不设超高最小圆曲线半径设超高最小圆曲线半径不设缓和曲线最小圆曲线半径无平曲线最小长度圆曲线最小长度竖曲线最大纵坡最小坡长停车视距凸形竖曲线最小半径凹形竖曲线最小半径竖曲线最小长度抗震设防度桥涵工程按照桥型方案的设计原则和规划需求，根据相关技术条件以及各种技术标准的要求，拟定了两种方案，如下圆弧形仿石拱桥方案方案飞燕式提篮拱桥方案方案二该项目设计了道钢筋混凝土涵洞。排水工程雨水工程设大道项目投资可行性论证初步设计报告免费在线阅读工程的建设在技术上是可行的，在经济上是合理的，对启编制工作。接受委托后，我院立即组织各专业设计人员收集资料，踏勘现场，认真研究工程项目，合理安排科学调度设计资源，全力配合业主，以期实现预定的工程总体进度要求。建设必要性东湖大道工程的建设有利于大竹县标更好实现。为了配合大竹县县城开发建设，改善城乡结合部交通和居住环境，加快城市化建设进程，拟进行东湖大道段工程的建设。本报经济协调持续快速发展，有利于大竹县加快城镇化步伐，有利于改善城市交通状况，有利于城市城区建设，有利于工农业生产和人民生活改善，有利于改善人居环境。工程内容工程内容包括道路工程桥涵工程排水工程照明工程以及道路附属工程。工程建设范围根据委托书，本工程为东湖大道道路工程建设，总长。从社会经动内需，加快道路网规划自然条件和经济状况出发，对东湖大道和近邻路段的交通状况建设条件等进行调查研究，并充分考虑对城镇和各大型企业的影响，同时对有间接影响的近邻乡镇也做了相应的考虑。研究内容项目影响区现状评价及规模工程建设的必要性论证道路工程设计排水工程的设计附属工程济环保等三大效益及其它诸方面研究本项目建设的必要性和可行性，为本项目的决策提供正确依据。工程建设范围根据委托书，本工程为东湖大道道路工程建设，总长。建设必要性东湖大形仿石拱桥方案方案飞燕式提篮拱桥方案方案二该项目设计了道钢筋混凝土涵洞。排水工程雨水工程设设计荷载标准轴载最小净高机动车道非机动车道人行道平曲线不设超高最小圆曲线半径设超高最小圆曲线半径不设缓和曲线最小圆曲线半径无平曲线最小长度圆曲线最小长度竖曲线最大纵坡东湖大道断面预测流量表表名称平均日流量流量流量增长率流量增长率流量增长率东湖大道工程建设标准道路工程道路工程主要技术标准表表项目单位技术标准备注道路等级城市次干道Ⅲ级计算行车速度设计荷载标准轴载最小净高机动车道非机动车道人行道平曲线不设超高最小圆曲线半径设超高最小圆曲线半径不设缓和曲线最小圆曲线半径无平曲线最小长度圆曲线最小长度竖曲线最大纵坡最小坡长停车视距凸形竖曲线最小半径凹形竖曲线最小半径竖曲线最小长度抗震设防度桥涵工程按照桥型方案的设计原则和规划需求，根据相关技术条件以及各种技术标准的要求，拟定了两种方案，如下圆弧形仿石拱桥方案方案飞燕式提篮拱桥方案方案二该项目设计了道钢筋混凝土涵洞。排水工程雨水工程设的设计环境评价节能评价工程阶段划分和进度安排征地拆迁和主要工程数量资金筹措及招投标投资估算可行性研究综合结论可行性研究建议。可行性研究报告编制的基本原则独立性原则可研通运输现状项目影响区行性研究报告。主要研究结论工程建设条件本报告通过认真调查分析研究，认为该县地理位置等自然条件优行性研究报告。主要研究结论工程建设条件本报告通过认真调查分析研究，认为该县地理位置等自然条件优行性研究报告。主要研究结论工程建设条件本报告通过认真调查分析研究，认为该县地理位置等自然条件优越，社会经济持续稳定快速发展，经济总量位居全国同等规模市县前列，经济实力雄厚，道路建设材料来源丰富，运输条件极其便利，具备良好的工程建设条件。交通量预测通过分析，东湖大道道路断面预测流量见下表东湖大道断面预测流量表表名称平均日流量流量流量增长率流量增长率流量增长率东湖大道工程建设标准道路工程道路工程主要技术标准表表项目单位技术标准备注道路等级城市次干道Ⅲ级计算行车速度设计荷载标准轴载最小净高机动车道非机动车道人行道平曲线不设超高最小圆曲线半径设超高最小圆曲线半径不设缓和曲线最小圆曲线半径无平曲线最小长度圆曲线最小长度竖曲线最大纵坡最小坡长停车视距凸形竖曲线最小半径凹形竖曲线最小半径竖曲线最小长度抗震设防度桥涵工程按照桥型方案的设计原则和规划需求，根据相关技术条件以及各种技术标准的要求，拟定了两种方案，如下圆弧形仿石拱桥方案方案飞燕式提篮拱桥方案方案二该项目设计了道钢筋混凝土涵洞。排水工程雨水工程设的设计环境评价节能评价工程阶段划分和进度安排征地拆迁和主要工程数量资金筹措及招投标投资估算可行性研究综合结论可行性研究建议。可行性研究报告编制的基本原则独立性原则可研通运输现状项目影响区交通系统和道路网的现状及发展规划的调查分析道路规划和交通量的发展预测项目采用的规范建设标准及规模工程建设的必要性论证道路工程设计排水工程的设计附属工程济环保等三大效益及其它诸方面研究本项目建设的必要性和可行性，为本项目的决策提供正确依据。研究内容项目影响区现状评价及建设条件项目影响区区域概况项目影响区社会经济发展状况项目影响区综合交告主要从大竹县城区道路网规划自然条件和经济状况出发，对东湖大道和近邻路段的交通状况建设条件等进行调查研究，并充分考虑对城镇和各大型企业的影响，同时对有间接影响的近邻乡镇也做了相应的考虑。从社会经动内需，加快大竹县目直接影响区项目直接影响区为大竹县城区。工程建设范围根据委托书，本工程为东湖大道道路工程建设，总长。工程内容工程内容包括道路工程桥涵工程排水工程照明工程以及道路附属工程。本报经济协调持续快速发展，有利于大竹县加快城镇化步伐，有利于改善城市交通状况，有利于城市城区建设，有利于工农业生产和人民生活改善，有利于改善人居环境。工程的建设在技术上是可行的，在经济上是合理的，对启编制工作。接受委托后，我院立即组织各专业设计人员收集资料，踏勘现场，认真研究工程项目，合理安排科学调度设计资源，全力配合业主，以期实现预定的工程总体进度要求。建设必要性东湖大道工程的建设有利于大竹县标更好实现。为了配合大竹县县城开发建设，改善城乡结合部交通和居住环境，加快城市化建设进程，拟进行东湖大道段工程的建设。在此背景下，年月大竹县住房和城乡规划建设局委托我院承担了本工程的可行性研究报告的产业不断崛起，城市规模加速扩张，区位优势日益明显，现有的交通运输格局与迅速膨胀的客货运需求矛盾日益突出。城市道路改建有利于推进达州市秦巴地区综合交通枢纽建设，加快大竹交通事业科学发展，促进全县四大目工程建设。强化城市功能分区，打造商贸商住装饰餐饮服装五金等特色街道及休闲娱乐型广场，适度扩大城市绿化面积，加强城市包装，打造人文景观，增添城市水景观，提升城市形象。随着县域经济飞跃发展，特色照平方公里万人的规划，到年，完成北城新区环湖新城开发，北门西门片区旧城改造，护城河改道及城市给排水管网改造基本完成工业园区行政办公中心文化体育中心中心商贸区东湖新城最佳人居区等五大主体形成了以国道干线运输为主体，以通乡油路运输为骨干，内河村道运输为辅助的树状交通路网结构，成为四川省通往重庆武汉等长江流域经济发展带的东大门。根据开发新区改造旧城绿化美化完善功能的思路，按心城市的达州应当相应的加快对外交通建设。大竹县地处四川东北部，是四川的东大门，东邻重庆市梁平垫江，南接邻水，西连广安渠县，北靠达县。紧靠长江流域经济发展带，经济发展潜力巨大。十五以来，大竹县部经济发展高地的目标定位。认真贯彻落实省委省政府西部综合交通枢纽会议和全国交通前期工作会议上翁孟勇副部长在全国交通运输发展前期工作座谈会议上的讲话精神。为将四川省打造为西部综合交通枢纽，作为川东区域核公里和公里万人水平。相关政策背景中国共产党四川省第九届委员会第四次全体会议中，省委刘奇葆书记提出了着力打造枢纽三中心四基地，创造和发挥优势，把四川建设成为辐射西部面向全国融入世界的西大竹县县农村等级公路总里程为公里，占公路总里程公里的，等级公路普及率低。大竹县幅员面积平方公里，等级公路密度公里百平方公里，全县人口万，等级公路密度为公里万人，均低于年省统计局公布的公里百平方乡道公路放射状路网结构通村公路建设后基本实现以乡镇为中心的树状路网结构。但公路等级普遍较低，公路路网结构尚未完善，且尚未有条等级航道，无法满足县域经济发展和日益增长的交通运输量的要求。截至年底，大乡道公路放射状路网结构通村公路建设后基本实现以乡镇为中心的树状路网结构。但公路等级普遍较低，公路路网结构尚未完善，且尚未有条等级航道，无法满足县域经济发展和日益增长的交通运输量的要求。截至年底，大竹县县农村等级公路总里程为公里，占公路总里程公里的，等级公路普及率低。大竹县幅员面积平方公里，等级公路密度公里百平方公里，全县人口万，等级公路密度为公里万人，均低于年省统计局公布的公里百平方公里和公里万人水平。相关政策背景中国共产党四川省第九届委员会第四次全体会议中，省委刘奇葆书记提出了着力打造枢纽三中心四基地，创造和发挥优势，把四川建设成为辐射西部面向全国融入世界的西部经济发展高地的目标定位。认真贯彻落实省委省政府西部综合交通枢纽会议和全国交通前期工作会议上翁孟勇副部长在全国交通运输发展前期工作座谈会议上的讲话精神。为将四川省打造为西部综合交通枢纽，作为川东区域核心城市的达州应当相应的加快对外交通建设。大竹县地处四川东北部，是四川的东大门，东邻重庆市梁平垫江，南接邻水，西连广安渠县，北靠达县。紧靠长江流域经济发展带，经济发展潜力巨大。十五以来，大竹县形成了以国道干线运输为主体，以通乡油