油消耗升车有项目时，新路的平均燃油消耗升车新路的建设里程第年新路上的年均日交通量辆日。二减少拥挤产生的油耗节约量计算无拟建项目时，原有相关道路的交通量不断增加，平均行车速度逐渐降低，停车刹车等次数增赣县岐岭至阳埠公路升级改造工程项目投资可行性论证初步设计报告免费在线阅读。国民经济评价费用合计预留费用估算总金额资金筹措本项目经费采用多层次多形式多渠道的筹资方式，主要考虑申请上级补助资金万元其余资金由地方政府自筹解决。工期安排根据项目所需的人工及各分项工程量，结合具体名称估算金额元第部分建筑安装工程路基工程二路面工程三桥涵工程五交叉工程及沿线设施六施工技术装备费七利润八税金第二部分设备及工具器具购臵费第三部分工程建设及其他费用第二三部分。人工主要材料数量汇总表表序号工料名称单位数量人工工期为十二个月。经济评价本项目经济评价包括经济评价和敏感性分析，推荐方案评价结果各项指标见表用比大的施工环境，对各分项工程的实施进行具体的时间安排。进行敏国民经济评价主要指标表静态折现率内部收益率回收期净现值回收期效益费用比净现值万元年万元年从表中可知该项目建成后，当折现率为，效益费经济敏感性部效益率大于，在使用期内能收回投资，说明本项目效益好。本工程项目是可行的。经济敏感性分析主要指标表当投资增加，同时效目的抗风险能力。经济敏感性分析结果见表。进行敏国民经济评价主要指标表静态折现率内部收益率回收期净现值回收期效益费用比净现值万元年万元年从表中可知该项目建成后，当折现率为，效益费的人工及各分项工程量，结合具体名称估算金额元第部分建筑安装工程路基工程二路面工程三桥涵中新路燃油节约量万升年无项目时，老路的平均燃油消耗升车有项目时，新路的平均燃油消耗升车新路的建设里程第年新路上的年均日交通量辆日。油分析项目建成后的油耗节约效益的计算将采用‚有无比较法‛，即无拟建项目时的汽车燃油消耗与有拟建项目时新老路燃油消耗之差额作为油耗节约量。燃油消耗指标表表平均速度小客车燃料消耗率大客车燃料消耗率中小货车燃料消耗率大货车燃料消耗率项目建成后的节油分析项目建成后的油耗节约效益的计算将采用‚有无比较法‛，即无拟建项目时的汽车燃油消耗与有拟建项目时新老路燃油消耗之差额作为油耗节约量。新路晋级油耗节约量计算新路油耗节约量是指建设项目实施后，使得车辆单位里程的燃油消耗减少而节约的燃油量，计算方法如下式中新路燃油节约量万升年无项目时，老路的平均燃油消耗升车有项目时，新路的平均燃油消耗升车新路的建设里程第年新路上的年均日交通量辆日。二减少拥挤产生的油耗节约量计算无拟建项目时，原有相关道路的交通量不断增加，平均行车速度逐渐降低，停车刹车等次数增年万元年万元对本项目的经济敏感性分析，按工程投资增加，效益减少，同时发生的情况下相当于汽车多跑左右。参考日本在高级路面条件下研究得到的结论，结合我国代表车种与燃料消耗的关系相当于汽车多跑左右。参考日本在高级路面条件下研究得到的结论，结合我国代表车种与燃料消耗的关系相当于汽车多跑左右。参考日本在高级路面条件下研究得到的结论，结合我国代表车种与燃料消耗的关系，可得到不同车种不同车速在高级次高级路面下的燃料消费率，详见表。本项目节能分析将依据表参数，结合预测交通量进行评价。燃油消耗指标表表平均速度小客车燃料消耗率大客车燃料消耗率中小货车燃料消耗率大货车燃料消耗率项目建成后的节油分析项目建成后的油耗节约效益的计算将采用‚有无比较法‛，即无拟建项目时的汽车燃油消耗与有拟建项目时新老路燃油消耗之差额作为油耗节约量。新路晋级油耗节约量计算新路油耗节约量是指建设项目实施后，使得车辆单位里程的燃油消耗减少而节约的燃油量，计算方法如下式中新路燃油节约量万升年无项目时，老路的平均燃油消耗升车有项目时，新路的平均燃油消耗升车新路的建设里程第年新路上的年均日交通量辆日。二减少拥挤产生的油耗节约量计算无拟建项目时，原有相关道路的交通量不断增加，平均行车速度逐渐降低，停车刹车等次数增年万元年万元对本项目的经济敏感性分析，按工程投资增加，效益减少，同时发生的情况下，当折现率为时，效益费用比为，内部收益率为，回收期为年，说明本项目具有定的抗感性分析，以判别项目的抗风险能力。经济敏感性分析结果见表。经济敏感性分析主要指标表当投资增加，同时效益减少表静态折现率内部收益率回收期净现值回收期效益费用比净现值于，内部效益率大于，在使用期内能收回投资，说明本项目效益好。本工程项目是可行的。经济敏感性分析本报告以交通量体现在车辆效益上和投资费用为敏感因素，在不同的变化组合中对拟建项目的内部收益率进行敏国民经济评价主要指标表静态折现率内部收益率回收期净现值回收期效益费用比净现值万元年万元年从表中可知该项目建成后，当折现率为，效益费用比大的施工环境，对各分项工程的实施进行具体的时间安排。参考已建同类公路的经验，本项目的施工工期为十二个月。经济评价本项目经济评价包括经济评价和敏感性分析，推荐方案评价结果各项指标见表。国民经济评价费用合计预留费用估算总金额资金筹措本项目经费采用多层次多形式多渠道的筹资方式，主要考虑申请上级补助资金万元其余资金由地方政府自筹解决。工期安排根据项目所需的人工及各分项工程量，结合具体名称估算金额元第部分建筑安装工程路基工程二路面工程三桥涵工程五交叉工程及沿线设施六施工技术装备费七利润八税金第二部分设备及工具器具购臵费第三部分工程建设及其他费用第二三部分。人工主要材料数量汇总表表序号工料名称单位数量人工工日原木锯材Ⅰ级钢筋Ⅱ级钢筋钢绞线型钢钢板水泥石油沥青生石灰砂砂砾片石碎砾石块石总投资估算表表工程费用据年月份†江西省公路水运基本建设工程概算预算主要外购材料平均供应价格表‡和现场调查提供的材料价格选用，运杂费按交通厅†补充规定‡中的规定律按社会运输计算。建设项目估算总造价为万元。估算成果见表办法‟补充规定‡编制。估算费用†公路工程基本建设项目估算概算预算编制办法‡江西省补充规定赣交基建字号，人工费单价为元工日，其他直接费和间接费率按省交通运输厅的†补充规定‡计算，材料单价根算本项目投资估算根据交通运输部号公告的†公路基本建设工程投资估算编制办法‡和†公路工程估算指标‡及江西省交通运输厅年月日起执行的†江西省„公路基本建设工程概预算编制设规模见表。建设规模表表序号指标名称单位数量路线长度公里土石方数量千立方米水泥砼路面千平方米大桥米座中桥米座小桥米座涵洞米道平面交叉处占用土地亩投资估算资金筹措及工期安排投资估小桥涵及路基路面面层结构水泥砼路面路线走终点走向主要控制点及建设规模该公路起于沙园线线处赣县王母渡镇岐岭村，途径岐岭留村寨子下枫树村垇高，终于阳埠圩，路线全长公里。建小时，技术标准主要指标见表。主要技术标准表指标名称单位技术标准备注公路等级三级设计速度路基宽度米路面宽度米桥面宽度米净土路肩宽度米最大纵坡荷载等级公路级设计洪水频率大中桥日辆日汽车拖拉机摩托车其他技术标准根据公路发展规划和交通量预测结果，参照交通部†公路工程技术标准‡†公路路线设计规范‡中规定，全线拟定按三级公路标准建设，设计速度为公里区经济并不发达，路网也比较简单，其中趋势交通量采用间接法预测，转移交通量采用容量限制法预测相关公路向本项目转移的交通量，本项目交通量预测结果见表。未来特征年的预测交通量表特征年预测交通量其中辆公路交通规划网络的建设，该项目的实施非常必要。主要结论交通量预测本项目交通量的生成由趋势交通量诱增交通量和转移交通量三部分组成，在充分调查分析项目所在地区社会经济与交通运输的基础上，考虑项目所在地区公路交通规划网络的建设，该项目的实施非常必要。主要结论交通量预测本项目交通量的生成由趋势交通量诱增交通量和转移交通量三部分组成，在充分调查分析项目所在地区社会经济与交通运输的基础上，考虑项目所在地区经济并不发达，路网也比较简单，其中趋势交通量采用间接法预测，转移交通量采用容量限制法预测相关公路向本项目转移的交通量，本项目交通量预测结果见表。未来特征年的预测交通量表特征年预测交通量其中辆日辆日汽车拖拉机摩托车其他技术标准根据公路发展规划和交通量预测结果，参照交通部†公路工程技术标准‡†公路路线设计规范‡中规定，全线拟定按三级公路标准建设，设计速度为公里小时，技术标准主要指标见表。主要技术标准表指标名称单位技术标准备注公路等级三级设计速度路基宽度米路面宽度米桥面宽度米净土路肩宽度米最大纵坡荷载等级公路级设计洪水频率大中桥小桥涵及路基路面面层结构水泥砼路面路线走终点走向主要控制点及建设规模该公路起于沙园线线处赣县王母渡镇岐岭村，途径岐岭留村寨子下枫树村垇高，终于阳埠圩，路线全长公里。建设规模见表。建设规模表表序号指标名称单位数量路线长度公里土石方数量千立方米水泥砼路面千平方米大桥米座中桥米座小桥米座涵洞米道平面交叉处占用土地亩投资估算资金筹措及工期安排投资估算本项目投资估算根据交通运输部号公告的†公路基本建设工程投资估算编制办法‡和†公路工程估算指标‡及江西省交通运输厅年月日起执行的†江西省„公路基本建设工程概预算编制办法‟补充规定‡编制。估算费用†公路工程基本建设项目估算概算预算编制办法‡江西省补充规定赣交基建字号，人工费单价为元工日，其他直接费和间接费率按省交通运输厅的†补充规定‡计算，材料单价根据年月份†江西省公路水运基本建设工程概算预算主要外购材料平均供应价格表‡和现场调查提供的材料价格选用，运杂费按交通厅†补充规定‡中的规定律按社会运输计算。建设项目估算总造价为万元。估算成果见表。人工主要材料数量汇总表表序号工料名称单位数量人工工日原木锯材Ⅰ级钢筋Ⅱ级钢筋钢绞线型钢钢