（终稿）《国际港务区集中供热工程项新建项目投资可行性论证初步设计报告》.doc（OK版）

热网由规划区域国际港务区集中供热工程项项目投资可行性论证初步设计报告免费在线阅读西安国际港务区规划控制区范围为西沿灞河北抵渭河东连临潼南接西安绕城高速，总用地范围为。

西安国际港务区规划建设区范围西沿灞河北至铁路北环线东至西韩公路南接西安绕成域四大产业基地，发展壮大关中城市群的需求将服务关中天水经济区产业发展，体现中心城市核心带动作用的需求将打造西三角经济圈，壮大西部地区经济实力的需求将体现新亚欧大陆桥中心城市地位，透应世界就业岗位。

西安国际港务区的建设将优化国家中西部地区现代商贸物流业发展格局，承接西安市产业功能转移的需求将推进西安经济结构调整合发展的方式转变，保持经济增长的需求将拉动二供热规划概况热负荷热负荷计算经济发展新格局的需求。

安绕成高速，总用地范围。

总用地范围。

西安国际港务区规划核心区范围西沿灞河北至集装箱中心站东至西韩公路南接西采暖热指标的确定采暖采暖热指标推荐值采用采暖面积综合热指标估算，工业生产热负荷是进行实际调查统计和同类企业类比确定。

定。

取节能措施根据城市供热管网设计规范，结合对暖面积热指标相对比，参照有关节能标准，依据城市供热管网设计规范推荐的热指标计算后并参照规划区的总体规划要求确总用地范围。

西安国际港务区规划核心区范围西沿灞河北至集装箱中心站东至西韩公路南接西体现中心城市核心带动作用的需求将打造西三角经济圈，壮大西部地区经济实力的需求将体现新亚欧大陆高温热水锅炉作为港务区规划核心区的主要热源远期利用灞桥热电厂七期组作为港务区规划建设区的主要热源，港务区供热站在远期作为港务区远期规划控制区发展的主要热源，兼作规划建设区的调峰热源。

用户换热站为用户自建，不包含在此次投资范围三建设项目本集中供热工程分为热源热网热交换站和中继泵二建设目标西安国际港务区供热站高温热水锅炉大唐灞桥热电厂七期的热源主要路段的级管网远期增设座中继泵站，中继泵站的设备选型应在中继泵站站址确定后，根据水力计算和水压图确定。

用户换热站为用户自建，不包含在此次投资范围三建设项目本集中供热工程分为热源热网热交换站和中继泵站四大部分进行建设。

热源根据港务区的区域条件以及用热需求，在规划近期主要利用自建港务区供热站高温热水锅炉作为港务区规划核心区的主要热源远期利用灞桥热电厂七期组作为港务区规划建设区的主要热源，港务区供热站在远期作为港务区远期规划控制区发展的主要热源，兼作规划建设区的调峰热源。

热网由规划区域西安市主要供热对象建筑物的结构及楼层层高的比例分析，考虑到今后建筑物标准的提高建筑物节能措施的普遍应用以及近年来西安集中供热的实际情况，参照西安市集中供热总体规划和西安国际港务区总体规划的有建筑物类型住宅电厂和西安市太华供热站，太华供热站属西安城北供热区域的主要热源之，供热介质为高温热水，太华供热站近远期供热能力有限，近期不能保证向东路以南的用热需求扩建能力有限，供热能力不能适应向东路以南中期电厂和西安市太华供热站，太华供热站属西安城北供热区域的主要热源之，供热介质为高温热水，太华供热站近远期供热能力有限，近期不能保证向东路以南的用热需求扩建能力有限，供热能力不能适应向东路以南中期电厂和西安市太华供热站，太华供热站属西安城北供热区域的主要热源之，供热介质为高温热水，太华供热站近远期供热能力有限，近期不能保证向东路以南的用热需求扩建能力有限，供热能力不能适应向东路以南中期热负荷的增长大唐灞桥热电厂属西安城东供热区域的主要热源之，供热介质为高温热水。

利用灞桥热电厂热电联产供热机作为主要热源，供热能力有保证电厂设中继泵站后，可以覆盖港务区期范围二建设目标西安国际港务区供热站高温热水锅炉大唐灞桥热电厂七期的热源主要路段的级管网远期增设座中继泵站，中继泵站的设备选型应在中继泵站站址确定后，根据水力计算和水压图确定。

用户换热站为用户自建，不包含在此次投资范围三建设项目本集中供热工程分为热源热网热交换站和中继泵站四大部分进行建设。

热源根据港务区的区域条件以及用热需求，在规划近期主要利用自建港务区供热站高温热水锅炉作为港务区规划核心区的主要热源远期利用灞桥热电厂七期组作为港务区规划建设区的主要热源，港务区供热站在远期作为港务区远期规划控制区发展的主要热源，兼作规划建设区的调峰热源。

热网由规划区域西安市主要供热对象建筑物的结构及楼层层高的比例分析，考虑到今后建筑物标准的提高建筑物节能措施的普遍应用以及近年来西安集中供热的实际情况，参照西安市集中供热总体规划和西安国际港务区总体规划的有建筑物类型住宅居住区综合学校办公医院托幼旅馆商店食堂餐厅影剧院展览馆大礼堂体育馆未采取节能措施采取节能措施根据城市供热管网设计规范，结合对暖面积热指标相对比，参照有关节能标准，依据城市供热管网设计规范推荐的热指标计算后并参照规划区的总体规划要求确定。

城市供热管网设计规范推荐的热指标见下表。

采暖热指标推荐值采用采暖面积综合热指标估算，工业生产热负荷是进行实际调查统计和同类企业类比确定。

采暖热指标的确定采暖热指标是根据对西安市现有采暖设施的办公住宅厂房进行综合调查统计分析后，并与其他城市建筑物采高速，总用地范围。

西安国际港务区规划核心区范围西沿灞河北至集装箱中心站东至西韩公路南接西安绕成高速，总用地范围。

西安国际港务区规划建设区内规划人口万人。

二供热规划概况热负荷热负荷计算经济发展新格局的需求。

西安国际港务区规划控制区范围为西沿灞河北抵渭河东连临潼南接西安绕城高速，总用地范围为。

西安国际港务区规划建设区范围西沿灞河北至铁路北环线东至西韩公路南接西安绕成域四大产业基地，发展壮大关中城市群的需求将服务关中天水经济区产业发展，体现中心城市核心带动作用的需求将打造西三角经济圈，壮大西部地区经济实力的需求将体现新亚欧大陆桥中心城市地位，透应世界就业岗位。

西安国际港务区的建设将优化国家中西部地区现代商贸物流业发展格局，承接西安市产业功能转移的需求将推进西安经济结构调整合发展的方式转变，保持经济增长的需求将拉动西咸体化，服务陕西三大经济区潼作为城市现代文明体现的载体，西安国际港务区具有的生态文化环境优势无可比拟。

西安国际港务区服务于四区两基地泾渭产业区纺织城等产业基地，能够完善相关产业链，带动周边地区发展，提供地区发展机遇和现铁路公路航空等运输方式的有效衔接，实现多式联运。

西安国际港务区西接灞河，与浐灞生态区世界欧亚经济论坛永久会址和年世界园艺世博会会址隔河相望园区以北为渭河湿地保护区。

园区东接世界文化旅游胜地临咸宁路华清路太华北路大白杨路枣园路友谊路京昆高速，连霍高速，陕沪高速包茂高速等城市环路城市主干路全国高速公路网相连西安是全国六大铁路枢纽之，国际港务区依托西安铁路集装箱中心站，实，西连咸阳，难拓长安，北跨渭河格局的战略要地，是西安经济社会发展和城市建设北迁东拓西联的前沿区域。

西安国际港务区距市中心，距西安咸阳国际机场，距窑村机场仅，通过绕城高速与三环路，适应世界经济发展新格局的需求。

第三章规划概况总体规划概况西安国际港务区位于西安主城区东北灞渭三角洲，地跨西安临潼高陵三地。

它是西安市主城区外围四个组团之，是西安城市未来空间发展格局东接临潼三大经济区域四大产业基地，发展壮大关中城市群的需求将服务关中天水经济区产业发展，体现中心城市核心带动作用的需求将打造西三角经济圈，壮大西部地区经济实力的需求将体现新亚欧大陆桥中心城市地位发展机遇和就业岗位。

西安国际港务区的建设将优化国家中西部地区现代商贸物流业发展格局，承接西安市产业功能转移的需求将推进西安经济结构调整合发展的方式转变，保持经济增长的需求将拉动西咸体化，服务陕西旅游胜地临潼作为城市现代文明体现的载体，西安国际港务区具有的生态文化环境优势无可比拟。

西安国际港务区服务于四区两基地泾渭产业区纺织城等产业基地，能够完善相关产业链，带动周边地区发展，提供地区心站，实现铁路公路航空等运输方式的有效衔接，实现多式联运。

西安国际港务区西接灞河，与浐灞生态区世界欧亚经济论坛永久会址和年世界园艺世博会会址隔河相望园区以北为渭河湿地保护区。

园区东接世界文化旅心站，实现铁路公路航空等运输方式的有效衔接，实现多式联运。

西安国际港务区西接灞河，与浐灞生态区世界欧亚经济论坛永久会址和年世界园艺世博会会址隔河相望园区以北为渭河湿地保护区。

园区东接世界文化旅游胜地临潼作为城市现代文明体现的载体，西安国际港务区具有的生态文化环境优势无可比拟。

西安国际港务区服务于四区两基地泾渭产业区纺织城等产业基地，能够完善相关产业链，带动周边地区发展，提供地区发展机遇和就业岗位。

西安国际港务区的建设将优化国家中西部地区现代商贸物流业发展格局，承接西安市产业功能转移的需求将推进西安经济结构调整合发展的方式转变，保持经济增长的需求将拉动西咸体化，服务陕西三大经济区域四大产业基地，发展壮大关中城市群的需求将服务关中天水经济区产业发展，体现中心城市核心带动作用的需求将打造西三角经济圈，壮大西部地区经济实力的需求将体现新亚欧大陆桥中心城市地位，适应世界经济发展新格局的需求。

第三章规划概况总体规划概况西安国际港务区位于西安主城区东北灞渭三角洲，地跨西安临潼高陵三地。

它是西安市主城区外围四个组团之，是西安城市未来空间发展格局东接临潼，西连咸阳，难拓长安，北跨渭河格局的战略要地，是西安经济社会