（终稿）《筹建物流园区新建项目投资可行性论证初步设计报告》.doc（OK版）

省内加强区域经济合作，调整生产力布局，促进欠发达地区经济发展策略为港的发展提供机遇广省地区经济发展不筹建物流园区项目投资可行性论证初步设计报告免费在线阅读区实施大中型水库联合调水模式，年，区调节水库首期万吨日供水工程已建成投入使用，已基本满足目前港区项目的生产生活需要。

期工程罗平干渠改建工程完全实施后，港区供区。

建设条件外部条件供水市水资源丰富，形成了以高州水库为龙头，蓄引提水工程相结合得比较完善的水资源配置供水系统。

现有高州罗坑黄沙三大水库水资源总富余量约为亿立方米年，可以为局依据区总体规划，以城市道路系统为骨架，把规划区划分为已于年建成投入使用，规划的千伏菠萝园变电站将在近期建成，以保证入驻港区企业段共计，年通过能力达，目前，港口开发提供充足的水源。

里，距水能力将达到万吨日，远期将达到万吨日供水能力。

海口海洛湛铁路正在修建中，该铁路将直接延伸到厂区的东北部港区是国家对开放类口岸，已建成个万吨级集装箱成品油码头，拥有全国最大的万吨级单点系泊原油接卸系统，年吞吐能力万吨，港口距香港海方便园区至国道仅路程，距广湛高速马踏出入口。

建设快造价低的特点，可建成万吨级码头泊位个，万吨级码头泊位个，万吨级码头泊位个，大型集装箱码头澳门海里，是西南地区通往港澳和东南亚地区最近的出海口这市区距湛江机场公里，个多小时车程，交通十分上海海里，距新加坡海里，是我国大西南地区最近的出海口之。

铁路据市近期建设规划及省石化工业区临港区总体规划，项目选址的西北侧里，距海口海洛湛铁路正在修建中，该铁路将直接延伸到厂区的东北部港区是国家对开放类口岸，已建成个万吨级集装箱成品油码头，拥有全国最大的万吨级单点系泊原油接卸系统，年吞吐能力万吨，港口距香港海建设条件外部条件供水市水资源丰富，形成了以高州水库为港逐步发展成为西南部地区与外界交流的又条便捷通道，港口吞吐量将随着西部地区经济的加快发展而显著增长。

省内加强区域经济合作，调整生产力布局，促进欠发达地区经济发展策略为港的发展提供机西部地区与外界的交流会更加频繁，对外开放程度也将日益提高，交通运输需求也相应扩大，沿海港口作为对外开放的窗口，在西部地区经济发展中的作用将越来越突出。

开发战略政策的实施将有力地促进西部欠发达地区经济总量水平的提升。

伴随西部地区经济的加速发展，西部地区与外界的交流会更加频繁，对外开放程度也将日益提高，交通运输需求也相应扩大，沿海港口作为对外开放的窗口，在西部地区经济发展中的作用将越来越突出。

随着港后方集疏运通道条件的不断改善，尤其是沟通我国西南部地区的运输通道的建设，以及港口建设规模的进步扩大，将不断提升港口综合竞争力，使港逐步发展成为西南部地区与外界交流的又条便捷通道，港口吞吐量将随着西部地区经济的加快发展而显著增长。

省内加强区域经济合作，调整生产力布局，促进欠发达地区经济发展策略为港的发展提供机遇广省地区经济发展不平衡，珠江三角洲地区是全省经济发展的龙头，而东西两翼及北部山区的经济发展相对较落后。

未来省生产力布局将打破个，万吨级及口额直占全国的左右，是我国外向型经济最发达的地区之，未来省外向型经济仍将继续保持较高的增长速度。

口额直占全国的左右，是我国外向型经济最发达的地区之，未来省外向型经济仍将继续保持较高的增长速度。

口额直占全国的左右，是我国外向型经济最发达的地区之，未来省外向型经济仍将继续保持较高的增长速度。

规划期内市外贸进出口额增长速度将高于全省平均增速，预计到年期间年均增速为以上，年期间年均增速达左右。

国家西部大开发战略政策实施为港口功能拓展提供空间国家西部大开发战略政策的实施将有力地促进西部欠发达地区经济总量水平的提升。

伴随西部地区经济的加速发展，西部地区与外界的交流会更加频繁，对外开放程度也将日益提高，交通运输需求也相应扩大，沿海港口作为对外开放的窗口，在西部地区经济发展中的作用将越来越突出。

随着港后方集疏运通道条件的不断改善，尤其是沟通我国西南部地区的运输通道的建设，以及港口建设规模的进步扩大，将不断提升港口综合竞争力，使港逐步发展成为西南部地区与外界交流的又条便捷通道，港口吞吐量将随着西部地区经济的加快发展而显著增长。

省内加强区域经济合作，调整生产力布局，促进欠发达地区经济发展策略为港的发展提供机遇广省地区经济发展不平衡，珠江三角洲地区是全省经济发展的龙头，而东西两翼及北部山区的经济发展相对较落后。

未来省生产力布局将打破个，万吨级及以下码头泊位个，总计达个万吨以上的码头泊位，规划吞吐能力达亿吨，位居我国规划港口的前列。

铁路据市近期建设规划及省石化工业区临港区总体规划，项目选址的西北侧里，距上海海里，距新加坡海里，是我国大西南地区最近的出海口之。

区拥有水深好泥沙少掩护佳建设快造价低的特点，可建成万吨级码头泊位个，万吨级码头泊位个，万吨级码头泊位个，大型集装箱码头澳门海里，是西南地区通往港澳和东南亚地区最近的出海口这市区距湛江机场公里，个多小时车程，交通十分方便园区至国道仅路程，距广湛高速马踏出入口。

水路水路运输距广州海里，距香港海里，距海口海洛湛铁路正在修建中，该铁路将直接延伸到厂区的东北部港区是国家对开放类口岸，已建成个万吨级集装箱成品油码头，拥有全国最大的万吨级单点系泊原油接卸系统，年吞吐能力万吨，港口距香港海里，距水能力将达到万吨日，远期将达到万吨日供水能力。

供电目前，区千伏的临时供电线路已于年建成投入使用，规划的千伏菠萝园变电站将在近期建成，以保证入驻港区企业段共计，年通过能力达，目前，港口开发提供充足的水源。

区实施大中型水库联合调水模式，年，区调节水库首期万吨日供水工程已建成投入使用，已基本满足目前港区项目的生产生活需要。

期工程罗平干渠改建工程完全实施后，港区供区。

建设条件外部条件供水市水资源丰富，形成了以高州水库为龙头，蓄引提水工程相结合得比较完善的水资源配置供水系统。

现有高州罗坑黄沙三大水库水资源总富余量约为亿立方米年，可以为局依据区总体规划，以城市道路系统为骨架，把规划区划分为轴五区的结构形式。

轴即为园区中部的园区大道为发展活力轴五区即管理服务区集装箱辅助作业区专业物流区多式联运功能区和绿化景观炭储运中心建设为契机，发展以海洋运输中转为主的大宗工业产品物流产业。

将园区建设成为以吞吐煤炭等大宗散货集装箱堆场为主的现代物流园。

随着今后港区经济规模的进步扩大，园区可发展成为保税区。

规划布，首期占地面积公顷亩。

园区依托新建的疏港大道，规划首先建设园区南侧的主干道，采用抽沙回填的方式对园区内海域进行填埋以满足园区的开发建设。

规划目标园区以万立方米储备油库区年接卸能力万吨煤建设规模及目标布置的基本原则与城市总体规划相适应城市边缘地带，靠近货物转运枢纽靠近交通主干道出入口，对外交通便捷利用现有的基础设施，周围有足够的发展空间建设规模园区总用地面积为公顷亩县城，湾水面面积，是省三大渔港之，现有渔业码头岸线。

园区位于港区的西南面，东侧紧靠疏港大道，北侧为恒大钢铁集团有限公司，西侧和南侧分别是规划的城市道路。

，是国家类对外开放口岸和全国四大原油接卸港之，是中国西南地区最近的出海口，共有各类码头泊位个，港年吞吐能力达到。

港的区位于东南部的湾，距离城市中心区约，距离市辖的高州市，西部紧靠市市区，西南接壤湛江市辖的吴川县，县城水东镇，距市城区，距省会广州市公路里程。

港包括区港区和区位于东南部，面临南海市的东南部，北纬。

。

之间，东西长，南北长。

海岸线长，居全省各县第位。

全县陆地面积。

县南部濒临南海，东部交界阳江市辖的阳西县，东北部毗邻阳江市辖的阳春县，北部连接港区内。

市位于省西南部，东毗阳江市，南临南海，西邻湛江市，北连云浮市和广西壮族自治区，市年建市，现辖茂南区茂港区电白高州化州信宜区县，全市总面积。

县位于口缺乏统规划，为了满足发展要求将港逐步建设成为省西部重要的物流中心，经政府有关部门研究，提出区物流园区项目。

二项目概况地理位置本项目位于省市县电城镇南部的口缺乏统规划，为了满足发展要求将港逐步建设成为省西部重要的物流中心，经政府有关部门研究，提出区物流园区项目。

二项目概况地理位置本项目位于省市县电城镇南部的港区内。

市位于省西南部，东毗阳江市，南临南海，西邻湛江市，北连云浮市和广西壮族自治区，市年建市，现辖茂南区茂港区电白高州化州信宜区县，全市总面积。

县位于市的东南部，北纬。

。

之间，东西长，南北长。

海岸线长，居全省各县第位。

全县陆地面积。

县南部濒临南海，东部交界阳江市辖的阳西县，东北部毗邻阳江市辖的阳春县，北部连接市辖的高州市，西部紧靠市市区，西南接壤湛江市辖的吴川县，县城水东镇，距市城区，距省会广州市公路里程。

港包括区港区和区位于东南部，面临南海，是国家类对外开放口岸和全国四大原油接卸港之，是中国西南地区最近的出海口，共有各类码头泊位个，港年吞吐能力达到。

港的区位于东南部的湾，距离城市中心区约，距离县城，湾水面面积，是省三大渔港之，现有渔业码头岸线。

园区位于港区的西南面，东侧紧靠疏港大道，北侧为恒大钢铁集团有限公司，西侧和南侧分别是规划的城市道路。

建设规模及目标布置的基本原则与城市总体规划相适应城市边缘地带，靠近货物转运枢纽靠近交通主干道出入口，对外交通便捷利用现有的基础设施，周围有足够的发展空间建设规模园区总用地面积为公顷亩，首期占地面积公顷亩。

园区依托新建的疏港大道，规划首先建设园区南侧的主干道，采用抽沙回填的方