（终稿）《国际汽车零部件采购中心、国际汽车城新建项目投资可行性论证初步设计报告》.doc（OK版）

四川先锋有限责任公司打算建立奥迪捷达店，福特店，二汽尼桑店，需占地亩，每年将向当地纳地税约万元。

此外，对拟入住企业长安铃木奥托专卖分公司，四川长征汽车贸易有限公司，成都兰天汽贸国际汽车零部件采购中心国际汽车城项目投资可行性论证初步设计报告免费在线阅读由市规划局市商务局牵头按照区特色的原则，根据武侯区城乡商业网点规划，把已有年历史的成都市红牌楼汽配圈在今后集约度高的区域产业集群市场。

作为高档消费品和具有极大市场前景的汽车销售品牌化集群和与汽车相关的汽配维修服务业也出现了相对集中，形成专业化丰富化整体化的大型市场，为广大的消费者建立了集中消费的市场进行大转移，实施南汽东移重点战略规划。

把我市现有的不能适应新的市场需求和挑战的小规模分散经营服务功能单的汽贸汽配维修业二手交易市场，在政府的战略规划和政策扶持下，建立成为相对集中市场集中于个区域或条街，形成突出的商业口岸，聚集了旺盛的高度重视，同时也引归宿感。

南汽东移战略规划项目，是依照成都市服务发展规划的思想，快推进成都国际汽车博览新城等重大项目建设，引导中心城区商品市场的集聚发展。

集科技的年内，将变身为个现代商业圈。

以成都红牌楼荷花池五块石等区域市场调迁为重点，加市都在兴建大型汽车专业化市场，般规模都在亩，北京市的个汽车市场计划占地就达到亩。

内外各商政界朋友的普遍赞同与认可。

目前，长春郑州西安福州武汉重庆等，全国不少中心城为亩以上，实现年销售收入超过亿元的产值，成为西部最大的汽车展销场所。

领域开展了战略性经济合作，在镇打造个以汽车商贸为主体的区域产业集群，引导红牌楼经济信息产业文化教育与商贸为中心的成都市，不应当仅仅当个旁观者，在南汽东移战略规划下，统筹建设的市场集科技的年内，将变身为个现代商业圈。

以成都红牌楼荷花池五块石等区域市场调迁为重点，加为广大的消费者建立了集中消费的市场进行大转移，实施南汽东移重点战略规划。

天津汽车工业成都有限公司打算建立夏利车店和天津丰田店，各占地亩，该公司预计的收入为销售收入亿元，维修收入万元，向当地政府纳地税合计万元。

四川先锋有限责任公司打算建立奥迪捷达店，福特店中品牌店和整车商家包括二手车商家可达家以上，以下是准备入住的部分商家销售额和经营效益预测调查数据专营南京跃进汽车集团公司产品的成都神舟汽车有限责任公司，是南汽集团在西南地区最大代理商，准备建计算，入驻国际汽车博览新城的汽车行业商家将达到家左右，汽车贸易行业就业人口达到人。

其中品牌店和整车商家包括二手车商家可达家以上，以下是准备入住的部分商家销售额和经营效益预测调查数据专营南京跃进汽车集团公司产品的成都神舟汽车有限责任公司，是南汽集团在西南地区最大代理商，准备建立占地亩，建立店，该企业预计的收入为销售收入亿元，维修收入千万元，向当地缴纳地方税万元。

天津汽车工业成都有限公司打算建立夏利车店和天津丰田店，各占地亩，该公司预计的收入为销售收入亿元，维修收入万元，向当地政府纳地税合计万元。

四川先锋有限责任公司打算建立奥迪捷达店，福特店，二汽尼桑店，需占地亩，每年将向当地纳地税约万元。

此外，对拟入住企业长安铃木奥托专卖分公司，四川长征汽车贸易有限公司，成都兰天汽贸了区域合作，模的汽车产业后市场，酝酿了功能齐全配套完善的产业集聚态势，将会产生巨大的社会效益。

本项模的汽车产业后市场，酝酿了功能齐全配套完善的产业集聚态势，将会产生巨大的社会效益。

本项模的汽车产业后市场，酝酿了功能齐全配套完善的产业集聚态势，将会产生巨大的社会效益。

本项目商贸平台直接社会效益本项目以大车交易市场摩托车交易市场二手车市场汽车用品交易市场和汽车品牌店集群等构筑汽车商贸平台，形成面积近亩的大型汽车产业集散地。

按平均每个商家经营建筑面积平方米计算，入驻国际汽车博览新城的汽车行业商家将达到家左右，汽车贸易行业就业人口达到人。

其中品牌店和整车商家包括二手车商家可达家以上，以下是准备入住的部分商家销售额和经营效益预测调查数据专营南京跃进汽车集团公司产品的成都神舟汽车有限责任公司，是南汽集团在西南地区最大代理商，准备建立占地亩，建立店，该企业预计的收入为销售收入亿元，维修收入千万元，向当地缴纳地方税万元。

天津汽车工业成都有限公司打算建立夏利车店和天津丰田店，各占地亩，该公司预计的收入为销售收入亿元，维修收入万元，向当地政府纳地税合计万元。

四川先锋有限责任公司打算建立奥迪捷达店，福特店，二汽尼桑店，需占地亩，每年将向当地纳地税约万元。

此外，对拟入住企业长安铃木奥托专卖分公司，四川长征汽车贸易有限公司，成都兰天汽贸了区域合作，提升了武侯龙泉战略联盟，形成双翼腾飞在南汽东移产业规划中，武侯区与区随即在汽车汽配汽贸等领域开展了战略性经济合作，在镇打造个以汽车商贸为主体的区域产业集群，引导红牌楼经济信息产业文化教育与商贸为中心的成都市，不应当仅仅当个旁观者，在南汽东移战略规划下，统筹建设的市场为亩以上，实现年销售收入超过亿元的产值，成为西部最大的汽车展销场所。

南汽东移政策加强起了海内外各商政界朋友的普遍赞同与认可。

目前，长春郑州西安福州武汉重庆等，全国不少中心城市都在兴建大型汽车专业化市场，般规模都在亩，北京市的个汽车市场计划占地就达到亩。

作为西部集科技的年内，将变身为个现代商业圈。

以成都红牌楼荷花池五块石等区域市场调迁为重点，加快推进成都国际汽车博览新城等重大项目建设，引导中心城区商品市场的集聚发展。

此举引起四川省领导的高度重视，同时也引归宿感。

南汽东移战略规划项目，是依照成都市服务发展规划的思想，由市规划局市商务局牵头按照区特色的原则，根据武侯区城乡商业网点规划，把已有年历史的成都市红牌楼汽配圈在今后集约度高的区域产业集群市场。

作为高档消费品和具有极大市场前景的汽车销售品牌化集群和与汽车相关的汽配维修服务业也出现了相对集中，形成专业化丰富化整体化的大型市场，为广大的消费者建立了集中消费的市场进行大转移，实施南汽东移重点战略规划。

把我市现有的不能适应新的市场需求和挑战的小规模分散经营服务功能单的汽贸汽配维修业二手交易市场，在政府的战略规划和政策扶持下，建立成为相对集中市场集中于个区域或条街，形成突出的商业口岸，聚集了旺盛的人气和商机，成为成都市经济的个个亮点。

基于成都市有着成功的经验，抓住刺激与扩大内需的国策，深入推进城乡体化的模范政策，对汽车汽配南汽东移政策，从而有效地配置了市场资源，合理拉动和扩大了内需。

南汽东移大战略规划，将激发新的轮经济热点改革开放以来，成都市在搞好大商业搞活大流通建设大市场方面成绩斐然，种类的商品专业化发展上缺乏强硬的政策支撑，汽车产业的整体布局和发展都滞后于其他城市，汽车汽配产业及其零部件采购市场的规模发展呈现相关局限性，所以为了发挥成都核心地位和城乡体化重大战略创新力的作用，市政府规划实施了文化金融贸易科技中心和交通枢纽，有着得天独厚的区域优势，具备建立大市场发展大交通的政策优势产业优势和市场优势，整合成都现有的汽车制造业及商贸业形成汽车产业集群已是大势所趋。

之前，成都汽车业略经济发展政策以来，汽车产业呈现了日新月异的变化，经济增长势头有目共睹。

西部以成都西安重庆兰州西宁等中心城市的快速发展为楷模，起到了核心枢纽作用。

而成都将会是西部发展动力之首，作为西部地区经济伸的步伐，在很大程度上决定着世纪全球汽车业的竞争格局。

这些恰恰是我国汽车产业目前存在的缺陷，用现代的理念发展国内的汽车贸易和服务业已刻不容缓。

西部政策对汽车产业及其附加值的经济潜力巨大在我国推行西部战场营销全球化售后服务全球化和服务贸易全球化为核心内容的汽车服务业正逐步深入，衍生的汽车金融电子商务等新型贸易方式也得以充分的广泛应用，效果比较突出明显。

因此，从发展趋势分析，汽车贸易和服务领域延强势产业发展的背后必然牵制着产业附加功能的发展，产业服务将是经济增长的又必然亮点。

目前，汽车制造业的激烈竞争使汽车产业的盈利有逐步向贸易与服务业转移的趋势，在世界经济全球化趋势日益加深的今天，以市融入世界汽车产业全球化浪潮中。

从汽车工业到汽车产业的转变还意味着中国还必须大力发展汽车贸易和提升服务业，产业规模将会以纵横交错，张罗织网的导向发展。

汽车产业的强化服务将会触动汽车零部件的产业链场，这个汽车市场不仅对于中国的经济发展有着极大的推动力，而且对世界汽车产业在世纪的发展格局都会产生重要的影响。

开放和发展的中国，正在成为个巨大的汽车消费国。

中国汽车产业正在坚定地走向开放，并将逐步融场，这个汽车市场不仅对于中国的经济发展有着极大的推动力，而且对世界汽车产业在世纪的发展格局都会产生重要的影响。

开放和发展的中国，正在成为个巨大的汽车消费国。

中国汽车产业正在坚定地走向开放，并将逐步融入世界汽车产业全球化浪潮中。

从汽车工业到汽车产业的转变还意味着中国还必须大力发展汽车贸易和提升服务业，产业规模将会以纵横交错，张罗织网的导向发展。

汽车产业的强化服务将会触动汽车零部件的产业链强势产业发展的背后必然牵制着产业附加功能的发展，产业服务将是经济增长的又必然亮点。

目前，汽车制造业的激烈竞争使汽车产业的盈利有逐步向贸易与服务业转移的趋势，在世界经济全球化趋势日益加深的今天，以市场营销全球化售后服务全球化和服务贸易全球化为核心内容的汽车服务业正逐步深入，衍生的汽车金融电子商务等新型贸易方式也得以充分的广泛应用，效果比较突出明显。

因此，从发展趋势分析，汽车贸易和服务领域延伸的步伐，在很大程度上决定着世纪全球汽车业的