经济个，占。城乡私营及个体经济个，占外资经济个，占其他经济个，占。 从业人员基本单位的迅速增加带来了从业队伍的进步扩大，吸纳和消化了大量的外来劳动力。年，全市基本单位从业人员万人，吸纳了大约万人的 外来劳动力，为社会就业作出了较大的贡献。其中第产业万人，占。第二产业万人，占第三产业万人，占从所有制来看，国有经济 从业人员万人，占集体经济的从业人员万人，占私营及个体经济的从业人员万人，占外资经济的从业人员万人，占 其他经济从业人员万人，占。固定资产全市法人企业单位个实收资本亿元，其中国有资本亿元，占集体资本亿元，占个人资本亿元，占外商 资本亿元，占形成生产经营用固定资产原值亿元，净值亿元。实物资产的增加，使众多的企业经营单位尤其是新兴业具有了定规模，为经济的发 展奠定了坚实的基础。 三经济总量与结构 经济总量年，全年国内生产总值亿元，按可比价格计算，比上年增长。其中第产业增加值比上年下降亿元，下降，第二产业增加值 亿元，增长第三产业增加值亿元，增长。国内生产总值比年增长多倍，年均增长。人均国内生产总值元，是全省平均水平的倍 多，全国平均水平的倍多。进出口总额亿美元，比年增加，比年增加。其中出口总额亿美元，比年增长年末财政总收 入亿元，比上年度增加年金融机构各项存款余额亿元，比上年增长城乡居民储蓄存款余额亿元，比上年增长年末人均储蓄存款余 额元，是全省平均水平的倍，全国平均水平的倍。 经济结构经济结构调整取得阶段性成果。产业结构发生了新的变化，呈第产业比重下降，第二产业比重保持基本稳定，第三产业比重上升的基本态势。三大产业结 构为，与上年的相比，第产业下降个百分点，第二产业下降个百分点，第三产业上升个百分点与年的相 比，第产业下降个百分点，第二产业上升个百分点，第三产业上升个百分点。与全省同期的相比，第产业低个百分点，第二产业高个 百分点，第三产业高个百分点与全国同期的相比，第产业低个百分比点，第二产业高个百分点第三产业高个百分点。工农业产值比例为， 而上年则为，年为。 四工业 工业虽有定的历史，但层次规模相当低，解放初，比较像样的仅是几台煤气机千瓦电机的发电厂，其余是些小型磨米机烟花炮竹和草织编织等手工业作坊。 工业是改革开放后迅速发展壮大起来的，以乡镇企业为依托，以引进三来补为突破口，大量吸引资金和技术。大力发展外向型工业，以启动农村工业化步伐。 年不变价工业总产值超过农业总产值。目前，已初步实现农村工业化，经济基本实现了从农业经济为主导向以工业经济为主导的转变，工业已取代农业成为国民经济的主 体。在此基础上，个国际性的加工制造业基地正在大地上形成。年，全市工业企业家，比上年增加家，是年的倍。其中国有控股企业家， 集体企业家，港澳台投资企业家，外商独资工业企业家。全市工业企业实收资本达亿元，年末生产用固定资产原值代化港口城市的建设。 十市区 市市区由莞城区附城区篁村区万江区四个区组成，面积约平方公里。 年市区国内生产总值亿元，占全市的。年市区总人口万人，占全市的其中，户籍人口万人，占全市的暂住人口 万人，占全市的 年市市区及分区主要社会经济指标表 国内生产总 值 比例户籍人口比例暂住人口比例全部人口比例 全市合 计 莞城 附城 篁村 万江 市区合 计 虎门 常平 第二节市交通运输发展状况 交通运输发展状况 市经过十几年的改革开放，综合运输网络己具规模，先后完成了四条主干公路，十三条联网公路以及虎门货运码头建设，基础设施供给能力显著提高，瓶颈效应己 基本消除。 港口位于珠江出海口，虎门历中上就是我国南方的重要门户，溯珠江而上，可分别通达粤东粤北粤西乃至广西等地。主要港口有莞城港石龙港太平港和沙田 港，其中太平港于年设立海关，为国家类口岸，每天都有客货轮直达香港。年月，经国务院同意将沙田货运港与太平客运港合并，定名为虎门港，并对外 国籍船舶开放，开展客货运输业务。建设中的虎门港，己建成吨级至吨级泊位个，设计能力万吨。同时，还有莞城区，石龙港区和中堂望牛墩麻涌 新民洪梅等批水路进出口货物装卸点，港口货物集散非常方便。年，内河通航里程公里，港口货物吞吐量万吨，比上年增长水上运输客运量万 人次，旅客周转量万人公里水上运输货运量万吨，货运周转量亿吨公里。 铁路是广九铁路广深准高速铁路广梅汕铁路与大京九铁路的交汇点，呈人字形于常平镇分别向南北和东部伸延，贯通我市埔田丘陵山区等东部镇区。铁路口岸是国家类口岸，北京上海至九龙直通旅客列车的出入境检验手续在这里办理，往来港九北京以及上海华东等地区极为便利。 航空没有自建机场，但周边有多个机场为提供了相当方便快捷航空服务。沿广深高速公路，五十公里内北有广州白云机场，南有深圳黄田机场，百公里左右有 珠海机场佛山机场。市内设有多个民航代办处和多个业务点，办理各航线客货运输业务。 公路公路密度高，国道和广深珠高速公路从北向南贯通水乡沿海等西部各镇区，全市各镇区有条主干公路和条联网公路纵横交错，构筑成发达的公路网络。 至年底，全市公路通车里程公里，其中，高速公路约公里，占，级公路约公里，占，二级公路公里，占，其它等级公路公里，占。 市现有公路密度比较大，公路密度为公里百平方公里，把国道高速公路铁路港口机场连成体。虎门大桥于年月建成通车。己成为沟通穗港 以及珠江两岸和深圳珠海两个特区的交通枢纽。市现有公路发展水平居全国先进水平，但与日本西德等发达国家相比还有定差距。 年全市公路货运量万吨，客运量亿人次货物周转量亿吨公里，旅客周转量亿人次。年末，全市拥有民用汽车万辆，摩托车万辆， 机动船艘。 二运输结构 市目前主要运输方式有公路水运铁路。由于缺乏市铁路统计资料，且铁路 运量不大，本次研究忽略铁路运输量。年市全社会公路水运运输量见表，公路水运运输结构见表。 年市全社会公路水运运输量 表 项 目 分 类 年 年 年 年 年 客 运量万人 合 计 公 路 水 运 客 运周转量万人公里 合 计 公 路 水 运 货 运量万吨 合 计 公 路 水 运 货 运周转量万吨公里 合 计 公 路 水 运 年市公路水运运输结构 表 项目分类年年年年年客运量万人合计 公路 水运 客运周转量万人公里合计 公路 水运 货运量万吨合计 公路 水运 货运周转量万吨公里合计 公路 水运 从表可看出水运客运周转量在综合运量所占比例较不，但货运周转达量所占比例较大。 目前公路运输在综合运输中客运占主导地位，货运也占比例较大。从市年的客货运量来看，公路客运量占总客运量的，公路客运量占总货运量的。 从市年的客货运转周量来看，公路客运周转量占总周转量的，公路货运周转量占总周转量的，。可见，公路运输在综合运输中处于主导地位，而且这种 趋势还将继续保持下去。 从公路运输功来看，公路除了机动灵活，门到门直达，装卸次数少等特点外，对短途运输还有快速安全舒适运量大效率高货损少运费低等特点，是其它运输 方式所不能代替的。 三来补企业在相当长时间内仍然存在，外向型工业创汇型农业遍及各镇村，因此必须有相应的交通运输业来保证原材料的供应商品的流动以及外来劳务 人员流动，只有公路才能较好满足这个要求。 第三节现有公路客运站场概况及适应状况 根据对市个镇区的公路站场现场调查座谈，以及对各区镇公路站场的历史及现状资料的汇总分析，对市公路站场的现状有了个比较全面的认识，现综 第章概述 编制过程 市地处珠三角洲中南部，是珠三角洲两大特大城市群体广州和深港之间的必经通道和经济走廊地带，同时又是京九铁路和京广深铁路怕交通汇点，作为广东省综 合运输的枢纽之，被省交通厅列入全省长个省级公路运输枢纽总体布局规划。为了改变公路运输站场服务系统的落后状况，适应社会经济发展和城市建设的需要， 市交通局于年月委托深圳市城市交通规划研究中心组织编制市核心城区公交系统近期改善研究，调整核心城区公交系统，准备新建个枢纽客运站和条城巴 线路，市汽车客运东站是个枢纽客运站建设内容之。为了加快公路运输枢纽的建设，满足市对外交流的需要，年月下旬，深圳市城市交通规划研究中 完成了市汽车客运东站可行性研究报告。 二编制依据 市国民经济和社会发展九五计划与年远景目标纲要 市城市总体规划 公路运输枢纽总体布局规划 广东省公路运输枢纽及客货站场总体布局规划 交通部行业标准汽车客运站级别划分和建设要求 交通部公路站场建设项目可行性研究报告编制办法 国家计委建设项目经济评价方法 三设计年限 本项目拟于年月底起步建设，期工程年月建成，并于年月投入运营，二期工程于年底全面建成。参照有关标准要求，并结合项目的特点