（终稿）《城市道路停车泊位车辆停放新建项目投资可行性论证初步设计报告》.doc（OK版）

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收费不科学目前汕头市中心城区乃至整个城区的路边停车位不收费，大部分路边划线停车位，全天八小时停车次性收费城市居民来说，确是最便捷实用的交通工具。

摩托车比较灵活随意，停放管理难度大，在定程度上也影响了其他车辆的停放。

执法管理不严和我国大部分中小城市差不多，中心城区些路段车辆存在禁停标志牌下违章停放。

摩托车是中小城市的大特色。

虽私自设臵专用停车，何处不可以停放，导致随意停放。

的优势，因而大部分驾驶员都愿在路边停车，加剧了路内外停车场的供需比例矛盾。

路边路外和公共停车场收费标准基本相同。

然而路边停车场在停车存取上有便利执法管理不严和我国大部分中小城摩托车比较灵活随意，停放管理难度大，在定程度上也影响了其他车辆的停放。

项由于执法管理部门对违章停车处罚力度不够，在定程度上纵容了违章者，同时使其他驾驶员产生违章从众心理，很容易形成恶性循环。

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本项目的运营，可以有效门不完全统计，随着机动车数量的增加，而从事停车管理的工作人员却寥寥无几。

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本项目的运营，可以有效解决低收入无业人群的工作就业困难。

中心城区第阶段条街道，现阶段估算需要千余名工作人员，其中包括行政人员客服人员路面稽查员收费员等，在收费人员当中运营方可以加入社会底层人员如下岗职工残疾人员等，为他们解决根本就业问题，促进劳动力市场健康发展，并且为政府减缓特殊人群就业问题压力，推动和谐社会发展。

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由于执法管理部门对违章停车处罚力度不够，在定程度上纵容了违章者，同时使其他驾驶员产生违章从众心理，很容易形成恶性循环。

项然摩托车安全系数小，但对于经济欠发达的中小城市居民来说，确是最便捷实用的交通工具。

摩托车比较灵活随意，停放管理难度大，在定程度上也影响了其他车辆的停放。

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路边路外和公共停车场收费标准基本相同。

然而路边停车场在停车存取上有便利的优势，因而大部分驾驶员都愿在路边停车，加剧了路内外停车场的供需比例矛盾。

摩托车随意停放摩托车是中小城市的大特色。

虽私自设臵专用停车，何处不可以停放，导致随意停放。

标志标线不明确，也给执法管理带来了困难。

收费不科学目前汕头市中心城区乃至整个城区的路边停车位不收费，大部分路边划线停车位，全天八小时停车次性收费城市居民来说，确是最便捷实用的交通工具。

摩托车比较灵活随意，停放管理难度大，在定程度上也影响了其他车辆的停放。

执法管理不严和我国大部分中小城市差不多，中心城区些路段车辆存在禁停标志牌下违章停放。

然而路边停车场在停车存取上有便利的优势，因而大部分驾驶员都愿在路边停车，加剧了路内外停车场的供需比例矛盾。

摩托车随意停放摩托车是中小城市的大特色。

虽然摩托车安全系数小，但对于经济欠发达的中小意停放。

标志标线不明确，也给执法管理带来了困难。

收费不科学目前汕头市中心城区乃至整个城区的路边停车位不收费，大部分路边划线停车位，全天八小时停车次性收费元。

路边路外和公共停车场收费标准基本相同，容易引起交通堵塞和安全事故。

这些现象在中小城市普遍存在，造成以上现象的原因有以下几点。

标志标线不完善汕头市中心城区很多没有完整的停车标志标线，造成驾驶者不知道何处可以停放，何处不可以停放，导致随本没有进行配建停车场的规划和建设，而这部分建筑物在中心区又占据了较高的比例。

违章停车现象严重在中心城区些街道甚至主要街道，随处可见随意停放的机动车摩托车等，随意停放的车辆大大降低了道路的通行能力。

在快速城市化的过程中，用地功能布局道路交通等建设没有较好的规划，造成中心城区的预留用地不多停车供需矛盾加剧。

建筑物配建停车位欠账多由于停车问题直没有得到重视，中小城市世纪年代以前的建筑物基现状用地布局结构不合理很多小城市的商业中心区是围绕传统的老城区发展起来的，呈现单中心结构形态。

老城区的开发密度高人口居住密度大功能混杂政府机关办事机构运输枢纽学校和医疗卫生的等类用地密集的研究成果，理想的配建停车泊位应占停车数的。

城市规划与空间结构城市可持续发展战略从现状泊位构成上看，汕头市中心城区配建停车泊位约占总数的，所占比例明显偏低。

造成以上现象的根本原因在于法停车泊位，这比值与国际公认的每辆机动车配备个停车泊位的要求相差甚远。

建筑物配建停车场缺乏配建停车场是社会停车设施的主体，具有出行终端自备车位停车和兼顾出行过程车辆停放的双重功能。

根据既有加，停车供需矛盾日益加剧，主要表现为停车泊位总体不足据汕头市中心城区停车场规划总报告数据反映，目前中心城区停车泊位仅有个，与交警部门提供截止至年底中心城区汽车保有量辆的数据比较，每辆汽车只有个合焦点问题。

对当前汕头市市停车现状和原因经过对汕头市交通状况及停车状况的考察，从总体上来看均存在不同程度的停车难乱停车问题。

具体集中在以下个方面。

停车设施不足近年来机动车迅速增长，出行量也迅速增交通问题越来越严重。

而且过去对于机动车的动研究得比较多，对静的研究相对比较少，由此导致静影响了动，停车问题日渐突出，已经成为制约城市可持续发展影响城市交通顺畅安全影响人们生活质量的的背景我国城市大多属于单中心结构，尤其是中小城市。

长期以来，政治经济文化全部集中在城市中心区，使得中心区的交通压力很大。

很多中小城市的发展缺少总体规划和交通规划，随着经济的发展，城市中心区的交的背景我国城市大多属于单中心结构，尤其是中小城市。

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很多中小城市的发展缺少总体规划和交通规划，随着经济的发展，城市中心区的交通问题越来越严重。

而且过去对于机动车的动研究得比较多，对静的研究相对比较少，由此导致静影响了动，停车问题日渐突出，已经成为制约城市可持续发展影响城市交通顺畅安全影响人们生活质量的焦点问题。

对当前汕头市市停车现状和原因经过对汕头市交通状况及停车状况的考察，从总体上来看均存在不同程度的停车难乱停车问题。

具体集中在以下个方面。

停车设施不足近年来机动车迅速增长，出行量也迅速增加，停车供需矛盾日益加剧，主要表现为停车泊位总体不足据汕头市中心城区停车场规划总报告数据反映，目前中心城区停车泊位仅有个，与交警部门提供截止至年底中心城区汽车保有量辆的数据比较，每辆汽车只有个合法停车泊位，这比值与国际公认的每辆机动车配备个停车泊位的要求相差甚远。

建筑物配建停车场缺乏配建停车场是社会停车设施的主体，具有出行终端自备车位停车和兼顾出行过程车辆停放的双重功能。

根据既有的研究成果，理想的配建停车泊位应占停车数的。

城市规划与空间结构城市可持续发展战略从现状泊位构成上看，汕头市中心城区配建停车泊位约占总数的，所占比例明显偏低。

造成以上现象的根本原因在于现状用地布局结构不合理很多小城市的商业中心区是围绕传统的老城区发展起来的，呈现单中心结构形态。

老城区的开发密度高人口居住密度大功能混杂政府机关办事机构运输枢纽学校和医疗卫生的等类用地密集。

在快速城市化的过程中，用地功能布局道路交通等建设没有较好的规划，造成中心城区的预留用地不多停车供需矛盾加剧。

建筑物配建停车位欠账多由于停车问题直没有得到重视，中小城