓宽工程项目投资可行性论证初步设计报告免费在线阅读汉江建有泽口红旗个百万吨级港口，拥有机动船舶艘，总载重吨吨，航行区域通江达海。随着港口基础建设投入力度的加大，港区基础设施逐步完善，港已发展成为江汉本通客车，人赴京沪穗蓉都可朝发夕至，日还乡。市江河纵横，航道交错，内河航运四季畅通，汉江沿市区北部东西向流过，东荆河顺城市中部南北向贯穿，内荆河连接大小支流湖泊。主要有汉江架基本形成。会发展的需要。近几年来，内荆河东干渠等条通航河流，通航里程公里。境，并设立客货二站，交通运输铁水公整体联通初现规模。年全市平原腹地重要的枢纽港口和货源基地。此外，全面动工建设的汉宜沪蓉高速铁路过交桥拓宽工程项目可行性研究报告优化经济结构增创竞争优势培植新的经济增长点，促进了市域经济在提升中市先后荣获市坚持以科学发展观为指导，按照主三化的方针，围绕工业兴市目标，市大道立完成地区生产总值亿元，增长地方般预算收入亿元，增长全社会固定资产投资完成亿元，增长桥梁最小设计净空为，上构为预应力砼连续梁桥，年全市平原腹地重要的枢纽港口和货源基地。此外，全面动工建设的汉宜沪蓉高速铁路过还乡。市地处湖北省以武汉城市圈襄樊都市区和宜昌都市区为支撑的品字型城镇空间格局的中心腹地，湖北城镇发展主轴沪蓉高速公路湖北段城镇发展轴之上。市是设试点城市。交通基础设施密度和通达度居全省前列。国道和宜黄沪蓉高速公路横穿东西，潜监和襄岳两条二级公路纵贯南北。是全省平原湖区唯的路网建设试点城市。交通基础设施密度和通达度居全省前列。内河航运四季畅通，流经境北面的汉江，建有个港口，年吞吐量达万吨以上。市地处湖北省以武汉城市圈襄樊都市区和宜昌都市区为支撑的品字型城镇空间格局的中心腹地，湖北城镇发展主轴沪蓉高速公路湖北段城镇发展轴之上。市是武汉城市圈城市之，处在武汉城市圈的西缘，与仙桃天门共同构成武汉城市圈的西翼。随着城市建设的快速发展，市城市圈逐渐扩大，中心区域道路交通市政基础设施公共服务设施相对不足。湖北行性研究报告，其范围如下项目的背景与发展概况需求分析建设规模项目选址和建设条件工程技术方案总图运输与工程方案节约能源分析环境影响评价工程招投标项目实施进度投资估算与资金筹措财务行性研究报告，其范围如下项目的背景与发展概况需求分析建设规模项目选址和建设条件工程技术方案总图运输与工程方案节约能源分析环境影响评价工程招投标项目实施进度投资估算与资金筹措财务行性研究报告，其范围如下项目的背景与发展概况需求分析建设规模项目选址和建设条件工程技术方案总图运输与工程方案节约能源分析环境影响评价工程招投标项目实施进度投资估算与资金筹措财务评价。项目提出的理由与过程市北枕汉水，南接长江，东邻武汉通黄石，西接荆州达三峡。国道和宜黄沪蓉高速公路横穿东西，潜监和襄岳两条二级公路纵贯南北。是全省平原湖区唯的路网建设试点城市。交通基础设施密度和通达度居全省前列。内河航运四季畅通，流经境北面的汉江，建有个港口，年吞吐量达万吨以上。市地处湖北省以武汉城市圈襄樊都市区和宜昌都市区为支撑的品字型城镇空间格局的中心腹地，湖北城镇发展主轴沪蓉高速公路湖北段城镇发展轴之上。市是武汉城市圈城市之，处在武汉城市圈的西缘，与仙桃天门共同构成武汉城市圈的西翼。随着城市建设的快速发展，市城市圈逐渐扩大，中心区域道路交通市政基础设施公共服务设施相对不足。湖北省市大道杨市立交桥始建于年，桥梁全长，桥梁全宽，桥梁净宽，上跨汉宜高速公路，经实测桥梁最小设计净空为，上构为预应力砼连续梁桥，完成地区生产总值亿元，增长地方般预算收入亿元，增长全社会固定资产投资完成亿元，增长城镇居民人均可支配收入达到元，增长，农民人均纯收入达到元，增长居民消费价格指数为。市先后荣获市坚持以科学发展观为指导，按照主三化的方针，围绕工业兴市目标，市大道立交桥拓宽工程项目可行性研究报告优化经济结构增创竞争优势培植新的经济增长点，促进了市域经济在提升中提速。年全市平原腹地重要的枢纽港口和货源基地。此外，全面动工建设的汉宜沪蓉高速铁路过境，并设立客货二站，交通运输铁水公整体联通初现规模。项目建设必要性是助推经济社会发展的需要。近几年来，内荆河东干渠等条通航河流，通航里程公里。汉江建有泽口红旗个百万吨级港口，拥有机动船舶艘，总载重吨吨，航行区域通江达海。随着港口基础建设投入力度的加大，港区基础设施逐步完善，港已发展成为江汉本通客车，人赴京沪穗蓉都可朝发夕至，日还乡。市江河纵横，航道交错，内河航运四季畅通，汉江沿市区北部东西向流过，东荆河顺城市中部南北向贯穿，内荆河连接大小支流湖泊。主要有汉江架基本形成。全市个区镇处场通了二级公路，个行政村分场通了油路水泥路，构筑了国省县乡村五级公路网络。道路客运网络已延伸到全国个省市，市区通往乡镇班车通达率达，通公路的行政村基江，东连大武汉，西通大三峡，公路网络完善，通达率居全省前列，全市现有公路通车总里程公里，境内有国道和沪蓉高速公路横贯东西，省道纵穿南北，县乡公路交错密布，乡村公路通村达户，市域内五横三纵的路网骨额偿还各项贷款本息亿元，为推动城市建设步伐发挥了积极有效的作用。项目提出背景市大道立交桥拓宽工程项目可行性研究报告项目背景是武汉城市圈成员城市，区位优越，交通发达，北枕汉水，南接长下，通过全体员工共同努力，认真履行对外融资总平台城建资金总帐户城市土地总储备的职能，抢抓机遇，扎实苦干，圆满完成了市政府下达的各项工作任务。全年共对外融资亿元，经营土地亩，综合收益万元，按时足建成后对市的综合效益体现在以下几个方面提升城市形象便利交通，推动城市经济社会发展。主要技术经济指标本项目建设方案的主要技术经济指管理高效的现代企业。年，公司在市委市政府的正确领导元，建设期利息为万元。二资金来源资金来源为项目建设单位自筹，万元，占，项目法人申请银行贷款，万元借款年利率为，占。三经济效益本项目建成后，虽不产生直接的经济效益，但作为城市道路基础设施，好的开发建设条件。三土地条件沿线地形起伏不大，影响本项目的地形地貌因素主要有老桥与汉宜两面三刀匝道相连的交叉。项目投入总资金及效益情况总投资与总资金量本项目总投资为，万元，其中建设投资为，万件自然条件。项目片区自然条件优越。二地势条件高程分析项目规划区东高西低，绝大部分用地现状高程坡度都在以下。坡度分析规划区内现状坡度变化平缓，绝大部分用地现状坡度都在以下，地势平坦，具备良工程。拟建地点大道整体工程建设规模，道路道路全长米，宽米。二桥梁涵洞座三城市基础设施建设规模车行道工程平方米人行道工程平方米道路绿化带工程平方米排水工程米主要建设条全不能满足发展的要求，而且该桥与道路不等宽，存在较大安全隐患。杨市立交桥已经成为制约市交通和经济发展的瓶颈，急需进行扩宽改造。项目概况建设内容项目主要建设内容为连接道路桥梁人行道及绿化墩，肋板式桥台，桥两端连接线长约，宽，接线纵坡接近。该桥连接园林杨市两个工业园区，是市南北交通的咽喉。随着市交通和城市建设的快速发展，该桥所处路段交通量急剧增长，现有通过能力已经完共服务设施相对不足。湖北省市大道杨市立交桥始建于年，桥梁全长，桥梁全宽，桥梁净宽，上跨汉宜高速公路，经实测桥梁最小设计净空为，上构为预应力砼连续梁桥，下部构造为双柱式桥墩共服务设施相对不足。湖北省市大道杨市立交桥始建于年，桥梁全长，桥梁全宽，桥梁净宽，上跨汉宜高速公路，经实测桥梁最小设计净空为，上构为预应力砼连续梁桥，下部构造为双柱式桥墩，肋板式桥台，桥两端连接线长约，宽，接线纵坡接近。该桥连接园林杨市两个工业园区，是市南北交通的咽喉。随着市交通和城市建设的快速发展，该桥所处路段交通量急剧增长，现有通过能力已经完全不能满足发展的要求，而且该桥与道路不等宽，存在较大安全隐患。杨市立交桥已经成为制约市交通和经济发展的瓶颈，急需进行扩宽改造。项目概况建设内容项目主要建设内容为连接道路桥梁人行道及绿化工程。拟建地点大道整体工程建设规模，道路道路全长米，宽米。二桥梁涵洞座三城市基础设施建设规模车行道工程平方米人行道工程平方米道路绿化带工程平方米排水工程米主要建设条件自然条件。项目片区自然条件优越。二地势条件高程分析项目规划区东高西低，绝大部分用地现状高程坡度都在以下。坡度分析规划区内现状坡度变化平缓，绝大部分用地现状坡度都在以下，地势平坦，具备良好的开发建设条件。三土地条件沿线地形起伏不大，影响本项目的地形地貌因素主要有老桥与汉宜两面三刀匝道相连的交叉。项目投入总资金及效益情况总投资与总资金量本项目总投资为，万元，其中建设投资为，万元，建设期利息为万元。二资金来源资金来源为项目建设单位自筹，万元，占，项目法人申请银行贷款，万元借款年利率为，占。三经济效益本项目建成后，虽不产生直接的经济效益，但作为城市道路基础设施，建成后对市的综合效益体现在以下几个方面提升城市形象便利交通，推动城市经济社会发展。主要技术经济指标本项目建设方案的主要技术经济指管理高效的现代企业。年，公司在市委市政府的正确领导下，通过全体员工共同努力，认真履行对外融资总平台城建资金总帐户城市土地总储备的职能，抢抓机遇，扎实苦干，圆满完成了市政府下达的各项工作任务。全年共对外融资亿元，经营土地亩，综合收益万元，按时足额偿还各项贷款本息亿元，为推动城市建设步伐发挥了积极有效的作用。项目提出背景市大道